緒論

0.1 引言

0.2 研究現(xiàn)狀概述

0.3 本書研究思路

第1篇土石混合料路用性能與評價

第1章 土石混合料工程特性

1.1 土石混合料的物理特征

1.2 土石混合料的結(jié)構(gòu)特征

1.3 土石混合料的壓實試驗方法

1.4 土石混合料的振動擊實機理

1.5 土石混合料的滲透特性

第2章 土石混合料強度特性

2.1 土石混合料室內(nèi)大型三軸剪切試驗

2.2 土石混合料壓縮變形試驗

2.3 土石混合料現(xiàn)場大型直剪試驗

2.4 土石混合料室內(nèi)大型直剪試驗

2.5 土石混合料室內(nèi)大型直剪的三維顆粒離散元模擬

第3章 土石混合料本構(gòu)模型

3.1 非線性E-μ模型

3.2 成都科大簡化K-G模型

3.3 土石混合料散體本構(gòu)模型

第4章 土石混合料的工程分類

4.1 第一層次分類

4.2 第二層次分類

4.3 第三層次分類

4.4 土石混合料級配特征自動識別

4.5 土石混合料級配特征自動識別系統(tǒng)

第2篇土石混填路基變形與穩(wěn)定

第5章 土石混填路基現(xiàn)狀調(diào)查

5.1 土石混填路基沉降變形的表現(xiàn)形式

5.2 土石混填路基沉降變形模式及成因機制

第6章 土石混填路基穩(wěn)定與變形特性

6.1 土石混填路基穩(wěn)定與變形特性底摩擦試驗研究

6.2 二維地質(zhì)力學(xué)模型試驗

6.3 土石混填路基沉降變形離心模型試驗研究

6.4 土石混填路基沉降變形特性數(shù)值模擬

6.5 土石混填路基沉降變形現(xiàn)場觀測

第7章 土石混填路基穩(wěn)定與變形計算方法

7.1 土石混填路基邊坡穩(wěn)定性分析

7.2 土石混填路堤沉降變形計算方法研究

第8章 土石混填路基邊坡生態(tài)防護

8.1 土石混填路基邊坡生態(tài)防護的主要形式

8.2 PST抗沖刷劑研制

8.3 新型噴播液的研制

8.4 土石混填路基新型邊坡防護技術(shù)應(yīng)用

第3篇土石混填路基施工工藝與施工控制

第9章 土石混合料的壓實機理及施工工藝

9.1 土石混合料的開采

9.2 土石混合料的現(xiàn)場壓實方法

9.3 土石混填路基填筑施工工藝

第10章 土石混填路基壓實質(zhì)量的瑞雷波檢測技術(shù)

10.1 瑞雷波法檢測路基壓實質(zhì)量原理

10.2 土石混填路基壓實質(zhì)量瑞雷波法現(xiàn)場測試方法

10.3 土石混填路基壓實質(zhì)量評價

第11章 土石混填路基壓實質(zhì)量的附加質(zhì)量法檢測技術(shù)

11.1 附加質(zhì)量法檢測路基壓實質(zhì)量原理

11.2 附加質(zhì)量法的測試儀器設(shè)備

11.3 現(xiàn)場試驗及數(shù)據(jù)處理

11.4 現(xiàn)場試驗及結(jié)果分析

參考文獻2100433B

土石混鎮(zhèn)路基修筑技術(shù)造價信息

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另外，介紹了土石混合料的壓實機理及所開發(fā)的土石混合料級配自動識別系統(tǒng)。第2篇介紹了土石混填路基變形與穩(wěn)定，包括土石混填路基的使用現(xiàn)狀、路基穩(wěn)定與變形特性、路基穩(wěn)定與變形計算方法及土石混填路基邊坡防護技術(shù)。第3篇在現(xiàn)場試驗的基礎(chǔ)上，介紹了土石混填路基施工工藝與施工控制，包括土石混合料的現(xiàn)場壓實及施工工藝、土石混填路基壓實質(zhì)量的瑞雷波檢測技術(shù)及土石混填路基壓實質(zhì)量的附加質(zhì)量法檢測技術(shù)。

土石混鎮(zhèn)路基修筑技術(shù)目錄常見問題

  • 農(nóng)村公路修筑新老路基技術(shù)

    涉及到半填版挖的話，結(jié)合部最好采用挖成臺階狀。保證結(jié)合穩(wěn)定。鄉(xiāng)村公路要求不是很高。

  • 土方路基、石方路基、土石方路基的區(qū)別

    路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。根據(jù)填筑材料的不同,路基又分為土方路基和石方路基,農(nóng)村公路一般用土方路基，鐵路一般用石方路基，土石方路基是為適應(yīng)特殊要求用到的路基方...

  • 技術(shù)標(biāo)的目錄

    可以一樣可以不一樣，有時投標(biāo)文件會比招標(biāo)文件多，但內(nèi)容必須都是招標(biāo)文件要求提供的內(nèi)容。

土石混鎮(zhèn)路基修筑技術(shù)目錄文獻

土石混填路基修筑技術(shù)研究 土石混填路基修筑技術(shù)研究

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頁數(shù)： 38頁

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1 西部交通建設(shè)科技項目 合 同 號 ： 2002-318-000-34 土石混填路基修筑技術(shù)研究 （報告 簡本） 完成單位：重慶交通科研設(shè)計院 重慶高速公路發(fā)展有限公司 1 西部交通建設(shè)科技項目 合 同 號 ： 2002-318-000-34 土石混填路基修筑技術(shù)研究 （報告 簡本） 完成單位：重慶交通科研設(shè)計院 重慶高速公路發(fā)展有限公司 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計方 法 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計方 法 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計方 法 4 關(guān)鍵詞 土石混填路基 施工工藝 施工控制 設(shè)計方 法 4 proposed. As for the poor anti-washout ability of soil and rock aggregate mixture, the PST anti-wash

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高速公路高液限土路基修筑技術(shù) 高速公路高液限土路基修筑技術(shù)

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頁數(shù)： 未知

評分： 4.7

高液限土是指由親水性較強的粘土、非粘土以及有機礦物組威的，具有較大的濕脹性和較高的液限、塑性指數(shù)的粘土。該類土體在半固態(tài)下具有較高的強度，土體表面雖干硬，但內(nèi)部因含水量較大而難以破碎和壓實，其一旦浸水則強度大大降低。若將該類土體應(yīng)用于高速公路路基則其在壓路機瞬時壓力作用下土體內(nèi)剩余水分不可能立即被排出，因而在碾壓結(jié)束后會出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，一旦氣候或環(huán)境條件惡化后則其會吸收水分導(dǎo)致土體膨脹、干密度降低．因此采用該類土體作為路基填筑用途則必須對該類土體進行處置。方可保證路基施工質(zhì)量。

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《土石混鎮(zhèn)路基修筑技術(shù)》是以此研究成果為基礎(chǔ)，以上述問題為研究對象的一部專門性著作?！锻潦戽?zhèn)路基修筑技術(shù)》以研究土石混填路基施工質(zhì)量檢測與控制和路基穩(wěn)定與變形性狀為重點，通過開展土石混合料路用性能、土石混填路基穩(wěn)定與變形性狀、土石混填路基施工質(zhì)量檢測與控制、土石混填路基邊坡防護等專題的研究。

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內(nèi)容簡介

《土石混鎮(zhèn)路基修筑技術(shù)》全書共分3篇11章，各篇在總結(jié)相關(guān)領(lǐng)域既有研究成果的基礎(chǔ)上，重點介紹了作者的研究進展、成果或取得的認(rèn)識。第1篇介紹了土石混合料的路用性能，包括結(jié)構(gòu)特性、物理特性、壓實特性、強度參數(shù)、本構(gòu)模型和分類方法等；另外，介紹了土石混合料的壓實機理及所開發(fā)的土石混合料級配自動識別系統(tǒng)。第2篇介紹了土石混填路基變形與穩(wěn)定，包括土石混填路基的使用現(xiàn)狀、路基穩(wěn)定與變形特性、路基穩(wěn)定與變形計算方法及土石混填路基邊坡防護技術(shù)。第3篇在現(xiàn)場試驗的基礎(chǔ)上，介紹了土石混填路基施工工藝與施工控制，包括土石混合料的現(xiàn)場壓實及施工工藝、土石混填路基壓實質(zhì)量的瑞雷波檢測技術(shù)及土石混填路基壓實質(zhì)量的附加質(zhì)量法檢測技術(shù)。 本書可供公路行業(yè)設(shè)計、施工人員參考。2100433B

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西部大開發(fā)是我國實現(xiàn)地區(qū)平衡發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。開發(fā)西部首先必須解決公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題。西部地區(qū)多為山嶺丘陵區(qū)，其地形、地貌、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，修筑公路必然采用山體開挖得到的土石混合料填筑路基。土與石的混合料俗稱土石混合料，又稱土夾石或混合土，在公路土的分類中定名為粗、巨粒土。由于這種土料在山區(qū)普遍存在，因此被廣泛用于我國山區(qū)高等級公路路基的填筑。與此同時，對這種填方料的筑路技術(shù)的開發(fā)研究，也引起工程界人士普遍關(guān)注。但由于這種填方料顆粒粒度變化大且難以控制，再加之其含水率極不均勻，使得在實際工程中路基施工困難，施工質(zhì)量得不到有效保證，致使修筑的土石混填路基產(chǎn)生大量的沉陷或坍塌，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)過早破壞，影響公路運輸安全及公路使用。因此，解決土石混填路基修筑技術(shù)，成為西部山區(qū)公路筑路技術(shù)的關(guān)鍵問題之一。

土石混填路基修筑面臨的技術(shù)問題很多，但主要歸納為三個方面：①路基穩(wěn)定與沉降問題；②土石混填路基施工質(zhì)量檢測與控制問題；③土石混填路基邊坡形式及邊坡防護問題等。路基的穩(wěn)定與沉降始終是公路路基要解決的中心問題。由于土石混合料在性質(zhì)上與其他均質(zhì)細(xì)土料差異大，其穩(wěn)定與變形性狀與均質(zhì)細(xì)土料填方路基有著本質(zhì)上的不同，目前許多土石混填路基出現(xiàn)的穩(wěn)定與沉降無不與此有關(guān)。因此，搞清土石混填路基穩(wěn)定與變形性狀，做出合理的設(shè)計，是確保土石混填路基具有良好的穩(wěn)定性和較小的沉降的關(guān)鍵。土石混填路基施工質(zhì)量檢測與控制是確保路基穩(wěn)定的關(guān)鍵，由于土石混合料粒度成分變化大，材料本身極不均勻，采用何種方法進行施工、施工質(zhì)量如何檢測控制已經(jīng)成為山區(qū)公路修筑的技術(shù)難題，特別是對土石混合料的壓實質(zhì)量的檢測與評價，目前還沒有一個可行的辦法。眾所周知，路基的壓實不良是造成路基沉降及不均勻沉降的主要原因，而合適的質(zhì)量檢測評價方法是保證路基良好壓實的關(guān)鍵。因此，如何進行土石混填路基壓實質(zhì)量評價已成為保證土石混填路基修筑的核心問題。

基于此，土石混填路基修筑技術(shù)研究被原交通部立為2002年交通部西部交通建設(shè)科技項目。本書是以此研究成果為基礎(chǔ)，以上述問題為研究對象的一部專門性著作。本書以研究土石混填路基施工質(zhì)量檢測與控制和路基穩(wěn)定與變形性狀為重點，通過開展土石混合料路用性能、土石混填路基穩(wěn)定與變形性狀、土石混填路基施工質(zhì)量檢測與控制、土石混填路基邊坡防護等專題的研究。

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