北京長安街復(fù)興門至建國門路段主要入口的步行道上安裝了新式防撞裝置,其高約60厘米,柱體呈金屬色,上面還有橙色標記。兩個防爆柱之間可過輪椅,行人過馬路不會受到影響。
北京王府井路口安裝了新式防撞裝置 。
扶梯防爬裝置是安裝在扶梯踏板上去彎度這里安裝的,起到防爬防撞的。
其實從材料和作用上來說,兩者都是沒有什么區(qū)別的,不過就是在形狀上有些不同。防撞角多為直角,可直接用于桌角、墻角等位置;而防撞條則為條狀,不僅是用于桌角墻角,還可用于整個桌子的邊緣、墻邊等。因此,從功能...
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針對傳統(tǒng)的車床溜板箱防撞裝置只能防止溜板箱在某一特定情況下沿縱向與卡盤或尾座的碰撞,設(shè)計了一套由導(dǎo)向桿和5個位于溜板箱上不同位置的行程開關(guān)所組成的防撞裝置。此防撞裝置既可以防止溜板箱在縱向與卡盤或尾座的碰撞,又可防止小滑板(或刀架電動機)在縱向和橫向上與尾座的碰撞,因此尾座不論在導(dǎo)軌的任何位置上,此防撞裝置均能起到保護作用。實際運用顯示:改進后的車床溜板箱防撞裝置與以前的防撞裝置相比較,安全防護范圍擴大了,調(diào)整時間縮短了。
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評分: 4.8
為了解一種新型夾層板整體曲面形橋墩防撞裝置的防撞性能,采用數(shù)值計算法對不同夾層板厚度的曲面形防撞套箱,以不同角度、不同位置撞擊時的受力性能進行了對比分析。研究結(jié)果表明:夾層板外層鋼板表面各向應(yīng)力絕對值均為內(nèi)層鋼板的2倍以上;外層鋼板表面的各向壓應(yīng)力相差不大,并向四周迅速減小;內(nèi)層鋼板表面應(yīng)力在撞擊點附近有拉壓變化,豎向應(yīng)力的絕對值比橫向應(yīng)力的大;夾層板曲面防撞套箱正撞的幾率小,斜撞時能明顯降低套箱的受力,撞擊點的豎向偏離應(yīng)力降幅遠大于水平向偏離應(yīng)力的降幅;夾層板厚度變化對鋼板應(yīng)力的影響大于對凹陷深度的影響。
抗日戰(zhàn)爭時期,隨著租界人口增加,新式里弄進一步發(fā)展,建筑質(zhì)量也有提高。如碧梧村、復(fù)興新村、愉園、琪美新村、大同新村、春芬別墅、高安新村、茂齡別墅等,已無石庫門的痕跡。從外觀造型、庭園綠化,到內(nèi)部裝飾,都日趨洋化,水電衛(wèi)生設(shè)施已基本普及,少數(shù)還安裝上煤氣和暖氣設(shè)備。解放后,新式里弄大都保存,基本上維持原狀。1990年,全區(qū)有新式里弄住宅4147幢,建筑面積達82.43萬平方米,占全區(qū)居民住房10%。主要分布在永嘉、天平、新樂、湖南、楓林等地區(qū)。
新式里弄脫胎于后期石庫門里弄,以銅鐵柵欄門代替 “石庫門”,為爭取良好的日照與通風(fēng),圍墻高度被大大降低或用低矮柵欄代替,封閉的天井變成了開敞式的小花園。建筑空間形態(tài)由封閉轉(zhuǎn)向開放,建筑形式以西洋裝飾為主,很少采用中國傳統(tǒng)形式。新式里弄大多為3層,少數(shù)為2層,也有假3層、假4層的。開間有單開間、間半式及兩開間。新式里弄著眼于體現(xiàn)新的生活時尚,反映新的價值觀念。對居住環(huán)境的舒適性有了更高的要求。良好的朝向、間距、通風(fēng)、隔聲等成為新式里弄空間布局的基本要求。同時,在室內(nèi)還力求配置方便生活的衛(wèi)生設(shè)備和煤氣爐灶,有的還附設(shè)有汽車庫,極力反映城市中產(chǎn)階級的生活狀態(tài)和文化品位。
淮海中路955~977號、967弄1~45號,陜西南路302~334號,原為外僑大型花園住宅。民國19年由普益地產(chǎn)公司改建成新式里弄后,售與浙江興業(yè)銀行,故名興業(yè)里。其中淮海中路955~975號以及陜西南路302~304號為4層樓店面房,共26幢;淮海中路967弄1~25號為2層樓房,共25幢;淮海中路967弄26~45號為磚木結(jié)構(gòu)單間平房。所有住房都是清水外墻、木質(zhì)門窗、松木地板、大衛(wèi)生,并間有小型綠化園地。
淮海中路1487弄,建于民國28年。弄內(nèi)共有混合結(jié)構(gòu)3層樓房56幢,成行列式排列,每幢樓均有小陽臺和小園地,建筑面積共1.58萬平方米。60年代又新建3層混合結(jié)構(gòu)辦公樓1幢,面積572平方米,現(xiàn)為上海市高等學(xué)校招生辦公室使用。
永嘉路580弄,建于民國36年。原系交通銀行職工宿舍,現(xiàn)為市民居住點。內(nèi)分東、西兩部,東部有磚木結(jié)構(gòu)3層公寓樓房12幢;西部有2層樓房35幢,弄內(nèi)通道寬暢,房前屋后遍植樹木花卉,環(huán)境幽靜。新村內(nèi)有小學(xué)1所,區(qū)青少年業(yè)余體育學(xué)校室內(nèi)體育場1個。2100433B
一:什么是新式旋流管? 概述
進入20世紀80年代以來,油田地面分離技術(shù)進入重大技術(shù)發(fā)展時期。這類設(shè)備主要以靜態(tài)水力旋流器和動態(tài)水力旋流器為典型代表,因其體積小、處理時間短,因而日益引起國際石油工程技術(shù)界的廣泛關(guān)注。一方面各石油生產(chǎn)廠商競相在工程中采用該技術(shù),另一方面有關(guān)科研部門也在致力于這一技術(shù)的開發(fā)研究。十多年來的科學(xué)研究及工程實際應(yīng)用結(jié)果表明,旋流分離技術(shù)作為一種高效分離技術(shù)
二:什么是新式旋流管? 原理
旋流管將需要分離的兩相混合液體以一定的壓力從旋流器圓筒體的上部切向口注入,在每支旋流管內(nèi)形成強烈的旋轉(zhuǎn)運動,由于輕重兩相的比重差異,重相沿錐體壁向下,形成外旋流并在下部的底流口排出,而輕相則受流體的拽力向內(nèi)運動,并被向上的內(nèi)旋流由溢流口帶出從而完成兩相分離。從分離原理上看,其分離機理與沉降式離心機類似,所不同的是,沉降離心機是靠轉(zhuǎn)鼓的旋轉(zhuǎn)帶動內(nèi)部的液體旋轉(zhuǎn)運動。
三:什么是新式旋流管?操作
d、設(shè)備的排油管線通入常壓(或低壓)撇油罐,以保證低壓的油芯能有效地從水
中分離出來;
e、在設(shè)備的進水端或進水腔上應(yīng)設(shè)置法蘭連接型安全閥,安全閥的出口端應(yīng)與相應(yīng)的排泄管相連;
f、設(shè)備的進、出水腔和出油腔所設(shè)計的排氣口應(yīng)與排污管連接,排放到指定的地方;