中文名稱 | 土模 | 拼音 | tǔ mó |
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注音 | ㄊㄨˇ ㄇㄛˊ | 詞性 | 名詞 |
摘 要:通過對某高速公路上分離式立交橋梁采用土模施工的實例,闡述土模法施工的全過程、施工步驟、施工要點、注意事項,為類似工程提供借鑒。
關鍵詞:土模;橋梁;施工
土模法施工就是用成形的土巖層全部或部分代替現(xiàn)澆混凝土的支架、模板進行施工的方法。312國道線柳忠高速公路位于蘭州市東郊區(qū),處于典型的黃土地區(qū),全長33公里,全線有多座分離式立交橋,橋型多為現(xiàn)澆的鋼筋砼連續(xù)箱梁或剛架拱橋。其中位于一標的K0+053.5、K0+612.6、K5+878三座上跨高速公路的分離式立交橋均采用了土模法施工,取得了成功?,F(xiàn)以K0+612.6分離式立交橋施工為例,簡要介紹土模法施工。K0+612.6橋位于徐家營村附近,為和平開發(fā)區(qū)規(guī)劃的主要干道,上跨高速公路,橋寬15m。上部采用15m+26m+15m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,下部構造為柱式墩、肋式臺、樁基礎,凈空5.5m。橋位處地質構造簡單,上層為一般風積黃土層,厚約35m,黃土層下為中度膠結角礫層,橋位處鉆探到60m深未發(fā)現(xiàn)地下水;施工選擇在少雨的秋冬季進行。
施工準備的內容主要是測量放樣、設置排水設施、壓實土模等。測量放樣標出樁位、橋墩的位置、橋梁體的外輪廓線。設置完善的排水設施非常重要,水是黃土地基不穩(wěn)定的最主要因素,因此必須在橋位周圍設置排水溝,讓橋位處的水及時排出,橋位外的水不能入侵施工場地,保證場地不積水,不滲水。樁基施工前必須把土模用壓路機壓實,必要時使用重錘沖擊壓實,即箱梁底下80cm以內的土基壓實度必須大于95%,壓實范圍至梁體外輪廓線每邊再加寬3m。壓實分三層進行翻壓,第一、二層層厚30cm,素黃土層、第三層層厚20cm,填層是三七灰土。
3.1 樁基礎施工
樁基礎采用人工挖孔成樁。在挖樁孔前先要挖出立柱施工工作孔,工作孔直徑比立柱直徑大1.2m,即立柱周邊寬0.6m,10cm厚C20混凝土護壁,底部標高控制在系梁底面。立柱施工孔是立柱施工時工人操作的最小空間。樁鋼筋籠使用吊車吊裝就位,樁砼按干處澆注混凝土的施工方法進行灌注。
3.2 立柱施工
立柱鋼筋骨架用吊車吊裝就位與樁頭鋼筋焊接,在連接立柱鋼筋和樁頭鋼筋時要按規(guī)范預留系梁鋼筋。系梁鋼筋的預留辦法是按鋼筋連接的規(guī)定把系梁鋼筋從中間截斷,然后彎成"L"型,按設計要求一端橫插入樁頭位置,一端緊靠立柱施工工作孔壁。立柱混凝土施工完畢后逐塊拆去鋼模板,用吊車或手拉葫蘆吊出洞外。
3.3 蓋梁施工
蓋梁底板利用土模。立柱施工完畢后,用砂回填立柱施工工作孔,人工開挖出蓋梁的施工位置,用夯錘夯實土基、整平后澆注5cm厚C20砼,砼面要求平整、光滑,待底板砼的強度滿足要求后在砼面粘貼一層防火PVC板作底模。鋼筋施工完畢后安裝鋼模板側模澆注蓋梁混凝土。
3.4 系梁施工
上部構造施工完畢挖去梁底的路塹土層后開挖系梁施工基坑?;訉挶认盗旱膶掃叴?cm,基坑底面標高比系梁底面標高低3cm,然后在基坑的側面和底面澆注厚3cmM5水泥沙漿層作為系梁的側模和底模。把預留彎曲的鋼筋調直焊接,加箍筋綁扎成型,灌注混凝土。
4.1 底側模板設置
削整經(jīng)壓實處理的地基,標高控制在箱梁底標高下3.5cm,底模需設向上預拱度。拱度的設置根據(jù)梁的高度、跨徑和土基的強度決定。此土基經(jīng)觸探檢驗:0~30cm承載力不小于240KPa,60~90cm承載力不小于200KPa。用夯擊錘錘擊地基,測土基沉降量以確定土基以否需要再加固或預拱度的設置值,夯擊力為梁體最大均布荷載的1.5倍。根據(jù)實驗此橋26m跨是最大預拱度為2.5cm,15m跨的最大預拱度2.0cm,最大拱度均設有跨中處,其余按線性進行分配。經(jīng)監(jiān)測,箱梁施工完畢后,26m跨的最大沉降量為1.1cm,15m跨的最大沉降量為0.9m,均控制之內。地基承載力滿足要求后澆注一層3cm厚C20砼作調平層,再在砼面粘貼一層PVC防火板作底板。腹板外模用大塊組合鋼模板,內模用小塊的組合鋼?;虼髩K的木模板,模板隔離劑使用脫模劑。
4.2 箱梁混凝土施工
箱梁施工分兩次進行,先施工底板和腹模,后施工頂板和翼板?;炷恋臐沧㈨樞驈拇髲澗嗟叫澗嗤七M,最后在小彎距處合攏。整橋梁體混凝土一次性澆注,不設施工縫,采用泵送商品混凝土,兩臺泵車同時施工。
梁體混凝土的強度達到設計要求后即可開挖土模??拷旱准傲⒅?.0m以內的土人工開挖,其余采用機械開挖,嚴禁爆破作業(yè)。機械施工時要派專人指揮,任何施工機具不能碰撞梁體及柱體。土基開挖的順序是從跨中向兩端開挖。
土模就是用人工開挖并夯實土做成的預制混凝土構件的模型。制造方法與鑄工造砂型相似。土??梢砸虻刂埔恕⑻岣吖ば?、保證質量、并能節(jié)約大量木材和鋼材。
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1 混凝土拆模強度的時間控制 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》 (GB50204-2002)第 4.3.1條規(guī)定 :底模及其支 架拆除時的混凝土強度應符合設計要求 ;當設計無具體要求時 ,混凝土強度應符合下表規(guī) 定 : 構件類型 構件跨度 (m) 達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值 (f cu , k ) 的百分率 (%) 板 ≤2 ≥ 50 >2,≤8 ≥75 >8 ≥100 梁、拱、殼 ≤8 ≥ 75 >8 ≥100 懸臂構件 ≥100 如何科學地確定達到上述拆模強度所需的時間 , 是日常施工中經(jīng)常遇到的難題 , 長 期以來一直未得到很好解決 , 這使生產(chǎn)進度安排、質量控制造成極大盲目性 ; 盡管《規(guī) 范》要求制作同條件養(yǎng)護試塊強度作為拆模的依據(jù) , 但目前試塊的養(yǎng)護很不規(guī)范 , 虛假 因素較多。同時 , 具體操作上也還存在一定的難度 , 即無法具體確定送檢時間。另一方 面 ,
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評分: 4.5
混凝土模具、砼預制塊模具、水泥預制塊模具、砼預制件模具、 水泥預制件模具、砼預制塊鋼模具、高速預制件模具、高鐵預制件、 混凝土預制件模具,鐵路預制件模具,混凝土預制件模具,水泥塊 模具,高鐵預制塊模具,高鐵預制件模具,預制件塑料模具,預制 件塑料模具,水溝預制件模具,水渠預制塊模具等?;炷聊>呤?水泥制品模具的一種,水泥制品俗稱混凝土模具、混凝土模子或者 混凝土預制件模具,是專業(yè)生產(chǎn)混凝土預制件的塑料模具模子,通 常情況下都是用在高速路邊、高鐵路邊、馬路路邊、公路路邊以及 一些河道、水庫、堤壩、河堤、山體等地方,根據(jù)這些特性預制件 模具又被稱為:高速預制件模具、高鐵預制件模具、馬路預制件模 具、公路預制件模具、河道預制件模具、水庫預制件模具、河堤預 制件模具、堤壩預制件模具、山體預制件模具等地方文化差異有可 能造成其他的一些稱呼比如說預制件模型或者是預制件模子等但是 根據(jù)行業(yè)統(tǒng)稱為混凝土
耐火黏土模,耐火粘土fireclay。由 19 至 26 號的稱為低耐火值耐火粘土;由 27 至 30 號的稱為中耐火值耐火粘土;由 31 至 32 號的稱為高耐火值耐火粘土。
2014年12月5日,《混凝土模板用木工字梁》發(fā)布。
2015年3月11日,《混凝土模板用木工字梁》實施。
混凝土模板簡介
本詞條由“科普中國”科學百科詞條編寫與應用工作項目 審核 。
混凝土模板指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構造體系,模板的分類有各種不同的分階段類方法,按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種;按受力條件分為承重和非承重模板。