鋼沉井需分節(jié)制造。首節(jié)在工廠制造、拼裝成整體,下水浮運至墩位就位。因此首節(jié)鋼沉井的分節(jié)高度應(yīng)綜合考慮下列因素確定:
(1)制造鋼沉井的廠家的下河碼頭處水域深度。根據(jù)調(diào)查南通市長江沿岸造船廠或鋼結(jié)構(gòu)加工廠的下河碼頭處的水域深度一般在6.0-8.0m之間,因此鋼沉井首節(jié)自重吃水深度須控制在5.0m左右。
(2)首節(jié)沉井由制造廠浮拖至墩位處航運線路的水深,應(yīng)保證大于沉井自重吃水深度,以防擱淺。
(3)應(yīng)計算鋼沉井首節(jié)入水后浮心與重心的關(guān)系及穩(wěn)定性。
(4)鋼沉井浮拖時所需拖輪的能力。
(5)工廠制造鋼沉井時起吊設(shè)備的主要性能(包括吊重、吊高、水平吊幅)。
(6)鋼沉井首節(jié)入水后水面以上高度與導(dǎo)向船組聯(lián)結(jié)梁底凈空高度的匹配。
綜合上述因素,通過計算選擇鋼沉井首節(jié)制造、拼裝高度為12.0m時沉井吃水深度為4.16m較為合適,如經(jīng)過實測,浮拖線路水域深度較大,考慮鋼沉井首節(jié)高度為18.0 m(此時沉井自重吃水深度為5. 24m)也是可行的 。
中國礦山主要使用鋼筋混凝土預(yù)制筒形井壁。每節(jié)井壁的高度根據(jù)提吊設(shè)備能力、鉆塔允許的高度和罐道梁布置情況來確定,其值一般取6-8m。井壁底為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),高度為2.5-6m,底厚為400-600mm。
一般使用龍門吊車或封口平車等專門設(shè)備,先運一節(jié)井壁至井口,由大鉤提吊,再把井壁底移到井門與第一節(jié)井壁連接。為防止水滲漏。將聯(lián)接井壁的法蘭盤一側(cè)焊住。并在焊縫外涂以瀝青砂漿,然后用大鉤將帶井壁底的第一節(jié)井壁下放到洗井液中逐漸下沉。一邊下沉一邊注入平衡水,并及時排走因井壁下沉而從井壁外圍擠出的洗井液。當(dāng)井壁上端距井筒瑣口面1-1.5m時,便停止注水,使其停止下沉,并用木楔將井壁暫時固定。連接好下節(jié)井壁,再繼續(xù)下沉,依此循環(huán)至全部井壁下沉到設(shè)計深度為止 。
懸浮沉井是指在豎井鉆井法掘進中將處于懸浮狀態(tài)的沉井井壁不斷接長,直至達到設(shè)計深度的作業(yè),下沉井壁時,當(dāng)井筒鉆進達到設(shè)計直徑和深度,經(jīng)檢查質(zhì)量符合要求,泥漿參數(shù)也符合下沉井壁要求后即可進行漂浮下沉井壁。把在地面預(yù)制好的帶弧形底的井壁底座放入井筒使其在洗井液上面漂浮,然后在它上面一節(jié)節(jié)地將地面預(yù)制好的整體井壁連接。依靠自重和在井壁內(nèi)加水(平衡水)助其下沉。直至井壁底下沉到井底,再進行壁后充填水泥漿或水泥砂漿固井 。
光這些數(shù)據(jù)不夠,沉井壁厚、底部厚度及混凝土標號、鋼筋配置等參數(shù)才能計算。 需要套如下子目,見附圖:
“定海神針”可謂不虛
鋼沉井為一巨型環(huán)狀鋼結(jié)構(gòu),平面外形尺寸大,結(jié)構(gòu)重量重。須選擇距橋址處較近、生產(chǎn)制造能力強、焊接水平高、并有良好下水浮運條件的造船廠或鋼結(jié)構(gòu)加工廠進行制造,除此之外,制造鋼沉井的工廠還需有進行鋼沉井單元件成型的組拼場地、節(jié)段預(yù)拼場地及相適應(yīng)的起吊設(shè)備 。2100433B
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評分: 4.6
泰州長江公路大橋主橋采用主跨2×1080m三塔兩跨兩錨碇懸索橋,其中南錨碇基礎(chǔ)為特大型沉井,底節(jié)鋼沉井平面矩形尺寸為68.3m×52.4m,高8m;第2節(jié)至第8節(jié)混凝土沉井平面矩形尺寸為67.9m×52.0m,合計高33m,沉井總高度41m。簡要介紹底節(jié)鋼沉井制造、拼裝和第2節(jié)至第8節(jié)混凝土沉井接高施工技術(shù)。
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評分: 4.8
研究滬通長江大橋主墩超大型薄壁鋼殼沉井分節(jié)制造,整節(jié)段接高的制造工藝。通過對鋼沉井單元件的拼裝精度、外形尺寸的控制,保證了滬通長江大橋28號主墩超大型薄殼鋼沉井的制造質(zhì)量。
浮式沉井在懸浮狀態(tài)下接高時,應(yīng)符合的要求:
1、沉井底節(jié)下水后接高前,應(yīng)向沉井內(nèi)灌水或從氣筒內(nèi)排氣,使沉井入水深度增加到沉井接高所要求的深度,在灌筑接高混凝土過程中,同時向井外排水或向氣筒內(nèi)補氣,以維持沉井入水深度不變。
2、在灌水或排氣過程中,應(yīng)檢查并調(diào)整固定沉井位置的錨錠系統(tǒng)。
3、在灌水、排氣或排水、補氣及灌筑接高混凝土過程中,應(yīng)均勻、對稱地進行。
4、帶臨時性井底的浮式沉井和空腔井壁沉井,應(yīng)嚴格控制各灌水隔艙間的水頭差不得超過設(shè)計規(guī)定。
5、帶氣筒的浮式沉井,氣筒應(yīng)加防護。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
按井內(nèi)淹水與否分為不淹水沉井和淹水沉井兩種。淹水沉井又分壁后泥漿淹水沉井和壁后施放壓氣淹水沉井。按井壁下沉動力可分為自重沉井和加載沉井。后者又分為震動沉井和壓水沉井。
不淹水沉井 在沉井內(nèi)排水,工人在井底工作面掘進。除井壁在地面澆筑、隨掘進隨下沉外,其他工序和普通鑿井法相同。由于排水造成井內(nèi)外壓力不平衡,下沉深度受到限制,本法不宜在涌水大、流砂層厚的表土層采用。
特點是:井內(nèi)淹水,保持井內(nèi)外壓力平衡,可防止涌砂冒泥;壁后灌注減阻介質(zhì);掘進與排渣均在水下完成;一般采用水槍或鉆機破土、壓氣排液器排渣。該法工藝較簡單,需用設(shè)備少,機械化程度高,工人不下井,作業(yè)條件好,成本較低,除礫卵石層外,一般均可采用。但由于量測和糾偏技術(shù)尚未完全解決,沉井下沉速度和偏斜程度較難掌握,往往影響工期。
壁后泥漿淹水沉井 在整個施工過程中保持井筒內(nèi)淹水水位高于地下水位 1~2m。在沉井壁后環(huán)形空間灌注觸變泥漿,它是以膨潤土為主要原料,加水和化學(xué)處理劑(堿、羧甲基纖維素)混合攪拌而成的一種液態(tài)減阻材料,其特性是靜止時為不易流動的凝膠狀態(tài),攪動時變成易于流動的溶膠狀態(tài)。通過埋設(shè)在井壁內(nèi)的管路,將觸變泥漿灌注在沉井壁后的環(huán)形空間內(nèi),把井壁和地層隔開,借助泥漿柱壓力,維護土層穩(wěn)定,防止塌陷并可在沉井下沉?xí)r減少沉井外壁的摩擦阻力。用觸變泥漿減阻,經(jīng)濟效益較好;但在恢復(fù)井壁與土層的固著力和保證泥漿護壁的可靠性方面,還有待研究改進。
壁后壓氣淹水沉井 在沉井外壁上,按壓縮空氣可能克服的作用面積,預(yù)留氣龕,在氣龕底部設(shè)噴氣小孔與井壁內(nèi)的壓氣管路相連,構(gòu)成施放壓氣的通道。沉井需下沉?xí)r,按施工的要求壓力依次打開管路閥門,壓氣由噴氣孔噴出,沿井壁外圍擴散上升,形成一個空氣帷幕,減少周邊的摩擦阻力,促使井筒下沉(見圖)。該法可控制施放壓氣的時間,有利于控制井筒偏斜。日本用本法施工,最深沉井達200.3m,偏斜僅為0.1%。 沉井法
在預(yù)制的薄壁長段井筒上部裝有井帽,在其上安置震動機,帶動井筒震動,加大井筒的下沉力,并促使井壁四周土壤液化,減少沉井周邊的摩擦阻力,加快下沉速度。本法由建橋工程使用的震動管柱法移植而來,自1958年起,在中國淮北礦區(qū)用該法相繼建成了十多個井筒,優(yōu)點是機械化程度高,成井速度快,成本低。由于震動機的加載有一定限度,在遇到礫卵石層時,井壁容易斷裂,且地面及井筒周圍受震動影響,適用條件受到限制。 壓水沉井 加載沉井的另一種形式,在沉井刃腳上增設(shè)傘形鋼結(jié)構(gòu)底罩,把井筒和刃腳隔開,傘上灌水,增加荷載。傘下作為破土排渣的空間,破土使用五組裝在刃腳四周斜面處和傘頂部的固定水槍,泥渣水自傘頂中心的排渣管排出。本法在中國開灤建井工程處首次試用,下沉深度達30.1m。
由套井、井壁和刃腳三部分組成。套井(即鎖口)是靠近地表預(yù)先作好的一段大于沉井外徑1.5m左右的井筒,用以保護井口,安設(shè)導(dǎo)向裝置和貯存減阻材料。沉井井壁就是井筒的永久井壁,應(yīng)有足夠的強度,并滿足下沉所需的重量。一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),壁厚1m左右,隨沉井下沉不斷在井口澆筑接長。刃腳位于沉井井壁最下端,多用鋼材制造,刃尖角通常為 30°,刃腳高3m,刃腳外半徑比井壁外半徑大100~300mm,以便下沉后在井壁四周形成一個環(huán)形空間。
施工時沉井利用鋼刃腳插入土層,工作面不斷破土排渣,依靠井壁自重不斷下沉,當(dāng)沉井刃腳達到基巖后,即行封底與壁后注漿固井。