鐵鋁合金為鋁溶于α鐵中的固溶體組織,體心立方結構,可形成兩種不同類型的有序相結構Fe3Al和FeAl。Al含量< 9.6wt.%不存在有序——無序轉變; 9.6~19.4wt.%時,存在Fe3Al有序——無序轉變。
低鋁 (<6wt.%)合金與等量Fe-Si合金相似,易加工、耐蝕 性好,不存在有序—無序轉變,磁性穩(wěn) 定,對應力不敏感。11wt.%合金直流 磁性與中Ni坡莫合金相近,在800A/ m以下磁感強度比工業(yè)純鐵好。 12wt.%合金存在有序—無序轉變, 磁晶各向異性常數(shù)趨于零,磁致伸縮系數(shù)較高,有較高飽和磁感應強度 (1.20T),高電阻率(100μΩ·cm),磁性能與有序度有關。
16wt.%合金同時存在FeAl和Fe3Al有序—無序轉變,無序時磁晶各向異性和磁致伸縮系數(shù)為低值,可獲得高磁導率。添加2—3%Mo可進一步提高電阻率、磁導率,飽和磁感應強度降低。低鋁合金用作微電機、電磁閥、磁屏蔽材料。高鋁合金可部分代替Fe-Ni系坡莫合金,用作中頻變壓器、換能器磁頭等。
鐵鋁合金是以鐵、鋁(6%~16%)為主要成分,不含貴重元素的另一類高電磁性能的軟磁合金,在微電機中也得到應用。
常用的鐵鋁合金可以有冷軋或熱軋帶材,片厚0.1~0.5mm。其主要特點是有高的電阻率和硬度,密度較?。?.5~7.2g/mm3),抗振動和抗沖擊性能良好,其磁性能對應力不像鐵鎳合金那樣敏感。用鐵鋁合金片制造的鐵心,渦流損耗小,重量較輕,有良好的耐中子輻射性能。當含鋁量超過16%時,鐵鋁合金變脆,塑性減弱,機械加工困難。含鋁量增加還使飽和磁感應強度降低。鐵鋁合金制成的鐵心與鐵鎳合金鐵心一樣,需要最終高溫退火處理,消除應力,提高磁性能。
常用鐵鋁合金型號有1J6、1J12和1J16等。型號中最后數(shù)字為含鋁量,隨著含鋁量的增加,材料的磁導率和電阻率變高,而飽和磁感應強度降低。
鐵鋁合金的性能和用 途見表1。
表1 鐵鋁合金的性能和用途
牌號 |
品種 |
厚度 (mm) |
μi (mH/m) (0.4A/ m時) |
μm (mH/ m) |
Hc (A/ m) |
B50 (T) |
密度 (g/ cm) |
電阻率 (μΩ·m) |
特點和用途 |
1J16 |
溫軋 帶材 |
0.20 |
5.0 |
62.7 |
3.2 |
0.65 |
6.5 |
1.40~ 1.60 |
電阻率高,硬度 高,比重小,耐磨 性好,應力敏感性 小,中子輻照磁性 變化小,在弱磁場 下有較高的磁導 率,可部分取代 1J79合金,主要用 于磁屏蔽、小功率 變壓器、繼電器、 微電機、信號放大 器、輸入輸出變壓 器及磁頭等 |
熱軋 板材 |
0.35 |
7.5 |
37.6 |
4.0 |
0.65 |
||||
1J13 |
溫軋 熱軋 |
0.20 0.35 |
0.45 ~0.83 |
6.3 ~ 12.5 |
48.0 ~ 57.6 |
1.05 ~ 1.10 |
6.6 |
1.25 ~ 1.30 |
λs較高(=35× 10)和Br較高, 可替代純Ni,作超 聲波清洗機和其他 超聲波換能元件 |
牌號 |
品種 |
厚度 (mm) |
μi (mH/m) (0.4A/ m時) |
μm (mH/ m) |
Hc (A/ m) |
B50 (T) |
密工 (g/ cm) |
電阻率 (μΩ·m) |
特點和用途 |
1J12 |
溫軋 熱軋 |
0.20 0.35 |
(μ0.01) 3.1 |
31.3 |
12.0 |
1.2 |
6.7 |
0.90 ~ 1.00 |
具有較高磁導率 和Br,可替代部分 1J50,1J46合金, 用于中等磁場工作 元件如微電機、音 頻變壓器、脈沖變 壓器等 |
1.16 |
冷軋 |
0.20 0.50 |
(μ0.01) 2.5 ~ 6.9 |
18.9 ~ 62.7 |
48.0 |
1.3 |
7.2 |
0.70 |
高Bs,低Br (0.25~0.5T),良 好抗大氣腐蝕性, 加工性好,可替代 部分硅鋼,作脈沖 變壓器、功率變壓 器電感元件、電磁 閥、電磁離合器鐵 芯 |
鋁合金導體材料解決純鋁的眾多不足并擁有由于銅導體的一些特性。下面就這些性能作具體分析。1、電氣性能 鋁合金與銅相比,在同等截面等長度的情況下,電導率是銅的61.8%,載流量約為銅的78%...
“天津加鋁”、“華星合金”、“安徽欣意”、“東營萬達”--鋁合金電纜的生產核心在鋁合金導體,國內目前生產合金電纜的企業(yè)大多不具備合金導體的研發(fā)技術、冶煉 生產及相關裝備,真正掌握導體生產核心技術的企業(yè)...
你好!很高興為 你解答:各自的優(yōu)缺點如下: 1)重量 鋁的比重比鑄鐵要輕,滿足強度要求的前提下,鋁缸體要輕許多。引擎輕,就可...
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大?。?span id="pfu9err" class="single-tag-height">382KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
介紹了疲勞的基本原理,多軸應力的焊接結構疲勞評估的基本方法,非交變載荷下許用應力的確定,以及利用這些方法對鋁合金地鐵車體疲勞強度進行評估。
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大?。?span id="2e8gre0" class="single-tag-height">382KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.3
針對B型地鐵鋁合金車體建立了有限元三維模型,采用ABAQUS軟件對車體進行模態(tài)仿真計算,判斷測點位置,并應用B&K模態(tài)測試系統(tǒng)對地鐵車體進行了工作模態(tài)試驗。提取車體的前三階模態(tài)參數(shù)進行對比分析,結果驗證了工作模態(tài)和仿真模態(tài)的一致性。說明針對車體進行工作模態(tài)測試的可行性。
稀土高鐵鋁合金電纜是在研究國際先進技術,成功開發(fā)出的具有自主知識產權,以新型稀土高鐵鋁合金材料為導體,以阻燃硅烷交聯(lián)聚乙烯為絕緣,及獨特的自鎖型鎧裝結構的電纜產品,突破了中國多年沒有攻破的"以鋁代銅"技術難題,獲得了國內多項專利,其中"電纜用高延伸率鋁合金材料及其制備方法"已被授予發(fā)明專利權,并正在向美國、日本、俄羅斯等20多個國家申請專利PCT注冊權。
鋁合金電纜在北美地區(qū)已成功運用了30多年,是先進的、成熟穩(wěn)定的技術與產品,而自主研制的"稀土高鐵鋁合金電纜"產品經國內和國際權威機構檢測,已完全達到國際同類產品的領先水平,產品在導電性、絕緣、耐火、阻燃、柔韌性、彎曲性、拉伸性、抗蠕變性、連接的穩(wěn)定性、抗腐蝕性等方面具有無可比擬的競爭優(yōu)勢,已通過了美國UL、加拿大CUL、澳大利亞SALGLOBAL認證,并獲得國家住房和城鄉(xiāng)建設部科技發(fā)展促進中心頒發(fā)的《全國建設行業(yè)科技成果推廣項目》證書,產品連續(xù)5年出口到美國,并被美國21個州廣泛使用。2009年下半年進入中國市場以來,已應用到國內600多個工程項目,且產品運行情況良好。
通過引入世界先進的經營理念和管理系統(tǒng),積極推進業(yè)務流程重組和企業(yè)內外資源整合,在采購體系、生產體系、技術研發(fā)體系、人力資源開發(fā)體系、質量管理體系等方面運用國際先進管理模式。秉持"以人為本、科學管理、精益求精、創(chuàng)新高效"的核心價值,為用戶持續(xù)提供最具"綠色、安全、環(huán)保、節(jié)能、優(yōu)質"新型材料的精美電纜產品和服務。
"十二五"期間,在國內完成3個"稀土高鐵鋁合金電纜高端產業(yè)基地"總體規(guī)劃和建設,5年內實現(xiàn)500億元的工業(yè)產值規(guī)模,成為中國電纜工業(yè)重要產業(yè)集群之一和新時期世界鋁合金電纜工業(yè)高地。
稀土高鐵鋁合金電纜突破了中國多年沒有攻破的“以鋁代銅”技術難題,獲得了國內多項專利,其中“電纜用高延伸率鋁合金材料及其制備方法”已被授予發(fā)明專利權,并正在向美國、日本、俄羅斯等20多個國家申請專利PCT注冊權。
鋁合金電纜在北美地區(qū)已成功運用了30多年,是先進的、成熟穩(wěn)定的技術與產品,而自主研制的“稀土高鐵鋁合金電纜”產品經國內和國際權威機構檢測,已完全達到國際同類產品的領先水平,產品在導電性、絕緣、耐火、阻燃、柔韌性、彎曲性、拉伸性、抗蠕變性、連接的穩(wěn)定性、抗腐蝕性等方面具有無可比擬的競爭優(yōu)勢,已通過了美國UL、加拿大CUL、澳大利亞SALGLOBAL認證,并獲得國家住房和城鄉(xiāng)建設部科技發(fā)展促進中心頒發(fā)的《全國建設行業(yè)科技成果推廣項目》證書,產品連續(xù)5年出口到美國,并被美國21個州廣泛使用。2009年下半年進入中國市場以來,已應用到國內600多個工程項目,且產品運行情況良好。
通過引入世界先進的經營理念和管理系統(tǒng),積極推進業(yè)務流程重組和企業(yè)內外資源整合,在采購體系、生產體系、技術研發(fā)體系、人力資源開發(fā)體系、質量管理體系等方面運用國際先進管理模式。秉持“以人為本、科學管理、精益求精、創(chuàng)新高效”的核心價值,為用戶持續(xù)提供最具“綠色、安全、環(huán)保、節(jié)能、優(yōu)質”新型材料的精美電纜產品和服務。
“十二五”期間,在國內完成3個“稀土高鐵鋁合金電纜高端產業(yè)基地”總體規(guī)劃和建設,5年內實現(xiàn)500億元的工業(yè)產值規(guī)模,成為中國電纜工業(yè)重要產業(yè)集群之一和新時期世界鋁合金電纜工業(yè)高地。
甘肅西北之光電纜有限公司稀土高鐵鋁合金電纜生產項目正式投產,該項目填補了甘肅省稀土高鐵鋁合金電纜生產空白,對帶動新區(qū)產業(yè)高端化、集約化發(fā)展具有積極的推動作用,是新區(qū)石化產業(yè)園區(qū)新材料片區(qū)建成投產的一個重點項目。
蘭州新區(qū)甘肅西北之光電纜有限公司成立于2013年12月,是我國西北地區(qū)首家專業(yè)從事稀土高鐵鋁合金電線電纜、鋁合金新材料、新技術新型電纜及特種電纜生產研發(fā)的企業(yè),占地102畝,建筑面積57160平米,項目總投資54676萬元,電線電纜設計年產能20億元。在當天的項目投產啟動儀式上,企業(yè)與上海電纜研究所簽訂6000系列鋁合金開發(fā)項目;與蘭州理工大簽約鋁合金桿連鑄連擠項目以及專利權轉讓協(xié)議;與山東希波電氣簽訂中低壓檢測設備生產基地項目;與武漢縱纜簽訂導體異型線研制開發(fā)項目。
據(jù)了解,企業(yè)主要產品有8000系列稀土高鐵鋁合金桿、6000系列鋁合金桿、電工圓鋁桿、鋁絞線及鋼芯鋁絞線、鋁合金絞線、布電線、架空絕緣導線、稀土高鐵鋁合金芯電力電纜、銅鋁導體電力電纜、各類預分支電纜、低煙無鹵等特種電纜。
西北之光電纜有限公司以生產稀土高鐵鋁合金電纜為主,響應國家“以鋁代銅”、“以鋁節(jié)銅”戰(zhàn)略,推行能替代銅纜的鋁合金電纜。在同等電性能前提下,鋁合金電纜的使用壽命、彎曲性能、抗疲勞強度、抗拉強度、抗腐蝕性能等,完全可以與銅電纜相媲美。同時,該企業(yè)重視產品創(chuàng)新研發(fā),已取得七項國家專利,高新技術企業(yè)正在申報之中。
3日上午,海峽建筑論壇——稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜質量安全技術分論壇會議在福州召開,一種打破歐美國家鋁合金電纜生產技術40年壟斷的新產品——稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜現(xiàn)場亮相。據(jù)了解,其產品開已始在福建推廣。
目前,稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜的相關國家標準已經制定出臺。稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜相關的新技術、新材料、新工藝的應用前景十分廣闊,產品在福建推廣后,將實現(xiàn)200億元以上的節(jié)能減排效益。
目前市場上流行的電線電纜由銅質、純鋁質、普通8000系鋁合金材料制成。而稀土高鐵鋁合金是在鋁中加入稀土元素,其安全性能、節(jié)能性能、機械性能、防腐性能、連接性能、經濟性能,延展性、柔韌性、還原性更優(yōu)。論壇現(xiàn)場,主辦方還進行了稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜性能的實驗演示。
與會專家稱,目前我國擁有完全自主知識產權的稀土高鐵鋁合金導體制備方法等130多項發(fā)明專利,居于國際領先水平。稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜比傳統(tǒng)產品的安全壽命長10年至30年,成本比銅質線纜便宜20%,按照每公里供電線路造價降低15%、線損降低2—3%計算,這種新材料的應用將為福建帶來200億元的節(jié)能減排效益。
論壇現(xiàn)場還發(fā)布了福建省住建廳《關于保障消費者權益的稀土高鐵鋁合金電線電纜產品安全設計驗收指導意見》審議稿,標志著這種產品在福建的推廣邁開了實質性步驟。主辦方宣布,這種新材料在福建基礎設施建設推廣應用的試點工程也將于近日啟動。來自中國電力科學研究院、中科院金屬研究所、上海電纜研究所、國網(wǎng)武漢高壓研究院、國家電網(wǎng)、福建省住建廳、福建省土木建筑學會電氣分會等單位的專家領導先后發(fā)言。