無(wú)水冷卻液使用方法

A、3萬(wàn)公里以上的車輛，施工前須用冷卻系統(tǒng)清洗劑對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗。

B、新車或行駛3萬(wàn)公里以下的車輛則不用清洗。

(1)、準(zhǔn)備好冷卻系統(tǒng)清洗劑。

(2)、打開水箱蓋把冷卻系統(tǒng)清洗劑直接倒入水箱中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗10分鐘，清洗過(guò)程加油門必須讓節(jié)溫器打開。

(3)、清洗完成后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開放水開關(guān)，把冷卻水放掉。

(4)、擰緊放水開關(guān)

(5)、往水箱里加進(jìn)清水，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗3–5分鐘，清洗過(guò)程必須讓節(jié)溫器打開

(6)、清洗完成后擰開放水開關(guān)把水放掉，拆開上、下水管，暖風(fēng)管(有雙空調(diào)的車型，還需拆除后排暖風(fēng)管)

(7)、用專業(yè)風(fēng)槍把冷卻系統(tǒng)里面的水吹干凈。

a.吹干凈水箱內(nèi)的冷卻水(注意普通水不能與無(wú)水冷卻液混合使用);

b.吹干凈缸體內(nèi)的的冷卻水(注意普通水不能與無(wú)水冷卻液混合使用);

c.吹干凈暖水箱內(nèi)的冷卻水(吹暖水箱時(shí)，需打開暖風(fēng)開關(guān)，溫度調(diào)至最大)

(8)、擰緊放水開關(guān)，裝上上、下水管、暖風(fēng)管。

(9)、拆下副水箱，清洗后裝上副水箱。

(10)、往水箱里添加優(yōu)道無(wú)水冷卻液，添加過(guò)程用手指捏上下水管進(jìn)行排空(如該車型有放空螺絲則擰開螺絲進(jìn)行排空)，當(dāng)水箱里的冷卻油加滿時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩油門讓節(jié)溫器打開，往水箱及副水箱添加冷卻油直到標(biāo)準(zhǔn)液面。

(11)、擰上水箱蓋道路試車，路試后必須打開水箱蓋檢查無(wú)水冷卻液的液面高度，不夠時(shí)添加到標(biāo)準(zhǔn)液面。

(12)、檢查各水管有沒(méi)漏水，各系統(tǒng)是否正常，在水箱蓋和車尾貼上發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保冷卻油警告標(biāo)志，以免再次加入傳統(tǒng)冷卻液和水。

含水冷卻液的缺陷和危害

水具有良好的熱傳導(dǎo)性，會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量傳導(dǎo)出去，這是眾人皆知的， 但由于水的冰點(diǎn)高，于0℃結(jié)冰，沸點(diǎn)低，在100℃"開鍋"。結(jié)冰會(huì)凍壞缸體;"開鍋"會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，直至造成癱瘓 。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到 80 ℃ 以上時(shí)缸壁就開始產(chǎn)生水蒸氣、水泡，此時(shí)水的熱傳導(dǎo)能力開始下降(右圖A所示)。而發(fā) 動(dòng)機(jī)無(wú)水冷卻液是一種全天候的無(wú)水冷卻液，在各種自然條件下都可以使用。它解決了汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而沸騰的老大難問(wèn)題(右圖B所示)。另外水在電解質(zhì)作用下發(fā)生電化腐蝕及產(chǎn)生水垢、蒸發(fā)、氣蝕，逐漸的侵蝕缸體、水箱及橡膠件，就如同"蟻穴"，使您的愛(ài)車過(guò)早的損壞，縮短了使用壽命。水造成的這些現(xiàn)象和產(chǎn)生的危害卻往往被人忽視。

1、具有高長(zhǎng)效控制"燃燒室火點(diǎn)"的周邊金屬過(guò)高的熱量，完全釋放引擎的消耗功率，完善理想改變發(fā)動(dòng)機(jī)性能，致使全面復(fù)升。

2、提高大負(fù)荷足勁順暢的馬力:(平均熱平衡、提升熱效率，恢復(fù)活塞環(huán)的漲力、提升汽缸壁上部的機(jī)油潤(rùn)滑質(zhì)量并減少摩擦，復(fù)升混合氣(氣阻)進(jìn)氣量充足的壓縮比，提升點(diǎn)火燃燒效率、提高尾氣燃燒排放質(zhì)量)。

3、徹底消除:1、開鍋、拉缸、燒缸墊、竄漏水、漏氣、漏油等現(xiàn)象。2、水箱阻塞、水銹、水垢、腐蝕氣蝕等現(xiàn)象。3、發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞、發(fā)悶、爆振、預(yù)燃、噪聲大、怠速不穩(wěn)、氣缸壓力降低、動(dòng)力不足、耗油增大、尾氣排放煙大等現(xiàn)象。

4、雙重安全保險(xiǎn)=電子扇、節(jié)溫器不工作狀況下水溫高到紅線不存在危險(xiǎn)、盡管開、不拉缸，不用拖車、無(wú)后顧之憂有個(gè)安全寬闊的熱、冷空間充分發(fā)揮。

5、持久耐力是大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命抗溫型(熱脹冷縮的原理)抗磨型的無(wú)水冷卻液!一次加入，無(wú)需更換。

2011年，《汽車?yán)鋮s液》 第一版由化工出版 社出版，本書重點(diǎn)介紹了輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，介紹冷卻的組成、類型、性能。對(duì)冷卻液的回收利用、冷卻系統(tǒng)的清洗和維護(hù)也作了詳細(xì)闡述。作者在書中對(duì)第一代無(wú)水冷卻液做了詳細(xì)介紹。

1、采用第三代無(wú)水冷卻液技術(shù)，全壽命防沸防凍超級(jí)環(huán)保型冷卻液。

2、不僅僅是冷卻，從根源上解決了腐蝕、開鍋、水垢、積炭、磨損五大頑疾。

3、汽車水冷系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)兩大殺手:腐蝕、水垢。

節(jié)能性能 車仆無(wú)水冷卻液因其無(wú)水，徹底消除了含水冷卻液因有水而造成的"開鍋、氣蝕、蒸發(fā)、水垢"等危害，從而消除了對(duì)缸體的腐蝕，使得冷卻系統(tǒng)組成部件壽命提高了近三倍之多，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)了一倍之多。該產(chǎn)品一次加入永久使用，減少了因維修汽車和更換防凍液而浪費(fèi)的時(shí)間和金錢。

環(huán)保性能 車仆無(wú)水冷卻液主要由丙二醇與特制添加劑混和構(gòu)成，在人身體內(nèi)丙二醇新陳代謝產(chǎn)物為乳酸和丙酮酸，均為身體正常代謝產(chǎn)物，對(duì)人體和動(dòng)物無(wú)害;和乙二醇相比，丙二醇在毒性及生物降解方面則有著乙二醇無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，毒性和刺激性極小，屬于微毒化合物。

無(wú)水冷卻液的發(fā)展起源于軍方需要，對(duì)無(wú)水冷卻液性能要求全球范圍內(nèi)低溫不凍(冰點(diǎn))，高溫不沸騰、不蒸發(fā)(不易揮發(fā))、物理狀態(tài)極其穩(wěn)定、并具有潤(rùn)滑性能。無(wú)水冷卻液最早應(yīng)用于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，主要裝備于裝甲車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子設(shè)備和雷達(dá)的冷卻系統(tǒng)、艦船電子設(shè)備和雷達(dá)的冷卻系統(tǒng)、航天航空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)等。隨著工業(yè)企業(yè)科學(xué)技術(shù)的提高，無(wú)水冷卻液原料成本開始下降。伴隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的變革，對(duì)冷卻液的要求也不斷提高。在這種情況下，無(wú)水冷卻液開始在民用汽車上使用。目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于F1賽車、摩托艇、高性能越野車、礦山機(jī)械、工程車以及其它民用車。

車仆無(wú)水冷卻液系采用無(wú)水MPG體系，配合長(zhǎng)效腐蝕抑制劑和有機(jī)羥酸鹽技術(shù)，徹底消除了傳統(tǒng)冷卻液因含水造成的"開鍋、氣蝕、蒸發(fā)、水垢"等潛在危害

，從容應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的各種點(diǎn)蝕、氣蝕和侵蝕，長(zhǎng)效保護(hù)冷卻系統(tǒng)的安全?？蔀楦鞣N航天飛行器、船舶、坦克、重型裝備、越野車、F1賽車以及高檔轎車、乘用車?yán)鋮s系統(tǒng)提供長(zhǎng)達(dá)十年或八十萬(wàn)公里的優(yōu)異保護(hù)。