太陽能道釘

白天太陽能電池板吸收太陽光，把太陽能轉(zhuǎn)化成電能， 儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器件(電池或電容)中，到了晚上，儲(chǔ)能器件中的電能自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制)，通過LED發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓，誘導(dǎo)駕駛員視線。

太陽能道釘按照安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式。

前者一般用在中線，后者一般用于邊緣線。這是因?yàn)榘惭b在中線的太陽能道釘對抗壓性能要求特別高，為了解決這一難題，只好把太陽能道釘埋入地面，露出地面的只有5個(gè)毫米左右。而用在邊緣線的太陽能道釘對抗壓性能要求不是特別高，凸出地面依然能有效工作。

太陽能道釘按照儲(chǔ)能元件的不同又可分為電容式和電池式，前者的使用壽命可達(dá)五到七年，后者的使用壽命一般在一年到三年不等。

因?yàn)槁袢胧教柲艿泪攲β访嫫茐暮艽?，而電容式太陽能道釘成本太高，所以目前?yīng)用最多的還是凸起式電池太陽能道釘。

衡量一個(gè)太陽能道釘?shù)男阅軓囊韵聨讉€(gè)方面。

如果太陽能道釘不能承受一定的壓力，在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉，自然不能正常工作，所以抗壓是太陽能道釘正常工作的一個(gè)基本條件。但問題是太陽能道釘本身是一個(gè)電子產(chǎn)品，包含有電子部分，想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情，所以一般來講太陽能道釘?shù)目箟盒阅芤绕胀ǖ泪敳钜恍?014年為止交通部的技術(shù)要求是10噸。

有效提高太陽能道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒ㄓ袔讉€(gè):一是裸露在外面的太陽能電池板采用PC防彈材料，來增強(qiáng)電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制，以減少電子線路的體積，來降低電子部分所承受的壓力;三是在殼體上設(shè)計(jì)一些加強(qiáng)筋，來分擔(dān)電子部分所承受的壓力。

如果太陽能道釘沒有完全密封，那自然會(huì)滲水，滲水就會(huì)引起電路短路，后果也是災(zāi)難性的，所以一個(gè)合格的太陽能道釘密封性能也是必須過關(guān)的。

提高太陽能道釘密封性能的方法有以下幾個(gè):

(1)分離設(shè)計(jì)。LED燈罩和內(nèi)部電路板采用隔離設(shè)計(jì)，即使LED燈罩壞掉，太陽能道釘內(nèi)部依然保證不會(huì)滲水;

(2)采用強(qiáng)力中性粘接材料，確保太陽能面板、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接，中間沒有任何縫隙。

太陽能道釘主動(dòng)發(fā)光，清晰勾畫道路輪廓;相比于反光道釘，其很重要一個(gè)特點(diǎn)就是發(fā)光強(qiáng)度大。這項(xiàng)指標(biāo)交通部要求是2000個(gè)MCD。

電池壽命 決定太陽能道釘壽命的一個(gè)重要因素是電池的壽命，電池的選擇至關(guān)重要。2014年為止市場上有兩種類型的電池是可以參考的，一個(gè)是充放電500次以后，電池容量降低至50%;另一個(gè)是充放電1000次以后，電池容量降低至79%。

電池壽命不僅要夠長，而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。電池內(nèi)部是化學(xué)物質(zhì)，如果溫度太高或者太低，電池就無法工作，太陽能道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合實(shí)際使用環(huán)境的要求。國家交通部的要求是-10度到50度，實(shí)際環(huán)境往往會(huì)超出這個(gè)范圍，這就對電池提出了更高的要求。

電子線路 電路板的設(shè)計(jì)一定要遵循簡單有效的設(shè)計(jì)原則，不要人為地復(fù)雜化，因?yàn)槎嘁粋€(gè)線路就多了一個(gè)出現(xiàn)故障的可能。電子元器件也要嚴(yán)格挑選，因?yàn)槿魏我粋€(gè)電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。

焊接 焊接必須牢靠，因?yàn)樘柲艿泪斕焯斐惺苤囕v的碾壓和沖擊，焊點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)的松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致線路松動(dòng)和脫落。所以在選擇焊槍和焊錫的時(shí)候一定要挑選高質(zhì)量的產(chǎn)品，確保焊點(diǎn)牢固可靠，能長時(shí)間在相對"惡劣" 環(huán)境下工作。

太陽能電池板 太陽能電池板直接吸收太陽能，并把光能轉(zhuǎn)化成電能，可以說是太陽能道釘整個(gè)工作體系中的第一個(gè)環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著太陽能道釘工作效率的高低。2014年為止普遍應(yīng)用的是單晶硅太陽能電池板，這是因?yàn)閱尉Ч杼柲茈姵匕宓墓怆娹D(zhuǎn)化率較高，大約為14%，能最大程度把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，以確保太陽能道釘工作時(shí)的能源供應(yīng)。另外，太陽能電池板必須是高硬度，耐磨型電路板。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損，如果強(qiáng)度不夠，很容易磨花，進(jìn)而影響太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率。

在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個(gè)小時(shí)，電池的額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光72小時(shí)的需要;即使太陽光照度小于1000LX時(shí)，電池充電8個(gè)小時(shí)后，其額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光12小時(shí)的需要。這一點(diǎn)也必須特別注意。如果電池匹配性能不好，在陰雨天氣就會(huì)出現(xiàn)電池儲(chǔ)存電能不足而導(dǎo)致太陽能道釘無法發(fā)光。這樣一來，太陽能道釘就沒有實(shí)用價(jià)值，就根本不能使用。電容式太陽能道釘?shù)木窒扌跃驮谟诖?。在?biāo)準(zhǔn)測試條件下放置8個(gè)小時(shí)，電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光12-14個(gè)小時(shí)的需要，所以說電容式太陽能道釘對實(shí)際使用環(huán)境的要求非常苛刻，不僅陽光要足夠強(qiáng)，而且不能有連續(xù)陰雨天氣，否則就難以正常工作。

太陽能道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復(fù)雜多變的，溫度、濕度可能是大相徑庭。北方冬天溫度很低，南方夏天溫度又很高，西北地區(qū)晝夜溫差又特別大，東南濕潤，西北干燥，這些都會(huì)影響太陽能道釘工作是否正常，所以太陽能道釘?shù)脑O(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到環(huán)境適應(yīng)性能。

2014年為止交通部對溫度的要求是-20℃到85℃的范圍內(nèi)，同時(shí)還要在20℃到60℃之間做三個(gè)循環(huán)試驗(yàn)，看其是否能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。交通部對太陽能道釘濕熱性能的要求是在45℃、相對濕度98%的條件下試驗(yàn)48個(gè)小時(shí)后依然能正常工作。

太陽能道釘?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能是對其機(jī)械性能和電氣性能的綜合檢驗(yàn)，涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、電子器件性能等多個(gè)方面，甚至包括其生產(chǎn)工藝。這也就要求方方面面的工作都要做到位，才能保障太陽能道釘有較好的環(huán)境適應(yīng)性能。

高速公路建設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 相對滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公路，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，平均風(fēng)速僅1.2 m/s，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通?？缭骄嚯x較長，特別是很多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對變得復(fù)雜。霧的分布往往很不均勻，有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相當(dāng)明朗、而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū)，駕駛員會(huì)感到視覺突然變暗，有些駕駛員不能適應(yīng)視力的突然變化，便會(huì)產(chǎn)生一種恐慌感，從而容易引發(fā)交通事故。

發(fā)光亮度大

普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00-400個(gè)MCD，而太陽能道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000個(gè)MCD以上，是前者的6-7倍,高強(qiáng)度的光線可以在夜間穿破雨霧，安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。

主動(dòng)發(fā)光、動(dòng)態(tài)警示

太陽能道釘在晚上以某種頻率閃爍，而人的視覺對變化更為敏感，所以其動(dòng)態(tài)警示作用非常強(qiáng)。主動(dòng)發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾，而且可以脫離對汽車燈光的依賴，可視距離更遠(yuǎn)，效果更好。

太陽能道釘在雨霧天氣中以及在彎道處勾劃道路輪廓、誘導(dǎo)駕駛員視線進(jìn)而消除安全隱患方面起到了相當(dāng)重要的作用。

安裝在道路上的產(chǎn)品，抗壓上面出了問題，產(chǎn)品要么被壓碎要么上下 分離，這實(shí)際上都是結(jié)構(gòu)不合理造成的，結(jié)構(gòu)不合理的主要表現(xiàn):

1、內(nèi)部空心，空心不抗壓。

內(nèi)部空心的危害還表現(xiàn)在LED燈罩上面，因?yàn)榭招亩獾狡茐?，接著LED本身就會(huì)遭到破壞。

檢測方法:

白板抽出后，鋼球一米高度自由落體，垂直沖擊太陽能道釘LED燈罩部分。看它燈罩壞不壞。

2、錯(cuò)誤的帶釘腳結(jié)構(gòu)

帶釘腳的太陽能道釘，分為兩部分，下部為帶釘?shù)鬃糠郑喜繛樘柲馨?、led以及燈罩部分，上下兩部分用幾個(gè)螺絲連接，2014年為止大部分帶釘腳太陽能道釘均采用這種結(jié)構(gòu)。 當(dāng)該種產(chǎn)品安裝在路面，并用膠水固定時(shí)，實(shí)際上只是固定和粘接了太陽能道釘?shù)南掳氩糠郑习氩糠种皇峭ㄟ^幾個(gè)小螺絲固定到下部。

帶釘腳的太陽能道釘最常發(fā)生的問題，就是上下兩部分分離，在車輛碾壓的過程中，幾個(gè)螺絲太單薄，力量太小，車子壓幾下，頂部就飛掉了。

不帶釘腳的更穩(wěn)定，不帶釘腳的太陽能道釘，整個(gè)道釘都粘到的地面上，帶釘腳的道釘，頂部相當(dāng)與用幾個(gè)小螺絲固定到地上。

首先將太陽能道釘做成主動(dòng)發(fā)光和被動(dòng)發(fā)光的國家是日本和韓 國公司。他們對太陽能道釘?shù)囊笫?如果由于種種原因，太陽能道釘不能夠工作，還可以用道釘反光的形式進(jìn)行彌補(bǔ)。

正宗反光模芯是在針型電鑄母板上電鑄出來的，精度非常高，而且母板用過幾次以后，就要拆下來重新打磨，來保證反光模芯的反光度。這種針型母板在世界上只有幾個(gè)公司會(huì)做，國內(nèi)一些小的電鑄翻制廠沒有能力用針型母板來電鑄的。這也就造成了看似反光片的產(chǎn)品，實(shí)際上不反光的情況。

反光片鑒別方法:

將太陽能道釘放在10米外，手拿一個(gè)小手電筒，將手電筒放在兩眼之間，光線照射產(chǎn)品表面，來觀察其是否反光。

1. 道路照明、蒙古包、帳蓬、花園、庭院、公園等戶外照明。

2.堅(jiān)固耐用，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，高科環(huán)保，節(jié)能減排。

3.充電模式采用太陽能充電

1、來回四車道以上，但中間無隔離帶且夜間光線不足的路面段;

2、十字路口/斑馬線處(減速提示);

3、急轉(zhuǎn)彎道路;

4、多霧地帶(海邊、機(jī)場道路);

5、高速公路以及無路燈道路;

6、高架以及隧道入口與出口處引導(dǎo)線位置;

7、車輛分流處(三角地橫線周邊);

8、鐵路匝道口;

9、收費(fèi)站車道線上;

10、事故多發(fā)地段;

11、城市人行道，公園路徑等需要美化的夜景等地段、路面。