現(xiàn)代安全防范技術(shù)與工程系統(tǒng)

第1章 緒論

1.1 概述

1.2 安全技術(shù)防范內(nèi)容、器材和系統(tǒng)

1.2.1 安全技術(shù)防范系統(tǒng)的基本組成

1.2.2 器材、設(shè)備與系統(tǒng)

1.3 實(shí)施安全技術(shù)防范工程的一般規(guī)定

1.4 安全技術(shù)防范系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

第2章 入侵報(bào)警系統(tǒng)

2.1 概述

2.2 入侵報(bào)警探測器

2.2.1 傳感器

2.2.2 入侵探測器

2.3 入侵報(bào)警控制器

2.4 系統(tǒng)信號的傳輸

2.4.1 有線傳輸

2.4.2 無線傳輸

2.5 常用的入侵報(bào)警探測器

2.5.1 震動(dòng)式入侵探測器

2.5.2 紅外入侵探測器

2.5.3 雙技術(shù)防盜報(bào)警探測器

2.6 典型報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用

第3章 出入口控制、訪客對講與電子巡查系統(tǒng)

3.1 出入口控制系統(tǒng)

3.1.1 出入口控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成

3.1.2 身份識別技術(shù)

3.1.3 出入口控制（門禁）系統(tǒng)設(shè)備及其系統(tǒng)的具體構(gòu)成

3.2 訪客對講系統(tǒng)

3.2.1 單對講訪客對講系統(tǒng)

3.2.2 可視對講系統(tǒng)

3.3 電子巡查系統(tǒng)

第4章 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)常用設(shè)備

4.1 攝像機(jī)

4.1.1 電視原理、制式及CCD簡介

4.1.2 黑白CCD攝像機(jī)

4.1.3 彩色CCD攝像機(jī)

4.1.4 CCD攝像機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)和功能

4.1.5 典型攝像機(jī)介紹

4.2 鏡頭、防護(hù)罩與云臺

4.2.1 鏡頭

4.2.2 防護(hù)罩

4.2.3 云臺

4.3 監(jiān)視器

4.3.1 監(jiān)視器的分類與技術(shù)指標(biāo)

4.3.2 監(jiān)視器的基本組成

4.3.3 監(jiān)視器的選用原則

4.4 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的控制設(shè)備

4.4.1 矩陣切換主機(jī)

4.4.2 操作鍵盤

4.4.3 解碼器

4.4.4 多媒體電腦控制平臺

4.5 畫面處理設(shè)備

4.5.1 畫面分割器

4.5.2 彩色雙工型多畫面處理器

4.6 磁帶錄像機(jī)

4.6.1 磁性錄放的基本原理

4.6.2 磁帶錄像系統(tǒng)的基本組成

4.6.3 工作過程

4.6.4 長時(shí)間錄像機(jī)

4.7 數(shù)字硬盤錄像

4.7.1 概述

4.7.2 數(shù)字產(chǎn)品與模擬產(chǎn)品的比較

4.7.3 數(shù)字硬盤錄像的基本原理

4.7.4 系統(tǒng)配置

4.7.5 典型硬盤錄像機(jī)

4.8 多功能圖像處理器及視頻傳輸抗干擾器

4.8.1 概述

4.8.2 多功能圖像處理器

4.8.3 超強(qiáng)逆光圖像處理器

4.8.4 視頻傳輸抗干擾器

4.9 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)信號傳輸設(shè)備與部件

4.9.1 概述

4.9.2 視頻基帶傳輸方式所用的部件及阻抗匹配

4.9.3 視頻平衡傳輸系統(tǒng)及其所用部件

4.9.4 遠(yuǎn)端切換方式、矩陣切換主機(jī)級聯(lián)方式及其所用設(shè)備或部件

4.9.5 圖像信號射頻傳輸方式所用的設(shè)備或部件

4.9.6 光纜傳輸方式

4.9.7 電話電纜傳輸方式及其所用設(shè)備或部件

4.9.8 視頻分配放大器

第5章 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)

第6章 網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)字音、視頻及由其構(gòu)成的安防監(jiān)控系統(tǒng)

第7章 無線組網(wǎng)的安防監(jiān)控系統(tǒng)

第8章 安全防范工程實(shí)施的程序、管理及要求

第9章 安全防范系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)

第10章 工程的施工與調(diào)試

第11章 安防工程的檢測與驗(yàn)收

第12章 安全技術(shù)防范系統(tǒng)的使用與維護(hù)

第13章 系統(tǒng)與設(shè)備的故障分析與排查

參考文獻(xiàn)詳見參考資料

《現(xiàn)代安全防范技術(shù)與工程系統(tǒng)》共13章。從整體上闡述和介紹了安全技術(shù)防范系統(tǒng)的原理與構(gòu)成；具體深入地闡述了安全技術(shù)防范系統(tǒng)中所用各種設(shè)備，從基本電路到整機(jī)構(gòu)成，從主要性能與技術(shù)指標(biāo)到設(shè)備選型原則和使用與安裝的方法及有關(guān)注意事項(xiàng)；對入侵報(bào)警系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、訪客對講等各種系統(tǒng)都做了詳盡介紹，并給出了多種典型的信號與信息的傳輸方式、傳輸結(jié)構(gòu)或拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；所介紹的許多系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都是典型的工程實(shí)例，對讀者有較大的參考價(jià)值。書中還闡述了安全技術(shù)防范系統(tǒng)的工程管理程序、方案設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)、安裝與調(diào)試、設(shè)備與系統(tǒng)的故障分析和故障的排除方法。

現(xiàn)代安全技術(shù)防范系統(tǒng)采用先進(jìn)的技術(shù)手段與設(shè)備，對所要防范的區(qū)域、部門、部位構(gòu)成全方位、全天候、先進(jìn)可靠的防范體系，是國家邊境，黨政機(jī)關(guān)，軍事部門，廣播電視部門，通信系統(tǒng)，金融系統(tǒng)，重點(diǎn)文物單位，住宅小區(qū)，直至家家戶戶每個(gè)公民利益和安全的重要措施與手段?！冬F(xiàn)代安全防范技術(shù)與工程系統(tǒng)》既注重由淺入深、層次分明、理論與實(shí)踐相結(jié)合，以使廣大讀者便于學(xué)習(xí)、理解與掌握；又注重在理論上、設(shè)備及工程系統(tǒng)等方面深入具體地展現(xiàn)高新技術(shù)，滿足安全技術(shù)防范領(lǐng)域中有較強(qiáng)理論與技術(shù)水平的讀者需要。

《現(xiàn)代安全防范技術(shù)與工程系統(tǒng)》既可以作為大專院校有關(guān)專業(yè)的教材或教學(xué)參考書，也可以供公安機(jī)關(guān)等安全技術(shù)防范管理部門的管理人員、從事安全技術(shù)防范工作的工程技術(shù)人員和科研人員，以及從事安全技術(shù)防范方面的應(yīng)用與管理人員學(xué)習(xí)與參考。

與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)相比，現(xiàn)代物流系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)特征。

1．專業(yè)化與集成化相結(jié)合

物流技術(shù)的日新月異和分工的細(xì)化，導(dǎo)致了物流系統(tǒng)的專業(yè)化，盡管傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)里也存在分工，也有技術(shù)的應(yīng)用，但是與現(xiàn)代物流相比，這種分工與技術(shù)力量顯得非常的薄弱。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，分工非常詳細(xì)，一個(gè)系統(tǒng)被分為若干子系統(tǒng)，子系統(tǒng)繼續(xù)被分解，直至不能再被細(xì)分為止，例如，物流配送系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，它又被分為配送計(jì)劃、倉庫管理、分揀、裝卸、傳輸、包裝、運(yùn)輸、客戶管理子系統(tǒng)，其中的運(yùn)輸再被細(xì)分為車輛駕駛、信息反饋、衛(wèi)星定位技術(shù)分系統(tǒng)。正是因?yàn)檫@樣的高度專業(yè)化，才使得每項(xiàng)物流作業(yè)運(yùn)作精確化與高效率化。

物流系統(tǒng)的集成化是指物流系統(tǒng)內(nèi)不同的物流功能，集成化能夠?qū)е挛锪飨到y(tǒng)的簡化，以減少物流環(huán)節(jié)和物流作業(yè)量，從而降低物流成本，提高資源利用率和作業(yè)處理效率。MRP(物資需求計(jì)劃)和DRP(分銷資源計(jì)劃)的集成就是一個(gè)典型的例予，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外數(shù)據(jù)的共享，節(jié)約企業(yè)資源，提高工作效率，產(chǎn)生更高的利潤回報(bào)。

專業(yè)化從技術(shù)的角度實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)作效率的提高，而集成化從經(jīng)濟(jì)的角度實(shí)現(xiàn)了資源的充分利用，提高了利潤回報(bào)率，專業(yè)化為實(shí)現(xiàn)集成化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，集成化解決了由于專業(yè)化可能會(huì)造成系統(tǒng)冗繁復(fù)雜的后顧之憂，兩者相輔相成、互為補(bǔ)充，共同提高了物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化程度。

2．自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)化相結(jié)合

隨著計(jì)算機(jī)水平的進(jìn)步與物流技術(shù)軟件的開發(fā)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)由傳統(tǒng)的以人為主導(dǎo)的系統(tǒng)變?yōu)橐杂?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)的高度自動(dòng)化系統(tǒng)。庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡，甚至一些物流配送中心的經(jīng)營決策問題在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中都能夠?qū)崿F(xiàn)自我運(yùn)作，而不用紛繁復(fù)雜的人工來解決。隨著機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)成果的出現(xiàn)，使得現(xiàn)代物流系統(tǒng)逐步向智能化水平前進(jìn)，智能化是物流自動(dòng)化和信息化的一種高層次應(yīng)用，是物流領(lǐng)域的又一大進(jìn)步。

現(xiàn)代物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化包括空間結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化、邏輯結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化和物流組織的網(wǎng)絡(luò)化，空間結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化如物流配送網(wǎng)絡(luò)、分銷網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)等，邏輯結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化如物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、處理的邏輯結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化等，物流組織的網(wǎng)絡(luò)化保證了物流節(jié)點(diǎn)之間物流活動(dòng)的系統(tǒng)性和一致性?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化能夠提高系統(tǒng)的運(yùn)作效率，充分利用系統(tǒng)資源和提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

自動(dòng)化可以以網(wǎng)絡(luò)化為平臺和基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)化以自動(dòng)化和智能化作為發(fā)展目標(biāo)，兩者相互配合，為打造高度現(xiàn)代化的物流體系提供支撐和保證。

3．服務(wù)市場化和國際化

現(xiàn)代物流系統(tǒng)提供的服務(wù)更加市場化和國際化。市場化是指物流系統(tǒng)更加以市場為風(fēng)向標(biāo)，根據(jù)顧客的需求來生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，無論是自營物流還是外包物流，都以“服務(wù)—成本”的最佳配合為總目標(biāo)。國際化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，由于物資資料的生產(chǎn)和貿(mào)易發(fā)展已經(jīng)越出了一國的界限，為其服務(wù)的物流也必然在世界范圍展開。面對這種客觀環(huán)境的變化和要求，現(xiàn)代物流系統(tǒng)也必須為此作出反應(yīng)和調(diào)整，建立能夠適應(yīng)國際化生產(chǎn)和發(fā)展要求的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)是現(xiàn)代物流國際化的必然選擇。

4．系統(tǒng)的高度柔性化

系統(tǒng)的柔性化反映了系統(tǒng)適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境變化的能力，現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)應(yīng)能夠根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的變化迅速地作出反應(yīng)，調(diào)整生產(chǎn)、訂購和銷售計(jì)劃，以滿足市場需求和減少環(huán)境的改變所造成的負(fù)面影響。彈性制造系統(tǒng)(FMS)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、制造資源系統(tǒng)(MRP)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)等都是建立柔性化物流系統(tǒng)的必備資源，這些概念和技術(shù)都要求根據(jù)需求組織安排生產(chǎn)活動(dòng)、物流活動(dòng)和銷售活動(dòng)，這大大有利于柔性化的實(shí)現(xiàn)。

制造系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)工程學(xué)進(jìn)行企業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)作優(yōu)化的重要內(nèi)容。熟悉和掌握現(xiàn)代制造系統(tǒng)是工業(yè)工程師必不可少的重要知識。本書系統(tǒng)地介紹了制造系統(tǒng)工程基礎(chǔ)，成組技術(shù)基礎(chǔ)，機(jī)床數(shù)字控制與編程基礎(chǔ)，柔性制造及系統(tǒng)的基本原理，工業(yè)機(jī)器人及其應(yīng)用，裝配及自動(dòng)化裝配，質(zhì)量工程、質(zhì)量改進(jìn)與自動(dòng)檢測/監(jiān)控基礎(chǔ)，新一代制造系統(tǒng)快速可重構(gòu)制造系統(tǒng)等內(nèi)容。 本書可作為高等院校工業(yè)工程專業(yè)本科生、研究生教材，也可供從事現(xiàn)代制造系統(tǒng)設(shè)計(jì)．運(yùn)作與管理的工程技術(shù)人員和管理人員學(xué)習(xí)參考。

1．現(xiàn)代物流硬件系統(tǒng)

①基礎(chǔ)設(shè)施：公路、鐵路、航道、港口、機(jī)場等。

②運(yùn)輸工具：貨運(yùn)汽車、鐵道車輛、貨船、客貨船、貨機(jī)、客貨機(jī)等。

③物流中心(配送中心)：倉庫、裝卸搬運(yùn)機(jī)具、倉儲(chǔ)貨架、托盤、貨箱、自動(dòng)化設(shè)施等。

④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)：通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備，計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。

2．現(xiàn)代物流作業(yè)系統(tǒng)

現(xiàn)代物流作業(yè)系統(tǒng)是由物流的功能要素構(gòu)成的，它包括包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等基本作業(yè)。

3．現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)

現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)由管理組織、規(guī)章制度、業(yè)務(wù)流程、評價(jià)指標(biāo)、經(jīng)營活動(dòng)和管理活動(dòng)等要素構(gòu)成。

4．現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)

現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)可分為不同的層次：業(yè)務(wù)處理層、管理控制層、決策分析層、戰(zhàn)略規(guī)劃層。按照功能又可分為：運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、庫存控制、訂單處理及統(tǒng)計(jì)分析。

在整個(gè)物流系統(tǒng)中，物流作業(yè)系統(tǒng)要使用物流硬件系統(tǒng)，在物流管理系統(tǒng)的指揮下，進(jìn)行物流的具體作業(yè)，而物流管理系統(tǒng)指揮功能的有效發(fā)揮則完全得益于物流信息系統(tǒng)的信息提供。