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北京市城市規(guī)劃設計院副院長 杜立群

“我覺得移動的建筑實際上對于生活的改變是很大的，對于居住地的選擇也會產生一個非常深刻的影響。”北京市城市規(guī)劃設計院副院長杜立群8月1日在2015’(夏季)崇禮中國城市發(fā)展論壇上作出表示。

杜立群指出，如果移動的建筑能夠和移動的能源結合在一起，那么影響將非常深遠?，F(xiàn)在最主要的問題是移動的能源解決不了。“我一直很關注特斯拉汽車移動電池，它現(xiàn)在也在研究能夠對房子供應大概兩三個月，可替換這樣一種能源的更換的電池，如果能夠供應的話，我覺得對于將來的移動的生活、移動的建筑是很好的一個支持，那我們將來選擇可居住的地區(qū)，應該也不是一個夢想，如果這些建筑把這些人聚居起來，那樣形成新的社區(qū)、新的城市模式，我覺得也是一種可期望的。”

以下是杜立群發(fā)言實錄：

杜立群：非常高興有機會參加這個論壇，也謝謝組委會的邀請，去年我實際上在論壇上講了一個觀點。本來我想今年因為綱要已經完全都公開了，大家都有所了解，我不談京津冀，給我分到智慧城市這一組這個挺好，那個題目太敏感，所以我想不談。但是剛才主持人說也要說說一下，我簡單準備了一下，我覺得上午很多叫大咖都講了戰(zhàn)略性的問題，我覺得可能還有幾個重點問題大家可能也需要關注。就是在京津冀我去年講的就是說大家比較關注就是三地的關系，河北、北京、天津，這三個地，實際上我覺得京津冀是四方關系大家可能不太注意，實際上這里面說是三地指的空間上，在這個之上還有中央，這個可能大家要注意，所以現(xiàn)在說的非首都功能的疏解，實際上可能這里邊首都功能還是中央的功能，并不是北京市地方的功能。上午我覺得咱們中心的主任李鐵講的挺好，就是說大家不要單一的現(xiàn)在媒體特別是都關注聚焦或者是通州行政副中心這樣一件事，實際上對于首都功能如何在區(qū)域當中重新的布局我覺得這個可能是一個更大的事情，上午有很多專家我覺得提出很好的建議，比如說在這個區(qū)域要建立一個叫大中小城市來協(xié)同發(fā)展這樣一個空間平臺，就是說要改變過去京津獨大，其他城市都比較弱小，高峰和低谷的方式，要做到平衡發(fā)展，這個我覺得是很值得關注的。另外專家提出一些微中心建設就是有特色地區(qū)的建設，我覺得也是值得下一步總體布局當中，首都功能如何在區(qū)域當中重新布局，我覺得這個都很值得關注，不要單一的光去看通州副中心這樣一個問題，我覺得這個可能是需要關注的。

第二個我覺得需要關注的，通過我們研究來講，就是城市除了當然很特別，北京很特別，除了有首都功能和非首都功能之外，實際上這2000多萬人生活在這個城市里，他實際上還有一個城市的基本功能，就是要滿足剛才咱們這個IBM總裁講的這個，就是說他的這些人衣食住行吃喝玩樂的一個需求，實際上這里面我們的研究也是這樣，就說這個城市里面還有很多為這2000多萬人他的基本生活、工作、交通、娛樂他們的功能，還有一個進一步需要完善的。我覺得這部分功能恰恰和咱們的智慧城市和“互聯(lián)網+”這樣一些新的手段要密切的結合在一起。

第三個我覺得就是說，大家可能現(xiàn)在比較關注的才是非首都核心功能的疏解。我覺得應該更加全面的來理解首都功能和首都非核心功能，還有城市功能這三者之間的關系，我覺得如果把這個處理好，才有助于把這個地區(qū)建設成一個有國際影響力、環(huán)境一流、有世界競爭力的城市群，我覺得這樣才能夠真正解碼京津冀，才能分享到改革的紅利，我覺得是這么一個關系，這個我想說的是第一個，就是對于回應一下京津冀這樣一個事。

第二個我想說的就是我也有一點困惑，我剛才問咱們這個總裁，我第二個題目我寫的就是說從數(shù)字地球到智慧城市，這個實際上大家都知道98年戈爾有數(shù)字地球大的演講，大家不見得記得，再一個大屏幕后面柴靜講首都污染采用這樣一種模式，我覺得很有影響力的，從數(shù)字地球到智慧城市到底有多遠，我就問一個問題到底哪些城市說，能稱得上已經建設成了智慧城市，因為當時咱們中國也呼應改革開放要求，也很多城市提出要建設數(shù)字城市這樣一個，北京可能也不例外也都做了很多項目。但是現(xiàn)在又換了一個概念，到底在這里面我實際上我自己是有一個困惑，所以就是叫城市的困惑，到底什么樣一個城市是智慧城市，剛才我覺得咱們總裁給我一個，應該講智慧城市策源地給了我們一個最權威的解答，我們剛才也在討論這個問題，我個人現(xiàn)在也逐步的理解就是說，從數(shù)字城市到智慧城市的建設，它是一個長遠的目標，實際上需要我們用“互聯(lián)網+”，我自己想的就是“互聯(lián)網+”比如說“+”金融，“+”交通，“+”我們叫建筑，最后我提出“+”生活如果這樣一個目標實現(xiàn)了，可能就離智慧城市目標可能就不遠了，這是我個人的困惑，通過我的論壇也得到一定的解答。剛才一組我剛才講到很好的TOD模式，也希望這樣一個模式能夠實現(xiàn)，實際從移動生活大家都很享受，從購物從了解這個信息，所以去年我來崇禮大概走了6個多小時很枯燥，我覺得今年好像就很輕松，因為我有這樣一個移動生活，我可以通過手機就很容易的了解咱們整個會議組織的情況，然后跟咱們組委會交流，我覺得雖然也經過4個小時的距離，好像我覺得這樣距離是拉近了，沒有感覺到特別遙遠，我是做空間規(guī)劃的，實際上我就提出來一個空間是不是還構成對于距離，空間是不是還是距離，我一直在思考這樣一個問題。

我覺得可能將來隨著咱們崇禮的交通改善可能這個奧運的成功，可能這個空間的距離就會越來越近，隨著這個手機或者是這種移動的這樣生活的移動的這種模式，逐步的融入到咱們生活當中，我覺得這個空間可能就會越來越近，可能就不感覺到很遙遠。所以我也推想到城市建設，我其實一直比較關注，實際上現(xiàn)在為什么說是移動的建筑，咱們過去建筑都是大家買房子或者是建設一個商場一個工廠，都是一個作為不動產這樣來出現(xiàn)，它實際上隨著這個房車還有移動的建筑，我最近跟一些搞建筑材料研究的這些人在研究這個建筑的維護結構，維護結構如果能很方便達到保溫這樣的需求，如果組裝起來非常方便的話，實際上這種移動的建筑實際上是很容易實現(xiàn)的。我覺得這種移動的建筑實際上對于生活的改變是很大的，對于你居住地的選擇也會產生一個非常深刻的影響。如果說把這種移動和信息交換的移動方式結合在一起，另外還有一個就是和能夠移動的能源結合在一起，那么影響非常深遠?，F(xiàn)在最主要的問題是移動的能源解決不了。我一直很關注特斯拉汽車移動電池，它現(xiàn)在也在研究能夠對房子供應大概兩三個月，可替換這樣一種能源的更換的電池，如果能夠供應的話，我覺得對于將來的移動的生活、移動的建筑是很好的一個支持，那我們將來選擇可居住的地區(qū)，應該也不是一個夢想，如果這些建筑把這些人聚居起來，那樣形成新的社區(qū)、新的城市模式，我覺得也是一種可期望的。我不知道年輕人，我覺得對我自己來講，也是一種新的生活的向往和新的生活的選擇，我覺得這個可能是不是也是將來智慧城市發(fā)展的一種方向，這是我的一些個人的暢想，供大家批評。

杜立群：我覺得北京在十二五時期制定城市信息化及重大基礎設施建設，也提出一個北京市智慧社區(qū)的標準，比如海淀區(qū)就按照這個要求進行網格化管理這樣一個模式，就是把城市里面分成很多網格，然后對這個網格里面地物，我覺得有點就像總裁講的物聯(lián)網感覺，每一個地物都有一個管理的一個主體，也有一個相應對應的編號，然后有人巡查，如果這個地物出現(xiàn)問題馬上有一套系統(tǒng)會回饋到有一個網絡化管理的一個中心，然后就有人來處理這個問題，但是現(xiàn)在還沒有實現(xiàn)到，就是完全的對這個地物進行一個智能化的處理，我覺得還沒做到，但是它是用人來管理的，但是它這套反饋系統(tǒng)實際上已經實現(xiàn)了。我覺得現(xiàn)在也是在推廣的一個過程當中，我覺得這個對于及時去解決城市里面的這些出現(xiàn)的問題，有一套很好的一種回應的反饋機制，我覺得這是技術給這個城市管理帶來的一個很大的一個變化。最近北京可能大家都知道治理城市病，現(xiàn)在也要求停車肯定是一個很大的一個問題?，F(xiàn)在停車位我給他們提出一些建議，就是說停車位的管理，我覺得應該采用剛才咱們總裁說的這套物聯(lián)網，這樣一套回饋包括收費包括受災下載APP系統(tǒng)，對于每一車位進行智能化的管理，我覺得這個是新做的這些東西，我覺得完全可以建立一套非常完善的這樣的一個體系，然后把這個停車能夠按照買車有位，停車入位，違停罰款這樣的一個要求可能才能實現(xiàn)。如果沒有這種技術還用咱們這種人去收費去管理，實際上造成很大的一個社會成本，咱們的勞動生產率也是很低，我覺得這個是可以改革的一個方向。

我覺得崇禮可能在應該我覺得隨著申奧的成功，我覺得崇禮應該因為剛才咱們荔波縣的尹書記縣長講了，起跑線都是一樣的，其實跟北京是同一個起跑線，我覺得應該建立一套智慧城市建設的一套標準，我覺得用剛才講的這種理念，而不是過去只是截取智慧城市建設過程當中的一部分，應該是一個全鏈條。這樣一套理念如果能建立起來，我覺得在2022年這個冬奧會期間除了剛才上午講的零碳是它的亮點以外，這點可能也會變成崇禮將來的一個很亮的亮點，我覺得也是應該推廣這樣一套理念。