《建筑學(xué)名詞》第二版。 2100433B
在園路的總體布局的基礎(chǔ)上進(jìn)行,可分為平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)和豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)。園路的線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮造景的需要,以達(dá)到蜿蜒起伏、曲折有致;應(yīng)盡可能利用原有地形,以保證路基穩(wěn)定和減少土方工程量。
這種情況太多了,規(guī)劃院做總規(guī)或控規(guī)的人不懂道路專(zhuān)業(yè),經(jīng)常出現(xiàn)違背規(guī)范的道路中線(xiàn),這個(gè)必然要調(diào)整,做道路修詳規(guī)或?qū)I(yè)規(guī)劃然后返給規(guī)劃局認(rèn)可紅線(xiàn)。工作10年中遇到的控規(guī)道路中線(xiàn)只要有平曲線(xiàn)幾乎都不設(shè)緩和曲...
請(qǐng)問(wèn)一下,城市道路線(xiàn)形可不可以直線(xiàn)接直線(xiàn)
你這是偷懶前找權(quán)威給你放寬要求。 折線(xiàn)是不行的。這是原則。 你應(yīng)該按照設(shè)計(jì)車(chē)速給出相應(yīng)的圓角,對(duì)兩條直線(xiàn)道路進(jìn)行連接。
水準(zhǔn)路線(xiàn)有哪些形式?各種路線(xiàn)形式的概念是什么?
看看測(cè)量學(xué)相關(guān)內(nèi)容吧。
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介紹了在線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)工作者如何結(jié)合司機(jī)心理和汽車(chē)行駛力學(xué)要求特點(diǎn),處理好直線(xiàn)與曲線(xiàn),平面與縱斷面的關(guān)系,使之逐步達(dá)到具有三維空間立體線(xiàn)形的視覺(jué)好、順暢的良好的線(xiàn)形,行駛舒適的目的。
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公路線(xiàn)形設(shè)計(jì) A 平面設(shè)計(jì) 道路的線(xiàn)形反映在平面圖上是由一系列的直線(xiàn)和與直線(xiàn)相連的圓曲線(xiàn)構(gòu)成的。 現(xiàn)代設(shè)計(jì)時(shí)常 在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間插入緩和曲線(xiàn)。 線(xiàn)形應(yīng)是連續(xù)的, 應(yīng)避免平緩線(xiàn)形到小半徑曲線(xiàn)的突變或者長(zhǎng)直線(xiàn)末端與小半徑曲線(xiàn)相連接 的突然變化,否則會(huì)發(fā)生交通事故。同樣,不同半徑的圓弧首尾相接(曲線(xiàn))或在兩半徑不 同的圓弧之間插入短直線(xiàn)都是不良的線(xiàn)形。 除非在圓弧之間插入緩和曲線(xiàn)。 長(zhǎng)而平緩的曲線(xiàn) 總是良好的線(xiàn)形, 因?yàn)檫@種曲線(xiàn)線(xiàn)形優(yōu)美, 將來(lái)也不會(huì)廢棄。 然而,雙向道路線(xiàn)形全由曲線(xiàn) 構(gòu)成也是不理想的, 因?yàn)橐恍{駛員通過(guò)曲線(xiàn)路段時(shí)總是猶豫。 長(zhǎng)而緩的曲線(xiàn)應(yīng)用在拐角較 小的地方。如果采用短曲線(xiàn),則會(huì)出現(xiàn)“扭結(jié)” 。另外,線(xiàn)路的平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮, 而不應(yīng)只顧其一, 不顧其二, 例如,當(dāng)平曲線(xiàn)的起點(diǎn)位于豎曲線(xiàn)的頂點(diǎn)附近時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重 的交通事故。 行駛在曲線(xiàn)路段上的車(chē)輛受到離心力和作用,
要從園林的使用功能出發(fā),根據(jù)地形、地貌、風(fēng)景點(diǎn)的分布和園務(wù)活動(dòng)的需要綜合考慮,統(tǒng)一規(guī)劃。園路須因地制宜,主次分明,有明確的方向性。
鰲園路位于福建省廈門(mén)市,是一條2公里長(zhǎng)的商業(yè)街,鰲園路商業(yè)街將改造為呈現(xiàn)騎樓風(fēng)貌,嘉庚公園南門(mén)至北門(mén)段的鰲園路商業(yè)街,將街建筑將呈現(xiàn)"騎樓"風(fēng)格,沿線(xiàn)水泥路也將改造成更符合學(xué)村風(fēng)味的花崗石"火燒板"。
嘉庚公園緊鄰鰲園,鰲園路也因此成為學(xué)村景區(qū)游客最多、店面最多的路段之一。然而,因?yàn)榻ㄖ庥^久未修整,導(dǎo)致鰲園路"沿途風(fēng)光"大打折扣,也無(wú)法和學(xué)村優(yōu)美的景區(qū)環(huán)境相協(xié)調(diào)。
整治后,鰲園路主色調(diào)以紅、綠為主,和周?chē)皡^(qū)融為一體;拆掉凌亂的雨棚,以"騎樓"取代之。這樣一來(lái),不僅建筑外觀"加分",也方便了游客步行,雨天也不用撐傘。
同時(shí)把鰲園路現(xiàn)有的水泥路改造為"火燒板"路面,使其更具"學(xué)村風(fēng)貌"。所謂"火燒板",就是將打磨過(guò)的花崗巖進(jìn)行火焰噴燒,使其脫落0.5~1毫米的表面層,讓石塊"暴露本色",同時(shí)增加表面的紋理,古樸、自然,還防滑。
改造后的鰲園路,還將增設(shè)綠化和休憩設(shè)施,比如把路中段的矩形榕樹(shù)池改為圓形,再在上面鋪上木質(zhì)面臺(tái),變成可供游人小憩的座椅。
一般分為:
①主路。
聯(lián)系園內(nèi)各個(gè)景區(qū)、主要風(fēng)景點(diǎn)和活動(dòng)設(shè)施的路。通過(guò)它對(duì)園內(nèi)外景色進(jìn)行剪輯,以引導(dǎo)游人欣賞景色。
②支路。
設(shè)在各個(gè)景區(qū)內(nèi)的路,它聯(lián)系各個(gè)景點(diǎn),對(duì)主路起輔助作用??紤]到游人的不同需要,在園路布局中,還應(yīng)為游人由一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)開(kāi)辟捷徑。
③小路。
又叫游步道,是深入到山間、水際、林中、花叢供人們漫步游賞的路。
④園務(wù)路。
為便于園務(wù)運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)管理等的需要而建造的路。這種路往往有專(zhuān)門(mén)的入口,直通公園的倉(cāng)庫(kù)、餐館、管理處、雜物院等處,并與主環(huán)路相通,以便把物資直接運(yùn)往各景點(diǎn)。在有古建筑、風(fēng)景名勝處,園路的設(shè)置應(yīng)考慮消防的要求。
西方園林多為規(guī)則式布局,園路筆直寬大,軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng),成幾何形。中國(guó)園林多以山水為中心,園林也多采用自然式布局,園路講究含蓄;但在庭園、寺廟園林或在紀(jì)念性園林中,多采用規(guī)則式布局。園路的布置應(yīng)考慮:
①回環(huán)性。
園林中的路多為四通八達(dá)的環(huán)行路,游人從任何一點(diǎn)出發(fā)都能遍游全園,不走回頭路。
②疏密適度。
園路的疏密度同園林的規(guī)模、性質(zhì)有關(guān),在公園內(nèi)道路大體占總面積10~12%,在動(dòng)物園、植物園或小游園內(nèi),道路網(wǎng)的密度可以稍大,但不宜超過(guò)25%。
③因景筑路。
園路與景相通,所以在園林中是因景得路。
④曲折性。
園路隨地形和景物而曲折起伏,若隱若現(xiàn),“路因景曲,境因曲深”,造成“山重水復(fù)疑無(wú)路,柳暗花明又一村”的情趣,以豐富景觀,延長(zhǎng)游覽路線(xiàn),增加層次景深,活躍空間氣氛。
⑤多樣性。
園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內(nèi),路可以轉(zhuǎn)化為場(chǎng)地;在林間或草坪中,路可以轉(zhuǎn)化為步石(圖1)或休息島;遇到建筑,路可以轉(zhuǎn)化為“廊”;遇山地,路可以轉(zhuǎn)化為盤(pán)山道、磴道、石級(jí)、巖洞;遇水,路可以轉(zhuǎn)化為橋、堤、汀步等。路又以它豐富的體態(tài)和情趣來(lái)裝點(diǎn)園林,使園林又因路而引人入勝?!@路設(shè)計(jì) 包括線(xiàn)形設(shè)計(jì)和路面設(shè)計(jì),后者又分為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋪裝設(shè)計(jì)。
在園路的總體布局的基礎(chǔ)上進(jìn)行,可分為平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)和豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)。平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)包括確定道路的寬度、平曲線(xiàn)半徑和曲線(xiàn)加寬等;豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)包括道路的縱橫坡度、彎道、超高等。園路的線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮造景的需要,以達(dá)到蜿蜒起伏、曲折有致;應(yīng)盡可能利用原有地形,以保證路基穩(wěn)定和減少土方工程量。
園路結(jié)構(gòu)形式有多種,典型的園路結(jié)構(gòu)分為:
①面層。
路面最上的一層。它直接承受人流、車(chē)輛的荷載和風(fēng)、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅(jiān)固、平穩(wěn)、耐磨,有一定的粗糙度,少塵土,便于清掃。
②結(jié)合層。
采用塊料鋪筑面層時(shí)在面層和基層之間的一層,用于結(jié)合、找平、排水。
③基層。
在路基之上。它一方面承受由面層傳下來(lái)的荷載,一方面把荷載傳給路基。因此,要有一定的強(qiáng)度,一般用碎(礫)石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。
④路基。路面的基礎(chǔ)。它為園路提供一個(gè)平整的基面,承受路面?zhèn)飨聛?lái)的荷載,并保證路面有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定性不良,應(yīng)采取措施,以保證路面的使用壽命。此外,要根據(jù)需要,進(jìn)行道牙、雨水井、明溝、臺(tái)階、礓、種植地等附屬工程的設(shè)計(jì)。
中國(guó)園林在園路面層設(shè)計(jì)上形成了特有的風(fēng)格,有下述要求:
①寓意性。
中國(guó)園林強(qiáng)調(diào)“寓情于景”,在面層設(shè)計(jì)時(shí),有意識(shí)地根據(jù)不同主題的環(huán)境,采用不同的紋樣、材料來(lái)加強(qiáng)意境。北京故宮的雕磚卵石嵌花甬路,是用精雕的磚、細(xì)磨的瓦和經(jīng)過(guò)嚴(yán)格挑選的各色卵石拼成的。路面上鋪有以寓言故事、民間剪紙、文房四寶、吉祥用語(yǔ)、花鳥(niǎo)蟲(chóng)魚(yú)等為題材的圖案,以及《古城會(huì)》、《戰(zhàn)長(zhǎng)沙》、《三顧茅廬》、《鳳儀亭》等戲劇場(chǎng)面的圖案。
②裝飾性。
園路既是園景的一部分,應(yīng)根據(jù)景的需要作出設(shè)計(jì),路面或樸素、粗獷;或舒展、自然、古拙、端莊;或明快、活潑、生動(dòng)。園路以不同的紋樣、質(zhì)感、尺度、色彩,以不同的風(fēng)格和時(shí)代要求來(lái)裝飾園林。如杭州三潭印月的一段路面,以棕色卵石為底色,以橘黃、黑兩色卵石鑲邊,中間用彩色卵石組成花紋,顯得色調(diào)古樸,光線(xiàn)柔和。成都人民公園的一條林間小路,在一片蒼翠中采用紅磚拼花鋪路,豐富了林間的色彩。中國(guó)自古對(duì)園路面層的鋪裝就很講究,《園冶》中說(shuō):“惟廳堂廣廈中鋪一概磨磚,如路徑盤(pán)蹊,長(zhǎng)砌多般亂石,中庭或宜疊勝,近砌亦可回文。八角嵌方,選鵝卵石鋪成蜀錦”,“鵝子石,宜鋪于不常走處”,“亂青版石,斗冰裂紋,宜于山堂、水坡、臺(tái)端、亭際”。又說(shuō):“花環(huán)窄路偏宜石,堂回空庭須用磚”。