月湖橋是武漢市建造的第三座漢江公路橋。又稱江漢四橋,前用名隆漢大橋,通用名月湖橋。位于漢陽大道和漢口硚口路之間,總投資3.06億元,全長1570米,橋式為獨塔不對稱扇式密索預應力砼箱斜拉橋。
中文名稱 | 月湖橋 | 又稱 | 江漢四橋 |
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前用名 | 隆漢大橋 | 地理位置 | 漢陽大道和漢口硚口路之間 |
橋長 | 1570米 |
琴臺大劇院、長江廣場、江漢橋、龍燈堤、硚口中心。
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武漢月湖橋變形監(jiān)測及成果分析——介紹了武漢月湖橋的變形監(jiān)測情況,對變形監(jiān)測成果進行了,gXe~分析與探索,提出了一些有益的結(jié)論和建議。
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4月11日上午10點,由武漢城投集團道橋公司建設(shè),湖北路橋施工的月湖橋“姊妹橋”——江漢四橋拓寬改造工程主橋順利合攏。
江漢四橋拓寬工程是武漢市重點工程,是漢江大道的重要組成部分,項目南起漢陽梅子山通道(含梅子山通道拓寬),以地道形式下穿琴臺大道,出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)狀月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口,在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道、至京漢大道接規(guī)劃硚口路高架,全長約1.86公里,主線為城市快速路設(shè)計標準,雙向6車道(局部路段設(shè)置輔助車道,為雙向8車道),地面輔道為雙向4~6車道。
此次完成合攏的主橋為獨塔斜拉橋,塔高114.5米,比月湖橋主塔高4米,主跨232米為鋼混結(jié)合梁,主橋鋼梁共分28個節(jié)段采取逐節(jié)拼裝跨越漢江,全橋一共有104根斜拉索。由于新舊兩橋橋型相近,就像是聳立在漢江兩側(cè)的一對孿生姊妹。月湖橋于1998年5月1日建成通車。為滿足城市快速發(fā)展需要,江漢四橋拓寬改造工程2015年12月23日正式啟動建設(shè)。
據(jù)建設(shè)單位武漢城投集團道橋公司相關(guān)負責人介紹,江漢四橋建設(shè)過程中,克服了漢江汛期、深基坑施工等困難。尤其是新舊兩橋毗鄰而居,新橋承臺開挖邊界與老橋的承臺僅相距1.2米,新舊兩橋橋面僅距6.75米,施工作業(yè)難度大。為保證老橋及防洪堤安全,基坑邊緣采用了雙排混凝土灌注樁支護及高壓旋噴樁止水帷幕的組合結(jié)構(gòu),并且設(shè)置了多個監(jiān)測點,在施工過程中對老橋進行嚴密監(jiān)控,保證其沉降值處于可控范圍之內(nèi)。在主橋箱梁架設(shè)過程中,武漢城投集團精準調(diào)度,精細管理,與湖北路橋,以及設(shè)計等單位一起,多次專題研究鋼梁安裝、橋面板吊裝、濕接縫澆筑及邊跨壓重、斜拉索張拉順序等合攏前的施工流程,并進行了作業(yè)演練,有效保證了箱梁架設(shè)質(zhì)量。
按照計劃,江漢四橋下步將轉(zhuǎn)入交通、景觀亮化、路燈、聲屏障等附屬設(shè)施施工。
來源:湖北經(jīng)視
武漢廣播電視臺新聞綜合廣播記者左建、通訊員陳斌報道:
4月11日10時,由武漢城投集團道橋公司建設(shè)、湖北路橋施工的月湖橋“姊妹橋”——江漢四橋拓寬改造工程主橋順利合攏。
江漢四橋拓寬工程是武漢市重點工程,是漢江大道的重要組成部分,項目南起漢陽梅子山通道(含梅子山通道拓寬),以地道形式下穿琴臺大道,出地道后在漢江下游緊鄰現(xiàn)狀月湖橋位置新建一座同類型斜拉橋跨越漢江至漢口,在漢口岸以高架形式向北連續(xù)跨過沿河大道、中山大道、至京漢大道接規(guī)劃硚口路高架,全長約1.86公里,主線為城市快速路設(shè)計標準,雙向6車道(局部路段設(shè)置輔助車道,為雙向8車道),地面輔道為雙向4~6車道。
此次完成合攏的主橋為獨塔斜拉橋,塔高114.5米,比月湖橋主塔高4米,主跨232米為鋼混結(jié)合梁,主橋鋼梁共分28個節(jié)段采取逐節(jié)拼裝跨越漢江,全橋一共有104根斜拉索。由于新舊兩橋橋型相近,就像是聳立在漢江兩側(cè)的一對孿生姊妹。月湖橋于1998年5月1日建成通車。為滿足城市快速發(fā)展需要,江漢四橋拓寬改造工程2015年12月23日正式啟動建設(shè)。
建設(shè)單位武漢城投集團道橋公司相關(guān)負責人介紹,江漢四橋建設(shè)過程中,克服了漢江汛期、深基坑施工等困難。尤其是新舊兩橋毗鄰而居,新橋承臺開挖邊界與老橋的承臺僅相距1.2米,新舊兩橋橋面僅距6.75米,施工作業(yè)難度大。為保證老橋及防洪堤安全,基坑邊緣采用了雙排混凝土灌注樁支護及高壓旋噴樁止水帷幕的組合結(jié)構(gòu),并且設(shè)置了多個監(jiān)測點,在施工過程中對老橋進行嚴密監(jiān)控,保證其沉降值處于可控范圍之內(nèi)。
在主橋箱梁架設(shè)過程中,武漢城投集團精準調(diào)度,精細管理,與湖北路橋,以及設(shè)計等單位一起,多次專題研究鋼梁安裝、橋面板吊裝、濕接縫澆筑及邊跨壓重、斜拉索張拉順序等合攏前的施工流程,并進行了作業(yè)演練,有效保證了箱梁架設(shè)質(zhì)量。
按照計劃,江漢四橋下步將轉(zhuǎn)入交通、景觀亮化、路燈、聲屏障等附屬設(shè)施施工。
漢江大道讓武漢再添南北大通道 月湖橋拓寬平行再建一座新橋
今天,繼武漢大道、長江大道后的又一條南北大通道——漢江大道正式開工,將于2018年底全線完工。
漢江大道全長15公里,北起常青立交與三環(huán)線交界處,南接江城大道與三環(huán)線相交處。從北至南分三段建設(shè),依次為三環(huán)線常青立交—青年路段,常青路范湖立交—建設(shè)大道段,建設(shè)大道—江城大道、三環(huán)線相交段。
市城建委介紹,漢江大道工程是主城區(qū)“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)骨架系統(tǒng)的重要組成部分,將大大改善漢口漢陽中心城區(qū)道路通行條件,推動武漢中央商務(wù)區(qū)聯(lián)動發(fā)展。
漢江大道最大亮點是在月湖橋下游側(cè)新建一座橋,與月湖橋平行,橋型與月湖橋相同,均為斜拉橋,主塔對稱布置,兩橋相距6.75米。市城投集團表示,主橋建成后,與既有的月湖橋?qū)⑿纬呻p向8車道跨漢江通道,其中,原月湖橋變成單向從漢陽往漢口方向通行,新橋則從漢口往漢陽方向通行。