“MC-Ⅱ型鉛酸蓄電池充電/修復(fù)器”,主要針對(duì)電力助動(dòng)車(chē)的免維護(hù)鉛酸蓄電池設(shè)計(jì),前后試驗(yàn)了:6-DZM-10(10Ah)、6-DZM-12(14Ah)、6-DZM-20(20Ah)數(shù)十種型號(hào)的鉛酸蓄電池。 修復(fù)后指標(biāo) 普通鉛酸蓄電池修復(fù)后電壓:12.8V 高性能鉛酸蓄電池修復(fù)后電壓13.2V~13.8V 單體修復(fù)成功率:90% 鉛酸蓄容量恢復(fù)率:83% 延長(zhǎng)了電池50%使用時(shí)間 產(chǎn)品2010年5月,經(jīng)“上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究所”對(duì)比檢測(cè)合格。 “MC-Ⅱ型鉛酸蓄電池充電/修復(fù)器”根據(jù)鉛酸蓄電池“極化”的嚴(yán)重程度,修復(fù)所化時(shí)間也不等,大約在8~12小時(shí)能完成一個(gè)單體鉛酸蓄電池修復(fù)?!癕C-Ⅱ型鉛酸蓄電池充電/修復(fù)器”具有智能化,在工作時(shí),智能跟蹤修復(fù)進(jìn)程,每修復(fù)好一段電池,顯示一個(gè)指示燈,共分5段5個(gè)指示燈。當(dāng)鉛酸蓄電池修復(fù)成功后,會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示和自動(dòng)停止工作,防止電池過(guò)充。同時(shí)具有反接報(bào)警功能和輸出端短路保護(hù)功能。因此,該項(xiàng)目具有新穎性和良好的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。經(jīng)中科委上海分委分析,該項(xiàng)目綜合技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平。 上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究所對(duì)該產(chǎn)品對(duì)比檢測(cè)告報(bào)見(jiàn)附件。 中科委上海分委對(duì)該項(xiàng)目科技查新和綜合分析告報(bào)見(jiàn)附件。2100433B
上海勁奮電子科技有限公司研發(fā)的“MC-Ⅱ型鉛酸蓄電池充電/修復(fù)器”,結(jié)合充放電理論,采用“高電平低脈沖”技術(shù),消除電池充電/修復(fù)時(shí)溫升問(wèn)題,保護(hù)了鉛酸蓄電池電解液穩(wěn)定性。在控制模塊上,采用國(guó)際先進(jìn)的CPLD編程技術(shù),提高電路可靠性。在充電/修復(fù)方式上,采用“PWM”技術(shù)(脈沖調(diào)寬技術(shù)),通過(guò)面板調(diào)節(jié)鈕合理調(diào)節(jié),能對(duì)多種型號(hào)的鉛酸蓄電池進(jìn)行綜合修復(fù),效果良好。
要說(shuō)所有的蓄電池修復(fù)儀都是騙子,也得拿出一定份量的證據(jù)。但是也不是說(shuō)蓄電池修復(fù)儀就真的能夠100%還原蓄電池的容量??创挛?,不能一棍打死,要看實(shí)際效果這樣才能將事物看清。我們來(lái)講一講蓄電池修復(fù)的的技...
從固體物理上來(lái)講,任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿,就會(huì)由絕緣狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)電狀態(tài)。如果對(duì)電導(dǎo)差阻值大的鹽層施加瞬間的高電壓,就可以擊穿大的鉛結(jié)晶。如果這個(gè)高電壓足夠短,并且進(jìn)行限...
北京首大興科技術(shù)研究院生產(chǎn)的電瓶修復(fù)設(shè)備,可對(duì)電瓶的硫化、容量降低、軟化、比例失調(diào)等問(wèn)題。電瓶修復(fù)機(jī)可自動(dòng)檢測(cè)電瓶問(wèn)題,根據(jù)電瓶所出現(xiàn)的問(wèn)題,選擇相應(yīng)的電瓶修復(fù)模式對(duì)電瓶進(jìn)行修復(fù)。您也可以致電400-...
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評(píng)分: 4.3
蓄電池修復(fù)方案 蓄電池組容量減少,電動(dòng)車(chē)行駛距離縮短,哪怕蓄電池組“壞死” ,您都不要著急,按 照我們提供的本方案,使用我們的產(chǎn)品:蓄電池延壽修復(fù)器—易行寶∕易能王(以下簡(jiǎn)稱(chēng)修復(fù) 器),自己動(dòng)手,簡(jiǎn)單操作,您便可以獲得意外的驚喜! 蓄電池組是由 2塊以上的單體蓄電池串聯(lián)組成 (如 36V 的蓄電池是由 3塊 12V 的蓄電池 串聯(lián)組成, 48V 的蓄電池是由 4 塊 12V 的蓄電池串聯(lián)組成等),蓄電池容量減少的原因很復(fù) 雜,但歸結(jié)起來(lái)主要是: 1、電池極板因結(jié)晶而硫化,嚴(yán)重的硫化會(huì)腐蝕極板,使蓄電池完全壞死; 2、蓄電池極板因“過(guò)充電”或“過(guò)放電”而軟化,有的還導(dǎo)致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼 變形或電解液外漏等; 3、蓄電池“失水”(包括免維護(hù)蓄電池)而無(wú)法產(chǎn)生電解化學(xué)反應(yīng),嚴(yán)重的“失水”會(huì)使 電解液變質(zhì)發(fā)黑或成為硬塊; 4、電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)、加速、過(guò)重負(fù)載產(chǎn)生的瞬間強(qiáng)電流拉傷電池極板,使極板涂
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蓄電池修復(fù)方案 蓄電池組容量減少,電動(dòng)車(chē)行駛距離縮短,哪怕蓄電池組“壞死” ,您都不要著急,按 照我們提供的本方案,使用我們的產(chǎn)品:蓄電池延壽修復(fù)器—易行寶∕易能王(以下簡(jiǎn)稱(chēng)修復(fù) 器),自己動(dòng)手,簡(jiǎn)單操作,您便可以獲得意外的驚喜! 蓄電池組是由 2塊以上的單體蓄電池串聯(lián)組成 (如 36V 的蓄電池是由 3塊 12V 的蓄電池 串聯(lián)組成, 48V 的蓄電池是由 4 塊 12V 的蓄電池串聯(lián)組成等),蓄電池容量減少的原因很復(fù) 雜,但歸結(jié)起來(lái)主要是: 1、電池極板因結(jié)晶而硫化,嚴(yán)重的硫化會(huì)腐蝕極板,使蓄電池完全壞死; 2、蓄電池極板因“過(guò)充電”或“過(guò)放電”而軟化,有的還導(dǎo)致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼 變形或電解液外漏等; 3、蓄電池“失水”(包括免維護(hù)蓄電池)而無(wú)法產(chǎn)生電解化學(xué)反應(yīng),嚴(yán)重的“失水”會(huì)使 電解液變質(zhì)發(fā)黑或成為硬塊; 4、電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)、加速、過(guò)重負(fù)載產(chǎn)生的瞬間強(qiáng)電流拉傷電池極板,使極板涂
基本參數(shù)
GⅡCL型基本型(窄型)鼓形齒式聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸(JB/T 8854.3-2001):
軸孔直徑 d1 14,d2 35
軸孔長(zhǎng)度Y,J1 L 38-82
D103
H2.0
A36
C8
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量0.0035-0.00375kg.㎡
潤(rùn)滑脂用量51mL
質(zhì)量3.1Kg
LTQ Ⅱ型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器
勵(lì)磁調(diào)節(jié)器是基于PLC控制的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器,它集中了微機(jī)數(shù)字式調(diào)節(jié)器及集成電路模擬式調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn),將勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的硬件精減到最少;實(shí)現(xiàn)了大部分調(diào)節(jié)功能與控制功能的軟件化。實(shí)現(xiàn)了人機(jī)界面智能化,實(shí)時(shí)顯示機(jī)組參數(shù)、調(diào)節(jié)器狀況和故障信息,并可實(shí)現(xiàn)相關(guān)控制操作,是中小型機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)性能價(jià)格比的完美結(jié)合。2100433B
端面磨刀機(jī)DMSQ-Ⅱ型機(jī)型簡(jiǎn)介
端面磨刀機(jī)DMSQ-Ⅱ型系列屬于第二代端面磨刀機(jī),采用整體式結(jié)構(gòu),外觀平穩(wěn)大方,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué),磨刀質(zhì)量精確,是印刷、造紙、木工、塑革、衛(wèi)生紙等行業(yè)用戶(hù)必備的刃磨設(shè)備。