有源道釘是道釘?shù)囊环N,沿道路兩側(cè)設(shè)置,用于夜間或雨霧天氣下,指示道路和隧道邊緣,由殼體、LED、導(dǎo)線、控制器件組成,它既可以用太陽能板供電,又可以用交流電,可以僅靠主動(dòng)發(fā)光,又可同被動(dòng)反光相結(jié)合的視覺誘導(dǎo)設(shè)施。工作方式常亮或閃爍。用于隧道的有源道釘有抗油污要求,要求LED數(shù)目多,殼體可用塑料殼體。用于路面的有源道釘殼體有抗壓要求,多為鑄鋁殼體,主動(dòng)發(fā)光同反光相結(jié)合。
中文名稱 | 有源道釘 | 種????類 | 道釘?shù)囊环N |
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方????式 | 以常亮或同步閃爍的方式工作 | 壽????命 | 長(zhǎng) |
有源道釘基本簡(jiǎn)介
? 有源道釘是道釘?shù)囊环N,沿道路兩側(cè)設(shè)置,用于夜間或雨霧天氣下,指示道路和隧道邊緣,由殼體、LED、導(dǎo)線、控制器件組成,它既可以用太陽能板供電,又可以用交流電,可以僅靠主動(dòng)發(fā)光,又可同被動(dòng)反光相結(jié)合的視覺誘導(dǎo)設(shè)施。工作方式常亮或閃爍。用于隧道的有源道釘有抗油污要求,要求LED數(shù)目多,殼體可用塑料殼體。用于路面的有源道釘殼體有抗壓要求,多為鑄鋁殼體,主動(dòng)發(fā)光同反光相結(jié)合。
有源道釘以常亮或同步閃爍的方式工作,通過導(dǎo)線連接,電池、電路均可更換,更抗壓,穩(wěn)定性更強(qiáng),壽命更長(zhǎng)。 傳統(tǒng)的太陽能道釘自成系統(tǒng),獨(dú)自完成光電轉(zhuǎn)化、電能儲(chǔ)存、led閃爍,太陽能道釘里面有太陽能板、電路和電池,抗壓值很難做的很高,且電池不可更換,道釘壽命受影響。有源道釘?shù)奶攸c(diǎn)是將每一個(gè)太陽能道釘里的太陽能板、電池、控制電路集中起來,集中到一個(gè)控制箱內(nèi),一個(gè)控制系統(tǒng)有效控制距離可以為500米。太陽能道釘僅僅保留led和一個(gè)簡(jiǎn)單的穩(wěn)壓電路,做顯示用途,內(nèi)部電路減少,抗壓值可達(dá)到16噸。傳統(tǒng)的太陽能道釘要求每一個(gè)太陽能道釘點(diǎn)都能夠有充足的陽光。有源道釘只需將一塊太陽能板放在陽光充沛的地方即可,適應(yīng)在山區(qū)曲折、樹木茂盛、地面陽光不充沛的道路上安裝。在隧道和山區(qū)道路的應(yīng)用上有不可替代的作用。
你好,有源道釘價(jià)格23--50元。 有源道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。組要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間,通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。道釘?shù)母叨茸罡卟怀^25...
你好, 價(jià)格23--50元,道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。組要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間,通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。  ...
道釘?shù)挠⑽拿簉oad stud/spike ,分鐵路用道釘和公路用道釘。[1] 我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間,通過其逆反...
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有源箱位軟開關(guān) 摘要 :從工程實(shí)際的角度介紹了 DC/DC技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展,給出當(dāng)今國(guó)際頂級(jí) DC/DC產(chǎn)品的實(shí)用技 術(shù)、專利技術(shù)及普遍采用的特有技術(shù)。指出了半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)步給 DC/DC技術(shù)帶來的巨大變化。并指 出了 DC/DC的數(shù)字化方向。 關(guān)鍵詞:有源箱位軟開關(guān) 同步整流 級(jí)聯(lián)拓樸 MCU控制 高效率高功率密度 DC/DC 分布式電源系統(tǒng)應(yīng)用的普及推廣以及電池供電移動(dòng)式電子設(shè)備的飛速發(fā)展,其電源系統(tǒng)需用的 DC/DC電源模塊越來越多。對(duì)其性能要求越來越高。除去常規(guī)電性能指標(biāo)以外,對(duì)其體積要求越來 越小,也就是對(duì)其功率密度的要求越來越高,對(duì)轉(zhuǎn)換效率要求也越來越高,也即發(fā)熱越來越少。這 樣其平均無故障工作時(shí)間才越來越長(zhǎng),可靠性越來越好。因此如何開發(fā)設(shè)計(jì)出更高功率密度、更高 轉(zhuǎn)換效率、更低成本更高性能的 DC/DC轉(zhuǎn)換器始終是近二十年來電力電子技術(shù)工程師追求的目標(biāo)。 例如:二十年前
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光源:超高亮 LED;2x3pcs( 雙面 ) ; 閃光頻率: 120 次/ 分鐘 (可調(diào)常亮 ); 光色:黃色 /紅色 / 白色 /藍(lán)色 ; 可視 距離:一公里 . 太陽能供電,可連續(xù)工作 15陰雨天以上 .產(chǎn)品壽命: 5年 .保質(zhì)期: 1年.產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn) : 抗壓能力 超強(qiáng) ,能承受 60 噸以上貨柜車輪胎沖壓 , 體積小厚度薄 , 適合高速公路上使用 . 安裝位置: 1 、 來回四車 道以上,但中間無隔離帶且夜間光線不足的路面段 2、 十字路口 / 斑馬線處(減速提示) 3 、 急轉(zhuǎn)彎道路 4、 多霧地帶(海邊、機(jī)場(chǎng)道路) 5 、 高速公路及無路燈道路 6、 高架及隧道入口與出口處引導(dǎo)線位置 7 、 車輛分流處(三角地橫線周邊) 8 、 鐵路匝道口 9、 收費(fèi)站車道線上 10 、事故多發(fā)地段 11 、城市人行 道,公園路徑等需要美化夜景等地段、路面等 本公司的道釘產(chǎn)品
主要生產(chǎn)交通信號(hào)燈、LED交通倒計(jì)時(shí)、智能交通信號(hào)控制機(jī)、嵌入式語音提示器(盲人鐘)、LED太陽能黃閃燈和LED爆閃燈系列、太陽能LED標(biāo)牌系列、太陽能道釘系列、有源道釘系列、車載指示燈系列
交通燈產(chǎn)品主要應(yīng)用于十字路品、市政道路、碼頭、停車場(chǎng)、收費(fèi)站、高速公路等領(lǐng)域
道釘其他類型
太陽能道釘英文名:solar road stud(根據(jù)交通部要求:太陽能道釘抗壓要大于100KN)
太陽能道釘是以太陽能板為充電元器件,電池或電容為儲(chǔ)能元器件,采用led發(fā)光或結(jié)合被動(dòng)發(fā)光的道釘產(chǎn)品。它的視覺效果要好于普通道釘。按照儲(chǔ)能元件的不同可以分為:太陽能道釘(電池)、太陽能道釘(電容)。
由于led顏色和電壓的不同,可以分為兩類:
一、紅色、黃色;
二、白色、藍(lán)色、綠色等。
隧道有源道釘
隧道有源道釘是一種比太陽能道釘更先進(jìn)的一種交通安全設(shè)施,它通過太陽能板或者交流電作為輸入源,經(jīng)過控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ?,同時(shí)閃爍或者長(zhǎng)亮。效果比太陽能道釘更加明顯。每個(gè)道釘之間有導(dǎo)線連接。一般每組控制器能控制直徑1000米左右。
智能無線道釘
通過控制器發(fā)送的無線信號(hào),作為接收信號(hào)的道釘根據(jù)發(fā)射出來的信號(hào)工作,道釘之間無導(dǎo)線連接,施工方便。無線信號(hào)的發(fā)送和接收干擾是一個(gè)難點(diǎn)。
道釘技術(shù)也是在不斷的發(fā)展,也越來越成熟,將來會(huì)有更多的種類。
突起路標(biāo),又稱為道釘。是固定于路面上起標(biāo)線作用的突起標(biāo)記塊,可在高速公路或其他道路上用來標(biāo)記中心線、車道分界線、邊緣線;也可用來標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段。
一般配合路面標(biāo)線使用,或以模擬路面標(biāo)線的形式使用。
從材料上劃分有:塑料道釘、鑄鋁道釘及有源道釘。
從發(fā)光方式分類:鑲嵌反光晶格片或者粘貼反光膜,利用反光晶格片或反光膜反光的稱為被動(dòng)發(fā)光型道釘。
利用控制器,發(fā)光管通電使用的稱之為主動(dòng)發(fā)光型道釘。