自動人行道特點

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GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》

JB/T8545—1997《自動扶梯梯級鏈、附件和鏈輪》

按結構形式可分為踏步式自動人行道（類似板式輸送機）、膠帶式自動人行道（類似帶式輸送機）和雙線式自動人行道。為了達到與自動扶梯零部件通用和經(jīng)濟性的目的，常采用梯級結構和相同的扶手結構。扶手應與活動路面同步運行，以保乘客安全。自動人行道的運行速度、路面寬度和輸送能力等均與自動扶梯相近，最大傾角一般不超過12°。

1.按扶手裝飾分類

1）全透明式：指扶手護壁板采用全透明的玻璃制作的自動人行道，按護壁板采用玻璃的形狀又可進一步分為曲面玻璃式和平面玻璃式。

2）不透明式：指扶手護壁板采用不透明的金屬或其他材料制作的自動人行道。由于扶手帶支架固定在護壁板的上部，扶手帶在扶手支架導軌上作循環(huán)運動，因此不透明式其穩(wěn)定性優(yōu)于全透明式。主要用于地鐵、車站、碼頭等人流集中的高度較大的自動人行道。

3）半透明式：指扶手護壁板為半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手護壁板。

就扶手裝飾而言，全透明的玻璃護壁板具有一定的強度，其厚度不應小于6mm，加上全透明的玻璃護壁板有較好的裝飾效果，所以護壁板采用平板全透明玻璃制作的自動人行道占絕大多數(shù)。

2.自動人行道按踏面結構分類

1）踏板式：乘客站立的踏面為金屬或其他材料制作的表面帶齒槽的板塊的自動人行道。

2）膠帶式：乘客站立的踏面為表面覆有橡膠層的連續(xù)鋼帶的自動人行道。

膠帶式自動人行道運行平衡，但制造和使用成本較高，適用于長距離速度較高的自動人行道。多見的是踏板式自動人行道。

自動人行道（passenger conveyor）是指帶有循環(huán)運行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角不大于12°輸送乘客的固定電力驅(qū)動設備。

適用于車站、碼頭、商場、機場、展覽館和體育館等人流集中的地方。出現(xiàn)于20世紀初。

結構與自動扶梯相似，主要由活動路面和扶手兩部分組成。通常，其活動路面在傾斜情況下也不形成階梯狀。按結構形式可分為踏步式自動人行道（類似板式輸送機）、帶式自動人行道（類似帶式輸送機）和雙線式自動人行道。

自動人行道的傾角為0～12°,以前推薦可至15°,但考慮到安全要求只允許使用到12°。

自動人行道的輸送長度在水平或微斜時可至500米。輸送速度一般為0.5米/秒，最高不超過0.75米/秒 。

自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程：

第一條 為了加強對自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗工作的管理，規(guī)范自動扶梯和自動人行道驗收檢驗和定期檢驗的行為，提高監(jiān)督檢驗工作質(zhì)量。根據(jù)《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》制定本規(guī)程。

第二條 特種設備監(jiān)督檢驗機構（以下簡稱檢驗機構）

開展自動扶梯和自動人行道的驗收檢驗和定期檢驗，必須遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗內(nèi)容、要求與方法。如采用與本規(guī)程不一致的檢驗方法，須經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察機構同意。 第三條 安裝、大修或改造后擬投入使用的自動扶梯和自動人行道，應當按照本規(guī)程對驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行檢驗；在用自動扶梯和自動人行道應當按照本規(guī)程對定期檢驗規(guī)定的內(nèi)容，每年進行一次檢驗。遇可能影響其安全技術性能的自然災害或者發(fā)生設備事故后的自動扶梯和自動人行道，以及停止使用一年以上再次使用的自動扶梯和自動人行道，進行設備大修后，應當按照驗收檢驗的要求進行檢驗。

第四條 本規(guī)程的技術指標和要求主要引用了《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》GB16899-1997等國家標準的規(guī)定。如上述相關標準被修訂，應以最新標準為準。

第五條 檢驗機構應當根據(jù)本規(guī)程制定包括檢驗程序和檢驗流程圖在內(nèi)的檢驗實施細則，并對檢驗過程實施嚴格控制。檢驗人員實施檢驗過程中，如發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r，經(jīng)請示檢驗機構認可，可按照國家有關標準增加檢驗項目。 對于不具備現(xiàn)場檢驗條件的自動扶梯和自動人行道，或者繼續(xù)檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員可以中止檢驗并必須書面說明原因。

第六條 檢驗機構應當在安裝、大修或改造等施工單位自檢合格的基礎上進行驗收檢驗。施工單位自檢的內(nèi)容、要求與方法應當符合國家有關法規(guī)和標準的規(guī)定，并應當出具完整的自檢報告。

第七條 從事自動扶梯和自動人行道驗收檢驗、定期檢驗

的單位，至少應當配備《自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗必備儀器設備表》（附1，以下簡稱《必備儀器設備表》）所列的檢測檢驗儀器設備、計量器具和相應的檢測工具，其精度應當滿足《必備儀器設備表》中提出的要求，屬于法定計量檢定范疇的，必須經(jīng)檢定合格，且在有效期內(nèi)。 第八條 實施現(xiàn)場檢驗時應具備下列檢驗條件：

（一）環(huán)境空氣溫度、濕度應保持在自動扶梯和自動人行道正常運行所允許的范圍內(nèi)；

（二）電網(wǎng)輸入電壓應正常，電壓波動應在額定電壓值 -7%的范圍內(nèi)；

（三）環(huán)境空氣中不應含有腐蝕性和易燃性氣體及導電塵埃；

（四）檢驗現(xiàn)場（主要指驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站）應整潔，不應有與自動扶梯和自動人行道工作無關的物品和設施，相關現(xiàn)場應放置表明正在進行檢驗的警示牌。

第九條 檢驗人員必須按照《鍋爐壓力容器壓力管道及特種設備檢驗人員資格考核規(guī)則》的要求，取得省級以上質(zhì)量技術監(jiān)督行政部門頒發(fā)的資格證書后，方可以從事自動扶梯和自動人行道的監(jiān)督檢驗工作?，F(xiàn)場檢驗至少由2名具有電梯檢驗員以上資格的人員進行，并必須佩戴檢驗人員資格證胸卡。

第十條 自動扶梯和自動人行道受檢單位及安裝、改造（大修）和維修保養(yǎng)等相關單位，應向檢驗機構提供有關技術資料，并安排相關專業(yè)人員到現(xiàn)場配合檢驗。

第十一條 自動扶梯和自動人行道驗收檢驗和定期檢驗的

項目，不得少于《自動扶梯和自動人行道驗收檢驗報告與自動扶梯和自動人行道定期檢驗報告（格式）》（附3，以下簡稱《檢驗報告》）所列項目，具體檢驗的內(nèi)容、要求和方法應當按照《自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗內(nèi)容要求與方法》（附2，以下簡稱《檢驗內(nèi)容與方法》）的規(guī)定實施。 實施定期檢驗時，相應《檢驗報告》項目編號中注有“△”的項目，以《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》（GB16899-1997）實施之日（1998年2月1日）為界確定是否檢驗：實施之日前出廠的設備，相應項目不檢驗，按“無此項”處理，鼓勵使用單位整改設備達到相應規(guī)定要求；實施之日后出廠的設備，相應項目必須按規(guī)定進行檢驗。

第十二條 現(xiàn)場檢驗過程中，檢驗人員應當進行詳細記錄。現(xiàn)場檢驗原始記錄（以下簡稱原始記錄）中，應當詳細記錄各個項目的檢驗情況及檢驗結果。原始記錄表格由檢驗機構統(tǒng)一制定，在本單位正式發(fā)布使用。

第十三條 原始記錄表不得少于《檢驗內(nèi)容與方法》規(guī)定的內(nèi)容，且應方便現(xiàn)場操作記錄和《檢驗報告》的填寫，個別項目應另列表格或附圖以方便現(xiàn)場記錄。

第十四條 原始記錄中可使用統(tǒng)一規(guī)定的簡單標記，表明“合格”、“不合格”、“無此項”等。有測試數(shù)據(jù)要求的項目應填寫實測數(shù)據(jù)；無測試數(shù)據(jù)要求但有需要說明的項目，可以簡單的文字說明現(xiàn)場檢驗狀況；遇特殊情況，可填寫“因……（原因）未檢”、“待檢”、“見附頁”等。

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第十五條 原始記錄必須有檢驗員的簽字和檢驗日期，并應當有校核人員的校核簽字。

第十六條 完成檢驗工作后，檢驗機構必須在10個工作日內(nèi)，根據(jù)原始記錄中的數(shù)據(jù)和結果，填寫并向受檢單位出具《檢驗報告》?！稒z驗報告》的內(nèi)容、格式應符合本規(guī)程的規(guī)定，結論頁必須有檢驗、審核、批準的人員簽字和檢驗機構的檢驗專用章或公章。

第十七條 《檢驗報告》中有測試數(shù)據(jù)要求的項目，應在“檢驗結果”一欄中填寫實測或經(jīng)統(tǒng)計、計算處理后的數(shù)據(jù)；無測試數(shù)據(jù)要求但有需要說明情況的項目，可在“檢驗結果”一欄中簡要說明；既無測試數(shù)據(jù)又無需要說明情況的項目，可在“檢驗結果”一欄中填寫“符合”、“/”（無此項）或“不符合”?！敖Y論”一欄中只得填寫“合格”、“不合格”、“/”（無此項）等單項結論。

第十八條 自動扶梯和自動人行道驗收檢驗與定期檢驗合格的判定條件為：

（一）重要項目（相應《檢驗報告》中注有※的項目，下同）全部合格，一般項目（相應《檢驗報告》中未注有※的項目，下同）不合格不超過3項（含3項）且滿足本條第2款要求時，可以判定為合格。

（二）對上款條件中不合格但未超過允許項數(shù)的一般項目，檢驗機構應當出具整改通知單，提出整改要求。只有在整改完成并經(jīng)檢驗人員確認合格后，或者在使用單位已經(jīng)采取了相應的安全措施，并在整改情況報告上簽署了監(jiān)護使用的意見后，方可出具結論為“合格”或“復檢合格”的《檢驗報告》。凡不合格項超過合格判定條件的，均判定為“不合格”或“復檢不合格”并出具相應結論的《檢驗報告》。對判定為“不合格”或“復檢不合格”的自動扶梯和自動人行道，施工或使用單位修理后可申請復檢。

第十九條 《檢驗報告》只允許使用“合格”、“不合格”、“復檢合格”、“復檢不合格”等4種檢驗結論。其填寫條件分別為：

（一）滿足第十八條合格判定條件的自動扶梯和自動人行道

，檢驗結論填寫“合格”；

（二）不滿足第十八條合格判定條件的自動扶梯和自動人行道，檢驗結論填寫“不合格”；

（三）復檢后滿足第十八條合格判定條件的自動扶梯和自動人行道，檢驗結論填寫“復檢合格”；

（四）復檢后仍不滿足第十八條合格判定條件的自動扶梯和自動人行道，檢驗結論填寫“復檢不合格”。 第二十條 判定為“不合格”或“復檢不合格”的自動扶梯和自動人行道，檢驗機構應將檢驗結果報當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督行政部門特種設備安全監(jiān)察機構，以便及時采取安全監(jiān)察措施。

第二十一條 現(xiàn)場檢驗時，檢驗人員應當配備和穿戴檢驗作業(yè)必需的個體防護用品。

第二十二條 檢驗機構必須對檢驗工作質(zhì)量負責。因檢驗工作失誤造成事故或違反本規(guī)程規(guī)定的，將按照《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》等有關規(guī)定追究檢驗機構和當事人的責任。

第二十三條 本規(guī)程由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察機構負責解釋。

第二十四條 本規(guī)程自2003年2月1日起施行。

1.根據(jù)使用條件選用

通常人流集中的地鐵、車站、機場、碼頭所使用的自動人行道應選用公共交通型的，而商店、大廈等則可選用普通型的。但由于我國商場或一般性建筑配置的自動人行道數(shù)量通常偏少，因此建議設計時對于某些人流量相對較大的商場或大廈使用公共交通型的自動人行道。

2.應有產(chǎn)品標識

自動人行道至少在一個出入口處的明顯位置標明制造廠的名稱、產(chǎn)品型號標志及系列編號。

3.檢查梯級、踏板或膠帶上方的安全高度

自動人行道的踏板或膠帶的上方，應有不小于2.3m的垂直凈通過高度。該凈高度應沿整個踏板或膠帶的運動全行程，以保證自動人行道的乘客安全無阻礙的通過。

4.自動人行道的照明要求

自動人行道及其周邊，特別是在梳齒板的附近應有足夠的照明，室內(nèi)或室外自動人行道出入口處地面的照度分別至少為50lx或15lx 。

自動人行道（passenger conveyor）帶有循環(huán)運行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角不大于45°輸送乘客的固定電力驅(qū)動設備。適用于車站、碼頭、商場、機場、展覽館和體育館等人流集中的地方。出現(xiàn)于20世紀初。結構與自動扶梯相似，主要由活動路面和扶手兩部分組成。通常，其活動路面在傾斜情況下也不形成階梯狀。按結構形式可分為踏步式自動人行道（類似板式輸送機）、帶式自動人行道（類似帶式輸送機）和雙線式自動人行道。為了達到與自動扶梯零部件通用和經(jīng)濟性的目的，常采用梯級結構和相同的扶手結構。扶手應與活動路面同步運行，以保乘客安全。自動人行道的運行速度、路面寬度和輸送能力等均與自動扶梯相近。

一種自動人行道架體型面連接裝置專利目的

《一種自動人行道架體型面連接裝置》的目的在于，提供一種自動人行道架體型面連接裝置。它具有方便架體對中、緊固件安裝更加快捷方便、提高了安裝效率以及能夠?qū)Π惭b和制造時所產(chǎn)生的誤差進行補償?shù)奶攸c。

一種自動人行道架體型面連接裝置技術方案

《一種自動人行道架體型面連接裝置》的技術方案：一種自動人行道架體型面連接裝置，包括第一架體，第一架體連接有第二架體，第一架體和第二架體之間一側(cè)設有第一連接裝置，第一架體和第二架體之間的另一側(cè)設有第二連接裝置；所述第一連接裝置包括設置在第一架體端部的第一連接塊和設置在第二架體端部的第二連接塊，第一連接塊與第二連接塊配合連接；所述第二連接裝置包括設置在第一架體另一側(cè)端部的調(diào)整座和設置在第二架體另一側(cè)端部的第二連接塊，調(diào)整座連接有第三連接塊，第三連接塊與第二連接塊相互配合連接。

前述的一種自動人行道架體型面連接裝置中，所述第一連接塊端部設有第一燕尾凸臺。

前述的一種自動人行道架體型面連接裝置中，所述第二連接塊端部設有燕尾凹槽，且燕尾凹槽與第二連接塊一側(cè)的端面相連通。

前述的一種自動人行道架體型面連接裝置中，所述第三連接塊一端設有滑槽，滑槽上方設有與滑槽平行的螺孔，第三連接塊另一端設有第二燕尾凸臺。

前述的一種自動人行道架體型面連接裝置中，所述調(diào)整座上設有一端敞開另一端封閉的滑道，滑道封閉端設有通孔。

前述的一種自動人行道架體型面連接裝置中，所述滑槽與滑道相配合連接，調(diào)整座與第二連接塊經(jīng)螺栓和鎖緊螺母連接固定。

一種自動人行道架體型面連接裝置改善效果

與2016年之前的技術相比，《一種自動人行道架體型面連接裝置》在第一架體和第二架體兩側(cè)采用兩種不同的連接結構，使得架體間的連接更加牢固可靠，通過第一連接塊上的第一燕尾凸臺與第二連接塊的燕尾凹槽的配合，和第三連接塊上的第二燕尾凸臺與第二連接塊的燕尾凹槽的配合，第三連接塊與調(diào)整座相固定，很方便就可以實現(xiàn)對中，對第一架體和第二架體進行連接固定，結構簡單，安裝方便；同時，采用燕尾凹槽與燕尾凸臺的相互配合，可以保證架體之間的連接強度，不需要采用大量的螺栓等固定件來進行固定，減少了固定螺栓所需的時間，縮短了安裝所需的時間，降低了勞動成本和時間成本；通過第三連接塊上的滑槽和調(diào)整座上的滑道的配合，用螺栓的正反轉(zhuǎn)動實現(xiàn)第三連接塊的左右移動，調(diào)整合適后用鎖緊螺母固定，可補償加工誤差，連接穩(wěn)定可靠。綜上所述，《一種自動人行道架體型面連接裝置》具有方便架體對中、緊固件安裝更加快捷方便、提高了安裝效率以及能夠?qū)Π惭b和制造時所產(chǎn)生的誤差進行補償?shù)奶攸c。