無油螺桿壓縮機(jī)特點(diǎn)

模塊化設(shè)計(jì):通過更換不同的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)缸徑，花費(fèi)很少的費(fèi)用，得到不同的性能要求。

壓縮機(jī)密封設(shè)計(jì)絕對(duì)防止有害氣體泄漏。

可提供六種工況的活塞環(huán)和填料函材料適應(yīng)不同具體氣體的應(yīng)用。

可提供風(fēng)冷和水冷。

壓力潤(rùn)滑軸承延長(zhǎng)軸承壽命，加大軸承尺寸。

隔離汽缸段避免油蒸汽進(jìn)入汽缸，無需加裝后過濾裝置

垂直的十字頭結(jié)構(gòu)確保無油壓縮，避免了活塞環(huán)受側(cè)向力的影響，提高了十字頭的壽命。

多級(jí)壓縮中，加大的中間冷卻器，確保二級(jí)和三級(jí)部件的冷卻。

厚鑄鐵汽缸和缸頭減少了翹曲和減弱了機(jī)器的震動(dòng)。

大尺寸的，低升程的不銹鋼閥壽命更長(zhǎng)且更高效。無需移開缸頭，就能更換閥。

氣體密封是浮動(dòng)設(shè)計(jì)，提供更長(zhǎng)的壽命和更好的密封。

加厚的活塞環(huán)設(shè)計(jì)，采用工程聚合物材料。

設(shè)備最少進(jìn)行4小時(shí)的出廠全面測(cè)試，特別是對(duì)客戶具體情況的測(cè)試。

工業(yè)重載設(shè)計(jì)，保證連續(xù)運(yùn)行

無油螺桿壓縮機(jī)分為無油單螺桿壓縮機(jī)及無油雙螺桿壓縮機(jī)，公元一九六九年法國(guó)的B.zimmern先生從發(fā)明第一臺(tái)高密封高效率的無油螺桿壓縮機(jī)開始就意味著無油水潤(rùn)滑螺桿壓縮機(jī)技術(shù)的誕生。這種先進(jìn)的技術(shù)一經(jīng)發(fā)掘就立刻被發(fā)達(dá)的西方國(guó)家定性為軍工技術(shù)而長(zhǎng)期對(duì)發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行技術(shù)封鎖。進(jìn)而廣泛的被利用于軍工制造和艦船配套。美、英、德、法等國(guó)的艦載軍用無油水潤(rùn)滑螺桿壓縮機(jī)一直在采用此項(xiàng)技術(shù)，這使 B.zimmern的無油螺桿壓縮機(jī)技術(shù)得到了快速而又成熟的發(fā)展。

1.螺桿空氣壓縮機(jī):主要用于空氣動(dòng)力領(lǐng)域，用于驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)工具，目前由于油氣分離和

氣體凈化技術(shù)的發(fā)展，也越來越多地被用于對(duì)空氣品質(zhì)要求非常高的應(yīng)用場(chǎng)合，如:食品、

藥品及棉紡等行業(yè)，占據(jù)了許多原屬無油空壓機(jī)的市場(chǎng)。

2.螺桿工藝壓縮機(jī):用來壓縮各種工藝流程中的氣體，如:二氧化碳、氮?dú)?、石油氣等，?/p>

如優(yōu)耐特斯氯乙烯壓縮機(jī)。

1956年世界上第一臺(tái)無油螺桿壓縮機(jī)問世。

無油螺桿的壓縮腔內(nèi)介質(zhì)不與潤(rùn)滑油接觸，故被稱為"無油螺桿"。因?yàn)閴嚎s腔內(nèi)是干燥的，所以也稱為"干式螺桿"。由于其結(jié)構(gòu)上具有"陰陽轉(zhuǎn)子不接觸"、"螺桿靠同步齒輪帶動(dòng)"、"齒輪箱油與壓縮腔內(nèi)液體分離"等無油螺桿的特點(diǎn)，所以仍然被歸為無油螺桿的一類，但是在功能上缺失了干式螺桿壓縮機(jī)最主要的"被壓縮機(jī)氣體介質(zhì)不與任何其他介質(zhì)接觸"的特性。注入壓縮腔的液體起到了潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。當(dāng)然，在"液體介質(zhì)不與被壓縮介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)"的條件下，比起干式螺桿，噴液壓縮機(jī)的成本相對(duì)較低，所以在國(guó)內(nèi)的一些領(lǐng)域被廣泛使用。

1963年世界上第一臺(tái)有油螺桿壓縮 機(jī)問世。

在壓縮氣體介質(zhì)與潤(rùn)滑油"不發(fā)生反應(yīng)"、潤(rùn)滑油混入介質(zhì)中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發(fā)出了有油螺桿壓縮機(jī)，又名"噴油螺桿"或"注油螺桿"。注油螺桿壓縮機(jī)不設(shè)置同步齒輪，壓縮腔與潤(rùn)滑油系統(tǒng)聯(lián)通，通常還設(shè)置了一個(gè)滑閥，這樣不但能調(diào)節(jié)排氣壓力以適應(yīng)多種工況，同時(shí)還大大降低了能耗。主機(jī)與主軸之間采用了干氣密封，使得整個(gè)壓縮機(jī)沒有一處磨損件，唯一的消耗品就是潤(rùn)滑油和油濾，而潤(rùn)滑油以及油濾也是市面有售的普通規(guī)格，運(yùn)行成本相當(dāng)?shù)汀Ｕw系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效、出口壓力靈活可調(diào)、節(jié)能、配件耗材少等特點(diǎn)使得有油螺桿壓縮機(jī)廣受國(guó)內(nèi)外客戶好評(píng)。

首先，注液壓縮機(jī)不同于真正的干式螺桿，它具有一個(gè)柴油或其他液體系統(tǒng)。噴液壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)理念是用機(jī)械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機(jī)械密封是磨損件，發(fā)生磨損后介質(zhì)會(huì)泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個(gè)數(shù)多、密封氣的消耗量較大。

其他還有"多級(jí)串聯(lián)"、"噴霧螺桿"、"干濕混合型"等螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)品，壓力和流量的適用范圍比較大在很多領(lǐng)域都有取代活塞壓縮機(jī)的勢(shì)頭。