油門(mén)踏板布置形式

現(xiàn)在汽車(chē)的油門(mén)踏板有"地板式"和"懸掛式"兩種。

從最終實(shí)現(xiàn)控制汽車(chē)加速的目的來(lái)看，不論是"地板式"還是"懸掛式"油門(mén)踏板，它們?cè)诒举|(zhì)功能上是沒(méi)有任何區(qū)別的。

地板式踏板由于轉(zhuǎn)軸位于踏板底部，因此腳掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一個(gè)支點(diǎn)，小腿和腳踝能更輕松的控制踏板，相應(yīng)地提升了腳下控制踏板的精度，減少了疲勞感，而配合手動(dòng)變速器，地板式踏板還能很輕易地做出跟趾的技術(shù)動(dòng)作;相反，懸掛式油門(mén)踏板由于轉(zhuǎn)軸位于支架頂端，下部結(jié)構(gòu)相對(duì)要簡(jiǎn)單(單薄)一點(diǎn)，因此這也使得它的踩踏方式更輕巧，而且在設(shè)計(jì)上可以將踏板支架做成鐵棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的廠(chǎng)商更喜歡選用這種踏板。

相對(duì)于地板式踏板而言，懸掛式油門(mén)踏板由于只能給前腳掌提供支點(diǎn)，因此長(zhǎng)時(shí)間駕駛小腿會(huì)比較僵硬，也就是大多數(shù)人抱怨的懸掛式踏板開(kāi)久了很累，并且就導(dǎo)致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的動(dòng)作。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)角度來(lái)看，一般車(chē)身高大的SUV多選用懸掛式油門(mén)踏板，這是因?yàn)樗膬x表臺(tái)安裝位比較高，坐姿也比較高，使用地板式踏板并不一定會(huì)適用所有駕駛?cè)巳?，可能?huì)導(dǎo)致人機(jī)工程不合理。不論是地板式還是懸掛式油門(mén)踏板，它們都只是一個(gè)信號(hào)采集源，從80年代末期開(kāi)始汽車(chē)大規(guī)模的電子化變革以來(lái)，油門(mén)踏板由電子信號(hào)采集取代了傳統(tǒng)的拉索控制，這也就使得踏板的設(shè)計(jì)不用顧忌拉索的布置，因此什么樣的車(chē)匹配什么樣的油門(mén)踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽車(chē)廠(chǎng)商考慮的方向。

1、采用鋁合金，上下縱向增大油門(mén)踏板接觸面積，使駕駛員對(duì)油門(mén)更加操控自如，為行車(chē)增添一份愜意。

2、踏板底部帶有調(diào)節(jié)踏板面積的功能，可以按自己的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。

3、超酷外型設(shè)計(jì)，色彩對(duì)比鮮明，質(zhì)地優(yōu)良，永不生銹。

4、安裝簡(jiǎn)單方便，無(wú)須在原有踏板上鉆孔。

首先松開(kāi)螺絲，但不要弄掉后面的螺母，在遠(yuǎn)踏板的適當(dāng)位置安裝踏板襯墊。所有支架轉(zhuǎn)向里面，按對(duì)角線(xiàn)順序擰緊螺絲.腳踩踏板墊，確信所安裝零件無(wú)松動(dòng)。需要注意的是，千萬(wàn)在車(chē)停穩(wěn)以及完全熄火時(shí)方可操作。

萬(wàn)一在新車(chē)行駛的情況下，遇到了油門(mén)踏板問(wèn)題。大家千萬(wàn)不要慌張，按照專(zhuān)業(yè)人士所建議的(事實(shí)上也只有這一種可能是最合理的辦法)，全力踩下制動(dòng)踏板，將車(chē)停穩(wěn)后熄火，再聯(lián)系進(jìn)行救援。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱(chēng)加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。

油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。

運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門(mén)。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén)，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調(diào)。

汽車(chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車(chē)沖坡時(shí)，也不得將油門(mén)踏板踏到底。汽車(chē)行駛中若油門(mén)踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。

汽車(chē)停駛、熄火前，應(yīng)先松油門(mén)踏板，不得猛轟空油門(mén)。

總要領(lǐng):輕踩緩抬，直線(xiàn)加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。

手動(dòng)擋車(chē)有三個(gè)腳踏板，自動(dòng)擋車(chē)有兩個(gè)腳踏板，卡住了對(duì)汽車(chē)和駕駛員的安全是很大的隱患。踏板被卡住的原因有人為造成、設(shè)計(jì)缺陷、工藝不到位三類(lèi)，情況有以下幾種:

1、由于人為造成一般指車(chē)內(nèi)行李放置不適，水瓶等異物滾落到踏板下使踏板無(wú)法踩下，這是我們平時(shí)可以自行預(yù)防的。

預(yù)防方法:

在我們平時(shí)駕車(chē)的之前，除了啟動(dòng)前對(duì)車(chē)內(nèi)外情況的檢查，還要注意車(chē)內(nèi)行李和零雜物品的放置是否夠安全，特別提醒，不要把礦泉水瓶等隨手扔在駕駛室內(nèi)，在駕駛員座椅下方的滅火器一定要固定牢，一些容易滑到踏板下面的物品不要隨意放在駕駛室附近，即使是后座的乘客也要注意不要把水瓶放在后座的地板上，因?yàn)楹芏嘬?chē)型的后座和前座的下方是連通的，后座的地板上的物品在急剎車(chē)時(shí)也會(huì)滑到駕駛員的踏板下。

2、由于設(shè)計(jì)考慮不夠周全，比如踏板的高度和行程設(shè)計(jì)不合理，造成安裝腳墊、地膠等車(chē)內(nèi)裝飾后無(wú)法將踏板踩到底，影響有效行程，或者踩下踏板后又刮到腳墊、地膠上而無(wú)法彈起，造成危險(xiǎn)!

預(yù)防方法:

我們?cè)谫?gòu)車(chē)后會(huì)對(duì)汽車(chē)做一些裝飾，腳墊、地膠是常見(jiàn)的汽車(chē)裝飾，但是它們也是存在安全隱患的。我們?cè)谘b腳墊和地膠之前，一定要確認(rèn)安裝腳墊和地膠后是否對(duì)踩踏板有影響(所有踏板都要保證不受影響才行)。如果條件允許，盡量把地膠做得牢固，上面單獨(dú)鋪放的腳墊也最好固定起來(lái)。

3、由于制造工藝有問(wèn)題，或者是油門(mén)本身在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)松開(kāi)時(shí)卡滯，回位緩慢，不能完全返回怠速狀態(tài)等。一般由于制造工藝不到位所造成的踏板問(wèn)題都會(huì)涉及到很多車(chē)型，比如前一段時(shí)間有部分廠(chǎng)家都大規(guī)模召回了所生產(chǎn)的車(chē)，這種問(wèn)題普遍自行難以解決，我們能做到的就是在安全隱患爆發(fā)之前盡快到相關(guān)品牌的4S店解決。

預(yù)防方法:

很簡(jiǎn)單，我們?cè)谄綍r(shí)去4S店或者修理店對(duì)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，甚至就是洗洗車(chē)，可以讓4S店的維修工順幫幫您檢查一下，如果發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)踏板有松動(dòng)，動(dòng)作發(fā)澀等問(wèn)題一定要及時(shí)調(diào)試或者更換相關(guān)部件。同時(shí)，您可以多多關(guān)注以下有關(guān)召回信息的網(wǎng)站和媒體。此外，腳踏墊的好壞也事關(guān)安全問(wèn)題，特別提醒，腳踏墊選購(gòu)需注意以下幾個(gè)方面:

1.選購(gòu)腳踏墊以原廠(chǎng)為首選(設(shè)計(jì)不良可依法求償)，如果是考慮加強(qiáng)隔音或其它因素，副廠(chǎng)品要選購(gòu)適用型號(hào)。

2.選購(gòu)?fù)ㄓ眯吞|，可請(qǐng)店家或保修廠(chǎng)在油門(mén)踏板處修剪適當(dāng)缺口，煞車(chē)或離合器踏板可一并處理。

3.便宜的腳踏墊底部大多沒(méi)有止滑設(shè)計(jì)，或是止滑設(shè)計(jì)不良，勿貪小便宜因小失大。

油門(mén)無(wú)論是深踩還是淺踩，被卡住危險(xiǎn)程度都很高。如果真的遇到了這種情況，一定要冷靜，以"將損失減少到最小"為原則，以生命安全為第一來(lái)處理。

方法(一)

如果發(fā)現(xiàn)在行駛過(guò)程中，在腳離開(kāi)油門(mén)踏板后油門(mén)仍然保持加油的位置而不回到原始位置，您有能力做出明確的判斷的話(huà)，請(qǐng)參照以下兩點(diǎn)。

①手動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)無(wú)法回位，我們應(yīng)該立即采取踩下離合器，將換擋桿至于空擋的位置的操作，這樣就等于發(fā)動(dòng)機(jī)在那里干轟油門(mén)而動(dòng)力不會(huì)傳動(dòng)到車(chē)輪上。然后我們就可以像平時(shí)剎車(chē)那樣將車(chē)慢慢停放到路邊，熄火，檢查油門(mén)踏板。如果不是被異物或者腳墊卡住了，而是油門(mén)本身發(fā)澀、停滯，那就不要再繼續(xù)行駛了。

②自動(dòng)擋車(chē)型我們嘗試將剎車(chē)踏板踩下去吧，如果油門(mén)停滯的位置不是很深的話(huà)，強(qiáng)制剎車(chē)基本就可以把車(chē)降到很低的速度，然后將換擋桿推到N擋(空擋)的位置靠邊停車(chē)就行了。這里要說(shuō)明一下的是，大多數(shù)車(chē)型的說(shuō)明書(shū)上都注明"請(qǐng)不要在行駛中使用N擋"的字樣，確實(shí)，在行駛中使用N擋會(huì)對(duì)機(jī)械造成一定得損害，但是緊急情況下是可以使用此方法的，畢竟不是長(zhǎng)時(shí)間使用。

如果不熄火，請(qǐng)不要試圖用降檔的方法減速，否則效果會(huì)像平時(shí)降檔超車(chē)一樣。

如果您可能會(huì)緊張導(dǎo)致在危急時(shí)刻無(wú)法思考很多，就不要猶豫了，直接將剎車(chē)踏板踩到底!不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型!因?yàn)闊o(wú)論多大的油門(mén)總會(huì)被剎車(chē)所制服的，這樣做可能會(huì)對(duì)您的愛(ài)車(chē)產(chǎn)生一定的磨損，但對(duì)于您的生命安全來(lái)說(shuō)，這不算什么。

優(yōu)點(diǎn):可以保證方向盤(pán)和剎車(chē)有效，可以利用剎車(chē)系統(tǒng)迅速制動(dòng)，操作難度小。

缺點(diǎn):由于發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作，減速效沒(méi)有平時(shí)好;對(duì)自動(dòng)變速箱有一定磨損。

方法(二)

以上剎車(chē)的方法僅是在油門(mén)卡在不太深的位置的時(shí)候有效，如果汽車(chē)的動(dòng)力比較大，而油門(mén)又滯留在比較深的位置時(shí)，是需要足夠的制動(dòng)力才能讓車(chē)停下來(lái)，如果我們嘗試了以上方法沒(méi)有有效地解決問(wèn)題，我們可以瞬間判斷后采取以下方法。這種方法效果比較直接，特別是對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，但是比較毀車(chē)。

掛上低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)強(qiáng)制制動(dòng)。當(dāng)時(shí)由于這時(shí)候油門(mén)還在加油，我們?cè)趻烊氲退贆n之后要立即熄火，車(chē)就會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的阻力而明顯減速。我們可以用剎車(chē)來(lái)輔助減速，但是要注意的是，在熄火后剎車(chē)助力的余壓只能支持熄火后第一次剎車(chē)，之后剎車(chē)踏板便會(huì)變得很硬。這時(shí)還可以間歇地拉動(dòng)手剎輔助制動(dòng)。但是在這里要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是，采用這種方法兩個(gè)步驟是要連在一起的，如果只降檔不熄火，效果與我們平時(shí)的降檔超車(chē)是相似的，會(huì)更危險(xiǎn)!

優(yōu)點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)效果比較直接。

缺點(diǎn):熄火后方向和剎車(chē)助力消失，比較難以控制;操作過(guò)程難度較大。

在減速停靠路邊的過(guò)程中，一定要打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，提示后方車(chē)輛注意，緩慢減速直至平穩(wěn)?？吭诼愤?，放好警示牌，避免二次事故的發(fā)生。如果不能自行解決的話(huà)請(qǐng)撥打救援電話(huà)。

剎車(chē)踏板被卡主踩不下去確實(shí)比較常見(jiàn)的，后果很?chē)?yán)重。這種情況下最有效的方法就是降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)制動(dòng)，我們可以按照當(dāng)時(shí)行車(chē)的速度依次將擋位降下來(lái)，過(guò)程就是踩下離合器掛入第一級(jí)的擋位再抬起離合器，就會(huì)明顯感覺(jué)到減速的效果。

如果降擋的方法無(wú)法達(dá)到想要的減速目的，前方有致命的障礙物，可以嘗試適當(dāng)拉動(dòng)手剎輔助制動(dòng)(千萬(wàn)不要拉的很死，否則很危險(xiǎn))，如果再不行的話(huà)，就不要猶豫地將車(chē)蹭旁邊的物體，其它汽車(chē)、隔離帶或者山體等，直至汽車(chē)停住。

除霧器布置形式通常有:水平型、人字型、V字型、組合型等大型脫硫吸收塔中多采用人字型布置，V字型布置或組合型布置(如菱形、X型)。吸收塔出口水平段上采用水平型。