液壓克令吊安裝及效用試驗(yàn)質(zhì)量要求

備案信息

備案號(hào)：0079-1994 2100433B

對(duì)液壓克令吊的常見故障進(jìn)行歸類，主要存在以下幾大類的故障。

(1)液壓馬達(dá)、液壓泵運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：故障初期階段表現(xiàn)為起重能力逐步下降，控制油壓偏低，油溫偏高。到后期，由于主油路泄漏過(guò)大，造成系統(tǒng)油壓過(guò)低而使液壓克令吊不能正常使用。

(2)液壓管路破損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：由于液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過(guò)大，管理失修等原因使液壓管路在運(yùn)行過(guò)程中突然破裂，造成大量液壓油浪費(fèi)與環(huán)境污染。

(3)液壓克令吊工作失常。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過(guò)大，操縱系統(tǒng)、液壓泵零位與制動(dòng)器間存在明顯的調(diào)節(jié)誤差。

(4)液壓控制閥動(dòng)作不靈敏。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)有沖擊、振動(dòng)，克令吊動(dòng)作不靈敏，制動(dòng)器動(dòng)作不正常。

(5)蓄能器失效。故障現(xiàn)象：克令吊不工作時(shí)，控制油壓正常；推動(dòng)操縱手柄離開零位時(shí)，控制油壓會(huì)突然大幅下降，造成低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車。

(6)濾油器濾芯擊穿、濾殼破裂、濾油器旁通閥處于開啟狀態(tài)。故障現(xiàn)象：液壓油污染嚴(yán)重，系統(tǒng)中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)件磨損與控制閥卡死等故障，油箱底部有大量的磨損物出現(xiàn)。

(7)液壓油冷卻器失效。故障現(xiàn)象：克令吊動(dòng)作正常，系統(tǒng)油溫異常升高，而冷卻器進(jìn)出口無(wú)明顯的溫差，克令吊在正常工作一定時(shí)間后，由于高溫保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車。

(8)系統(tǒng)油溫過(guò)高，故障現(xiàn)象：冷卻器進(jìn)口無(wú)明顯溫差，風(fēng)機(jī)損壞；系統(tǒng)內(nèi)泄漏過(guò)大，某些液壓元件表面溫度很高，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速明顯下降。

備案信息

備案號(hào)：0004-19942100433B

液壓克令吊是一種技術(shù)含量很高的電、液、機(jī)一體化的船舶起貨設(shè)備，在使用過(guò)程中，需要具有一定專業(yè)知識(shí)的技術(shù)管理人員，按要求對(duì)其進(jìn)行日常維護(hù)。在實(shí)際工作中液壓克令吊常因缺少應(yīng)有的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用不當(dāng)、工作環(huán)境差與年久失修等原因，造成故障率高。據(jù)某航運(yùn)公司對(duì)其所屬的五條船舶上所使用的25臺(tái)液壓克令吊的維修費(fèi)用所作的五年統(tǒng)計(jì)，年均每條船液壓克令吊的維修費(fèi)用超過(guò)200萬(wàn)元人民幣。針對(duì)液壓克令吊在使用中存在的諸多問(wèn)題，1997年上海海運(yùn)學(xué)院(現(xiàn)為上海海事大學(xué))與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司組成課題組，對(duì)液壓克令吊的常見故障的類型、成因與維護(hù)管理、維修過(guò)程中存在問(wèn)題進(jìn)行了研究，提出了一系列措施取得了明顯效果。