汽車軟管轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪、增壓系統(tǒng)軟管;工程液壓軟管;航空軟管和管匯;其他硬管或接頭、換熱器、空調器、過濾器。
由微機與可編成PLC控制器上下兩級控制系統(tǒng)組成,控制原理先進,采用獨立的控制單元,真正實現(xiàn)了模塊化控制。能夠精確控制壓力的精度,保壓效果好,實時自動補壓。多路多工位,各路試驗可同時進行互不影響。實驗數(shù)據(jù)和圖形自動記錄并保存在計算機中。手動控制,plc控制及計算機控制方式可以任意選擇。
GB/T5568-94《橡膠、塑料軟管及其組合件的無屈撓液壓脈沖試驗驗》,GB7939-92《液壓軟管總成試驗方法》,ISO 6802-1991《鋼絲增強的橡膠和塑料軟管及軟管件撓曲液壓脈沖試驗》,iSO 6803-1994《橡膠或塑料軟管和軟管組件無撓曲的液壓脈沖試驗》
雙回路是指車輛的前輪和后輪的剎車油路是各自獨立的,前面或后面的系統(tǒng)損壞,后面或前面的系統(tǒng)仍可制動。有的雙回路是左前右后一路,右前左后一路.各自獨立。
雙回路是指車輛的前輪和后輪的剎車油路是各自獨立的,前面或后面的系統(tǒng)損壞,后面或前面的系統(tǒng)仍可制動。有的雙回路是左前右后一路,右前左后一路.各自獨立。
1、無錫合豐機械設備廠專門生產單柱液壓機,還有龍門液壓機,質量非常不錯,售后做的非常及時。 2、買這種大設備不應該太局限于某個地區(qū),應該多看看,畢竟貨比三家才是對的,鄧州市良機鍛壓設備他們家的油缸和液...
試驗壓力:0-300MPa,溫度控制:-40℃-150℃,實驗管路:2-8路,m恒壓精度:-1%~ 1%,試樣長度范圍:200-1000mm
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液壓制動跑偏診斷流程圖 液壓制動跑偏 檢查兩邊輪胎氣壓是否一致 不一致 充氣壓至標準 一致 檢查兩邊制動器間隙 不一致 調整 一致 對液壓系統(tǒng)排氣 無效 好轉 拆開制動器檢查各零件質 量 良好 前橋車架變形,轉向傳動機構松 曠,或兩邊軸距不相等 液 壓 系統(tǒng) 有漏 氣部位 個別制動器有故障 摩擦片沾有油污;兩邊摩擦片材質不 同;摩擦片與制動鼓接觸面差別大, 分泵活塞磨損或皮碗老化;兩邊回位 彈簧彈力不一致,制動鼓失圓等
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針對普通的電力液壓制動器在制動過程中制動力矩不可實時調節(jié)、制動沖擊力大的問題,運用流體動力學的理論,分析了電力液壓推動器推力產生的機理.分析表明,通過改變葉輪轉速,可以調節(jié)推動器的推力,進而得到不同的制動力矩,使機械負載實現(xiàn)可控制動.此結論在電力液壓制動器制動性能實驗臺上得到驗證.