沅江市金礫建材有限公司

常德沅江隧道正在如火如荼建設(shè)

量身設(shè)計(jì)的“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

目前正平穩(wěn)穿越江北防洪大堤

▲現(xiàn)場(chǎng)工作人員正拼裝箱涵

常德沅江隧道“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2017年12月28日始發(fā)，進(jìn)行東線隧道掘進(jìn)施工，已相繼穿越善卷樓、江南防洪大堤及沅江主航道，目前正在平穩(wěn)穿越江北防洪大堤，隧道東線有望在下月初貫通。

▲2017年12月28日“沅安號(hào)”正式掘進(jìn)

沅江隧道是常德市重大民生工程，為目前湖南省最大的水下盾構(gòu)隧道，第一條穿越沅江的大直徑盾構(gòu)隧道。隧道位于武陵大橋與桃花源大橋之間，起自鼎城區(qū)隆陽(yáng)路，沿陽(yáng)明路向北，穿越沅江，與對(duì)岸皂果路連接。隧道全長(zhǎng)2.24公里，其中盾構(gòu)段1.68公里。

▲“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

在掘進(jìn)期間，施工單位中鐵十四局成功克服盾構(gòu)長(zhǎng)距離卵礫石層掘進(jìn)、全斷面粘土地層等重難點(diǎn)，通過(guò)提前制定施工方案和加強(qiáng)掘進(jìn)過(guò)程中的參數(shù)控制，確保盾構(gòu)掘進(jìn)的施工安全。

▲沅江隧道內(nèi)部實(shí)景

▲隧道掘進(jìn)后，箱涵同步安裝，大大提高了工效

十四局項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)掘進(jìn)剛開(kāi)始就遇到了全斷面、長(zhǎng)距離、卵礫石地層，礫石硬度達(dá)到60多兆帕，比普通巖石的硬度還要高，該地層對(duì)盾構(gòu)機(jī)刀具的磨損相當(dāng)嚴(yán)重，每掘進(jìn)50米就要更換4把邊緣先行刀，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

▲“沅安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的“牙齒”（刀具）

為提高掘進(jìn)效率，降低江中段長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，中鐵十四局在山東廠家特殊定制了耐磨性更高的大合金刀具300多把，1000米卵石地層累計(jì)更換刀具134把，其中最多的一次磨壞31把。

▲監(jiān)控室

接下來(lái)，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中遇到了全斷面粉質(zhì)粘土地層，粘土粘接刀盤(pán)，切削困難，致使掘進(jìn)速度降低，6到7個(gè)小時(shí)才能推進(jìn)一環(huán)，掘進(jìn)2米。經(jīng)組織內(nèi)外專(zhuān)家會(huì)商，在施工工藝和技術(shù)上采取了一系列針對(duì)性的措施，向刀盤(pán)面板注入分散劑，使用特殊配置的泥漿加大對(duì)刀盤(pán)沖刷，循環(huán)反復(fù)，解決了80米區(qū)間的刀盤(pán)集結(jié)泥餅難題。接下來(lái)，建設(shè)者又攻克了200米的粉土夾雜砂卵石地層施工難題，單日掘進(jìn)最高達(dá)到11環(huán)、隧道一次掘進(jìn)成型22米，從3月13日到5月31日，江底920米穿越歷時(shí)89天。

在掘進(jìn)期間，施工單位不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)掘進(jìn)過(guò)程中的參數(shù)控制，確保了施工安全和質(zhì)量。管片拼裝無(wú)錯(cuò)臺(tái)，整個(gè)隧道沒(méi)有一個(gè)滲漏點(diǎn)。最大沉降僅有2毫米，對(duì)建筑物幾乎沒(méi)有任何影響。

據(jù)介紹，東線隧道江底順利穿越，標(biāo)志著沅江隧道主體工程已經(jīng)過(guò)半，為西線隧道施工積累了成熟經(jīng)驗(yàn)，盾構(gòu)機(jī)設(shè)備完好率保持在95%以上，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備和各工種作業(yè)人員進(jìn)入最佳磨合期，為西線隧道加快建設(shè)進(jìn)度提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲盾構(gòu)機(jī)操作室

▲拼裝手在拼裝管片

▲工作人員檢查盾構(gòu)密封油脂

按照計(jì)劃，隧道將在明年10月份建成通車(chē)，設(shè)雙向四車(chē)道，行車(chē)時(shí)速60公里。屆時(shí)，貫穿常德市的南北中軸線將徹底連通，對(duì)推進(jìn)常德市高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn) “一江兩岸 協(xié)調(diào)發(fā)展”，完善城市空間規(guī)劃布局、縮小兩岸在城市環(huán)境和生活質(zhì)量方面的差距，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局，方便兩岸人民生活具有重要意義。

據(jù)了解，常德沅江隧道所采用大直徑盾構(gòu)法施工，隧道掘進(jìn)、管片拼裝一次成型，安全、環(huán)保、高效，減少地面拆遷，能使城市的整體品位得到大幅提升。沅江隧道從水下穿越，不影響地面上的中學(xué)、屈原公園、南岸公園的景觀和功能，對(duì)通航、防洪和周邊環(huán)境幾乎沒(méi)有任何影響。

來(lái)源：鼎級(jí)傳媒編輯：匯常德

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是沉積物分類(lèi)中的一種名稱(chēng)。常以符號(hào)G表示。指平均粒徑大于1毫米的巖石或礦物碎屑物。按平均粒徑大小，又可把礫石細(xì)分為巨礫、粗礫和細(xì)礫三種:平均粒徑1-10毫米的，稱(chēng)細(xì)礫;10-100毫米的，稱(chēng)粗礫;大于100毫米的，稱(chēng)巨礫。礫石經(jīng)膠結(jié)成巖后，稱(chēng)礫巖或角礫巖。

礫石由暴露在地表的巖石經(jīng)過(guò)風(fēng)化作用而成;常沉積在山麓和山前地帶;或由于巖石被水侵蝕破碎后，經(jīng)河流沖刷沉積后產(chǎn)生;礫石膠結(jié)后形成礫巖或角礫巖。

礫石可用來(lái)鋪路，目前全球的礫石路總長(zhǎng)甚至超過(guò)水泥路和瀝青 路總合。細(xì)礫還是制作混凝土的重要材料。

礫石工業(yè)品

1. 小石塊;砂石。《逸周書(shū)·文傳》:"礫石不可谷，樹(shù)之葛木，以為絺绤，以為材用。" 漢 賈誼 《惜誓》:"放山淵之龜玉兮，相與貴夫礫石。" 南朝 梁 劉孝標(biāo) 《辨命論》:"火炎 昆 岳，礫石與琬琰俱焚。" 唐 元稹 《后湖》詩(shī):"壯者負(fù)礫石，老亦捽茅蒭。" 陳世旭 《小鎮(zhèn)上的將軍》:"他拄著一根閃閃發(fā)亮的茶木拐棍，一瘸一跛地邁著節(jié)奏均勻的步子……在滿(mǎn)是礫石的河床中長(zhǎng)久地徘徊。"

2. 特指經(jīng)水流沖擊磨去棱角的巖石碎塊。