中文名 | 油燃料跳閘(OFT) | 外文名 | oil fuel trip,OFT [1]? |
---|---|---|---|
所屬學(xué)科 | 電力系統(tǒng) [1]? | 定????義 | 快速關(guān)閉燃油閥,切除進(jìn)入鍋爐爐膛的所有燃料油 |
快速關(guān)閉燃油閥,切除進(jìn)入鍋爐爐膛的所有燃料油。
這是個數(shù)學(xué)集合問題:燃料油肯定是柴油、柴油不一定是燃料油;凝點(diǎn)在10°C以下的柴油叫輕柴油、也叫普通柴油或者車用柴油凝點(diǎn)在10°C或以上的柴油叫重柴油、也叫燃料油,因?yàn)橛泻軡獾臑r青味,俗稱臭油
柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復(fù)雜 烴類( 碳原子數(shù)約10~22)混合物。為 柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、 石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕...
除了氫,任何自然燃料或多或少都有污染,即便是乙醇,也會有一定的污染物。目前,市面上有很多“環(huán)?!备拍町a(chǎn)品,什么環(huán)保鍋爐、甚至是環(huán)保,其實(shí),這都是商家的炒作,有的只是相對排放污染物少一點(diǎn)兒而已。
格式:pdf
大?。?span id="3kgbhgq" class="single-tag-height">231KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
山東省壽光市晨鳴造紙廠通過一系列科技攻關(guān),將垃圾塑料這種極易造成環(huán)境污染的廢棄物進(jìn)行有效的環(huán)保處理,使困擾我國造紙行業(yè)的此類環(huán)保難題得以破解。壽光晨鳴造紙廠的主要造紙?jiān)鲜莵碜試鴥?nèi)外的廢紙,這些廢紙中含有大量的垃圾,其中最難處理也最
格式:docx
大?。?span id="bp0bmmu" class="single-tag-height">231KB
頁數(shù): 未知
評分: 3
工業(yè)燃料油購銷合同——工業(yè)燃料油購銷合同
當(dāng)出現(xiàn)以下某一條件時,便自動產(chǎn)生MFT(主燃料跳閘)信號,使主燃料跳閘。主燃料跳閘信號發(fā)出后,鍋爐緊急停爐。
(1)送風(fēng)機(jī)均關(guān)閉;
(2)引風(fēng)機(jī)均關(guān)閉;
(3)水冷壁水循環(huán)不良;
(4)汽輪機(jī)跳閘或凝汽器故障;
(5)兩個手動緊急跳閘按鈕同時按下;
(6)氣泡水位過低;
(7)機(jī)組電源喪失;
(8)風(fēng)量
(9)“三取二”邏輯處理后的爐膛壓力過高;
(10)“三取二”邏輯處理后的爐膛壓力過低;
(11)鍋爐熄火;
(12)失去燃料跳閘;
(13)仿真器跳閘;
(14)成用直流電源失去時間超過2s、
以上14個條件中任何一個信號出現(xiàn),都能出發(fā)MFT存儲器位置,發(fā)出主燃料跳閘信號。為了進(jìn)行事故分析,必須對MFT動作的首次跳閘原因記錄下來,以便對首次跳閘事故進(jìn)行分析。
自2004年8月25日上市以來,上海燃料油期貨價格和黃埔燃料油現(xiàn)貨價格、新加坡燃料油現(xiàn)貨價格、美國WTI原油期貨價格的走勢保持了較強(qiáng)的相關(guān)性。但近兩年來,由于國內(nèi)電力行業(yè)對燃料油的需求降低、華南地?zé)拸S開工率處于較低水平使燃料油進(jìn)口量下降,國內(nèi)外燃料油期貨價格相關(guān)性略有降低。由于成品油消費(fèi)稅改革導(dǎo)致的國內(nèi)外燃料油價格倒掛擴(kuò)大,使得國內(nèi)燃料油進(jìn)口急速下滑,內(nèi)外盤的期貨套利盤也隨之減少。
由于180CST燃料油期貨合約流動性較差,我國從事燃料油現(xiàn)貨貿(mào)易的企業(yè)僅僅在現(xiàn)貨市場進(jìn)行單一買入或賣出,抵抗系統(tǒng)性和非系統(tǒng)性風(fēng)險的能力較弱。建立并完善燃料油期貨市場,有助于為國內(nèi)燃料油生產(chǎn)商、貿(mào)易商乃至終端用戶提供一種公開、公平、公正、透明、合理的定價機(jī)制和避險工具。
我國燃料油進(jìn)口數(shù)量及累計同比值
保稅380燃料油期貨合約設(shè)計更便于投資者參與。首先,報價不含關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅,一方面可抵御稅收政策變化對燃料油期貨價格的沖擊,另一方面保稅交割便于套利商跨地區(qū)套利。其次,作為場內(nèi)交易品種,其交易活躍時間遠(yuǎn)多于新加坡紙貨市場。目前普氏窗口交易時間是每天下午4:00—4:30,在普氏公開報價系統(tǒng)(PAGE190)上進(jìn)行公開現(xiàn)貨交易,保稅380燃料油期貨交易時間基本能覆蓋整個工作日。再次,保稅380燃料油期貨相比于之前的180燃料油期貨合約,交易單位由50噸/手降為10噸/手,與瀝青期貨一致,降低了中小投資者的參與成本,有利于提高合約的流動性。最后,該合約交割品級修改為硫含量Ⅰ、 Ⅱ或者質(zhì)量優(yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油,符合實(shí)際需求,同時與國際接軌。
合約修改主要內(nèi)容:
主要將交易單位、交割品級、交割日期等進(jìn)行了修改,可以看出此次修改將之前所訴的與現(xiàn)貨市場相背離與交易單位過大均進(jìn)行修正。具體如下:
? 將交易單位“50噸/手”修改為“10噸/手”。
? 將報價單位“元(人民幣)/噸”修改為“元(人民幣)/噸(交易報價為不含稅價格)”。
? 將“合約交割月份”修改為“合約月份”,并將“1-12月(春節(jié)月份除外)”修改為“1-12月”,保持合約的連續(xù)性。
? 將交割品級“180CST燃料油(具體質(zhì)量規(guī)定見附件)或質(zhì)量優(yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的其他燃料油”修改為:“RMG 380船用燃料油(硫含量為I級、II級)或者質(zhì)量優(yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油(具體質(zhì)量規(guī)定見附件)”。
? 將交易時間“上午9:00-11:30,下午1:30-3:00”修改為“上午9:00-11:30,下午1:30-3:00和交易所規(guī)定的其他交易時間”。
?將最后交易日“合約交割月份前一月份的最后一個交易日”修改為“合約月份前一月份的最后一個交易日;交易所可以根據(jù)國家法定節(jié)假日調(diào)整最后交易日”。
免責(zé)聲明
本報告版權(quán)僅為方正中期研究院所有,未經(jīng)書面許可,任何機(jī)構(gòu)和個人不得以任何形式翻版、復(fù)制發(fā)布,如引用、轉(zhuǎn)載、刊發(fā),須注明出處為方正中期期貨有限公司。
鍋爐常用燃料油有柴油和重油兩大類。柴油一般多用于中、小型工業(yè)鍋爐和生活鍋爐,重油多用于電廠鍋爐的燃料。特別是對燃煤電站鍋爐點(diǎn)火及低負(fù)荷運(yùn)行時,要使用液體燃料暖爐或助燃。
柴油按其餾分的組成和用途分為輕柴油和重柴油兩種。
輕柴油按其質(zhì)量分為優(yōu)等品、一等品和合格品三個等級,每個等級按其凝點(diǎn)分為10,0,
-10,-20,-35,-50等6種牌號。
10號輕柴油—凝點(diǎn)為10℃,使用中應(yīng)有預(yù)熱設(shè)備;
0號輕柴油—凝點(diǎn)為0℃,適用于最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用}
-10號輕柴油—凝點(diǎn)為-10℃,適用于最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用;
-20號輕柴油—凝點(diǎn)為-20℃,適用于最低氣溫在-5~-14℃的地區(qū)使用;
-35號輕柴油—凝點(diǎn)為-35℃,適用于最低氣溫在-14~-29℃的地區(qū)使用;
-50號輕柴油—凝點(diǎn)為-50℃,適用于最低氣溫在-29~-44℃的地區(qū)使用。
輕柴油的使用和輸送溫度應(yīng)高于凝點(diǎn)3~5℃,因?yàn)樵谀c(diǎn)前幾度柴油中就開始析出石蠟結(jié)晶,這將會堵塞油料供應(yīng)系統(tǒng),降低供油量,嚴(yán)重時會中斷供油。
重油的特性指標(biāo)有粘度、凝固點(diǎn)、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、含硫量和含灰分量等。
①粘度。粘度是表征液體燃料流動性能的指標(biāo)。燃油的粘度常用恩氏粘度計測量,用°E表示。粘度愈小,流動性能愈好。重油的粘度隨溫度升高而減少。重油在常溫下粘度過大,為保證重油的輸送和油噴嘴的霧化質(zhì)量,重油必須加熱,使油噴嘴前的重油粘度小于4°E,才能正常使用。
②凝固點(diǎn)。凝固點(diǎn)是表征燃油喪失流動性能時的溫度。它是將燃油樣品放在傾斜45°的試管中,經(jīng)過一分鐘后,油面保持不變時的溫度作為該油的凝固點(diǎn)。燃油的凝固點(diǎn)高低與燃油的石蠟含量有關(guān)。含石蠟高的油,其凝固點(diǎn)高。
③閃點(diǎn)及燃點(diǎn)。在常壓下,隨著油溫升高,油表面上蒸發(fā)出的油氣增多,當(dāng)油氣和空氣的混合物與明火接觸而發(fā)生短促閃光時的油溫稱為燃油的閃點(diǎn)。閃點(diǎn)可在開口或閉口的儀器中測定,閉口閃點(diǎn)通常較開口閃點(diǎn)高20~40℃。燃點(diǎn)是油面上的油氣和空氣的混合物遇到明火能著火燃燒并持續(xù)5 s以上的最低油溫。閃點(diǎn)和燃點(diǎn)是燃油防火的重要指標(biāo)。因此,儲運(yùn)時的油溫,必須使敞口容器中的溫度低于開口閃點(diǎn)10℃以上,在壓力容器中則無此限制。
④含硫量
燃油的含硫量高,會對鍋爐低溫受熱面產(chǎn)生腐蝕。按油中含硫量的多少,燃油可分為低硫油(Sar<0.5%)、中硫油(Sar—0.5%~2%)和高硫油(Sar>2%)三種。一般來說,當(dāng)燃油的含硫量高于0.3%時,就應(yīng)注意低溫腐蝕問題。
⑤灰分
重油的灰分雖少,但灰中常含有釩、鈉、鉀、鈣等元素的化合物,所生成的燃燒產(chǎn)物的熔點(diǎn)很低,約600℃,對壁溫高于610℃的受熱面會產(chǎn)生高溫腐蝕。
重油按其在50℃時的恩氏粘度分為20,60,100和200等4個牌號,如60號重油在50℃時其恩氏粘度為60,200號重油在50℃時其恩氏粘度為200等。這些牌號的數(shù)值相應(yīng)于該種油品在80℃時的運(yùn)動粘度值,即20號重油在80℃時的運(yùn)動粘度和50℃時的恩氏粘度均為20。