陽谷縣水利建筑工程公司

靈渠：世界古代水利建筑的明珠

被譽為世界古代水利建筑明珠的靈渠，位于廣西桂林興安縣，距今已有兩千多年的歷史，工程主體包括鏵嘴、大小天平、南渠、北渠、秦堤、陡門等。靈渠設計精巧，溝通長江和珠江兩大水系，與四川省的都江堰、陜西省的鄭國渠齊名，是目前世界上保存最完整的古代水利工程之一。

古代南北運輸大動脈

據漢《淮南子·人間訓》記載，秦始皇于公元前221年統(tǒng)一六國后，為了將嶺南百越地區(qū)納入中國版圖，“乃使尉屠睢發(fā)卒五十萬為五軍”進軍嶺南。但是，百越民族的頑強抵抗，加之山路崎嶇，糧餉轉運困難，以致秦軍“三年不解甲馳弩”，戰(zhàn)事處于膠著狀態(tài)。為了解決秦軍的后勤補給問題，秦始皇命監(jiān)御史祿督率士卒在今廣西興安縣境內修建人工運河。公元前214年運河鑿成，全長36.4千米，連接湘漓二水，溝通了長江和珠江水系，使秦軍得到了源源不斷的軍需補給和兵源補充，因而迅速統(tǒng)一了嶺南，這條人工運河就是靈渠。其后，漢代馬援，唐代李渤、魚孟威又繼續(xù)主持修筑過靈渠。

史料記載，靈渠通航以后，成為我國古代南北運輸大動脈。從漢武帝時起，中國海船多次攜帶大批絲綢、黃金，從徐聞、合浦古港起航，通過“海上絲綢之路”出訪今越南、泰國、馬來半島等國。清代廣西巡撫陳元龍在《重建靈渠石堤陡門碑記》中寫道：“夫陡河雖小，實三楚、兩粵之咽喉，行師饋糧，以及商賈百貨之流通，唯此一水是賴。”

古代運河技術典范

靈渠選在湘江上游與始安水相距4千米、水位高于始安水高程1.1米的一個靜水區(qū)——渼潭(今稱分水塘)攔河筑壩，將湘江之水引入始安水，在湘漓二水之間實現通航。這一科學的選址充分體現了中國古代勞動人民的智慧。

靈渠的渠系非常靈巧，分為南北二渠。南渠長33公里，是引湘入漓的主渠道。北渠是引航渠道，長近4公里，只有南渠長度的1/8。其實，北渠入口和出口的直線距離只有1.5公里，但由于距離短、水位落差大、流速快、不利于通航，而且上游來水會大量注入北渠，打破南北二渠水量的平衡。于是，秦人將其設計成S形，通過延長流程，減小落差，使水流曲折且平緩地流入湘江，讓船只順利通航。

在修建靈渠時還有一項重要發(fā)明，那就是陡門。陡門，又稱“斗門”，是建于南北渠上用于壅高水位、具有船閘作用的建筑物。興安縣在秋冬季節(jié)常有四五個月的枯水期，此外渠道有淺、狹、曲、急的特點，不同渠段水量深淺不一、水流速度迥異，對船只航行十分不利。因此，古人便發(fā)明了陡門來提高水位，集中比降，以利舟行。1996年11月，世界大壩委員會(WCD)組織全球60多位知名專家、學者們到靈渠進行實地考察。專家、學者們考察后贊不絕口，一致認為陡門“不愧為世界船閘之父”。

已具備申遺標準

1988年1月，靈渠被國務院核定公布為全國重點文物保護單位。2006年，被列入《中國世界文化遺產預備名單》。

2007年，國際古跡遺址理事會世界遺產評估報告員、保護規(guī)劃與建筑師尤嘎·尤基萊托博士，來到靈渠實地考察后，深深為之震撼。“像靈渠這么歷史悠久，具有獨特的科學、軍事、政治、經濟和文化價值的運河是極為罕見的。靈渠科學的選址、三七分水的‘人’字形大壩、調洪的大小天平、魚鱗石砌成的壩基，是古代水利史上的奇觀。”尤嘎·尤基萊托博士說，“只要中國政府有決心，靈渠申遺很有希望。”

國際古遺址理事會副主席郭旃曾多次參與對申請列入世界遺產名錄的古跡遺址進行的審議投票，也曾多次到靈渠考察。

他認為，靈渠提名世界遺產整體的完整性極其充分：整體水系統(tǒng)具備了所有維持其功能的核心元素;全線貫通，各段河道形態(tài)完整;整體沒有遭受緊迫而嚴重的威脅，其沿線大部分保持著傳統(tǒng)的農業(yè)生產方式與生態(tài)景觀環(huán)境。

靈渠的開通與秦朝統(tǒng)一嶺南地區(qū)的軍事行動密切相關，它見證了中原王朝與南方百越民族征戰(zhàn)直至最終確定古代中國南疆版圖的重要歷史進程，對亞洲甚至人類歷史都至關重要。