無(wú)線分體基樁循測(cè)

無(wú)線分體基樁循測(cè)現(xiàn)場(chǎng)工程概況

此次受檢樁共31根，樁長(zhǎng)25~28米，齡期符合標(biāo)準(zhǔn)，全部為鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，聲測(cè)管多為預(yù)埋三管或四管。兩個(gè)標(biāo)段分隔較遠(yuǎn)，而且當(dāng)天必須檢測(cè)完畢?？紤]到測(cè)試時(shí)間緊張，且工地現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，需要檢測(cè)效率高、能方便迅速轉(zhuǎn)場(chǎng)、且操作簡(jiǎn)單結(jié)果直觀的設(shè)備。SY7無(wú)線分體基樁多跨孔循測(cè)儀具有體積小、重量輕、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、檢測(cè)效率高，人機(jī)分離適應(yīng)復(fù)雜場(chǎng)地的特點(diǎn)，正好適用于本次檢測(cè)。

無(wú)線分體基樁循測(cè)檢測(cè)過(guò)程

到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)后迅速與施工及監(jiān)理方配合起來(lái)，查看場(chǎng)地情況。并根據(jù)施工方提供的樁位圖和資料對(duì)管樁和樁長(zhǎng)等參數(shù)進(jìn)行復(fù)核，并檢查是否存在堵管情況。

由于使用SY7無(wú)線分體基樁多跨孔循測(cè)儀，儀器放置不受場(chǎng)地情況干擾，整套檢測(cè)系統(tǒng)迅速架設(shè)完畢，并開(kāi)始檢測(cè)。

上午的檢測(cè)被檢承臺(tái)距離比較近，相距車程約五分鐘左右，SY7無(wú)線分體基樁多跨孔循測(cè)儀采用全金屬結(jié)構(gòu)、體積小、重量輕。設(shè)備上車轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)不需要做特別保護(hù)，節(jié)約了一定的時(shí)間，到達(dá)被測(cè)承臺(tái)后，能迅速架設(shè)，甚至可直接放置到地面上或懸掛在三腳架下，非常方便。

下午的被檢樁距離較遠(yuǎn)，在不停轉(zhuǎn)場(chǎng)的過(guò)程中，SY7無(wú)線分體基樁多跨孔循測(cè)儀充分體現(xiàn)了高效、便捷、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，引起了業(yè)主、施工方、監(jiān)理的廣泛關(guān)注。

無(wú)線分體基樁循測(cè)檢測(cè)結(jié)果

經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，最終依靠SY7無(wú)線分體基樁多跨孔循測(cè)儀的可靠表現(xiàn)，順利的在當(dāng)天完成了31根被檢樁的檢測(cè)。由于采集軟件直觀的顯示方式，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)對(duì)被檢樁的情況做到了基本了解，并且已經(jīng)在平板電腦中預(yù)裝了操作系統(tǒng)。當(dāng)天晚上驅(qū)車趕回項(xiàng)目部后，直接對(duì)被檢樁進(jìn)行了快速分析，并通過(guò)USB接口直接接上打印機(jī)打印出了中間結(jié)果，圓滿完成了這次檢測(cè)任務(wù)。

無(wú)線分體基樁循測(cè)聲測(cè)管的埋設(shè)

聲測(cè)管應(yīng)沿鋼筋籠內(nèi)呈對(duì)稱形狀布置，如圖1所示，并可按正北方向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)依次編號(hào)。聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 樁徑小于或等于800mm時(shí)不少于2根管；

2 樁徑大于800mm且小于或等于1500mm時(shí)不少于3根管；

3 樁徑大于1500mm時(shí)不少于4根管；

4 樁徑大于2500mm時(shí)宜增加預(yù)埋聲測(cè)管數(shù)量。

注：檢測(cè)剖面編組（檢測(cè)剖面序號(hào)為j)分別為：根管時(shí)，AB剖面（j=1）；3根管時(shí)，AB剖面（j=1），BC剖面（j=2），CA剖面（j=3）；4根管時(shí)，AB剖面（j=1），BC剖面（j=2），CD剖面（j=3），DA剖面（j=4），AC剖面（j=5），BD剖面（j=6）。

樁中預(yù)埋三根聲測(cè)管時(shí)可構(gòu)成3個(gè)檢測(cè)剖面，聲波的有效檢測(cè)范圍覆蓋了絕大部分樁身橫截面，因此其聲測(cè)管利用率是最高的，這符合檢測(cè)工作既準(zhǔn)確又經(jīng)濟(jì)的雙重要求。因此規(guī)范把預(yù)埋三根聲測(cè)管的樁徑范圍放寬，大多數(shù)工程樁的樁徑都在這個(gè)范圍內(nèi)。聲測(cè)管按規(guī)定的順序編號(hào)，便于復(fù)檢、驗(yàn)證試驗(yàn)，以及對(duì)樁身缺陷的加固、補(bǔ)強(qiáng)等工程處理。

無(wú)線分體基樁循測(cè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)規(guī)定

檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)將發(fā)射與接收聲波換能器同步升降，聲測(cè)線間距不應(yīng)大于100mm,并應(yīng)及時(shí)校核換能器的深度。檢測(cè)時(shí)應(yīng)從樁底開(kāi)始向上同步提升聲波發(fā)射與接收換能器進(jìn)行檢測(cè)，提升過(guò)程中應(yīng)根據(jù)樁的長(zhǎng)短進(jìn)行1～3次換能器高差校正，提升過(guò)程中應(yīng)確保測(cè)試波形的穩(wěn)定性，發(fā)射與接收換能器的同步提升速度不宜超過(guò)0.5m/s。

由于每一個(gè)聲測(cè)管中的測(cè)點(diǎn)可能對(duì)應(yīng)多個(gè)檢測(cè)剖面，而聲測(cè)線則是組成某一檢測(cè)剖面的兩聲測(cè)管中測(cè)點(diǎn)之間的連線，它的聲學(xué)特征反映的是其聲場(chǎng)輻射區(qū)域的混凝土質(zhì)量，有明確的對(duì)應(yīng)關(guān)系，故本次修訂采用“聲測(cè)線”代替了原規(guī)范采用的“測(cè)點(diǎn)”。徑向換能器在徑向無(wú)指向性，但在垂直面上有指向性，且換能器的接收響應(yīng)隨著發(fā)、收換能器中心連線與水平面夾角θ的增大而非線性遞減。因此為了達(dá)到斜側(cè)的目的，同時(shí)測(cè)試系統(tǒng)又有足夠的靈敏度，夾角θ應(yīng)不大于30°。

聲測(cè)線間距將影響樁身缺陷縱向尺寸的檢測(cè)精度，間距越小，檢測(cè)精度越高，但需花費(fèi)更多的時(shí)間。一般混凝土灌注樁的缺陷在空間有一定的分布范圍。規(guī)定聲測(cè)線間距不大于100mm，可滿足工程檢測(cè)精度的要求。當(dāng)采用自動(dòng)提升裝置時(shí)，聲測(cè)線間距還可進(jìn)一步減小。

換能器提升過(guò)程中電纜線始終處于張拉狀態(tài)，換能器位置是準(zhǔn)確的，而下降過(guò)程中換能器在水中受到一定的懸浮力，下沉不及時(shí)可能導(dǎo)致電纜線處于松弛狀態(tài)，從而導(dǎo)致?lián)Q能器位置不準(zhǔn)確，因此須從樁底開(kāi)始同步提升換能器進(jìn)行檢測(cè)才能保證記錄的換能器位置的準(zhǔn)確性。

自動(dòng)記錄聲波發(fā)射與接收換能器位置時(shí)，提升過(guò)程中電纜線帶動(dòng)編碼器卡線輪轉(zhuǎn)動(dòng)，編碼器計(jì)數(shù)卡線輪轉(zhuǎn)動(dòng)值換算得到換能器位置。電纜線與編碼器卡線輪之間滑動(dòng)、卡線輪直徑誤差等因素均會(huì)導(dǎo)致編碼器位置計(jì)數(shù)與實(shí)際傳感器位置有一定誤差，因此每隔一定間距應(yīng)進(jìn)行一次高差校核。此外，自動(dòng)記錄聲波發(fā)射與接收換能器位置時(shí)，如果同步提升聲波發(fā)射與接收換能器的提升速度過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q能器在聲測(cè)管中劇烈擺動(dòng)，甚至與聲測(cè)管管壁發(fā)生碰撞，對(duì)接受的聲波波形產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的影響。因此換能器的同步提升速度不宜過(guò)快，必須保證測(cè)試波形的穩(wěn)定性。

無(wú)線分體基樁循測(cè)樁身完整性判定

特征：

Ⅰ 所有聲測(cè)線聲學(xué)參數(shù)無(wú)異常，接收波形正常；存在聲學(xué)參數(shù)輕微異常、波形輕微畸變的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在任一檢測(cè)剖面內(nèi)縱向不連續(xù)分布，且在任一深度橫向分布的數(shù)量小于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半

Ⅱ 存在聲學(xué)參數(shù)輕微異常、波形輕微畸變的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在一個(gè)或多個(gè)檢測(cè)剖面內(nèi)縱向連續(xù)分布；存在聲學(xué)參數(shù)輕微異常、波形輕微畸變的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在任一檢測(cè)剖面內(nèi)縱向不連續(xù)分布，但在一個(gè)或多個(gè)深度橫向分布的數(shù)量大于或等于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半；存在聲學(xué)參數(shù)明顯異常、波形明顯畸變的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在任一檢測(cè)剖面內(nèi)縱向不連續(xù)分布，且在任一深度橫向分布的數(shù)量小于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半

Ⅲ 存在聲學(xué)參數(shù)明顯異常、波形明顯畸變的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在一個(gè)或多個(gè)檢測(cè)剖面內(nèi)縱向連續(xù)分布，但在任一深度橫向分布的數(shù)量小于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半；存在聲學(xué)參數(shù)明顯異常、波形明顯畸變的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在任一檢測(cè)剖面內(nèi)縱向不連續(xù)分布，但在一個(gè)或多個(gè)深度橫向分布的數(shù)量大于或等于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半；存在聲學(xué)參數(shù)嚴(yán)重異常、波形嚴(yán)重畸變、或聲速低于低限值的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在任一檢測(cè)剖面內(nèi)縱向不連續(xù)分布，且在任一深度橫向分布的數(shù)量小于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半

Ⅳ 存在聲學(xué)參數(shù)明顯異常、波形明顯畸變的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在一個(gè)或多個(gè)檢測(cè)剖面內(nèi)縱向連續(xù)分布，且在一個(gè)或多個(gè)深度橫向分布的數(shù)量大于或等于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半；存在聲學(xué)參數(shù)嚴(yán)重異常、波形嚴(yán)重畸變、或聲速低于低限值的異常聲測(cè)線，異常聲測(cè)線在一個(gè)或多個(gè)檢測(cè)剖面內(nèi)縱向連續(xù)分布，或在一個(gè)或多個(gè)深度橫向分布的數(shù)量大于或等于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半

注：1 完整性類別由Ⅳ類往Ⅰ類依次判定。

2 對(duì)于只有一個(gè)檢測(cè)剖面的受檢樁，樁身完整性判定應(yīng)按該檢測(cè)剖面代表樁全部橫截面的情況對(duì)待。

以上聲波透射法樁身完整性類別分類特征是根據(jù)以下幾個(gè)因素來(lái)劃分的：（1）缺陷空間幾何尺寸的相對(duì)大小；（2）聲學(xué)參數(shù)的異常程度；（3）接收波形畸變的相對(duì)程度；（4）聲速與低限值比較。這幾個(gè)因素中除聲速可與低限值作定量對(duì)比外，如Ⅰ、Ⅱ類樁混凝土聲速不低于低限值，Ⅲ、Ⅳ 類樁局部混凝土聲速低于低限值，其他參數(shù)均是以相對(duì)大小或異常程度來(lái)作定性的比較。

預(yù)埋有多個(gè)聲測(cè)管的聲波透射法測(cè)試過(guò)程中，多個(gè)檢測(cè)剖面中也常出現(xiàn)某一檢測(cè)剖面?zhèn)€別聲測(cè)線聲學(xué)參數(shù)明顯異常情況，即空間范圍內(nèi)局部較小區(qū)域出現(xiàn)明顯缺陷。這種情況，可依據(jù)缺陷在深度方向出現(xiàn)的位置和影響程度，以及樁荷載分布情況和使用特點(diǎn)，將類別劃分的等級(jí)提高一級(jí)，即多個(gè)檢測(cè)剖面中某一檢測(cè)剖面只有個(gè)別聲測(cè)線聲學(xué)參數(shù)明顯異常、波形明顯畸變，該特征歸類到Ⅱ類樁；而聲學(xué)參數(shù)嚴(yán)重異常、接收波形嚴(yán)重畸變或接收不到信號(hào)，則歸類到Ⅲ類樁。

值得注意的是，對(duì)于基樁中只預(yù)埋2根聲測(cè)管僅有的一個(gè)檢測(cè)剖面，只能認(rèn)定該檢測(cè)剖面代表基樁全部橫截面，無(wú)論是連續(xù)多根聲測(cè)線還是個(gè)別聲測(cè)線聲學(xué)參數(shù)異常均表示為全斷面的異常，相當(dāng)于表中的“大于或等于檢測(cè)剖面數(shù)量的一半”。

動(dòng)測(cè)儀，基樁動(dòng)測(cè)儀，低應(yīng)變儀

﹡《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003》

﹡《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程JTG/TF81-01-2004》

﹡《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)范TB10218-99》