書????名 | 土木建筑工程材料(修訂版) (平裝) | 作????者 | 趙方冉 |
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出版社 | 中國建材工業(yè)出版社 | 出版時間 | 2005年2月1日 |
定????價 | 22.5 元 | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787801594006 |
現(xiàn)在的工程師需要懂施工。設計現(xiàn)在的需求不高。具體來說就是實際的項目經(jīng)驗,施工技術與組織的能力??磮D視圖的能力。還有就是要不怕苦
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評分: 4.6
土木建筑工程材料結課大作業(yè)—工程管理 103—張力文 2011 年 11月 7日 - 1 - 土木建筑工程材料論文 ——石膏 摘要:石膏是一種應用十分廣泛的建筑材料, 它在建筑材料領域中大 放光芒。就目前而言, 石膏可以用來制作各種石膏板、建筑裝飾、石 膏磚、人造大理石等。 隨著科技的進步,石膏在建筑材料領域中一定 會有更加寬廣的用途。 關鍵詞:石膏 建筑材料 石膏是一種以硫酸鈣為主要成分的氣硬性膠凝材料。 石膏膠凝材 料具有許多優(yōu)良的建筑性能,在建筑材料領域中得到了廣泛的應用。 石膏膠凝材料品種很多, 建筑上使用較多的是建筑石膏, 其次是高強 石膏。此外還有無水石膏水泥等。 一、石膏的原料與生產(chǎn) 石膏膠凝材料的生產(chǎn)原料主要是天然二水石膏、天然無水石膏。 將天然二水石膏或經(jīng)過加熱煅燒、脫水、磨細即得石膏膠凝材料。當 常壓下加熱到 107℃-170℃時,二水石膏脫水變?yōu)?β型半
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評分: 4.5
例1-1 材料的密度、表觀密度、堆積密度有何區(qū)別?材料含水后的影響? 答:三者均表示材料單位體積的質量。但測定方法不同, 計算時采用的體積 不同。 密度:采用材料的絕對密實體積;表觀密度:采用材料的表觀體積(實體體 積+閉口孔隙體積);堆積密度:采用材料的堆積體積(材料總體積 +顆粒間空隙 體積)。 含水對密度、表觀密度無影響, 因密度、表觀密度均指絕對干燥狀態(tài)下的物 理常數(shù)。對堆積密度的影響則較為復雜,一般含水后堆積密度增大。 【評注】本題目主要考查密度、表現(xiàn)密度、堆積密度的基本概念。相同點在于三者都 是表示材料單位體積的質量,不同點在于計算時三者的體積概念不同。 材料密實體積——絕于狀態(tài),絕對密實,不含任何孔隙。 材料表觀體積——自然狀態(tài),含閉口孔隙,不含開口孔隙。 材料堆積體積——絕干或含水狀態(tài),自然堆積狀態(tài),含顆粒間空隙。 例 1-2 某石材在氣干、絕干、水飽和情況下測得的抗壓強度
作品目錄
緒論
第一篇 金屬的力學性能
第一章 靜拉伸下的力學性能
第二章 其他靜載下的力學性能
第三章 沖擊韌性與冷脆轉變
第四章 斷裂韌性
第五章 疲勞
第六章 蠕變
第七章 應力腐蝕與腐蝕疲勞
……
第二篇 復合材料的力學性能
第九章 復合材料的一般特性、增強機理和分類
第十章 單向復合材料的靜態(tài)力學性能
第十一章 復合材料層合板的靜態(tài)力學性能
……
附錄
參考資料
出版社: 中國建筑工業(yè)出版社; 第1版(2008年1月1日)
平裝
正文語種: 簡體中文
開本: 16
ISBN: 9787112025220
ASIN: B0018NIC3A
內容簡介
三為道路工程,包括汽車、道路、道路規(guī)劃、勘測、設計,道路交叉、路基、路面與附屬設施,以及著名道路工程;由東南大學撰寫。
四為鐵道工程,包括限界及標志,鐵路選線、路基、軌道、站場與樞紐,機車、車輛、供電、通信、信號、集裝箱運輸,以及著名鐵道工程;由西南交通大學撰寫。
五為航道工程,包括船舶,航道,航行條件、規(guī)劃、航道整治,渠化工程,船閘與升船機,疏浚工程、助航設施與輪渡,以及著名航道工程;由河海大學撰寫。
六為港口工程,包括海岸動力學,港口、碼頭、防波堤,修造船水工建筑物,以及著名港口工程,由河海大學撰寫。
七為機場工程,包括飛機,機場,機場規(guī)劃、設計、路面與指揮系統(tǒng),航站,機場附屬設備,以及著名機場;由東南大學撰寫。
八為其他運輸工程,其中管理工程由西南科技學院撰寫;磁浮運輸、架空索首等由西南交通大學撰寫。2100433B