中文名 | 用粘貼高強(qiáng)玻璃纖維復(fù)合材料環(huán)向加固筒倉結(jié)構(gòu)的方法 [1]? | 授權(quán)公告號(hào) | CN112922380A |
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授權(quán)公告日 | 2021年6月8日 | 申請(qǐng)?zhí)?/th> | 2021101076474 |
本發(fā)明公開了用粘貼高強(qiáng)玻璃纖維復(fù)合材料環(huán)向加固筒倉結(jié)構(gòu)的方法,屬于筒倉環(huán)向加固技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明對(duì)筒倉松散的混凝土進(jìn)行剝除、修復(fù)裂縫、整平表面后,通過粘貼適當(dāng)數(shù)量的高強(qiáng)玻璃纖維復(fù)合材料對(duì)筒倉進(jìn)行環(huán)向加固補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)筒倉的缺陷狀況及加固后筒倉承載能力的要求,通過計(jì)算確定所需高強(qiáng)玻璃纖維復(fù)合材料的厚度,使其在滿足加固的前提下,避免不必要的浪費(fèi)。相較于傳統(tǒng)做法,該加固方法不會(huì)增加結(jié)構(gòu)自重,無需增加基礎(chǔ)承載力;并且既能提供結(jié)構(gòu)所需的強(qiáng)度、提高結(jié)構(gòu)整體承載能力,又具有防水防腐等密封作用,防止裂縫擴(kuò)展,提高結(jié)構(gòu)耐久性;避免了高空混凝土現(xiàn)澆作業(yè),降低了施工的復(fù)雜程度,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。2100433B
申請(qǐng)日 |
2021.01.27 |
申請(qǐng)人 |
上海久堅(jiān)加固科技股份有限公司 |
地址 |
200050上海市長寧區(qū)長寧路855號(hào)15A室 |
發(fā)明人 |
喬文靜;?宋志遠(yuǎn) |
Int. Cl. |
E04G23/02(2006.01)I;?E04H7/18(2006.01)I;?E04H7/26(2006.01)I |
專利代理機(jī)構(gòu) |
上海怡恩專利代理事務(wù)所(普通合伙)31336 |
代理人 |
牟俊玲 |
本國優(yōu)先權(quán) |
2021100431163 2021.01.13 CN |
高強(qiáng)玻璃纖維實(shí)心棒檢驗(yàn)依照什么標(biāo)準(zhǔn)
一、定義:聚酯玻纖布是繼土工布、土工格柵、條帶聚合物之后發(fā)展起來的一種新型復(fù)合土工合成材料,與瀝青混合料有良好的相容性。工程實(shí)踐表明,玻纖格柵沒有防水功能,其網(wǎng)格能與瀝青混合料形成嵌擠作用,但使用中難...
復(fù)合材料,是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料,通過物理或化學(xué)的方法,在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補(bǔ)短,產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料而滿足各種不同的要求。復(fù)合...
碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域1. 航空航天,飛機(jī)的外殼和內(nèi)部裝備都可以用碳纖維來完成,同等強(qiáng)度,輕于合金,省燃料。2. 風(fēng)力發(fā)電,發(fā)電機(jī)的葉片由碳纖維+玻纖制作,電力環(huán)保,未來能源的方向之一。3. 體育市場,高爾夫...
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頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.5
本文通過 7 62mm沖鋒槍普通彈以 5 5 0m/s速度侵徹高強(qiáng)度玻璃纖維復(fù)合板后纖維和樹脂的破壞狀態(tài)、破壞區(qū)域和分層情況 ,分析闡明了復(fù)合材料微觀結(jié)構(gòu)與宏觀力學(xué)性能之間的關(guān)系 ,從微觀定性分析了增韌劑和樹脂含量對(duì)抗彈性能的影響 ,證明了纖維復(fù)合板在彈著點(diǎn) 3 5cm之外抗二發(fā)命中 ,為纖維復(fù)合材料防彈研究提供了理論依據(jù)。
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頁數(shù): 5頁
評(píng)分: 4.7
玻璃纖維及其復(fù)合材料是一種新型綠色環(huán)保汽車內(nèi)飾裝飾材料,應(yīng)用前景十分廣闊而受到普遍的關(guān)注。針對(duì)玻璃纖維及其復(fù)合材料應(yīng)用前景,分析了復(fù)合材料的性能特點(diǎn)及其與其它材料主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能比較,闡述了玻璃纖維及其復(fù)合材料的主要品種及其應(yīng)用,介紹了玻璃纖維及其復(fù)合材料的主要成分和材料分類,同時(shí)例舉了玻璃纖維及其復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用實(shí)例。
粘貼鋼板加固和粘貼碳纖維復(fù)合材料(CFRP)加固技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于混凝土舊橋加固改造中。粘貼加固鋼筋混凝土構(gòu)件的疲勞性能及其耐久性是國內(nèi)外土木建筑領(lǐng)域的前沿課題。本書主要內(nèi)容包括:粘貼鋼板加固混凝土梁的疲勞性能、粘貼CFRP片材加固混凝土梁的疲勞性能、凍融條件下CFRP片材加固混凝土梁的疲勞性能、凍融條件下粘貼鋼板加固混凝土梁的疲勞性能、粘貼加固混凝土梁損傷分析與疲勞分析和粘貼加固混凝土梁疲勞破壞模式。
本書可供研究人員、工程技術(shù)人員、土木工程、道路與橋梁工程的學(xué)生參考使用。
第1章
緒論1
1.1粘貼加固混凝土梁疲勞性能研究意義1
1.2粘貼加固混凝土梁疲勞性能研究現(xiàn)狀6
1.3小結(jié)24
第2章粘貼鋼板加固混凝土梁的疲勞性能25
2.1疲勞試驗(yàn)方案25
2.2疲勞破壞28
2.3裂縫分布31
2.4撓度分析33
2.5鋼筋應(yīng)變分析34
2.6粘貼鋼板的應(yīng)變分析35
第3章粘貼CFRP片材加固混凝土梁的疲勞性能37
3.1疲勞破壞38
3.2裂縫分布40
3.3撓度41
3.4鋼筋應(yīng)變43
3.5 CFRP片材應(yīng)變44
3.6粘貼加固混凝土梁疲勞性能對(duì)比分析4
第4章凍融條件下CFRP片材加固混凝土梁的疲勞性能48
4.1凍融試驗(yàn)48
4.2疲勞試驗(yàn)過程53
4.3裂縫分布57
4.4凍融循環(huán)作用對(duì)CFRP片材加固梁撓度的影響58
4.5凍融循環(huán)作用對(duì)CFRP片材加固梁鋼筋應(yīng)變的影響60
4.6凍融循環(huán)作用對(duì)CFRP片材應(yīng)變的影響61
4.7凍融循環(huán)作用對(duì)粘貼CFRP片材加固梁剛度影響的理論分析62
4.8 CFRP片材加固凍融作用后混凝土梁的疲勞剝離破壞6
第5章凍融條件下粘貼鋼板加固混凝土梁的疲勞性能71
5.1凍融試驗(yàn)結(jié)果71
5.2疲勞試驗(yàn)過程72
5.3裂縫分布74
5.4撓度75
5.5鋼筋應(yīng)變76
5.6鋼板應(yīng)變結(jié)果77
5.7凍融循環(huán)作用的粘貼加固混凝土梁疲勞性能比較分析79
第6章粘貼加固混凝土梁損傷分析與疲勞分析81
6.1混凝土凍融損傷理論背景81
6.2粘貼加固混凝土梁混凝土凍融損傷分析90
6.3粘貼加固混凝土梁疲勞損傷分析92
6.4凍融作用的粘貼加固混凝土梁數(shù)值模擬與疲勞分析98
6.5一般條件下的粘貼加固混凝土梁疲勞分析105
第7章粘貼加固混凝土梁疲勞破壞模式110
7.1粘貼加固混凝土梁常見靜力破壞模式110
7.2粘貼加固混凝土梁疲勞破壞模式112
7.3疲勞破壞模式的影響因素121
參考文獻(xiàn)123
從橋梁加固的部位來分,橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有常用方法有:加大截面法、粘貼加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有:擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是,這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的,必須根據(jù)實(shí)際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用,并且在這些方法的使用之前,必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進(jìn)行加固。
中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《雙曲拱橋加固改造技術(shù)規(guī)程》上海同華特種土木工程有限公司為主編單位之一