起升能力 | |
---|---|
最大額定起重重量(t): | 55 |
主臂(t): | 55 |
固定副臂(t): | 5 |
塔式副臂(t): | | |
最大起重力矩(kN.m): | 203.5t·m |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
型號(hào): | | |
額定功率(kw/rpm): | 115 |
起重臂 | |
主臂(m): | 13-52 |
固定副臂(m): | 9.15~15.25 |
塔式副臂(m): | | |
工作性能 | |
主臂變幅角度(°): | -3~80 |
主起升繩速(m/min): | 121 |
副起升繩速(m/min): | | |
主變幅繩速(m/min): | 52 |
回轉(zhuǎn)速度(rpm): | 1.5 |
行走速度(km/h): | 1.3 |
運(yùn)輸參數(shù) | |
整機(jī)重量(基本臂帶吊鉤)(t): | 51 |
配重(t): | | |
最大單件運(yùn)輸重量(t): | 31 |
運(yùn)輸尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm): | 11.5×3.45×3.4 |
屬于是設(shè)備,可以用暫估價(jià)列出,計(jì)入項(xiàng)目總價(jià)中。
你好:汽車吊。
輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī),其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同,與汽車式起重機(jī)相比其優(yōu)點(diǎn)有:輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小,可在360 0...
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評(píng)分: 4.4
主要性能特點(diǎn):起重性能優(yōu)越,可帶載行駛,360°全回轉(zhuǎn)作業(yè),伸縮式履帶;開(kāi)式泵控變量系統(tǒng),恒功率控制,回轉(zhuǎn)為泵控閉式系統(tǒng),微動(dòng)性能好,動(dòng)作平穩(wěn)可靠;四支桁架式臂架,重量輕,承載能力高;履帶架和車架采用插入式連接,組裝方便;具有黑匣子功能,有效地監(jiān)測(cè)有關(guān)作業(yè)狀態(tài)參數(shù),以便故障分析和處理;配置臂端單滑輪機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)輕載的快速吊裝,提高工作效率?;緟?shù):
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評(píng)分: 4.6
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徐工QY20B起重機(jī)性能更卓越,整機(jī)布置優(yōu)化,主要承載構(gòu)件受力更合理, 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專用伸縮機(jī)構(gòu)的成熟吊臂技術(shù)使其起重作業(yè)性能超越行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品
徐工集團(tuán)是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品品種和系列齊全、極具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán),企業(yè)科研和制造實(shí)力雄厚,營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及海內(nèi)外,產(chǎn)品出口到全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
徐工QY8D-I起重機(jī)采用全頭大視野豪華型駕駛室,新型大圓弧、流線型操縱室,整機(jī)造型美觀;采用五節(jié)橢圓形雙缸加繩排伸縮主臂和兩節(jié)副臂,大大提高了整機(jī)的作業(yè)范圍;流線型臂頭設(shè)計(jì)與整車造型風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一,采用新型主、副臂連接方式,方便用戶拆裝;配置了大功率環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī),提高底盤(pán)的動(dòng)力和通過(guò)性能。
徐工集團(tuán)是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品種和系列齊全、極具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán),企業(yè)科研和制造實(shí)力雄厚,營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及海內(nèi)外,產(chǎn)品出口到全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
2010年徐工集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入突破660億元,連續(xù)22年保持行業(yè)龍頭位置。
2010年徐工QAY500全地面起重機(jī)榮獲獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
2010年徐工躋身全球移動(dòng)式起重機(jī)前三。
汽車起重機(jī)銷量已連續(xù)8年世界第一。