無砂混凝土基本信息?

配制無砂大孔混凝土，一般采用較高標號的普通水泥。當配合比為1:8~1:20時，強度可以達到100~500kPa，密度為1600~1950kg/m3。

制作無砂大孔混凝土，應(yīng)嚴格控制用水量，如果用水過多，就會產(chǎn)生水泥漿沿粗骨料向下流淌，造成混凝土不均勻，薄弱處逐容易折裂。

無砂混凝土基本上不用振實，只能短時間振搗。否則，水泥漿就會脫離骨料而流失。所以，無砂混凝土沒有和易性這一提法，只要水灰比合適，所有顆粒能形成平滑的包層即可。

無砂混凝土的抗壓強度，主要與密度有關(guān)，決定于水泥用量。水灰比并不像普通}昆凝土那樣起控制作用，但由于水灰比控制了密度，因此也有一定的最佳水灰比范圍。水灰比高于最佳值，水泥漿易于流淌;水灰比過低，水泥漿過稠，則不容易達到一定的密實度。

最佳水灰比的控制范圍很難預(yù)測，受骨料品種、吸水率的影響較大，還與水泥用量有關(guān)。所以應(yīng)通過試驗確定，一般介于0.40~0. 55之間。無砂混凝土的收縮，比普通混凝土低，一般可不予考慮;熱膨脹系數(shù)為普通混凝土的0.6~0.8;吸水率較高，按重量計可達50%。

無砂混凝土一般不用作鋼筋混凝土。這種混凝土強度雖然不高，但由于密度小(若用輕骨料，密度可降至640kg/m3)，因此用于房屋建筑還是很受歡迎的。

透水混凝土源于歐洲，60年代法國里昂實驗中心對其進行了初步物理性能試驗當時被命名為《裝飾無砂混凝土》英文譯為:permeable pavement 或permeable concrete，2000年在臺灣被譯為No-fines concrete 。值得指出的是本文所提出的透水透水混凝土是主要鋪設(shè)于道路，廣場和園林景觀的混凝土，不同于廣義上的無砂混凝土，首先透水混凝土無論面層或底層都必須具備透水功能，且作為道路結(jié)構(gòu)其必須具有較高的荷載能力。而無砂透水混凝土是被作為一種無砂質(zhì)細骨料或極小量細骨料的輕質(zhì)混凝土，用于建筑特殊澆筑結(jié)構(gòu)，其本身并不一定具備透水功能，另外無砂混凝交接材料較少，不含提高強度的外加劑所以不具備透水混凝土的道路荷載能力。80年代后期透水混凝土傳入日本迅速在校園、市政等城市基礎(chǔ)建設(shè)中廣泛應(yīng)用。

近幾年來由于此產(chǎn)品環(huán)保透水的特性逐漸被國內(nèi)施工和設(shè)計單位所認識在中國也出現(xiàn)了很多同類型的產(chǎn)品和工程。

但是最早的透水混凝土中沒有任何混凝土增強和改性外加劑的成分。使得透水混凝土存在很多缺點，不能適應(yīng)全球各地復(fù)雜工程條件和要求。

2006年5月23日德固賽公司(Degussa)在美國密執(zhí)根混凝土協(xié)會(Michigan Concrete Association)主辦的展示會上首度公開了透水混凝土改性外加劑組成的三大系統(tǒng)(MCA)。MCA三大系統(tǒng)主要包括:強度控制系統(tǒng)(MRWR)、穩(wěn)定水化控制系統(tǒng)(HCA)稠度控制系統(tǒng)(VMA)。

我們與中國混凝土協(xié)會，理事成員北京西奧興業(yè)有限公司共同研制了三大系統(tǒng)中的強度增強系統(tǒng)

通過與北京市政工程研究院，北京建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所科研成果推廣中心合作開發(fā)和實驗，缺點了三大系統(tǒng)中的稠度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

在與全球第一大商混生產(chǎn)商法國拉法基集團(LAFARDE)的合作中合作研究出三大系統(tǒng)中的穩(wěn)定水化系統(tǒng)。

雖然我們成功的研發(fā)出德固賽三大系統(tǒng)但仍然不能滿足我們在國內(nèi)工程的要求于是經(jīng)過不斷長期反復(fù)的試驗終于研發(fā)出具有我們自主知識產(chǎn)權(quán)的《高強纖維透水混凝土》四大系統(tǒng):透水混凝土改性增強控制系統(tǒng)(M12)、透水混凝土改性穩(wěn)定水化控制系統(tǒng)(C50)、透水混凝土稠度控制系統(tǒng)(A30)、混凝土凍脹控制系統(tǒng)(D90)。

《高強纖維透水混凝土》的凍脹系統(tǒng)中主要添加了高強纖維和改性助模劑。使透水混凝土在嚴寒氣候下抗凍融和開裂的問題得以解決。在50次損失量凍融試驗中具有凍脹控制系統(tǒng)(D90)的透水混凝土比一般國產(chǎn)透水混凝土提高了一倍，這使我們在北方嚴寒地區(qū)實施透水混凝土工程的質(zhì)量有了技術(shù)保障。

透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細骨料， 由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水、重量輕高散熱的特點，也可稱無砂混凝土。其由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對環(huán)境污染的危害;同時，是保護地下水、維護生態(tài)平衡、緩解城市熱島效應(yīng)、促進地表水循環(huán)的優(yōu)良的鋪裝材料;其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治，改善城市發(fā)展次生環(huán)境問題等工作上，具有特殊的重要意義。

透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計的創(chuàng)意，針對不同環(huán)境和個性要求的裝飾風格進行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實現(xiàn)的特殊鋪裝材料。

透水混凝土在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，如德國預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。