無供油自密封薄膜潤(rùn)滑軸承的工作原理及應(yīng)用研究

以硬盤驅(qū)動(dòng)器主軸軸承系統(tǒng)為應(yīng)用背景，在項(xiàng)目組有關(guān)薄膜潤(rùn)滑研究的基礎(chǔ)上，通過實(shí)驗(yàn)研究可作為薄膜潤(rùn)滑劑的不同液體的物理特性與流變性能，以及這些性能與軸承結(jié)構(gòu)尺寸的相關(guān)性，研制一種無供油自密封滑動(dòng)軸承。根據(jù)對(duì)軸承性能的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，提出該軸承的工作原理和設(shè)計(jì)應(yīng)用的基礎(chǔ)資料，并在硬盤驅(qū)動(dòng)器中應(yīng)用，以適應(yīng)其向高精度高密度方向的發(fā)展。.... 2100433B

無推力自密封補(bǔ)償器和普通旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器產(chǎn)品使用都是靠填料腔內(nèi)的柔性填料進(jìn)行密封。產(chǎn)品使用過程中每旋轉(zhuǎn)一次填料就會(huì)磨損一點(diǎn)，當(dāng)磨損量達(dá)到一定值時(shí)，產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)泄漏。普通旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器必須將熱網(wǎng)管線停氣，把填料壓緊法蘭卸下，加入一定量的填料，再壓緊法蘭，恢復(fù)使用；《而無推力自密封旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器因在填料壓緊法蘭上方增加了一組彈簧和注填料咀，當(dāng)填料出現(xiàn)微量磨損時(shí)，依靠壓緊彈簧的張力給予補(bǔ)償，從而延長(zhǎng)產(chǎn)品發(fā)生泄漏時(shí)間（泄漏時(shí)間延后3-5年）。當(dāng)磨損量超過彈簧張力補(bǔ)償量時(shí)，只需扳緊彈簧壓緊法蘭上方的螺帽不需要停氣修復(fù)，獨(dú)特的密封技術(shù)和最先進(jìn)的密封材料，不需更換密封材料，可帶壓堵漏維護(hù)運(yùn)行無次數(shù)限制，從而大大提高供氣單位和用氣單位的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。該產(chǎn)品在4.0Mpa的壓力下補(bǔ)償2000次不產(chǎn)生泄漏，密封效果優(yōu)越。

1．無推力自密封補(bǔ)償器：由變徑管、內(nèi)套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N個(gè)壓簧及N個(gè)注填料咀組合、填料壓 蓋及彈簧壓緊法蘭構(gòu)成：所述填料壓緊法蘭與壓緊上法蘭之間設(shè)有壓簧和注填料咀。

2．而普通旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器：由變徑管、內(nèi)套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓壓簧組合、填料壓蓋構(gòu)成。無推力自密封旋轉(zhuǎn)補(bǔ)償器重量重1/3，結(jié)構(gòu)有明顯差異。

它裝于噴油泵凸輪軸的前端，用聯(lián)軸器來驅(qū)動(dòng)，由主動(dòng)件、從動(dòng)件和離心件三部分組成。它是一個(gè)密封體，內(nèi)腔充滿潤(rùn)滑油。

1．當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)設(shè)定值時(shí)：兩個(gè)飛塊在離心力的作用下繞其軸銷向外甩開，滾輪迫使從動(dòng)盤帶動(dòng)凸輪軸沿箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度△θ，直到彈簧的張力與飛塊的離心力平衡為止，這時(shí)主動(dòng)盤變又與從動(dòng)盤同步旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，供油提前角等于初始角加上Δθ。

2．當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速再升高時(shí)：飛塊進(jìn)一步張開，從動(dòng)盤相對(duì)于主動(dòng)盤又沿旋轉(zhuǎn)方向向前轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，這樣，隨轉(zhuǎn)速的升高，提前角不斷增大，直到最大轉(zhuǎn)速。

3．當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，飛塊收攏，從動(dòng)盤便在彈簧力的作用下相對(duì)于主動(dòng)盤后退一個(gè)角度，供油提前角便相應(yīng)減小。