本標準修改采用ISO5049-1:1994《移動式散料邊續(xù)搬運設備 第1部分:鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(英文版)。
本標準代替JB/T8849-1999《移動式散料連續(xù)搬運設備 結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》。本標準與JB/T 8849-1999的主要技術差異在附錄A中給出。本標準與JB/T8849-1999相比增加了前言。
本標準根據(jù)ISO5049-1:1994重新起草。
考虎到我國國情,根據(jù)我國現(xiàn)行國家標準及法規(guī),在采用ISO5049-1:1994時,本標準做了一些修改。有關技術性差異編入正文中并在它們所涉及的條款的頁邊用垂直單線標識。
前言
1 范圍
2 規(guī)范性引用文件
3 載荷
3.1 主要載荷
3.2 附加載荷
3.3 特殊載荷
4 載荷情況
5 用普通應力分析法設計構(gòu)件
5.1 概述
5.2 材料的特性值
5.3 屈服點許用應力計算
5.4 承受壓縮載荷結(jié)構(gòu)件的校核
6 用一般應力校核連接設計
6.1 焊接連接
6.2 螺栓和鉚釘連接
6.3 可控緊固程度的利用摩控固接高強度螺栓連接
6.4 鋼絲繩
7 結(jié)構(gòu)件及其連接的許用疲勞強度計算
7.1 概述
7.2 許用應力
7.3 許用疲勞強度特性曲線
8 極限許用應力
9 傾覆安全系數(shù)
9.1 傾覆安全系數(shù)的驗算
9.2 附加預防措施
10 防滑移安全系數(shù)
附錄A (資料性附錄) 本標準與ISO5049:1994和JB/T8849-1999技術性差異及其原因
參考文獻
已發(fā)
鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范有:1、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50017-2003) ;2、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(GBJ18-87)》; 3、《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術規(guī)程(JGJ99-98)》 ;4、《門式剛架...
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我國的鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范是隨著建筑鋼結(jié)構(gòu)的應用逐步發(fā)展和完善的,經(jīng)歷了74規(guī)范TJ17—74、88規(guī)范GBJ17—88和03規(guī)范GB50017—2003。目前已基本完成對03規(guī)范的修訂工作,即將頒布的規(guī)范下面稱之為新規(guī)范。1 74規(guī)范74規(guī)范前,我們沒有自己編制的鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范,所以說,74規(guī)范是我國第一本正規(guī)的鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范。新中國成立之前,我們沒有自己的鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范。
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鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 GB50017-2003 第一章 總 則 第 1.0.1 條 為在鋼結(jié)構(gòu)設計中貫徹執(zhí)行國家的技術經(jīng)濟政策,做到技術先進、經(jīng)濟合 理、安全適用、確保質(zhì)量,特制定本規(guī)范。 第 1.0.2 條 本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)設計。 第 1.0.3 條 本規(guī)范的設計原則是根據(jù) 《建筑結(jié)構(gòu)設計統(tǒng) 一標準》 (CBJ68-84))制訂的。 第 1.0.4 條 設計鋼結(jié)構(gòu)時,應從工程實際情況出發(fā),合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造 措施,滿足結(jié)構(gòu)在運輸、 安裝和使用過程中的強度、穩(wěn)定性和剛度要求,宜優(yōu)先采用定型的 和標準化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件,減少制作、安裝工作量,符合防火要求,注意結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能。 第 1.0.5 條 在鋼結(jié)構(gòu)設計圖紙和鋼材訂貨文件中,應注明所采用的鋼號(對普通碳素 鋼尚應包括鋼類、爐種、脫氧程度等) 、連接材料的型號(或鋼號)和對鋼材所要求的機械 性能和化學成分
一種體積小、可折疊、移動式的供干混砂漿攪拌使用的移動式連續(xù)攪拌器,包括進料斗(3)、動力裝置(1)、攪拌管(6)、支架總成(12),其特征是進料斗(3)安裝在支架總成(12)上,動力裝置(1)、攪拌管(6)分別安裝在進料斗(3)相對的二側(cè)面上,動力裝置 (1)中的動力軸、進料斗(3)中的推進軸(5)、攪拌管(6)中的攪拌軸 (7)三軸相連并呈同軸布置,推進軸(5)上安裝有螺旋狀推進葉片(501),攪拌軸(7)上安裝有攪拌葉片(701);在攪拌管(6)上靠近進料斗(3) 的一端上安裝有與其內(nèi)部相通的進水總成(20)。解決了干混砂漿料小批量使用的難題。
工業(yè)化生產(chǎn),物料的搬運,都要用到設備,如果光靠人工進行搬運的話,在用工成本不斷上漲的今天,必定是不現(xiàn)實的。
對于不同的工廠,可能用到的搬運設備會不一樣,每家工廠都要根據(jù)自己的情況進行選擇,以最大限度的符合使用要求。
上圖中所示的是單層平板手推車,底部四個腳輪都是不帶剎車功能的,選用優(yōu)質(zhì)鋼材制作而成,表面做噴涂處理。
上圖所示的手推車,整個車子的承重為150kg。
上圖中所示為雙層不銹鋼材質(zhì)線網(wǎng)推車,整體都采用的是不銹鋼材料,底部安裝有萬向腳輪,四個腳輪中,其中有兩個是帶剎車,另兩個是不帶剎車功能。
置物層上面鋪了一層防靜電膠皮。
上圖中所示為專門用來放周轉(zhuǎn)箱的手推車,圖中的車子用的是鋁材焊接而成,與普通鋼材相比,重量更輕,使用更方便,表面噴漆,與普通鋼材相比,不易生銹,使用壽命長。
可以進行定制,根據(jù)客戶所用的周轉(zhuǎn)箱的尺寸進行加工定做,定做產(chǎn)品能最大限度的滿足使用要求。
底部是四個萬向腳輪,不帶剎車,轉(zhuǎn)動靈活。
上圖中所示為液壓叉車,有1T、2T等不同級別可供選擇。
上圖所示為堆垛車,與普通叉車相比,能對較高位置的物料進行工作。
上圖所示為物流臺車,三面帶護欄,底部有萬向腳輪,使用靈活。
以上只是部分在不同的工廠都會用到的搬動設備,對于不同的應用環(huán)境,對應的使用要求也會不一樣。
例如,在電子行業(yè),由于對防靜電有一定的要求,一般會要求在車子表面粘有防靜電膠皮,要求較高的場所,對于防靜電的級別也會相應的更高。
武漢眾恒是國內(nèi)首家從技術研究、專利設計到自主制造的海上石油鉆井平臺三用工作船散料輸送系統(tǒng)和泥漿輸送系統(tǒng)等兩大控制系統(tǒng)的專業(yè)廠家,產(chǎn)品榮獲國家專利和《中國船級社》CCS檢驗合格證書(編號:WH10P00270),特別是船舶散料輸送系統(tǒng)二十多年來產(chǎn)品廣泛應用于中海油海上石油鉆井工作船,由于產(chǎn)品質(zhì)量過硬、技術先進、運行良好、服務優(yōu)秀,贏得中海油集團上下一致贊譽和好評,為中國海上石油勘探和開采工業(yè)的科技發(fā)展作出了重要努力。