土工離心模型試驗(geotechnical centrifugal model test),是利用離心機提供的離心力模擬重力,按相似準則,將原型的幾何形狀按比例縮小,用相同物理性狀的土體制成模型,使其在離心力場中的應(yīng)力狀態(tài)與原型在重力場中一致,以研究工程性狀的測試技術(shù)。
關(guān)于土工格柵蠕變實驗,120年后應(yīng)變達到5%的荷載為70KN/m。在n=100的土工離心模型試驗中。
1年,因為蠕變比尺為1
5000M3做一次,公路行規(guī)
土工試驗: 巖、土的物理、力學(xué)、化學(xué)性質(zhì)和礦物測試的總稱。土工試驗分原位測試(現(xiàn)場勘察測試)和室內(nèi)試驗兩類。當?shù)鼗寥啦灰撞扇≡嚇雍筒灰俗魇覂?nèi)試驗時,則進行原位測試。原位測試有直接測試和間接測試之分。...
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以黃驊港防波堤工程為依托,對有、無土工織物加筋墊層及不同織物加筋條件下堤壩和軟土地基的變形與穩(wěn)定進行了離心模型試驗對比研究。得到了地基土體的豎向與水平位移分布規(guī)律以及孔隙水壓力的消散特性。研究表明:土工織物加筋墊層的加筋機理源于其對土體的側(cè)限效果,鋪設(shè)土工織物后能有效地減小地基的沉降,并能夠限制淺層土體的側(cè)向變形;為使土工織物的加筋效果能夠得以充分發(fā)揮,要求織物的強度及模量要與墊層的界面強度相匹配。
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在總結(jié)回顧大量文獻資料的基礎(chǔ)上 ,介紹了土工離心模型試驗的原理、方法 ,較詳細地闡述了該技術(shù)在工程中的應(yīng)用 ,最后指出了土工離心模型試驗技術(shù)存在的問題 ,并闡明其發(fā)展方向。
第一章 土工離心模型試驗技術(shù)
第二章 高土石壩離心模型試驗研究
第三章 高土石壩地震反應(yīng)離心模型試驗研究
第四章 軟土地基離心模型試驗研究
第五章 超大型橋梁基礎(chǔ)離心模型試驗研究
第六章 公路膨脹土離心模型試驗研究
參考文獻
全書共分六章,內(nèi)容主要包括土工離心模型試驗技術(shù)、高土石壩離心模型試驗研究、高土石壩地震反應(yīng)離心模型試驗研究、軟土地基離心模型試驗研究、超大型橋梁基礎(chǔ)離心模型試驗研究、公路膨脹土地基與基礎(chǔ)離心模型試驗研究。
土工離心模型試驗技術(shù)以其獨有的特點贏得國內(nèi)外巖土工程界的廣泛關(guān)注與應(yīng)用。本書較系統(tǒng)地介紹了土工離心模型試驗技術(shù)的基本原理,土工離心機研制、離心模型設(shè)計、制作與試驗方法以及與數(shù)值模擬比較,書末還附有工程試驗實例。