中文名 | 液壓起重機(jī) | 外文名 | hydraulic crane |
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所屬學(xué)科 | 機(jī)械工程 | 公布時(shí)間 | 2013年 |
《機(jī)械工程名詞 第四分冊(cè)》第一版。
工作機(jī)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。
屬于是設(shè)備,可以用暫估價(jià)列出,計(jì)入項(xiàng)目總價(jià)中。
一、設(shè)計(jì)加工、制造采用的主要標(biāo)準(zhǔn)1、起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)2、GB3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范3、GB6067 起重...
液壓起重機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,卻力大無(wú)窮,能完成令其他機(jī)械束手無(wú)策的任務(wù)。只需幾分鐘,起重機(jī)就可以抬起公路上數(shù)噸重的橋梁或工廠里的重型設(shè)備,甚至可以把海邊的房子舉到樁柱上。人們還使用液壓卡車起重機(jī)將虎鯨吊出水面...
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1 150KN 液壓?jiǎn)伪燮鹬貦C(jī)的設(shè)計(jì)與分析 天津理工大學(xué)。。。 摘要 : 150KN 液壓?jiǎn)伪燮鹬貦C(jī)由吊臂、轉(zhuǎn)軸、斜拉桿、主油缸、旋轉(zhuǎn)油缸 組、機(jī)座等組成。起重高度 5.6米,裝有雙油缸 180度旋轉(zhuǎn)結(jié)機(jī)構(gòu),本文介紹了 總體設(shè)計(jì),主要部件的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法,介紹了液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理。 關(guān)鍵詞: 單臂液壓起重機(jī) 雙油缸 180度旋轉(zhuǎn) 液壓原理 一、概述 汽車模具是大型模具,長(zhǎng)、寬可達(dá)四米多,重達(dá)幾十噸。模具由上模和下 模組成,在模具制造和調(diào)試中,上模需要經(jīng)常吊起和翻轉(zhuǎn),經(jīng)研磨等工藝修整 后,再翻轉(zhuǎn)、吊回裝配。翻轉(zhuǎn)上模采用的方法是用兩臺(tái)起重機(jī)吊起,然后放開 其中一個(gè),翻轉(zhuǎn)后再重新吊起,兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)放下,可實(shí)現(xiàn)模具上模的翻轉(zhuǎn)。 模具的上模重量按 30 噸計(jì)算,則一個(gè)起重機(jī)的起重量是 15 噸。車間中只有一 臺(tái)天車,所以需要一臺(tái) 150KN 的起重機(jī),此機(jī)要求結(jié)構(gòu)緊湊、占地少。分析起 重機(jī)的工作
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礦山多用液壓起重機(jī) (多功能起重器) 一、用途 該產(chǎn)品是原煤炭部“礦山救護(hù)技術(shù)考察團(tuán)”赴國(guó)外考察的一 項(xiàng)成果,是礦山冒頂、塌方事故和消防、地震搶救遇險(xiǎn)人員的有 效救護(hù)工具, 它也適用與隧道、 采石、建筑以及鐵路運(yùn)輸、 工廠、 碼頭、橋梁工程、機(jī)電安裝等起重工作,代替繁重的體力勞動(dòng), 安全高效的完成起重任務(wù)。 二、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 1、分離式液壓起重機(jī) 這種起重機(jī)由手壓泵、高壓軟管、快換接頭和起重機(jī)構(gòu)(臂 式和立式兩種)四部分組成。使用臂式或立式起重機(jī)構(gòu)時(shí),把高 壓軟管兩端快換接頭分別和起重機(jī)、手壓泵連接在一起,即可。 操作人員可離物體 2 米以外操作,被起重物體離地面有 25mm的 縫隙就可插入,起頂高度達(dá) 150mm左右,立式和臂式起重器可接 力使用。 三、使用方法和注意事項(xiàng) 1、分離式起重器 (1)手壓泵:油箱注油,旋下進(jìn)排氣閥,從此得螺孔注入 20#機(jī)油,注油為箱的 4/5 。 (2)連接
YUY-WJJ03起重機(jī)液壓系統(tǒng)與PLC控制實(shí)訓(xùn)裝置
一、概述
裝起重機(jī)是以輪胎式基礎(chǔ)車為載體配以起重設(shè)備工作裝置和操作機(jī)構(gòu)組成的自行起重機(jī)械,是工程機(jī)械中用途很廣泛的一個(gè)設(shè)備,它適用于大型野外施工工程,如建筑工地、施工筑路、水力工程、國(guó)防工程等行業(yè)。液壓起重機(jī)仿真模型具有體積小、重量輕、操作方便和遠(yuǎn)距離操縱等優(yōu)點(diǎn),其目的是引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行積極思維、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、培養(yǎng)學(xué)生綜合設(shè)計(jì)能力和實(shí)踐動(dòng)手能力一種新型綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備。
二、技術(shù)參數(shù)
1、輸入電源:三相五線,AC380V.允差±l0%,50Hz;
2、裝置容量:≤2kVA;
3、工作環(huán)境溫度:-5℃~40℃;
4、工作濕度:≤90%(40℃時(shí));
5、液壓泵站:
(1)系統(tǒng)額定壓力6.3MPa;
(2)變量葉片泵-電機(jī)1套:采用內(nèi)軸一體式安裝,噪音低;變量葉片泵:額定流量8L∕min,壓力7MPa;電機(jī):交流380V電壓,功率1.5kVA。
6、電器控制單元
(1)PLC主機(jī)模塊:主機(jī)選用三菱FX1S-20MR主機(jī),12路輸入8路繼電器輸出。
(2)配有控制模塊:電源模塊,PLC主機(jī)控制模塊,PLC控制按鈕模塊等。
7、總規(guī)格尺寸:1800×800×1600(mm)
三、性能及特點(diǎn)
1、起重機(jī)液壓系統(tǒng)與PLC控制實(shí)訓(xùn)裝置主要由起重機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、液壓泵站、液壓元件和手動(dòng)控制器件、可編程控制器(PLC)等組件組成。
2、起重機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)。
3、電氣操作在控制臺(tái)上方,液壓站放置于液壓臺(tái)底部。整體結(jié)構(gòu)緊湊協(xié)調(diào),美觀大方,牢固性強(qiáng)。
4、起重機(jī)按照實(shí)物的結(jié)構(gòu)與縮小比例制作模擬現(xiàn)場(chǎng)操作,能夠真實(shí)地體現(xiàn)機(jī)械的實(shí)際工況,使學(xué)生在實(shí)踐中了解機(jī)械的各部件結(jié)構(gòu)及工作原理,
5、實(shí)訓(xùn)控制采用手動(dòng)控制,先進(jìn)的PLC自動(dòng)控制與PLC編程及監(jiān)控技術(shù)于一體,靈活實(shí)現(xiàn)其功能。
6、液壓部件采用膠管連接, 液壓元件采用工業(yè)液壓元件;
7、泵站采用電機(jī)—泵一體化結(jié)構(gòu),增加性能的穩(wěn)定性,同時(shí)減小使用過(guò)程中的噪音;
8、工作電壓AC380V,對(duì)地漏電保護(hù),電器控制采用直流24V,有過(guò)壓保護(hù),防止誤操作損壞設(shè)備
四、主要功能實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目
1、 起重機(jī)機(jī)構(gòu)及工作原理觀摩、拆裝實(shí)驗(yàn);
2、 液壓工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)與了解;
3、 液壓回路的搭接實(shí)訓(xùn)等;
4、 起重機(jī)械演示控制實(shí)驗(yàn)回:
(1)主臂抬起、降低控制操作實(shí)驗(yàn);
(2) 主臂伸出、縮回控制操作實(shí)驗(yàn);
(3)吊鉤上、下運(yùn)動(dòng)控制操作實(shí)驗(yàn);
(4)主臂旋轉(zhuǎn)控制操作實(shí)驗(yàn);
5、PLC自動(dòng)控制操作實(shí)驗(yàn);
6、PLC可編程控制訓(xùn)練;
五、起重機(jī)液壓系統(tǒng)與PLC控制實(shí)訓(xùn)裝置清單
序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 數(shù)量 備注
1 起重機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置 1臺(tái)
2 PLC主機(jī)模塊 三菱FX1S-20MR 1塊
3 電源模塊 1塊
4 PLC控制按鈕模塊 1塊
5 舉升油缸 1只
6 主臂油缸 1只
7 三位四通手動(dòng)換向閥 4WMM6C50BF 3只
8 三位四通電磁換向閥 4WE6E60/EG24NZ5L 3只
9 主臂 1件
10 伸縮臂 2件
11 底座 1件
12 油管 22條
13 底座支架 1套
14 回轉(zhuǎn)工作臺(tái) 1套
15 回轉(zhuǎn)馬達(dá) 1個(gè)
16 起升卷筒馬達(dá) 1個(gè)
17 吊鉤 1套
18 機(jī)泵組 泵站系統(tǒng) 1套
19 L-HL46號(hào)液壓油 30L
20 工具 1套
塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī),亦稱塔吊,起源于西歐。據(jù)記載,第一項(xiàng)有關(guān)建筑用塔機(jī)專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī),1923年制成了近代塔機(jī)的原型樣機(jī),同年出現(xiàn)第一臺(tái)比較完整的近代塔機(jī)。1930年當(dāng)時(shí)德國(guó)已開始批量生產(chǎn)塔機(jī),并用于建筑施工。1941年,有關(guān)塔機(jī)的德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN8770公布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機(jī)的起重能力。 我國(guó)的塔機(jī)行業(yè)于20世紀(jì)50年代開始起步,相對(duì)于中西歐國(guó)家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔機(jī)業(yè)的不景氣,上海波赫驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司我國(guó)的塔機(jī)業(yè)正處于一個(gè)迅速的發(fā)展時(shí)期。 從塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展方面來(lái)看,雖然新的產(chǎn)品層出不窮,新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡(jiǎn)便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高,但是塔機(jī)的技術(shù)并無(wú)根本性的改變。塔機(jī)的研究正向著組合式發(fā)展。所謂的組合式,就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心,按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn),將塔身分解成若干部分,并依據(jù)系列化和通用化要求,遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求,選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔機(jī),以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔機(jī)有助于加快塔機(jī)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度,節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用,并能更好的為客戶服務(wù)。 塔機(jī)分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類。其中前者的承載力要高于后者,在許多的施工現(xiàn)場(chǎng)我們所見到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機(jī)。按能否移動(dòng)又分為:走行式和固定式。固定式塔機(jī)塔身固定不轉(zhuǎn),安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上,或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。
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汽車起重機(jī)的液壓件在作業(yè)時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)出一些異響,那么該如何解決呢?
以一臺(tái)QY52型汽車起重機(jī)為例,分析如下:
1.液壓泵噪聲
①當(dāng)油液中混入空氣后,易在泵的高壓區(qū)形成氣穴,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。主要原因是:液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液黏度過(guò)高;液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞或進(jìn)油管密封不良;油箱油位過(guò)低,使液壓泵進(jìn)油管吸空。
②液壓泵零件過(guò)度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等磨損,使泵內(nèi)漏嚴(yán)重,當(dāng)泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng),引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角,以改善內(nèi)漏對(duì)泵輸出流量的影響。當(dāng)泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞局部磨損、拉傷后會(huì)使活塞在移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生脈動(dòng),導(dǎo)致泵的輸出流量和壓力波動(dòng),在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。此時(shí)可對(duì)磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍、研配或更換處理。
③液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。使用中配流盤因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產(chǎn)生困油現(xiàn)象,繼而引發(fā)較高噪聲。修配過(guò)程中,經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果,此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長(zhǎng),也將產(chǎn)生較大噪聲。裝配過(guò)程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,并必須使其尖角方向與缸體的旋向相對(duì),否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較大噪聲。
2.溢流閥噪聲
溢流閥產(chǎn)生高頻噪聲是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致,即先導(dǎo)閥前腔壓力的高頻振蕩引起空氣振動(dòng)發(fā)出的噪聲。主要原因是:油液中混入空氣,在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴引發(fā)高頻噪聲,應(yīng)及時(shí)排盡空氣;針閥在使用過(guò)程中因頻繁開啟而過(guò)度磨損,使先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、壓力產(chǎn)生波動(dòng)引發(fā)噪聲,應(yīng)及時(shí)修理或更換;先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定,使壓力波動(dòng)大引發(fā)噪聲,應(yīng)更換彈簧。
3.液壓缸噪聲
液壓缸中空氣未完全排盡,在高壓作用下產(chǎn)生氣穴會(huì)引發(fā)較大噪聲,須及時(shí)排盡空氣;缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也會(huì)因別勁產(chǎn)生噪聲,須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。
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