無(wú)線組網(wǎng)模塊應(yīng)用領(lǐng)域

水、電、煤氣，暖氣自動(dòng)抄表收費(fèi)系統(tǒng)鐵路、油田、碼頭及部隊(duì)的數(shù)據(jù)通信醫(yī)療和電子儀器儀表自動(dòng)化控制行車和起重機(jī)等的工業(yè)遙控?cái)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)燈光無(wú)線智能控制汽車防盜、輪胎壓力監(jiān)測(cè)及四輪定位無(wú)線吊秤，無(wú)線傳輸?shù)碾娮映鱼y行排隊(duì)管理系統(tǒng)家庭智能控制、酒店、機(jī)房設(shè)備無(wú)線監(jiān)控

1.通信頻段:ISM公用頻段(315Mhz、433Mhz、868Mhz、915Mhz、2.4G)

2.調(diào)制方式:FSK/GFSK

3.空中傳輸速率:1200bps~115200bps

4.發(fā)射功率:常見(jiàn)的有20mW-100mW

5.接收靈敏度:-121dBm@1200bps&BER=0.1%

6.網(wǎng)絡(luò)容量:1000個(gè)節(jié)點(diǎn)以上

7.中繼路由深度:13級(jí)以上

8.網(wǎng)絡(luò)快速構(gòu)建:200個(gè)節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)時(shí)間<15min(典型值)

1、網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò):先進(jìn)的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都擁有多條備用路徑，且網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)自維護(hù)、自修復(fù)，更好地適應(yīng)各種復(fù)雜、多變的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境;

2、跳頻技術(shù):高抗干擾能力，采用多信道跳頻技術(shù);

3.自動(dòng)組網(wǎng):免現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置、全智能自動(dòng)路由、無(wú)路由級(jí)數(shù)限制、無(wú)需額外增加中繼的自動(dòng)組網(wǎng)方式 ;

4、路由算法:吸收AODV、沖突檢測(cè)等眾多典型無(wú)線網(wǎng)絡(luò)理論，在網(wǎng)絡(luò)魯棒性、響應(yīng)速度、數(shù)據(jù)速率、安裝調(diào)試智能化水平和環(huán)境適應(yīng)性等方面取得平衡;

5、節(jié)點(diǎn)自注冊(cè):網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)自注冊(cè)入網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)即插即用;

6、指定路由:在網(wǎng)絡(luò)中新增節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)指定路由入網(wǎng);

7、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集:在數(shù)傳過(guò)程中，會(huì)自動(dòng)采集路由路徑上的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，大大提高了數(shù)據(jù)采集效率;

8、雙向通訊:采用半雙工無(wú)線通訊方式，可實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)用戶監(jiān)控、異常故障報(bào)警等。

無(wú)線組網(wǎng)模塊，也稱為無(wú)線自組網(wǎng)模塊，是利用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N模塊。多個(gè)同類型的模塊可以組成小型網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)可以在該網(wǎng)絡(luò)中相互傳輸，它被廣泛地應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)域。