中文名 | 移動(dòng)式高空舉升制瓦車安全規(guī)范 | 標(biāo)椎編號 | T/HNJB 2—2019 |
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國民經(jīng)濟(jì)分類 | C351 采礦、冶金、建筑專用設(shè)備制造 | 發(fā)布日期 | 2019年12月24日 |
實(shí)施日期 | 2020年01月01日 |
俞有飛、孟凡東、張宗山、鄭海、張軍民、王文芳、劉學(xué)嶺、劉永剛、梁衛(wèi)、王洪波、劉雨、王晉強(qiáng)、劉國棟、趙蕊、郭玉釗、張丙文、初祥杰、佘帥輝、郝松棟、盛珍、趙柯、屈瑤、魯林東。
根據(jù)移動(dòng)式高空舉升制瓦車高空作業(yè)特點(diǎn),對其進(jìn)行高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評估,根據(jù)評估結(jié)果,確立移動(dòng)式高空舉升制瓦車在設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、使用等應(yīng)共同遵守的安全技術(shù)準(zhǔn)則,規(guī)范移動(dòng)式高空舉升制瓦車產(chǎn)品的安全要求。2100433B
河南衛(wèi)華特種車輛有限公司、衛(wèi)華集團(tuán)有限公司、長垣縣市場監(jiān)督管理局、河南衛(wèi)華機(jī)械工程研究院股份有限公司、河南省工業(yè)情報(bào)標(biāo)準(zhǔn)信息中心。
腳手架是電力建設(shè)施工現(xiàn)場上,應(yīng)用最為廣泛、使用最為頻繁的一種臨時(shí)設(shè)施。移動(dòng)腳手架又叫門式腳手架,快裝腳手架等。 腳手架的一般規(guī)定 (1)腳手架應(yīng)由持有特種作業(yè)證的工人,按批...
腳手架施工安全規(guī)范是: 第一節(jié) 扣件式鋼管腳手架腳手架規(guī)范,腳手架施工方案,門式腳手架規(guī)范,門式腳手架施工方案,移動(dòng)式腳手架規(guī)范, 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于搭設(shè)以鋼管扣接的構(gòu)架為主體,以篙竹作護(hù)欄的外腳手架。...
1、吊籃平臺的要求:吊籃平臺的二結(jié)構(gòu)應(yīng)能稱呼搜倍的均布額定荷載,出廠前必須做荷載試驗(yàn),并檢查焊縫食肉開裂和螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象,吊籃平臺的底板必須有防滑措施,吊籃平臺內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全帶和工具的掛鉤裝置。 2...
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沈陽地鐵一號線一期及延伸線工程 風(fēng)水電安裝及設(shè)備區(qū)項(xiàng)目第二標(biāo)段文件 移動(dòng)式腳手架安全規(guī)范 腳手架是電力建設(shè)施工現(xiàn)場上,應(yīng)用最為廣泛、使用最為頻繁的一種臨時(shí) 設(shè)施。移動(dòng)腳手架又叫門式腳手架,快裝腳手架等。 一、 腳手架的一般規(guī)定 (1) 腳手架應(yīng)由持有特種作業(yè)證的工人,按批準(zhǔn)后的施工方案和措施搭設(shè); 經(jīng)施工和使用部門驗(yàn)收合格后,掛上標(biāo)牌,方可使用。 (2) 腳手架的兩端。轉(zhuǎn)角處每隔 6-7 根立桿處應(yīng)設(shè)置支桿和剪刀撐;支桿和 剪刀撐與地面的夾角不得大于 60°。 (3) 腳手架高度在 7m 以上及無法設(shè)置支桿時(shí), 豎向每隔 4m ,橫向每隔 7m 必須與建、構(gòu)筑物牢固連接;腳手架的外端與頂部應(yīng)與建、構(gòu)物多加幾處牢 固的連接點(diǎn)。 (4) 腳手架的外側(cè)、斜道兩側(cè)、平臺的周邊應(yīng)設(shè)置 1.05m 高的欄桿和 18cm 高的擋腳板或設(shè)置立安全網(wǎng); 腳手架必須設(shè)置可供作業(yè)人員上下的垂直爬梯 和斜道,斜道
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移動(dòng)式腳手架安全規(guī)范 腳手架是電力建設(shè)施工現(xiàn)場上,應(yīng)用最為廣泛、使用最為頻繁的一種臨時(shí) 設(shè)施。移動(dòng)腳手架又叫門式腳手架,快裝腳手架等。 一、 腳手架的一般規(guī)定 (1) 腳手架應(yīng)由持有特種作業(yè)證的工人,按批準(zhǔn)后的施工方案和措施搭設(shè); 經(jīng)施工和使用部門驗(yàn)收合格后,掛上標(biāo)牌,方可使用。 (2) 腳手架的兩端。轉(zhuǎn)角處每隔 6-7 根立桿處應(yīng)設(shè)置支桿和剪刀撐;支桿和 剪刀撐與地面的夾角不得大于 60°。 (3) 腳手架高度在 7m 以上及無法設(shè)置支桿時(shí), 豎向每隔 4m ,橫向每隔 7m 必須與建、構(gòu)筑物牢固連接;腳手架的外端與頂部應(yīng)與建、構(gòu)物多加幾處牢 固的連接點(diǎn)。 (4) 腳手架的外側(cè)、斜道兩側(cè)、平臺的周邊應(yīng)設(shè)置 1.05m 高的欄桿和 18cm 高的擋腳板或設(shè)置立安全網(wǎng); 腳手架必須設(shè)置可供作業(yè)人員上下的垂直爬梯 和斜道,斜道上應(yīng)有防滑條。料口、平臺、通道上部應(yīng)設(shè)天棚。 (5) 腳手架嚴(yán)禁鋼木
主要車型:東風(fēng)EQ1050NJ20D3 高空作業(yè)車,東風(fēng)EQ1070GJ9AD3高空作業(yè)車,福田BJ1051VCAE6 高空作業(yè)車,江鈴JX1060TSG23 高空作業(yè)車,江淮 HFC1071KRLT高空作業(yè)車。
特點(diǎn)
單柱舉升機(jī)操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時(shí)省力的效果,不用時(shí)完全放置于地面,方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機(jī)具。 單柱車輛舉升機(jī)分可移動(dòng)式的和固定式的兩種型號。單柱移動(dòng)式舉升機(jī)適用于室內(nèi)外場地,單柱固定式舉升機(jī)適用于室內(nèi)面積較為緊湊的場所。
按汽車被舉升的部位不同分:
1、車橋舉升式
車橋舉升式舉升機(jī)是通過舉升汽車的前后橋或橫梁把整車舉起的舉升機(jī)。這類舉升機(jī)的主要特點(diǎn)是裝有支撐前后橋或者橫梁的專用支座或者托架。車橋舉升設(shè)備一般由一個(gè)以上的獨(dú)立的舉升裝置組成,舉升裝置可以做成固定式的,也可以做成移動(dòng)式的。這類舉升機(jī)的舉升重量一般較大,多用于大型汽車的舉升作業(yè)。缺點(diǎn)是造價(jià)較高,穩(wěn)定性較低。
2、車架舉升式
車架舉升機(jī)是通過舉升汽車的車架或者縱梁把整部汽車舉升的,舉升后,汽車的輪胎、前后橋、傳動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和懸掛裝置全部懸空,因此可以方便地在車下進(jìn)行多項(xiàng)保修作業(yè)。
3、車輪舉升式
車輪舉升設(shè)備是通過舉升車輪把汽車舉升到一定的高度的,它的特點(diǎn)是具有支撐車輪的軌道或者托架,可以采用移動(dòng)式單輪舉升設(shè)備成組使用,也可以采用固定式整車舉升結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是,只要把汽車開到舉升機(jī)的軌道或者托架上,或者將移動(dòng)式單輪舉升器推到輪胎處,就可以進(jìn)行舉升作業(yè),所以具有安全和高效的特點(diǎn);其缺點(diǎn)是,由于車輛的支撐部位是車輪,因此不能在舉升機(jī)上直接進(jìn)行輪胎和制動(dòng)器的保修作業(yè)。車輪舉升設(shè)備主要用于各種客車和大中型貨車的維修作業(yè)。