西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)技術(shù)與實(shí)踐圖書簡介

針對當(dāng)前國家作出建設(shè)“一路一帶”的重大戰(zhàn)略決策，西南鐵路建設(shè)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。為對新形勢下西南鐵路建設(shè)和實(shí)踐提供有益借鑒，作者認(rèn)真梳理了近年來撰寫的文章和相關(guān)論文，從中篩選出部分匯集成《西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)技術(shù)與實(shí)踐》，并依據(jù)文稿內(nèi)容，分為“鐵路運(yùn)輸規(guī)劃篇”“物資管理篇”“安全質(zhì)量篇”“工程技術(shù)篇”和“監(jiān)理管理篇”五個(gè)部分。 2100433B

《西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)技術(shù)與實(shí)踐》是西南交通大學(xué)出版社出版的一本圖書，作者是王明慧。

第一篇運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃篇

中日高速鐵路的比較分析與思考 3

論高速鐵路對重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用 8

渝黔鐵路對區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的影響 14

渝萬客運(yùn)專線對沿線城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度的影響 17

高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目社會經(jīng)濟(jì)影響分析模型研究 20

渝萬高速鐵路的社會經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 23

重慶現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)影響因素分析 27>論高速鐵路與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系 31

基于模糊數(shù)學(xué)的高速鐵路社會經(jīng)濟(jì)影響評價(jià) 36

基于GM（1,1）模型群的全國鐵路貨物發(fā)送量預(yù)測研究 39

渝黔鐵路對沿線地區(qū)可達(dá)性的影響 43

基于GM（1,1）模型群的重慶貨運(yùn)量預(yù)測研究 47

重慶市貨運(yùn)量灰色預(yù)測模型研究 51

基于G（1,1）模型的物流產(chǎn)業(yè)增加值預(yù)測研究 54

高速鐵路對生態(tài)環(huán)境的影響與貢獻(xiàn)分析 58

基于現(xiàn)代物流的高速鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程研究 67

基于突變級數(shù)法的城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃方案評價(jià) 74

改進(jìn)層次分析法在PPP項(xiàng)目績效評估中的應(yīng)用 79

基于改進(jìn)模糊聚類模型的鐵路物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃分析 85

第二篇工程技術(shù)篇

我國鐵路隧道施工方法及適應(yīng)性研究 99

渝萬鐵路重慶北至長壽北段環(huán)保選線分析 107

山區(qū)高速鐵路深路塹與隧道方案的比較研究 111

山區(qū)高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)選型分析 118

某高邊坡穩(wěn)定性及支護(hù)方案研究 123

山區(qū)高速鐵路工程高路堤與高架橋的選擇分析 131

渝萬鐵路客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)措施 136

用灰色關(guān)聯(lián)分析法選擇橋型設(shè)計(jì)方案 141

山區(qū)高速鐵路初步設(shè)計(jì)階段方案的比選的模糊數(shù)學(xué)方法 145

基于GM（1,1）模型群的高速鐵路路基沉降預(yù)測研究 149

山區(qū)高速鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段投資控制分析 159

山區(qū)高速鐵路電力線路遷改工作研究 165

山區(qū)高速鐵路棄渣場選址分析 170

論高速鐵路建設(shè)單位在項(xiàng)目前期工作中的重要性 174

高速鐵路“三電”與管線遷改 179

綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在天坪隧道施工中的應(yīng)用 183

渝萬鐵路客運(yùn)專線淺埋隧道施工技術(shù) 188

新白沙沱長江大橋鋼桁梁橫斷面的合理選擇 195

新白沙沱長江特大橋跨既有線鋼桁梁施工方案比選 199

渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋軌道結(jié)構(gòu)選型 203

渝黔鐵路白楊灣隧道下穿高速公路綜合施工技術(shù) 208

渝黔鐵路天坪極高地應(yīng)力隧道施工控制技術(shù) 215

渝萬鐵路客運(yùn)專線局部路基改橋梁方案比選 222

高速鐵路上跨高速公路連續(xù)梁懸臂澆筑施工掛籃工藝改進(jìn) 227

Comparativeexperimentstudyontheeffectofredbedsslopesupportedby

geotextilebagandgabion 233

瓦斯地層中鐵路隧道爆破施工技術(shù) 237

基于突變級數(shù)法的隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法優(yōu)選 242

渝黔鐵路新涼風(fēng)埡隧道施工運(yùn)輸方式研究 249

基于改進(jìn)層次分析法的高速鐵路施工組織方案優(yōu)選 255

第三篇質(zhì)量安全篇

山區(qū)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究 263

山區(qū)高速鐵路監(jiān)理工作分析與思考 268

山區(qū)高速鐵路特大橋上跨高速公路施工安全管理 275

渝黔鐵路高瓦斯隧道機(jī)械設(shè)備配置及防爆改裝技術(shù) 279

渝黔鐵路高瓦斯隧道安全施工管理實(shí)踐 286

渝萬鐵路長壽—墊江段改良土填料路基施工質(zhì)量控制 294

第四篇綜合管理篇

山區(qū)鐵路建設(shè)項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理研究 303

鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)防職務(wù)犯罪工作創(chuàng)新與實(shí)踐 307

本書對渝萬高速鐵路工程實(shí)踐進(jìn)行了總結(jié)，從鐵路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響分析（環(huán)境敏感區(qū)、土地資源、水土保持、空氣、水資源、噪聲、振動等）、生態(tài)破壞的經(jīng)濟(jì)損失分析、綠色化技術(shù)（路基、橋梁、隧道、車站、臨時(shí)用地等）、綠色化生態(tài)效益（水土保持、固碳釋氧、凈化空氣）等方面進(jìn)行了闡述，對西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)進(jìn)行了有益的探索，是國內(nèi)第一部較為全面地闡述高速鐵路綠色化建設(shè)的作品。其出版可豐富高速鐵路綠色化建設(shè)問題研究內(nèi)容，推進(jìn)綠色高速鐵路建設(shè)發(fā)展。

1 緒 論 1

1.1 鐵路對人類文明發(fā)展的貢獻(xiàn) 2

1.2 鐵路與環(huán)境發(fā)展協(xié)調(diào)研究現(xiàn)狀 4

2 鐵路綠色化理論基礎(chǔ) 7

2.1 鐵路綠色化基本理論 7

2.2 可持續(xù)發(fā)展理論 8

2.3 鐵路綠色化的意義 11

3 工程背景 13

3.1 渝萬高速鐵路工程概況 13

3.2 渝萬高速鐵路區(qū)域自然地理特征 15

3.3 渝萬高速鐵路沿線生態(tài)環(huán)境概況 16

3.4 渝萬高速鐵路沿線社會經(jīng)濟(jì)概況 18

4 渝萬高速鐵路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響分析 21

4.1 環(huán)境敏感區(qū) 21

4.2 土地資源 27

4.3 水土保持 28

4.4 噪 聲 30

4.5 振 動 30

4.6 空 氣 58

4.7 固體廢棄物 58

4.8 地表水環(huán)境 59

5 西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)中生態(tài)破壞的經(jīng)濟(jì)損失分析 63

5.1 生態(tài)破壞經(jīng)濟(jì)損失組成分析 63

5.2 土地資源生態(tài)破壞經(jīng)濟(jì)損失的計(jì)算分析 63

5.3 渝萬高速鐵路土地生態(tài)破壞經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算 66

6 渝萬高速鐵路建設(shè)的綠色化技術(shù) 68

6.1 綠色選線技術(shù) 68

6.2 路基及其邊坡建設(shè)綠色化技術(shù) 79

6.3 隧道建設(shè)綠色化技術(shù) 86

6.4 橋梁建設(shè)綠色化技術(shù) 90

6.5 棄渣場建設(shè)綠色化技術(shù) 93

6.6 制梁場建設(shè)綠色化技術(shù) 96

6.7 鐵路樞紐與客站建設(shè)綠色化技術(shù) 104

7 渝萬高速鐵路施工綠色化技術(shù) 112

7.1 環(huán)境保護(hù)的綠色化技術(shù) 112

7.2 基于突變級數(shù)法的綠色高速鐵路施工評價(jià)研究 118

8 渝萬高速鐵路建設(shè)的綠色化效益評估 126

8.1 綠色化效益評估指標(biāo) 126

8.2 水土保持評估 126

8.3 固碳釋氧評估 127

8.4 凈化空氣 128

8.5 渝萬高速鐵路綠色化效益評估與分析 129

參考文獻(xiàn) 1312100433B

當(dāng)前，黨中央、國務(wù)院作出建設(shè)“一路一帶”的重大戰(zhàn)略決策，鐵路建設(shè)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。為對新形勢下鐵路建設(shè)管理和實(shí)踐提供有益借鑒，盧春房認(rèn)真梳理了近十年來撰寫的文章和在多種場合作過的講話、講座、研究報(bào)告，從中篩選出40余篇匯集成《鐵路建設(shè)管理創(chuàng)新與實(shí)踐》，并依據(jù)文稿內(nèi)容，分為“建設(shè)發(fā)展篇”、“管理創(chuàng)新篇”、“技術(shù)進(jìn)步篇”、“重點(diǎn)工程篇”和“附錄”五個(gè)部分。

《鐵路建設(shè)管理創(chuàng)新與實(shí)踐》所選文稿按發(fā)表時(shí)間排序，基本保持原貌，部分文稿在選錄時(shí)做了適當(dāng)刪節(jié)和修訂，能夠較全面體現(xiàn)這些年來我對鐵路建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新工作的探索實(shí)踐，較系統(tǒng)反映建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新理念的形成脈絡(luò)。