重大工程區(qū)遙感地質(zhì)調(diào)查與監(jiān)測項目成果報告

京滬高鐵連接京津冀與長三角兩大經(jīng)濟圈，地跨華北、黃淮海平原和長江三角洲，沿線存在北京至德州與丹陽至上海兩大區(qū)域地面沉降區(qū)帶。本項目針對地面沉降對京滬高鐵的影響調(diào)查，集成應用中、高分辨率（3m為主）InSAR技術開展地面沉降調(diào)查與監(jiān)測，完成了京滬高鐵全線兩輪（2008年-2010年與2013年）地面沉降調(diào)查，明確了當前主要沉降區(qū)帶及其變化特征；實現(xiàn)了天津-滄州150km重點沉降區(qū)段的高分辨率InSAR精細監(jiān)測；綜合研究地面沉降產(chǎn)生機理，明確了沉降場結構分異的主控因素；通過采水結構現(xiàn)狀綜合分析與預測，提出了主要區(qū)段沉降防控對策建議。在完成調(diào)查工作的過程中建立并完善了融合中、高分辨率InSAR的“面－線”地表形變監(jiān)測技術。項目全面完成了規(guī)定任務，從技術層面上實現(xiàn)了InSAR“面上”全覆蓋調(diào)查向工程“線上”與“點上”精細監(jiān)測的轉(zhuǎn)變，促進了InSAR高分辨率技術的進步，提升了地面沉降工作的服務能力和應用層次。,京滬高鐵連接京津冀與長三角兩大經(jīng)濟圈，地跨華北、黃淮海平原和長江三角洲，沿線存在北京至德州與丹陽至上海兩大區(qū)域地面沉降區(qū)帶。本項目針對地面沉降對京滬高鐵的影響調(diào)查，集成應用中、高分辨率（3m為主）InSAR技術開展地面沉降調(diào)查與監(jiān)測，完成了京滬高鐵全線兩輪（2008年-2010年與2013年）地面沉降調(diào)查，明確了當前主要沉降區(qū)帶及其變化特征；實現(xiàn)了天津-滄州150km重點沉降區(qū)段的高分辨率InSAR精細監(jiān)測；綜合研究地面沉降產(chǎn)生機理，明確了沉降場結構分異的主控因素；通過采水結構現(xiàn)狀綜合分析與預測，提出了主要區(qū)段沉降防控對策建議。在完成調(diào)查工作的過程中建立并完善了融合中、高分辨率InSAR的“面－線”地表形變監(jiān)測技術。項目全面完成了規(guī)定任務，從技術層面上實現(xiàn)了InSAR“面上”全覆蓋調(diào)查向工程“線上”與“點上”精細監(jiān)測的轉(zhuǎn)變，促進了InSAR高分辨率技術的進步，提升了地面沉降工作的服務能力和應用層次。 2100433B

區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告（report of regional geological survey）反映區(qū)域地質(zhì)調(diào)查工作成果。

區(qū)域地質(zhì)調(diào)查報告由文字、全套圖件和有關資料組成。其內(nèi)容包括調(diào)查區(qū)的一般自然、經(jīng)濟地理情況，以往研究程度和該區(qū)的地層、巖石、構造、水文地質(zhì)、地貌、礦產(chǎn)等主要特征。

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典型地質(zhì)災害遙感監(jiān)測評估技術研究，介紹中國地質(zhì)災害形勢，分析地質(zhì)災害遙感監(jiān)測評估需求。研究基于高分辨率遙感技術和傾斜攝影、激光雷達等技術在地質(zhì)災害損失評估應用面臨的關鍵技術，并通過分析和處理實驗和真實災害的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)災害損失實物量評估應用。