第1章　緒論

1.1 道路運(yùn)輸概論

1.1.1 交通運(yùn)輸體系

1.1.2 道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1.1.3 道路的屬性及特征

1.2 我國道路現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃

1.2.1 道路發(fā)展簡(jiǎn)史

1.2.2 我國的公路建設(shè)現(xiàn)狀

1.2.3 我國的公路發(fā)展規(guī)劃

1.2.4 我國的城市道路建設(shè)

1.3 道路的基本組成

1.3.1 公路的基本組成

1.3.2 城市道路的組成

1.4 道路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.4.1 道路的分類

1.4.2 公路的分級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.4.3 城市道路的分類與技術(shù)分級(jí)

1.5 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序

1.5.1 公路工程可行性研究

1.5.2 計(jì)劃任務(wù)書

1.5.3 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的劃分

1.5.4 設(shè)計(jì)文件編制

1.5.5 城市道路的紅線規(guī)劃

1.6 道路設(shè)計(jì)的基本依據(jù)

1.6.1 設(shè)計(jì)車輛

1.6.2 設(shè)計(jì)車速

1.6.3 設(shè)計(jì)交通量

1.6.4 通行能力和服務(wù)水平

第2章　汽車行駛理論

2.1 概述

2.1.1 研究汽車行駛理論的意義

2.1.2 汽車的一般構(gòu)造

2.1.3 汽車的主要技術(shù)參數(shù)

2.1.4 汽車的行駛性能

2.2 汽車的牽引力及行駛阻力

2.2.1 汽車的牽引力

2.2.2 汽車的行駛阻力

2.2.3 汽車的運(yùn)動(dòng)方程式與行駛條件

2.3 汽車的動(dòng)力特性及加、減速行程

2.3.1 汽車的動(dòng)力因數(shù)

2.3.2 汽車的行駛狀態(tài)

2.3.3 汽車的爬坡能力

2.3.4 汽車的加、減速行程

2.4 汽車的行駛穩(wěn)定性

2.4.1 汽車行駛的縱向穩(wěn)定性

2.4.2 汽車行駛的橫向穩(wěn)定性

2.5 汽車的制動(dòng)性能

2.5.1 制動(dòng)平衡方程式

2.5.2 制動(dòng)距離

2.6 汽車的行車經(jīng)濟(jì)性

第3章　平面設(shè)計(jì)

3.1 道路平面線形概述

3.1.1 路線

3.1.2 汽車行駛軌跡

3.1.3 平面線形要素

3.2 直線

3.2.1 直線的特點(diǎn)

3.2.2 直線的運(yùn)用

3.2.3 直線的最小長(zhǎng)度

3.2.4 直線的數(shù)學(xué)表達(dá)式

3.3 圓曲線

3.3.1 圓曲線的幾何要素

3.3.2 圓曲線的線形特征

3.3.3 圓曲線半徑

3.3.4 圓曲線半徑的確定

3.3.5 圓曲線的計(jì)算

3.4 緩和曲線

3.4.1 緩和曲線的線形特征

3.4.2 緩和曲線的作用與性質(zhì)

3.4.3 回旋線作為緩和曲線

3.4.4 緩和曲線的長(zhǎng)度及參數(shù)

3.4.5 緩和曲線的省略

3.4.6 緩和曲線計(jì)算示例

3.5 平面線形設(shè)計(jì)

3.5.1 平面線形設(shè)計(jì)的一般原則

3.5.2 平面線形要素的組合類型

3.6 行車視距

3.6.1 視距的意義及其種類

3.6.2 視距標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)用

……

第4章　縱斷面設(shè)計(jì)

第5章　橫斷面設(shè)計(jì)

第6章　道路選線

第7章　道路定線

第8章　道路平面交叉口設(shè)計(jì)

第9章　道路立體交叉設(shè)計(jì)

第10章　城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)

第11章　城市道路雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第12章　小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)

第13章　道路野外勘測(cè)與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

參考文獻(xiàn) 2100433B

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本書主要介紹公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本概念、基本原理和勘測(cè)設(shè)計(jì)方法等。全書共分13章，包括汽車行駛理論，公路與城市道路平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)，道路選線與定線，道路交叉口設(shè)計(jì)，城市道路雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)，小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)等。本書以最新的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，系統(tǒng)性強(qiáng)，內(nèi)容豐富，敘述翔實(shí)，圖文并茂。在編寫過程中，注意吸取國內(nèi)外道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)與方法。

本書可作為高等院校土木工程、交通工程等專業(yè)的教材，也可供從事土木工程設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理單位的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考，并可作為成人教育、遠(yuǎn)程教育的教材。

現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)

作　者： 尤曉暐 主編

出 版 社： 清華大學(xué)出版社有限公司

出版時(shí)間： 2009-12-1

開　本： 16開

I S B N ： 9787811238433

定價(jià)：￥39.00

現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)目錄常見問題

  • 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)怎么做啊

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  • 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)有哪些?

    1、技術(shù)規(guī)范。2、自然條件。3、交通條件（設(shè)計(jì)車輛，設(shè)計(jì)速度，交通量與通行能力）。4、路網(wǎng)規(guī)劃（公路網(wǎng)與城市道路網(wǎng)）。5、道路建筑界限與道路用地。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)放線的概念是指實(shí)地放線，將紙上定線和紙上移...

現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)目錄文獻(xiàn)

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)習(xí)題-答案 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)習(xí)題-答案

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頁數(shù)： 13頁

評(píng)分： 4.5

第一章 緒論 一、參考答案 1、鐵路、公路、水運(yùn) ; 2 、七條射線、九條縱線、十八條橫線 3 、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、 三級(jí)公路、四級(jí)公路 4、小客車 5 、分向、分車道、全部控制 6 、20、15; 7 、計(jì)劃 8 、小客車、 載重汽車、鞍式列車 9 、幾何線形 10 、四、車流密度、二 11 、延誤率和平均運(yùn)行速度、 三 12 、 一階段設(shè)計(jì)、二階段設(shè)計(jì)、三階段設(shè)計(jì) 二、參考答案 1、A 專供汽車行駛 2 、A 年平均晝夜交通量 3 、C設(shè)計(jì)年限末的交通量 4 、C 5000~15000輛 5 、 B 交通量 6 、B 最大 三、參考答案 1．公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)，對(duì)路線和各項(xiàng)工程的設(shè) 計(jì)要求。 2．設(shè)計(jì)車速：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時(shí)，駕駛員能夠

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道路勘測(cè)設(shè)計(jì)必考習(xí)題 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)必考習(xí)題

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頁數(shù)： 8頁

評(píng)分： 4.7

求靈界速度 例題 1 汽車在彎道上行駛，如果彎道半徑很小，路面橫坡不當(dāng)，汽車 輪距窄且裝載重心高度過大，且速度較高，汽車就可能產(chǎn)生 傾覆危險(xiǎn)。假設(shè) b=1.7m ，hg=1.8m ，R=50m ，G=80kN ，路 面外側(cè)道路橫坡 =-0.03。試求傾覆時(shí)的臨界速度 Vmax？ 解題思路 : 2 2127 b hhg V i R根據(jù)發(fā) 生 傾 覆極限 平 衡 狀態(tài)， 1.7 max 2*1.8127 * 50 0.03) 53( / )V km h所 以 ， （ m ax 2127 ( )g b hhV R i可 得 ： 超高半徑 例題 2 已知某道路一處半徑為 400米，超高橫坡為 5%的彎道的 最大橫向力系數(shù)為 0.15，試求該路段允許的最大車速？ 若該道路的設(shè)計(jì)速度為 60km/h ，路拱橫坡為 1.5%，當(dāng) 某彎道不設(shè)置超高時(shí)，該平曲線的半徑至少應(yīng)為多大？ 解題思路 : 2 127

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《現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì)（第3版）》主要介紹公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本概念、基本原理和勘測(cè)設(shè)計(jì)方法。全書共分14章，內(nèi)容包括汽車行駛理論，公路與城市道路平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)，道路選線與定線，道路交叉口設(shè)計(jì)，城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)，城市道路雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，小橋涵勘測(cè)，公路野外勘測(cè)與設(shè)計(jì)技術(shù)，公路設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)及文件組成等。

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第1章 緒論

1.1 道路運(yùn)輸概論

1.1.1 交通運(yùn)輸體系

1.1.2 道路運(yùn)輸特點(diǎn)

1.2 我國道路現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃

1.2.1 道路發(fā)展簡(jiǎn)史

1.2.2 公路發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.3 “十二·五”發(fā)展規(guī)劃

1.2.4 我國城市道路建設(shè)

1.3 道路基本組成

1.3.1 公路基本組成

1.3.2 城市道路組成

1.4 道路分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.4.1 道路分類

1.4.2 公路分級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.4.3 城市道路分類與技術(shù)分級(jí)

1.5 公路建設(shè)程序

1.5.1 公路丁程可行性研究

1.5.2 計(jì)劃任務(wù)書

1.5.3 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)類型劃分

1.5.4 設(shè)計(jì)文件編制

1.5.5 城市道路的紅線規(guī)劃

1.6 道路設(shè)計(jì)基本依據(jù)

1.6.1 設(shè)計(jì)車輛

1.6.2 設(shè)計(jì)速度

1.6.3 設(shè)計(jì)交通量

1.6.4 通行能力和服務(wù)水平

1.7 公路安全性評(píng)價(jià)

1.7.1 公路安全性評(píng)價(jià)目的及作用

1.7.2 安全性評(píng)價(jià)要點(diǎn)

第2章 汽車行駛理論

2.1 概述

2.1.1 研究汽車行駛理論的意義

2.1.2 汽車一般構(gòu)造

2.1.3 汽車行駛性能

2.2 汽車牽引力及行駛阻力

2.2.1 汽車牽引力

2.2.2 汽車行駛阻力

2.2.3 汽車運(yùn)動(dòng)方程式與行駛條件

2.3 汽車動(dòng)力特性及加、減速行程

2.3.1 汽車動(dòng)力因數(shù)

2.3.2 汽車行駛狀態(tài)

2.3.3 汽車爬坡能力

2.4 汽車行駛穩(wěn)定性

2.4.1 汽車行駛縱向穩(wěn)定性

2.4.2 汽車行駛橫向穩(wěn)定性

2.5 汽車制動(dòng)性能

2.5.1 制動(dòng)平衡方程式

2.5.2 制動(dòng)距離

2.6 汽車行車經(jīng)濟(jì)性

第3章 平面設(shè)計(jì)

3.1 道路平面線形概述

3.1.1 路線

3.1.2 平面線形要素

3.2 直線

3.2.1 直線特點(diǎn)

3.2.2 直線運(yùn)用

3.2.3 直線最小長(zhǎng)度

3.2.4 直線數(shù)學(xué)表達(dá)式

3.3 圓曲線

3.3.1 側(cè)曲線幾何要素

3.3.2 圓曲線線形特征

3.3.3 圓曲線半徑

3.3.4 圓曲線半徑確定

3.3.5 圓曲線主點(diǎn)樁號(hào)推算

3.4 緩和曲線

3.4.1 緩和曲線線形特征

3.4.2 緩和曲線作用與性質(zhì)

3.4.3 緩和曲線要素

3.4.4 緩和曲線長(zhǎng)度及參數(shù)

3.4.5 緩和曲線省略

3.4.6 緩和曲線計(jì)算示例

3.5 平面線形設(shè)計(jì)

3.5.1 平面線形設(shè)計(jì)一般原則

……

第4章 縱斷面設(shè)計(jì)

第5章 橫斷面設(shè)計(jì)

第6章 道路選線

第7章 道路定線

第8章 道路平面交叉口設(shè)計(jì)

第9章 道路立體交叉設(shè)計(jì)

第10章 城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)

第11章 城市道路雨水排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第12章 小橋涵勘測(cè)

第13章 公路野外勘測(cè)與設(shè)計(jì)技術(shù)

第14章 公路設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)及文件組成2100433B

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