中文名 | 一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組 | 公布號 | CN102795230A |
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授權(quán)日 | 2012年11月28日 | 申請?zhí)?/th> | 2012103347109 |
申請日 | 2012年9月11日 | 申請人 | 南車株洲電力機車有限公司 |
地????址 | 湖南省株洲市石峰區(qū)田心高科園 | 發(fā)明人 | 索建國、樊運新、李希寧、金希紅、顏罡、張振華、溫中建、邢濤、楊相建 |
Int.Cl. | B61C3/00(2006.01)I;?B61C17/04(2006.01)I | 代理機構(gòu) | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 |
代理人 | 李鵬、李麗 | 類????別 | 發(fā)明專利 |
《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》涉及電力機車組技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組。
自世界第一條鐵路誕生以來,作為載運工具的牽引動力機車經(jīng)歷了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車3個階段,而電力機車的傳動方式也已經(jīng)從“交—直”發(fā)展到“交—直—交”方式。
通過增加軸重提高粘著利用、采用更大功率變流元件提高機車容量、增大牽引電機功率等方式提升機車牽引力的手段已經(jīng)發(fā)展到極致。
截至2012年9月,電力機車已經(jīng)廣泛應(yīng)用于鐵路運輸中的列車牽引;根據(jù)牽引需求的不同有四軸、六軸、八軸的電力機車,其形式有單節(jié)或者兩節(jié)固定重聯(lián)的電力機車。
中國幅員廣闊,鐵路運輸?shù)男枨缶哂卸鄻有?,在某些特定線路及運輸編組情況下,1臺八軸機車牽引力不夠,而2臺八軸機車又有些浪費,同時兩臺八軸機車需要2組司乘人員。從運輸牽引定數(shù)的功率匹配以及減少司乘人員,降低運營成本的角度出發(fā),需要有3節(jié)或者4節(jié)電力機車組成的電力機車組。
圖1為《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》一種實施例中一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的俯視圖。
SS7系列是大同廠的,SS9系列是株機廠的。名稱都是按鐵道部投產(chǎn)計劃來定的,SS7E屬于SS7系列,SS7是90年投產(chǎn)92年出廠的,而SS9是98年才出廠的,后面的字母表示改進(jìn)的型號。SS7E和SS9...
相比韶山2型電力機車,韶山3型電力機車具備了一些技術(shù)優(yōu)勢:1、級間平滑調(diào)壓主電路為主變壓器低壓側(cè)級間平滑調(diào)壓、雙拍全波橋式整流。由于采用調(diào)壓開關(guān)與晶閘管相控相結(jié)合的級間平滑調(diào)壓,加之采用恒流限制控制,...
韶山7C型電力機車是交—直傳動4800kW,最高運用速度120km/h的6軸客運電力機車。機車主要特點是:1.采用兩段橋相控(全控+半控)和它復(fù)勵電路,無級調(diào)速和無級磁場削弱;2.采用恒流起動及準(zhǔn)恒速...
2018年12月20日,《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》獲得第二十屆中國專利優(yōu)秀獎。
《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》的核心為提供發(fā)明一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,各個動力單元采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計,通過靈活編組的牽引模式,實現(xiàn)能夠滿足不同牽引力等級需求和減少司乘人員的目標(biāo),從而能夠降低運營成本。
為了使該領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》的技術(shù)方案,下面結(jié)合附圖和具體實施例對《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
請參考圖1和圖2,圖1為《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》一種實施例中一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的俯視圖。
在一種實施例中,如圖1和圖2所示,《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》所提供的以動力單元1為基礎(chǔ)的電力機車組包括多節(jié)動力單元1,該多節(jié)動力單元1的牽引系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架均采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置,并可通用互換;該電力機車組兩端的動力單元1均設(shè)有具備控制功能的司機室2。進(jìn)一步地,該多節(jié)動力單元1設(shè)有貫通的走廊3。
在上述結(jié)構(gòu)中,以單節(jié)機車為動力單元1,每節(jié)機車的牽引系統(tǒng)、車體、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等基本相同,兩端設(shè)有司機室2,每節(jié)機車之間有貫通的中間走廊3,以2節(jié)、3節(jié)、4節(jié)及以上數(shù)量編組形式的電力機車組。
的電力機車組采用模塊化的機車動力單元編組,靈活的編組形式易于機車牽引動力方便配置,使運輸牽引定數(shù)的功率匹配最優(yōu)化;貫通式的中間走廊3,能讓司機巡視整個電力機車組,減少司乘人員,降低運營成本;各機車動力單元采用模塊化設(shè)計,有利于提高機車部件通用化程度;從而有利于提高機車的可靠性,降低機車檢修成本。
綜上,《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》所提供的一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,各個動力單元1采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計,通過靈活編組的牽引模式,實現(xiàn)能夠滿足不同牽引力等級需求和減少司乘人員的目標(biāo),從而能夠降低運營成本。
在上述技術(shù)方案中,可以作出進(jìn)一步設(shè)計。比如,該多節(jié)動力單元1中,相鄰的動力單元1通過連掛風(fēng)擋部件和連掛渡板連接。該種結(jié)構(gòu)設(shè)計可以使得連接可靠,并且成本較低。
此外,如圖2所示,該電力機車組兩端的動力單元1在司機室2的兩側(cè)開設(shè)有入口門4,該電力機車組中間的動力單元1在兩側(cè)的斜對稱位置開設(shè)有入口門4。
進(jìn)一步地,在上述技術(shù)方案中,該電力機車組兩端的動力單元1設(shè)有完整功能的制動機,該電力機車組中間的動力單元1設(shè)有具有重聯(lián)功能的制動機。該種設(shè)計能夠比較方便地實現(xiàn)功能控制。
在上述技術(shù)方案中,還可以做出具體設(shè)計。比如,該電力機車組兩端的動力單元1設(shè)有受流的受電弓,正常時采用單弓受流的方式,并各個動力單元1之間采用高壓跳線連接,通過車頂高壓母線將動力單元1之間的高壓母線貫通,每個動力單元1都配備有一個主斷路器,網(wǎng)側(cè)電路采用集中受流分散配電的方式。
在上述技術(shù)方案中,還可以作出具體設(shè)計。
比如,電力機車組的每節(jié)動力單元1采用Bo-Bo軸式,牽引電機采用交流傳動、軸控結(jié)構(gòu)。
并且,電力機車組的控制指令由處于兩端的主控端動力單元1統(tǒng)一發(fā)出,其他各動力單元1分散執(zhí)行的結(jié)構(gòu)。電力機車組的每節(jié)動力單元1的主斷路器間隔一段時間順序閉合。
進(jìn)一步地,在上述技術(shù)方案中,電力機車組的每節(jié)動力單元1的變流器的四象限控制都錯開一定的角度。
綜上,《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》所提供的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,解決了列車牽引定數(shù)與牽引動力功率匹配問題,同時由于電力機車組內(nèi)部是貫通的,只需要一組司乘人員,降低了運營成本。
以上對《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》所提供的一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組進(jìn)行了詳細(xì)介紹。該文中應(yīng)用了具體個例對《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》的原理及實施方式進(jìn)行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》原理的前提下,還可以對《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》要解決的技術(shù)問題為提供發(fā)明一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,各個動力單元采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計,通過靈活編組的牽引模式,實現(xiàn)能夠滿足不同牽引力等級需求和減少司乘人員的目標(biāo),從而能夠降低運營成本。
《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》提供一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,該電力機車組包括多節(jié)動力單元,該多節(jié)動力單元的牽引系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架均采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置,并可通用互換;該電力機車組兩端的動力單元均設(shè)有具備控制功能的司機室;該電力機車組兩端的動力單元設(shè)有受流的受電弓,并各個動力單元之間采用高壓跳線連接;通過車頂高壓母線將動力單元之間的高壓母線貫通,每個動力單元都配備有一個主斷路器,網(wǎng)側(cè)電路采用集中受流分散配電的方式。。
優(yōu)選地,該多節(jié)動力單元設(shè)有貫通的走廊。
優(yōu)選地,該多節(jié)動力單元中,相鄰的動力單元通過連掛風(fēng)擋部件和連掛渡板連接。
優(yōu)選地,該電力機車組兩端的動力單元在司機室的兩側(cè)開設(shè)有入口門,該電力機車組中間的動力單元在兩側(cè)的斜對稱位置開設(shè)有入口門。
優(yōu)選地,該電力機車組兩端的動力單元設(shè)有完整功能的制動機,該電力機車組中間的動力單元設(shè)有具有重聯(lián)功能的制動機。
優(yōu)選地,電力機車組的每節(jié)動力單元采用Bo-Bo軸式,牽引電機采用交流傳動、軸控方式。
優(yōu)選地,電力機車組的控制指令由處于兩端的主控端動力單元統(tǒng)一發(fā)出,其他各動力單元分散執(zhí)行的結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,電力機車組的每節(jié)動力單元的主斷路器間隔一段時間順序閉合。
《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》所提供以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,該電力機車組包括多節(jié)動力單元,該多節(jié)動力單元的牽引系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架均采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置,并可通用互換;該電力機車組兩端的動力單元均設(shè)有具備控制功能的司機室。
在上述結(jié)構(gòu)中,以單節(jié)機車為動力單元,每節(jié)機車的牽引系統(tǒng)、車體、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等基本相同,兩端設(shè)有司機室,每節(jié)機車之間有貫通的中間走廊,以2節(jié)、3節(jié)、4節(jié)及以上數(shù)量編組形式的電力機車組。
所述的電力機車組采用模塊化的機車動力單元編組,靈活的編組形式易于機車牽引動力方便配置,使運輸牽引定數(shù)的功率匹配最優(yōu)化;貫通式的中間走廊,能讓司機巡視整個電力機車組,減少司乘人員,降低運營成本;各機車動力單元采用模塊化設(shè)計,有利于提高機車部件通用化程度;從而有利于提高機車的可靠性,降低機車檢修成本。
綜上所述,《一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組》所提供的一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,各個動力單元采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計,通過靈活編組的牽引模式,實現(xiàn)能夠滿足不同牽引力等級需求和減少司乘人員的目標(biāo),從而能夠降低運營成本。
1.一種以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,該電力機車組包括多節(jié)動力單元(1),該多節(jié)動力單元的牽引系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架均采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置,并可通用互換;該電力機車組兩端的動力單元(1)均設(shè)有具備控制功能的司機室(2);該電力機車組兩端的動力單元(1)設(shè)有受流的受電弓,并各個動力單元(1)之間采用高壓跳線連接;通過車頂高壓母線將動力單元(1)之間的高壓母線貫通,每個動力單元都配備有一個主斷路器,網(wǎng)側(cè)電路采用集中受流分散配電的方式。
2.如權(quán)利要求1所述的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,該多節(jié)動力單元(1)設(shè)有貫通的走廊(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,該多節(jié)動力單元(1)中,相鄰的動力單元(1)通過連掛風(fēng)擋部件和連掛渡板連接。
4.如權(quán)利要求1所述的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,該電力機車組兩端的動力單元(1)在司機室(2)的兩側(cè)開設(shè)有入口門(4),該電力機車組中間的動力單元(1)在兩側(cè)的斜對稱位置開設(shè)有入口門(4)。
5.如權(quán)利要求1所述的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,該電力機車組兩端的動力單元(1)設(shè)有完整功能的制動機,該電力機車組中間的動力單元(1)設(shè)有具有重聯(lián)功能的制動機。
6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,電力機車組的每節(jié)動力單元(1)采用Bo-Bo軸式,牽引電機采用交流傳動、軸控方式。
7.如權(quán)利要求1至5任一項所述的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,電力機車組的控制指令由處于兩端的主控端動力單元(1)統(tǒng)一發(fā)出,其他各動力單元(1)分散執(zhí)行的結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1至5任一項所述的以動力單元為基礎(chǔ)的電力機車組,其特征在于,電力機車組的每節(jié)動力單元(1)的主斷路器間隔一段時間順序閉合。
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評分: 4.8
1 淺論電力機車的通風(fēng)系統(tǒng) 院系:電氣與電子工程學(xué)院 班級:電 1304-2 班 學(xué)號: 20132607 姓名:周邦彥 2 引言:我國電力機車遵循大力發(fā)展電力牽引和內(nèi)燃牽引, 以電力牽引 為主的方針,自第一條電氣化鐵路問世至今, 實現(xiàn)了速度高、效率高、 過載能力強、運輸能力強、 經(jīng)濟效果顯著等優(yōu)越性,按用途可分為客 運電力機車、貨運電力機車、客貨兩用電力機車、調(diào)車電力機車,按 傳動形式不同可分為具有個別傳動的電力機車和具有組合傳動的電 力機車,按電流制不同可分為直流電力機車和交流電力機車。 機車先通過電弓從接觸網(wǎng)(就是天上的電線)上受電,在經(jīng)過機 車上的牽引變壓器,整流柜,逆變,然后傳入牽引電機帶動機車,最 后通過車輪傳入鋼軌。形成一個巧妙的電路。電力機車的通風(fēng)系統(tǒng)有: 主變壓器的油循環(huán)風(fēng)冷系統(tǒng)、牽引電機和整流柜(有些車沒有了)的 離心通風(fēng)機冷卻系統(tǒng)和制動電阻帶有制動風(fēng)機冷卻。 一
花房通常是指敞開或半敞開結(jié)構(gòu)、為花提供遮陰避雨的房子??筛鶕?jù)天氣氣候等情況,實時灑水、施肥。
花房
huāfáng
[garden house]∶一種小型通常敞開的結(jié)構(gòu)。在花園中提供遮陰,以花為主的房子。
[greenhouse]∶溫室2100433B
標(biāo)底編制的方法:以設(shè)計概算為基礎(chǔ)的標(biāo)底
以工程概算為基礎(chǔ)的標(biāo)底編制,其編制程序和以施工圖預(yù)算為基礎(chǔ)的標(biāo)底編制大體相同,主要的區(qū)別是采用了工程概算定額,對分布分項工程子目做了適當(dāng)?shù)臍w并,使得計算工作有所簡化。采用這種方法編制的標(biāo)底,通常適用于在初步設(shè)計或技術(shù)設(shè)計階段即進(jìn)行招標(biāo)的工程。在施工圖階段招標(biāo),也可按照施工圖計算工程量,按概算定額和單價計算直接費,既可提高計算結(jié)果的準(zhǔn)確性,又能減少計算工作量,節(jié)省時間和人力。
遠(yuǎn)鵬總裁 馮照杰
從最初做設(shè)計到之后搞營銷,再到分管招投標(biāo)工作,已經(jīng)坐上總裁位置的馮照杰用踏實的腳步走出了光鮮亮麗的人生軌跡。
從亭亭玉立的小姑娘,到沉著穩(wěn)重的美女總裁,馮照杰把15年的青春獻(xiàn)給了遠(yuǎn)鵬裝飾,獻(xiàn)給了中國建筑裝飾行業(yè)。
在與遠(yuǎn)鵬裝飾相伴的日子里,馮照杰始終沒有把自己當(dāng)成打工者。在她的謀劃中,2015年是遠(yuǎn)鵬裝飾的變革之年。這一年,公司將以市場為導(dǎo)向,以創(chuàng)新為動力,以擴大客戶基礎(chǔ)、提高服務(wù)能力為目的,加快四個轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)四個統(tǒng)一。
創(chuàng)新與變革
是行業(yè)的關(guān)鍵詞
Q:作為開創(chuàng)型企業(yè)的領(lǐng)軍人物,您怎么看中國建筑裝飾行業(yè)30多年發(fā)展中的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
馮照杰:我國建筑裝飾行業(yè)從弱到強的發(fā)展歷程,僅僅經(jīng)歷了30多年的時間。改革開放30多年來,建筑裝飾這個傳統(tǒng)行業(yè)開始青春煥發(fā),并迅速成長為在國民經(jīng)濟中占據(jù)重要地位的產(chǎn)業(yè)。中國的建筑裝飾企業(yè)伴隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展一路走來,真實地反映出了改革開放所激發(fā)的巨大活力。1978年后,以酒店裝飾業(yè)務(wù)發(fā)展為龍頭,建筑裝飾行業(yè)開始以驚人的速度發(fā)展。1978年,建筑裝飾行業(yè)的年工程總產(chǎn)值只有150億元,而2010年已經(jīng)達(dá)到2.1萬億元,增長了140多倍??梢哉f,改革開放的歷史機遇成就了中國建筑裝飾行業(yè)的飛速發(fā)展。
旺盛的市場需求,刺激了一批裝飾企業(yè)的興起。而在市場經(jīng)濟的初級階段,管理機制不健全、行業(yè)自律缺失,也帶來了惡性競爭、管理混亂等問題。高速發(fā)展的背后,隱藏著各種危機和漏洞,這無論是對行業(yè),還是對企業(yè)來說,都是不可逃避的現(xiàn)實。如何平衡發(fā)展與管理的關(guān)系,是我們要思考的問題。中國建筑裝飾行業(yè)經(jīng)歷30年的高速發(fā)展后,也需要突破瓶頸、拋開束縛。我們要善于從過去的歷程中汲取經(jīng)驗,于發(fā)展的大局中探尋行業(yè)變革的可能與力量。
任何一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不可避免地要受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境的制約,要受到經(jīng)濟政策乃至社會政策的影響。但是,我們依然堅信,不可逆轉(zhuǎn)的城市化進(jìn)程必將為我國建筑裝飾產(chǎn)業(yè)帶來持續(xù)的、巨大的市場需求,支撐建筑裝飾產(chǎn)業(yè)繼續(xù)維持較高的發(fā)展速度。然而,行業(yè)前景并不等于企業(yè)前景。因為提供市場服務(wù)的主體和滿足市場需求的方式,都在不斷發(fā)生變化。互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迅猛發(fā)展,必將強烈地沖擊現(xiàn)有建筑裝飾企業(yè)的業(yè)務(wù)模式,促進(jìn)建筑裝飾產(chǎn)業(yè)形態(tài)的演變。傳統(tǒng)的建筑裝飾企業(yè)如果不能及時地把信息技術(shù)成果應(yīng)用于營銷、設(shè)計、施工和管理中,就有可能被邊緣化,甚至被市場淘汰。
管理精益化
是緊迫追求
Q:在過去的22年里,遠(yuǎn)鵬裝飾經(jīng)歷了哪幾個發(fā)展階段?每個階段的特點是什么?
馮照杰:在過去的22年中,遠(yuǎn)鵬裝飾大致經(jīng)歷了以下幾個發(fā)展階段:
1993年—2005年,這一階段是遠(yuǎn)鵬裝飾逐步成長、開枝散葉的階段,是遠(yuǎn)鵬裝飾進(jìn)行身份定位和實現(xiàn)市場化的過程。在這個階段,我們注重業(yè)務(wù)范圍的拓展,強調(diào)在各業(yè)態(tài)的業(yè)務(wù)延伸。
2005年—2011年,這一階段是遠(yuǎn)鵬裝飾穩(wěn)步發(fā)展、走向科學(xué)規(guī)范化管理的階段。在這一時期,遠(yuǎn)鵬裝飾在全國范圍內(nèi)部署戰(zhàn)略,建立輻射全國的分支機構(gòu),廣泛建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這6年是遠(yuǎn)鵬裝飾逐步形成規(guī)則與秩序的過程,我們非常注重戰(zhàn)略管理、文化管理、績效管理和現(xiàn)代薪酬管理。
2012年至今,是遠(yuǎn)鵬裝飾管理精益化的過程,是一個改革發(fā)展、求新求變的過程。這一階段,我們把企業(yè)管理由粗放轉(zhuǎn)為精益化。在這個過程中,我們強調(diào)流程化運作,注重打造企業(yè)的核心競爭力。未來的幾年,遠(yuǎn)鵬裝飾還將在管理精益化的進(jìn)程中繼續(xù)優(yōu)化管理,從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)向自我創(chuàng)造階段,創(chuàng)造適合自身的、能夠引領(lǐng)潮流的管理方法和技術(shù),實現(xiàn)管理引領(lǐng)發(fā)展。
Q:遠(yuǎn)鵬裝飾成立至今,參與與施工了很多經(jīng)典工程,請您列舉出5項能代表遠(yuǎn)鵬裝飾形象的經(jīng)典工程。
馮照杰:1.大慶石油博物館。該項目位于大慶市讓胡區(qū)世紀(jì)大道,是當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑之一,設(shè)計獨特、氣勢恢宏、理念超前、風(fēng)格時尚。博物館的裝飾采用了現(xiàn)代裝飾手法與高科技成果,運用大型浮雕、景觀復(fù)原、動態(tài)模型、多媒體等國內(nèi)先進(jìn)陳展形式,以聲、光、電為一體的高科技展示手段,將復(fù)雜深奧的石油科學(xué)和石油生產(chǎn)技術(shù)用生動鮮明的手法予以呈現(xiàn),美輪美奐,寓教于樂。
2.福建莆田希爾頓酒店。該項目是莆田進(jìn)駐的第一個國際高端酒店項目,遠(yuǎn)鵬裝飾在施工的同時,還負(fù)責(zé)對該項目設(shè)計方的設(shè)計圖紙進(jìn)行深化及優(yōu)化,獲得了業(yè)主方的高度認(rèn)可。遠(yuǎn)鵬裝飾也以其卓越的表現(xiàn),成為業(yè)主方福建郭氏集團(tuán)室內(nèi)裝飾項目的首選合作伙伴。
3.合生·霄云路8號。該項目位于繁華的燕莎商圈和第三使館區(qū),總規(guī)劃用地面積108公頃,緊鄰朝陽公園,又稱新京潤,是北京高端豪宅之一。合生·霄云路8號為全精裝高端成品社區(qū),是以超七星級標(biāo)準(zhǔn)打造的奢華室內(nèi)空間。
4.福建電力調(diào)度中心。該項目把傳統(tǒng)的裝飾工地變成將計算機輔助設(shè)計CAD成果成功運用到計算機輔助加工CAM成品的裝配車間,采用數(shù)字模塊裝配設(shè)計與總成裝配施工的領(lǐng)先技術(shù),成就了代表中國建筑裝飾行業(yè)未來發(fā)展方向的一個典范。
5.河南廣播電視發(fā)射塔。該塔為全鋼結(jié)構(gòu),建設(shè)高度388米,位列世界全鋼塔高度第一。該項目首次采用鋼筋桁架模板施工新技術(shù),加工、定位、焊接難度較大,被專家們稱為“現(xiàn)代建筑與藝術(shù)的完美結(jié)合,是美學(xué)元素融入科學(xué)設(shè)計的一次偉大嘗試”。
專業(yè)化
是企業(yè)發(fā)展必由之路
Q:發(fā)展路徑選擇和經(jīng)營制度設(shè)計是保證一家企業(yè)長盛不衰的根本,您怎么看企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的“做專做精”和“做長做久”?遠(yuǎn)鵬裝飾是如何植入長壽基因的?
馮照杰:隨著行業(yè)同質(zhì)化競爭的加劇,建筑裝飾行業(yè)洗牌速度加快,整個行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入重大轉(zhuǎn)型期,成為“全能冠軍”已經(jīng)不再是眾多企業(yè)的追求。更多有著遠(yuǎn)見卓識的企業(yè)家開始根據(jù)自身特點走差異化、專業(yè)化發(fā)展道路,在一到兩個專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)深耕細(xì)作、做專做精,培養(yǎng)企業(yè)核心能力,爭當(dāng)“單項冠軍”。
術(shù)業(yè)有專攻,持續(xù)在某一領(lǐng)域的精耕細(xì)作,是企業(yè)保持業(yè)績長青的根本。在公裝領(lǐng)域執(zhí)著探索22年是遠(yuǎn)鵬裝飾專注精神的體現(xiàn),這種專注帶給我們的是在深度、精度、高度方面的建樹,為我們贏得了市場和口碑。
做建筑大裝飾綜合服務(wù)商,是遠(yuǎn)鵬裝飾22年來始終不變的大裝飾情懷。為踐行“大裝飾”戰(zhàn)略理念,遠(yuǎn)鵬裝飾對設(shè)計施工進(jìn)行重構(gòu),實現(xiàn)現(xiàn)場裝配化施工;重視科技投入,走工業(yè)化環(huán)保裝修道路,實現(xiàn)工程質(zhì)量的全面提升,施工周期大幅縮短。這也使得遠(yuǎn)鵬裝飾具備了突出的綜合配套優(yōu)勢,裝飾總承包優(yōu)勢逐年突顯。
Q:遠(yuǎn)鵬裝飾是如何走上專業(yè)化發(fā)展道路的?您作為行業(yè)開創(chuàng)型企業(yè)負(fù)責(zé)人,如何看待建筑裝飾企業(yè)的專業(yè)化?
馮照杰:對于企業(yè)發(fā)展路徑的選擇,首先要基于市場的需求。目前,中國正處于城市化、工業(yè)化加速發(fā)展時期,受益于城市化進(jìn)程的加快以及消費水平的持續(xù)升級,星級酒店、城市軌道交通、住宅精裝修、建筑幕墻、園林綠化景觀等商業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持高速發(fā)展,將帶來大量裝飾需求。未來幾十年,裝修行業(yè)在中國還將是朝陽產(chǎn)業(yè),我們有足夠的空間施展自己的才華。
廣闊的市場空間為建筑裝飾行業(yè)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境,而專業(yè)化的發(fā)展道路,則是每一家裝飾企業(yè)生存和發(fā)展的根本。在細(xì)分市場上精耕細(xì)作,打造核心競爭力,保持企業(yè)在某一領(lǐng)域的有效競爭力,是企業(yè)發(fā)展的必由之路。
Q:您認(rèn)為作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的裝飾行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維包含哪些方面?遠(yuǎn)鵬裝飾的互聯(lián)網(wǎng)思維有哪些應(yīng)用?
馮照杰:互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代已然來臨,充分發(fā)揮和利用互聯(lián)網(wǎng)工具并且做到人無我有、人有我優(yōu),才有可能談發(fā)展,談基業(yè)長青,否則,就會成為被吃掉的“慢魚”?;ヂ?lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等都只是一種技術(shù),旨在為電子商務(wù)提供成熟的技術(shù)支持體系。對于企業(yè)而言,更重要的是該如何運用互聯(lián)網(wǎng)的思維方式,來實現(xiàn)理念的創(chuàng)新,甚至顛覆傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。
裝飾企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)搭建產(chǎn)業(yè)鏈整合新平臺,對上游材料采購商形成議價能力、輕資產(chǎn)化以降低資本支出,還可以利用互聯(lián)網(wǎng)整合資源,充分發(fā)揮其品牌優(yōu)勢、設(shè)計優(yōu)勢、施工管理優(yōu)勢,更好地滿足用戶多樣化、個性化的消費需求,最終通過企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的不斷融合,來探索互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下裝飾行業(yè)發(fā)展的新方向。
聚焦策略
是轉(zhuǎn)變和統(tǒng)一的途徑
Q:在行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型期的大背景下,遠(yuǎn)鵬裝飾面臨的最大問題是什么?針對這些問題,遠(yuǎn)鵬裝飾從戰(zhàn)略上會做哪些調(diào)整?
馮照杰:中國經(jīng)濟步入新常態(tài),建筑行業(yè)歷經(jīng)大洗禮,依法治國的頂層設(shè)計、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)鏈條的一體延伸等給我們帶來了極大的挑戰(zhàn)。經(jīng)歷了22年的快速發(fā)展,遠(yuǎn)鵬裝飾在企業(yè)管理方面,還有很多值得探討和提升的地方。目前,精細(xì)化管理是我們發(fā)展的迫切需求,也是我們在未來的市場競爭中保持優(yōu)勢的關(guān)鍵一環(huán)。
從2015年起,遠(yuǎn)鵬裝飾將以市場為導(dǎo)向,以創(chuàng)新為動力,以擴大客戶基礎(chǔ)、提高服務(wù)能力為目的,加快四個轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)四個統(tǒng)一。
在發(fā)展模式上,加快從單一施工創(chuàng)造價值向全價值鏈經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變,從資源的社會組合向關(guān)鍵資源的自我配置轉(zhuǎn)變,從單一的生產(chǎn)經(jīng)營向與資本運營相結(jié)合的方式轉(zhuǎn)變,從單一的施工企業(yè)向行業(yè)綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
在管理模式上,實現(xiàn)統(tǒng)一品牌運營、統(tǒng)一經(jīng)營模式、統(tǒng)一采購管理、統(tǒng)一市場協(xié)調(diào),保證和促進(jìn)公司全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,力爭在3年后把企業(yè)打造成為更專注、更專業(yè)、更價值、更賺錢的綜合性裝飾公司。
Q:請您用一句話或者一段話對遠(yuǎn)鵬裝飾做區(qū)別于其他企業(yè)的概括和總結(jié)。您怎么看遠(yuǎn)鵬裝飾這個區(qū)別與其他企業(yè)的優(yōu)勢標(biāo)簽?
馮照杰:如果用一句話來詮釋遠(yuǎn)鵬裝飾、概括遠(yuǎn)鵬裝飾,我想有一句最適合——價值裝飾倡導(dǎo)者,這是遠(yuǎn)鵬裝飾企業(yè)文化的核心價值觀。價值裝飾理念是遠(yuǎn)鵬裝飾在價值的維度上對自身的思考,也是遠(yuǎn)鵬裝飾追求的一個理想。價值的本質(zhì)在于創(chuàng)造,而終極意義則在于分享。遠(yuǎn)鵬裝飾希望憑借自己的專業(yè)技能和服務(wù),為客戶創(chuàng)造實用價值,為社會創(chuàng)造公共價值,為企業(yè)創(chuàng)造品牌價值,為關(guān)系者創(chuàng)造發(fā)展價值。
遠(yuǎn)鵬裝飾的經(jīng)營理念,概括起來就是最優(yōu)價值的裝飾。所謂最優(yōu),就是最匹配、最協(xié)調(diào)、最契合。最優(yōu)價值,不一定是最大化的價值,但一定要達(dá)成最理想的綜合效果,是多方調(diào)和之后的一個最佳狀態(tài)。最優(yōu)價值倡導(dǎo)的是一種多贏,是在自然、社會、企業(yè)、個人4個維度上的共融,它的本質(zhì)就是和諧。
在這個經(jīng)營理念下,遠(yuǎn)鵬裝飾得到了客戶的廣泛認(rèn)可,幾乎每完成一個項目,都能結(jié)交一群朋友。因為我們是真正站在客戶立場上思考問題的,讓客戶滿意就是我們服務(wù)的意義。