(1)通過水躍消除多余動(dòng)能的水躍消能工,又稱底流消能工。
(2)利用泄水建筑物出口的挑流鼻坎將下泄急流拋向空中,然后落入下游河床水墊中來消除多余動(dòng)能的挑流消能工。
(3)利用泄水建筑物出口的鼻坎將下泄急流的主流挑至水面,通過主流在表面擴(kuò)散及底部旋滾和表面旋滾來消除多余動(dòng)能的面流消能工。
(4)為提高消能效率,用于較低流速情況下的輔助消能工以及超空穴消能工、壓力消能工、自由跌落式消能工等。
消能工的選型與建筑物的形式、樞紐布置、上下游水位、地形 、地質(zhì)、運(yùn)用要求等因素有關(guān),對大中型和重要工程,還要進(jìn)行水力模型試驗(yàn)。為了保證建筑物及樞紐正常運(yùn)行,要求做到消能工本身不受空蝕(物體受到氣體空泡流沖擊后表面出現(xiàn)的變形和材料剝蝕現(xiàn)象)、磨蝕等損傷,下游岸坡穩(wěn)定 ,河床不出現(xiàn)危害性沖刷。
消能工的功能常通過以下方面的綜合作用而實(shí)現(xiàn):(1)水流內(nèi)部的紊動(dòng)擴(kuò)散和摩擦;(2)水流與邊壁的摩擦與碰撞;(3)水流在空氣中的擴(kuò)散以及與空氣的強(qiáng)烈摻混等。
消能工的實(shí)質(zhì)是促進(jìn)水流的動(dòng)能最終轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃慷膿p,或使水流的動(dòng)能分散以減弱對建筑物及河渠的破壞作用 。
消防車是人們用于滅火,輔助滅火或消防救援的機(jī)動(dòng)消防技術(shù)裝備,是根據(jù)不同施救對象和滅火戰(zhàn)斗的需要而設(shè)計(jì)制造成適合于消防人員乘用、裝備各種消防器材或滅火劑的車輛。隨著現(xiàn)代科技的日新月異,特別是石油化學(xué)工業(yè)...
按其功用分為:①引水、輸水隧洞。引水或輸水以供發(fā)電、灌溉或工業(yè)和生活之用。②導(dǎo)流、泄洪隧洞。在興建水利工程時(shí)用以導(dǎo)流或運(yùn)行時(shí)泄洪。③尾水隧洞。排走水電站發(fā)電后的尾水。④排沙隧洞。排沖水庫淤積的泥沙或放...
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從電廠排水口消能消泡消鹽霧的機(jī)理出發(fā),以模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬等研究手段探討了洞塞式消能工的流場和壓力場等基本水力特性,獲取了面積比0.4~0.8,相對長度比0.5~2.0的多種洞塞的局部阻力損失系數(shù),并為工程應(yīng)用提供了計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)公式。試驗(yàn)和計(jì)算結(jié)果表明,洞塞局部阻力損失系數(shù)隨斷面收縮比的增大而減小,隨洞塞相對長度的增大而略有增大,其值約變化在0.5~6.0之間。此類型消能工對電廠排水口循環(huán)冷卻水的消能消泡作用的有效性已通過一電廠有關(guān)工程的模型試驗(yàn)得到證實(shí)。
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若干拱網(wǎng)消能工與普通消力池工程實(shí)例的經(jīng)濟(jì)分析——針對渠系建筑物涵閘下游水流特點(diǎn),認(rèn)為渠系建筑物涵閘下游可采用一種適合于低弗氏數(shù)消能的新型消能結(jié)構(gòu)———拱網(wǎng)消力池,并對通遼西遼河灌區(qū)先鋒支渠、孟家段干渠和太平河水庫泄洪洞采用拱網(wǎng)消能的工程實(shí)例進(jìn)行...
窄縫式消能工,泄水道急流由于陡槽末端邊墻急劇收縮而使射出的自由水舌豎向強(qiáng)烈擴(kuò)散摻氣、縱向拉長以分散多余動(dòng)能的挑流消能的工程設(shè)施。因挑流鼻坎處過水?dāng)嗝嫔钫缈p,故名。為使水舌射程較遠(yuǎn)且水舌上下緣落水距離較長,挑流鼻坎應(yīng)有接近水平的小挑角。主要用于峽谷高水頭水利樞紐的溢洪道或泄水隧洞布置以橫向擴(kuò)散為主的其他類型消能工有困難的場合。
消能墻是消能器的一種,由內(nèi)鋼板、外鋼板和之間的阻尼材料組成。地震時(shí),內(nèi)外鋼板之間發(fā)生相對運(yùn)動(dòng),使鋼板之間的阻尼材料耗散地震能量,達(dá)到消能減震的目的。
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在泄水建筑物和落差建筑物中,防止或減輕水流對水工建筑物及其下游河渠等的沖刷破壞而修建的工程設(shè)施,其目的是為了消耗、分散水流的能量。