用途:適用于汽車、飛行器等內(nèi)飾材料,如汽車內(nèi)飾塑料件、聚氨酯、紡織品、皮革、膠粘劑、非織造布、熱可塑性彈性體等材料在高溫下其揮發(fā)性成分蒸發(fā)情況的評價(jià),亦可用于車前氙氣燈高溫霧化現(xiàn)象的測定。
中文名稱 | 霧化測試儀 | 外文名稱 | Fogging tester |
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概述 | 用途 | 型號(hào) | FT-F1 |
霧化是指從汽車內(nèi)部塑料飾件上揮發(fā)出的有機(jī)物質(zhì)和汽化出的物質(zhì)在玻璃上形成的冷凝現(xiàn)象,特別是指在擋風(fēng)窗上。當(dāng)照明不佳時(shí)霧化-凝結(jié)物可能會(huì)對擋風(fēng)窗的通視程度造成影響,另外這些有害物質(zhì)會(huì)還使人不知不覺地中毒,嚴(yán)重點(diǎn)講相當(dāng)于慢性自殺,是汽車內(nèi)飾材料必檢項(xiàng)目。
通過對汽車內(nèi)裝飾材料進(jìn)行霧化試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)對這些材料中可揮發(fā)性物質(zhì)的控制,來有效地降低車內(nèi)環(huán)境污染,已經(jīng)成為汽車及汽車內(nèi)飾材料生產(chǎn)企業(yè)控制產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要手段。
霧化測試儀介紹
寬范圍、高精度控溫裝置輕松實(shí)現(xiàn)非標(biāo)測試
6個(gè)試驗(yàn)位設(shè)計(jì),可同時(shí)進(jìn)行試樣試驗(yàn)和空白試驗(yàn)
設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,為用戶提供準(zhǔn)確可靠的檢測數(shù)據(jù)
試樣在起霧杯中被加熱,并開始揮發(fā),揮發(fā)氣體在已經(jīng)被冷卻腔降溫的玻璃板或鋁箔上冷凝。冷凝過程結(jié)束后,取下玻璃板或鋁箔,通過對玻璃板或鋁箔的冷凝成分的霧化值或重量測量,并和未冷凝前的數(shù)據(jù)相對比,從而得出試樣的霧化揮發(fā)特性。
ISO 6452、DIN 75201、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P、TSM 0503G
光澤度法:試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃板上,通過對玻璃板冷凝前后的光澤度值進(jìn)行對比并計(jì)算,可得出試樣的成霧值。(標(biāo)配)
霧度法:試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫玻璃板上,通過對玻璃板冷凝前后的霧度值進(jìn)行對比并計(jì)算,可得出試樣的成霧值。(另購)
重量法:試樣在起霧杯中被加熱所蒸發(fā)出的氣體冷凝在低溫鋁箔上,通過稱量鋁箔冷凝前后的重量變化,可得出試樣霧化-凝結(jié)物的重量。(標(biāo)配,天平另購)
高溫槽溫度范圍:室溫~150℃ (室溫~280℃另購)
高溫槽控溫精度:±0.1℃ (150℃)
低溫槽溫度范圍:0~100℃
低溫槽控溫精度:±0.1℃
高溫槽外形尺寸:670 mm(L) × 490 mm(B) × 540 mm(H)
低溫槽外形尺寸:400 mm(L) × 220 mm(B) × 520 mm(H)
高溫槽凈重:32kg(不包括導(dǎo)熱介質(zhì))
低溫槽凈重:15kg(不包括導(dǎo)熱介質(zhì))
電源:AC 220V 50Hz
標(biāo)準(zhǔn)配置:主機(jī)、恒溫控制器、光澤度儀、壓樣環(huán)、燒杯、氟橡膠密封圈、膠圈固定環(huán)、方形玻璃板、圓形玻璃板、鋁箔、鋁箔取樣器、蓋板、玻璃板架、取樣器、載熱油、鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)、附件掛架
選購件:霧度儀、電子天平(0.01mg)、燒杯、氟橡膠密封圈、方形玻璃板、圓形玻璃板、鋁箔、鋁箔取樣器、玻璃板架、載熱油、鄰苯二甲酸二異葵酯(DIDP)、鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)
霧化測試儀簡介
名稱:霧化測試儀
英文名稱:Fogging tester
型號(hào):FT-F1
學(xué)術(shù)別名:霧化測定儀、霧化值檢測儀、霧化儀 、有機(jī)物揮發(fā)性測試儀、冷凝組分測定儀、汽車內(nèi)飾霧化值試驗(yàn)儀等
回路電阻測試儀的種類及用途 回路電阻測試儀的種類很多,用途不同,所用范圍廣泛。 回路電阻測試儀:ZC8接地電阻表用途及適用范圍: ZC-8接地電阻適用直接測量各種接地裝置的接地電阻值,亦可供一般低電阻...
請問你具體是問什么問題呢,如果你想要買得話,可以選擇一些操作方便的,博電的感覺不怎么理想,武漢華超的挺好,出什么問題了 售后也很快的處理了
,oju
標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 全稱 | 測量方法 |
大眾PV3015 | 《冷凝組份的測定》 | 重量法 |
大眾PV3920 | 《非金屬內(nèi)飾材料霧度值測定》 | 霧度法 |
豐田TSM0503G | 《冷凝組份的測定》 | 光澤度法、重量法 |
德國DIN 75201 | 《汽車內(nèi)部設(shè)備所用材料霧化性能的確定》 | 光澤度法、重量法 |
美國SAE J1756 | 《確定汽車內(nèi)飾件霧度特性的測試方法》 | 光澤度法、重量法 |
國際ISO 6452 | 《橡膠、塑料、人造革-汽車內(nèi)飾件霧度特性的測定》 | 光澤度法、重量法 |
中國QB/T 2728 | 《皮革 物理和機(jī)械試驗(yàn) 霧化性能的測定》 | 光澤度法、重量法 |
日產(chǎn)NES M0161 | 《內(nèi)裝材料起霧性試驗(yàn)方法》 | 霧度法 |
三菱ES-X83231 | 《內(nèi)飾材料的成霧性》 | 霧度法、重量法 |
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目前汽車內(nèi)飾材料的成霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)國際國內(nèi)有許多種,這些標(biāo)準(zhǔn)共涉及到了三種試驗(yàn)方法:即光澤度法、重量法、霧度法。
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評分: 4.5
對試驗(yàn)用參考噴頭參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定,并對壓力傳感器、流量傳感器的測量精度進(jìn)行了標(biāo)定,在標(biāo)定基礎(chǔ)上,對試驗(yàn)臺(tái)的分布測試誤差進(jìn)行了分析,最后對進(jìn)行修正后的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)。通過標(biāo)定得出:霧化噴頭在不同壓力下的流量測量值與手冊參考值之間的最大誤差為2.70%,壓力傳感器的壓力損失修正值為0.01 MPa,流量傳感器測量平均值與標(biāo)準(zhǔn)噴頭流量誤差為1.2%。在相同的壓力下,試驗(yàn)臺(tái)收集流量平均值與標(biāo)準(zhǔn)噴頭流量之間最大誤差為2.84%。霧臺(tái)測量誤差隨測量時(shí)間的增大而減小,當(dāng)測量時(shí)間達(dá)到200 s時(shí),誤差基本穩(wěn)定,最大誤差為0.8%。通過對修正的測試系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)集霧臺(tái)測量值與標(biāo)準(zhǔn)噴頭流量最大誤差為0.7%,說明該試驗(yàn)臺(tái)可以滿足測量時(shí)的高精度要求。
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軌道殘壓測試儀設(shè)計(jì)
霧化儀概述
名稱:霧化儀
英文名:Fogging Tester
學(xué)術(shù)別名:霧化測試儀 ,霧化檢測儀,霧度檢測儀。
霧化特性指噴嘴結(jié)構(gòu)、工作參數(shù)、霧化劑及霧化介質(zhì)的物性等因素對噴嘴霧化性能的影響規(guī)律。為了全面評價(jià)噴嘴霧化性能,提出了多項(xiàng)指標(biāo)參數(shù),主要包括:霧化細(xì)度、霧化均勻度,以及霧化錐角等。
霧化后的液滴大小反映了霧化的顆粒細(xì)度,是評定霧化質(zhì)量的重要指標(biāo)。一般來說,霧滴的顆粒越細(xì),就越易加熱、蒸發(fā)和燃燒。但是霧化過細(xì)也不好,燃料由噴嘴噴出后會(huì)馬上被氣流帶走,在某一區(qū)域形成過濃的混合物;而在油滴無法射到的地方,混合物的濃度卻很低。濃度場的這種分布會(huì)縮小燃燒穩(wěn)定性范圍,降低燃燒效率。由于液滴直徑的大小是不均勻的,最大和最小有時(shí)可相差 50~100 倍,因此只能用液滴平均直徑概念來表示霧化細(xì)度。人們提出了多種平均直徑的計(jì)算方法,常用的是質(zhì)量中間直徑(MMD)和索太爾平均直徑(SMD 或 D32)。
D32相當(dāng)于液霧內(nèi)全部液滴的容積與總表面積的比值,它真實(shí)反映了液滴群的蒸發(fā)條件,因此對評價(jià)霧化質(zhì)量具有重要意義,被廣泛用作燃料噴嘴的重要評價(jià)指標(biāo)。
霧化均勻度是指燃料霧化后油滴尺寸的均勻程度。霧化均勻度較差,則大液滴數(shù)目較多,這對燃燒是不利的。但過分均勻也是不合理的,因?yàn)檫@會(huì)使大部分油液滴集中在某一區(qū)域,而使燃燒室容積得不到充分利用,也使燃燒穩(wěn)定性受到影響。人們常用液滴尺寸的分布來描述霧化均勻度。
從噴嘴噴射出來的燃油噴霧炬是呈中空錐體狀的,它是由許多懸浮于周圍空氣中的,或是在其中運(yùn)動(dòng)的細(xì)小霧滴組成。一般把噴嘴的出口到噴霧炬外包絡(luò)線的兩條切線之間的夾角定義為噴霧錐角。噴霧錐角的大小在很大程度上決定了燃料在燃燒空間的分布情況,應(yīng)根據(jù)燃燒室尺寸和燃料與空氣的混合條件來選擇噴霧錐角。較大的噴嘴錐角不但可以把燃料充分供應(yīng)到空氣中,而且能夠從周圍吸入較多的空氣,使其進(jìn)入到噴霧炬中參加燃料的破碎過程。但是過大的錐角會(huì)把燃料噴射到火焰管壁上去,造成積炭和不完全燃燒。當(dāng)然錐角不宜過小,否則會(huì)使燃油液滴不能有效地分布到整個(gè)燃燒室空間,過多的噴射到缺氧的回流區(qū)中,造成與空氣的不良混合,發(fā)生析炭,產(chǎn)生排氣冒煙。此外噴霧錐角的大小還影響到火焰外形的長短,如角度較大,火焰則短而粗;反之,則細(xì)而長。
超聲霧化法是高速氣流以80-100KHz的頻率和2-2.5馬赫的高速度沖擊液態(tài)金屬流,使其霧化成小液滴,隨后凝固成粉末。高速?zèng)_擊由多個(gè)哈曼振動(dòng)波管產(chǎn)生,哈曼管同心分布在金屬液流的四周。每個(gè)哈曼管由一個(gè)可調(diào)節(jié)的共振腔組成,當(dāng)氣體通過噴管流出時(shí),氣流能引起伯努利(Bernoulli)效應(yīng),達(dá)到超音速度,并具有超聲頻率。另外,超聲駐波霧化法也可以產(chǎn)生超聲霧化。跟普通高壓霧化和水霧化的三階段過程相比,超聲霧化金屬液在一個(gè)階段就被多個(gè)細(xì)小射流沖擊剪碎成金屬霧滴,所得粉末尺寸比較集中,平均尺寸小于20μm,粉末收得率超過90%,由枝晶臂間距估算冷卻速度超過106℃/s。超聲霧化能量消耗低,比普通霧化節(jié)能約1/4。目前生產(chǎn)鋁、純鈷、鎳和鐵、鎳基和鈷基合金等已達(dá)工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模,而對于鈦等高熔點(diǎn)合金仍在進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)研究之中。已有報(bào)導(dǎo)采用超聲速層狀氣流由2000℃的金屬和陶瓷熔液制粉獲得成功。 2100433B