起升能力 |
|
---|---|
最大額定起重重量(t): |
450 |
主臂(t): |
| |
固定副臂(t): |
| |
塔式副臂(t): |
| |
最大起重力矩(kN.m): |
| |
發(fā)動機 |
|
型號: |
| |
額定功率(kw/rpm): |
383 |
起重臂 |
|
主臂(m): |
24~84 |
固定副臂(m): |
12~36 |
塔式副臂(m): |
24~72 |
工作性能 |
|
主臂變幅角度(°): |
| |
主起升繩速(m/min): |
130 |
副起升繩速(m/min): |
| |
主變幅繩速(m/min): |
50×2 |
回轉速度(rpm): |
1 |
行走速度(km/h): |
0.95 |
運輸參數 |
|
整機重量(基本臂帶吊鉤)(t): |
415 |
配重(t): |
| |
最大單件運輸重量(t): |
60 |
運輸尺寸(長×寬×高)(mm): |
11.6×3.4×3.4 |
徐工集團是中國工程機械行業(yè)產品品種和系列齊全、極具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團,企業(yè)科研和制造實力雄厚,營銷和服務網絡遍及海內外,產品出口到全球140多個國家和地區(qū)。
泵控變量液壓系統(tǒng),與電比例操作系統(tǒng)緊密結合,加以德國的程序控制系統(tǒng),使得整個操作、控制系統(tǒng)節(jié)能高效,控制精確,作業(yè)安全。
國際著名品牌的動力傳動元件,環(huán)??煽?。
舒適的操作環(huán)境、安裝自動定位裝置、穿繩技術、德國集中潤滑系統(tǒng),減輕了勞動強度,體現了設計的人性化。
模塊化的部件設計、自拆裝技術的運用,使得產品轉場運輸更加方便、經濟。
450T提梁機技術參數:名稱 規(guī)格 數量跨度 38000mm大梁底面標高 28000mm大梁頂面標高 310...
起重機作業(yè)狀態(tài)主要技術參數表類 別項 目單 位參 數 主要性能參數最大額定總起重量t130最小額定工作幅度m3轉臺尾部回轉半經(平衡重)mm4600最大起重力矩基本臂k...
鏈徑 外長 外寬 試驗負荷 破斷負荷 重量 MM MM MM P⑸ S⑹ T⑻ P⑸ S⑹ T⑻ KG/M 6 18 20 14.1 17.8 22.6 2...
格式:pdf
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評分: 4.5
QY25K-Ⅰ汽車起重機技術規(guī)格 伸縮臂汽車式起重機 型號 :QY25K-Ⅰ; 最大額定起重量: 25t; 一、技術介紹 1、底盤部分 徐工設計、制造,全頭駕駛室, 3橋底 盤,驅動 /轉向: 6×4×2。 1.1、車架 徐工設計、制造,優(yōu)化結構設計,防扭轉箱型結構,高強度鋼材。支腿箱體位于 1 橋和 2橋之間以及車架后端。具有前后牽引掛鉤。 1.2、底盤發(fā)動機 制造商:上海柴油機股份有限公司; 型 號:SC8DK280Q3(東風牌); 型 式:直列六缸、水冷卻、蝸輪增壓、電控高壓共軌、壓燃式柴油發(fā)動機; 環(huán)保性:符合歐洲Ⅲ標準 燃料箱容量:約 300L 1.3、動力傳動系統(tǒng) 1.3.1 變速箱 機械操縱, 6檔變速箱,控制后橋驅動。 1.3.2 車橋 高強度承載橋,維護方便。 第一橋:單胎,轉向但不驅動; 第二橋:雙胎,驅動但不轉向。一級主減速加輪邊減速; 第三橋:雙胎,驅動但不轉向。
徐工QY20B起重機性能更卓越,整機布置優(yōu)化,主要承載構件受力更合理, 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專用伸縮機構的成熟吊臂技術使其起重作業(yè)性能超越行業(yè)內同噸位產品
徐工集團是中國工程機械行業(yè)產品品種和系列齊全、極具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團,企業(yè)科研和制造實力雄厚,營銷和服務網絡遍及海內外,產品出口到全球140多個國家和地區(qū)。
徐工QY8D-I起重機采用全頭大視野豪華型駕駛室,新型大圓弧、流線型操縱室,整機造型美觀;采用五節(jié)橢圓形雙缸加繩排伸縮主臂和兩節(jié)副臂,大大提高了整機的作業(yè)范圍;流線型臂頭設計與整車造型風格協(xié)調統(tǒng)一,采用新型主、副臂連接方式,方便用戶拆裝;配置了大功率環(huán)保型發(fā)動機,提高底盤的動力和通過性能。
徐工集團是中國工程機械行業(yè)產品種和系列齊全、極具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團,企業(yè)科研和制造實力雄厚,營銷和服務網絡遍及海內外,產品出口到全球140多個國家和地區(qū)。
2010年徐工集團營業(yè)收入突破660億元,連續(xù)22年保持行業(yè)龍頭位置。
2010年徐工QAY500全地面起重機榮獲獲中國機械工業(yè)科技進步獎一等獎。
2010年徐工躋身全球移動式起重機前三。
汽車起重機銷量已連續(xù)8年世界第一。