今天看到國(guó)外有個(gè)巨牛的倉(cāng)庫(kù)起重車,其萬(wàn)象輪設(shè)計(jì)的非常先進(jìn),值得我們?cè)谄渌袠I(yè)領(lǐng)域中借鑒。
萬(wàn)向起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器,帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng),使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架,通常為焊接結(jié)構(gòu)。
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類:一類為集中驅(qū)動(dòng),即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪;另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的"三合一"驅(qū)動(dòng)方式,大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超過(guò)四個(gè)時(shí),必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
萬(wàn)向起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行,構(gòu)成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。
屬于是設(shè)備,可以用暫估價(jià)列出,計(jì)入項(xiàng)目總價(jià)中。
一、設(shè)計(jì)加工、制造采用的主要標(biāo)準(zhǔn)1、起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)2、GB3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范3、GB6067 起重...
你好:汽車吊。
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國(guó)內(nèi)外知名起重機(jī) B09321班 15號(hào) 任東杰 一 中原圣起有限公司 (1)QD型吊鉤橋式起重機(jī) QD 型吊鉤橋式起重機(jī),主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電器設(shè)備等組成。 根據(jù)使用頻繁程度不同,分為 A5、A6 二種工作級(jí)別。 該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部 在司機(jī)內(nèi)完 (2)ADL 單梁橋式起重機(jī) LDA 型單梁起重機(jī),是一種輕小型的起重機(jī)械, 其起重量為 1t-20t,跨度 5.5m~31 m,工作級(jí)別為 A3~A5,工作環(huán)境溫度為 -25C~+40C。本產(chǎn)品廣泛用于工廠、倉(cāng) 庫(kù)、料場(chǎng)等不同場(chǎng)合吊運(yùn)貨物, 根據(jù)不同的用戶需要, 本產(chǎn)品設(shè)有地面和操作室 兩種操作形式。 (3)大跨度 C型龍門吊 C型單主梁門式起重機(jī)的支腿與下橫梁為一體, 成 C型。適用露天倉(cāng)庫(kù)、 鐵路沿 線、港口碼頭等場(chǎng)地, 它融合了西方先進(jìn)設(shè)計(jì), 對(duì)龍門吊支腿采用了柔性設(shè)計(jì)方 案,增加了吊鉤至支腿之間的有效空間, 整機(jī)具有良