凹底長(zhǎng)度(mm) 12300
車輛長(zhǎng)度(mm) 19466
集裝箱承載面距軌面高度(空車)(mm) 290
凹底寬度(mm) 2600
車 鉤 17號(hào)固定式聯(lián)鎖車鉤
商業(yè)運(yùn)行速度(km/h) 120
轉(zhuǎn) 向 架 轉(zhuǎn)K5型
限界 1.空車符合GB146.1《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)
車車輛限界》要求2.重車下部符合59年
以后修建鐵路的GB146.1-83車限期-1B3.
集裝箱雙層裝載后其上部輪廓在擴(kuò)展后的
機(jī)車車輛限界內(nèi)車輛禁
止通過(guò)駝峰。
X2H型集裝箱平車
可裝運(yùn)IS0668:1995所規(guī)定的1AAA、1AA、1A、1AX、1CC、1C、1CX型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱及45ft、48ft、50ft、53ft等長(zhǎng)大集裝箱。集裝箱雙層疊裝。
裝載工況如下:
裝箱工況 下層箱型及數(shù)量 上層箱型及數(shù)量 總載重
工況一 2個(gè)20ft 1個(gè)40ft/45ft/48ft/50ft/53ft 78t
工況二 1個(gè)40ft 1個(gè)40ft/45ft/48ft/50ft/53f 61t
工況三 2個(gè)20ft 2個(gè)20ft 78t
集裝箱,英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因...
1.韓進(jìn)(HANJIN)是韓國(guó)的船公司,公司自己的集裝箱一般為藍(lán)色,租用其他租箱公司的箱子顏色就各異了。 2.地中海(MSC)是全球船公司老二,僅此于MAERSK,公司總部在瑞士,應(yīng)該他們的箱子外表顏...
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評(píng)分: 4.4
簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外集裝箱平車發(fā)展情況,分別闡述了框架式承載車體結(jié)構(gòu)和骨架式承載車體結(jié)構(gòu)2種單層集裝箱平車車體結(jié)構(gòu)形式,通過(guò)分析長(zhǎng)底架車體結(jié)構(gòu)、 雙聯(lián)12.19 m車體結(jié)構(gòu)、2單元關(guān)節(jié)式組合車體結(jié)構(gòu)3種具體結(jié)構(gòu)形式,討論了24.38 m集裝箱平車車體結(jié)構(gòu)選型思路,分析了各種車體結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),提出了集裝箱平車車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的選取原則.
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評(píng)分: 4.6
針對(duì)運(yùn)裝貨車[2006]179號(hào)《關(guān)于全面提升70t級(jí)鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量工作安排的通知》的要求,文中從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、組裝工藝等兩個(gè)方面分析了X70型集裝箱專用平車底架附屬件的結(jié)構(gòu)和風(fēng)制動(dòng)裝置的組裝工藝,并提出了改進(jìn)建議。
X4K型集裝箱平車主要結(jié)構(gòu)
:該車采用全鋼焊接結(jié)構(gòu),主要由底架、集裝箱閉 鎖裝置、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置及轉(zhuǎn)向架等組成。底架主要型鋼、板材采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼材質(zhì)。集裝箱閉鎖裝置由端部固定鎖和中部翻轉(zhuǎn)鎖組成。風(fēng)制動(dòng)裝置滿足主管壓力500kPa和600kPa要求,采用120型控制閥、305*254整體旋壓密封式制動(dòng)缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙調(diào)整器、KZW-A型無(wú)級(jí)空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、高摩合成閘瓦,人力制動(dòng)裝置采用NSW型手制動(dòng)機(jī)。車鉤緩沖裝置采用E級(jí)鋼17型車鉤、17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型緩沖器。采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架,配套采用下交叉支撐裝置、組合式制動(dòng)梁、組合式斜楔、JC型彈性旁承、353130B緊湊型軸承、RE2B型50鋼車軸及HESA型碾鋼車輪或HEZD型鑄鋼車輪。
載重(t) | 72 |
自重(t) | ≤21 |
軸重(t) | 23 |
自重系數(shù) | 0.3 |
每延米重(t/m) | ≤4.8 |
換長(zhǎng) | 1.8 |
商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度(km/h) | 120 |
通過(guò)最小曲線半徑(m) | 145 |
車輛長(zhǎng)度(mm) | 19416 |
車輛定距(mm) | 14200 |
底架長(zhǎng)度(mm) | 18400 |
底架寬度(mm) | 2630 |
車輛最大寬度(mm) | 2850 |
集裝箱承載面距軌面高(空車,mm) | 1140 |
車鉤中心線距軌面高(空車,mm) | 880 |
轉(zhuǎn)向架固定軸距(mm) | 1830 |
限界:符合GB146.1-1983《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》的規(guī)定 |
軌道平車是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛,解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運(yùn)輸。又稱過(guò)跨平車、臺(tái)車、電動(dòng)平車。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠,作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過(guò)跨之用。