運-19大小介乎于運-20和運-30之間,運-19的發(fā)動機是5000千瓦的WJ-10,毛重可能僅為110噸或更少。運-19還曾考慮采用渦輪風扇推進,但仍在研究中,該項目尚未啟動。
運-19大小介乎于運-20和運-30之間,運-19的發(fā)動機是5000千瓦的WJ-10,盡管這樣的功率意味著毛重可能僅為110噸或更少。運-19還曾考慮采用渦輪風扇推進,但仍在研究中,該項目尚未啟動。
考慮到空軍不會急切需要三種新運輸機--80噸重、200多噸重以及重量在80到200之間,運-19和運-30可能要開展立項競爭。 2100433B
可以借套市政定額對應子目項。
太原青運會工地停工
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起重吊運指揮信號(GB5082-1985)
為確保起重吊運安全,防止發(fā)生事故,適應科學管理的需要,特制訂本標準。2100433B
主體 |
|
品牌 |
威運高(Vivanco) |
種類 |
HDMI線 |
名稱 |
HDMI高清數(shù)據(jù)線 |
規(guī)格 |
|
線長 |
1.8m |
接口 |
標準HDMI接口 |
非計劃停運是指設(shè)備不可用但又不是計劃停運狀態(tài)。非計劃停運分為4類:第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài);第二類指設(shè)備雖不需立即停運,但不能延至24h以后停運的;第三類指設(shè)備可延至24h以后停運的;第四類指計劃停運的設(shè)備超過計劃停運時間不能按期恢復可用狀態(tài)的。 2100433B