高鐵臺(tái)中站,俗稱高鐵烏日站[3][4],位于臺(tái)灣臺(tái)中市烏日區(qū),為臺(tái)灣高速鐵路的鐵路車站,是臺(tái)灣中部第一個(gè)設(shè)站的高鐵車站。本站與臺(tái)灣鐵路管理局臺(tái)中線新烏日車站共站,兩者間有室內(nèi)人行通道相連接。在后續(xù)車站尚未建成通車前,本站為臺(tái)灣高鐵距離鄰站最遠(yuǎn)的,北往新竹約93公里,南距嘉義約85公里。
中文名稱 | 臺(tái)中站 | 外文名稱 | Taiwan High Speed Rail Taichung Station |
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地址 | 臺(tái)中市烏日區(qū)站區(qū)二路8號(hào) | 開放時(shí)間 | 6 |
當(dāng)日票售票 | 6 | 預(yù)售票售票 | 6 |
煙臺(tái)大悅城東至勝利路,西至海港路,南至北馬路,北至用地邊界,總用地面積約22公頃,這里將建設(shè)五星級(jí)酒店、高級(jí)辦公樓、觀海住宅和大型商業(yè)街,將來(lái)將成為集購(gòu)物、休閑、娛樂于一體的現(xiàn)代商貿(mào)區(qū)。”
從配筋形式里打開
兩個(gè)陽(yáng)臺(tái)都是主體內(nèi)呀,算全面積。
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曲線橋墩臺(tái)中心坐標(biāo)計(jì)算 與直線橋相比,曲線橋墩臺(tái)中心坐標(biāo)的計(jì)算要復(fù)雜的多,涉及的內(nèi)容也較多,下面就有關(guān)內(nèi)容分 述如下。 1. 梁和橋臺(tái)在曲線上的布置形式 橋梁位于曲線上,線路中線為具有一定半徑的圓曲線或緩和曲線,而預(yù)制梁的中線為直線,這就 要求梁中線必須隨著線路中線的彎曲形成與線路曲線基本相符的連續(xù)折線,如圖 16—11 所示。這條 連續(xù)折線稱為曲線橋梁的工作線,其頂點(diǎn)為相鄰兩梁中線的交點(diǎn),相鄰兩交點(diǎn)之間的水平距離,稱為 交點(diǎn)距,亦稱墩中心距或跨距,以 L 表示。 E1 L1 L2 L3 圖 16—11 E2 E3 E4 α 1 α2 α3 α4 在曲線橋上,橋梁工作線為折線,線路中線為曲線,兩者并不重合,列車通過(guò)時(shí),橋梁必然承受 偏心荷載。為了使橋梁承受較小的偏心荷載,橋梁設(shè)計(jì)中,每孔梁中心線的兩個(gè)端點(diǎn)并不位于線路中 心線上,而必須將梁的中線向曲線外側(cè)移動(dòng)一段距離。根據(jù)跨長(zhǎng)及曲線半徑,梁
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藻井是中國(guó)傳統(tǒng)建筑中的一種重要的頂棚形式,向上凹進(jìn)呈穹隆狀,等級(jí)較高,多見于宮廷建筑和大型寺廟建筑中。但是,南方民間戲臺(tái)中亦經(jīng)常采用藻井的形式,一般設(shè)在戲臺(tái)明間(演出區(qū))的正中央頂棚處,裝飾華麗,雕飾精美,具有很高的藝術(shù)價(jià)值。本文根據(jù)大量實(shí)地調(diào)查所獲取的第一手資料,分析了中國(guó)傳統(tǒng)戲臺(tái)中藻井的常見形式、構(gòu)造特點(diǎn)、主要功能等問題。
序號(hào) | 車站名稱 | 占地面積 | 建筑面積 | 站臺(tái)數(shù) | 到發(fā)線數(shù) | 客流量(天 ) | 高站臺(tái) | 無(wú)柱雨棚 |
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1 | 北京西站 | 51萬(wàn)平方米 | 17萬(wàn)平方米 | 10臺(tái) | 未知 | 六千萬(wàn)人次 | 是 | 是 |
2 | 太原南站 | 45萬(wàn)平方米 | 20.6萬(wàn)平方米 | 10臺(tái) | 22線 | 四千萬(wàn)人次 | 是 | 是 |
3 | 晉中站 | 未知 | 8萬(wàn)平方米 | 2臺(tái) | 4線 | 八萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
4 | 太谷西站 | 10萬(wàn)平方米 | 4萬(wàn)平方米 | 2臺(tái) | 4線 | 十一萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
5 | 祁縣東站 | 未知 | 未知 | 2臺(tái) | 4線 | 十萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
6 | 平遙古城站 | 未知 | 未知 | 2臺(tái) | 4線 | 九萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
7 | 介休東站 | 10萬(wàn)平方米 | 4萬(wàn)平方米 | 2臺(tái) | 4線 | 十一萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
8 | 靈石東站 | 未知 | 未知 | 2臺(tái) | 4線 | 九萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
9 | 臨汾西站 | 未知 | 1.13萬(wàn)平方米 | 2臺(tái) | 5線 | 十一萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
10 | 運(yùn)城北站 | 未知 | 未知 | 4臺(tái) | 8線 | 十一萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
11 | 西安北站 | 54萬(wàn)平方米 | 42.5萬(wàn)平方米 | 18臺(tái) | 34線 | 九千萬(wàn)人次 | 是 | 是 |
12 | 寶雞南站 | 未知 | 12萬(wàn)平方米 | 5臺(tái) | 11線 | 六千萬(wàn)人次 | 是 | 否 |
晉中站車站設(shè)計(jì)
晉中站設(shè)5站臺(tái)11股道(大西高鐵2臺(tái)4線,太中銀0臺(tái)5線),站房綜合樓建筑面積31440.64m2,站房面積9600m2,綜合樓長(zhǎng)350.9米,寬89.6米。 設(shè)計(jì)年發(fā)送量2000萬(wàn)人,最高聚集人數(shù)60000人。
晉中站建筑風(fēng)格
大西鐵路客運(yùn)專線晉中站初步設(shè)計(jì)圖 晉中站的設(shè)計(jì)以晉商故里為元素,體現(xiàn)晉商文化與現(xiàn)代理念相結(jié)合。站房高53.7米,長(zhǎng)350.9米,寬89.6米,站房與站前廣場(chǎng)高差15.3米。建筑整體體現(xiàn)端莊穩(wěn)重,氣勢(shì)盎然,渾然天成。 在功能上,設(shè)計(jì)候車大廳約5000平米,售票大廳1600 平米,3000平米出站大廳,另還設(shè)有VIP候車廳及客服中心、辦公用房等。