中國(guó)海底管道系統(tǒng)規(guī)范

《中國(guó)海底管道系統(tǒng)規(guī)范》是中國(guó)第一部海底管道國(guó)家規(guī)范。由上海艦船研究所組織該所專(zhuān)家以及大連工學(xué)院、上海交通大學(xué)、渤海石油公司設(shè)計(jì)所、廊坊管道設(shè)計(jì)院等單位的專(zhuān)家學(xué)者編寫(xiě)。該規(guī)范基本上以挪威船級(jí)社的海底管道系統(tǒng)規(guī)程為范本，結(jié)合中國(guó)的實(shí)踐及科研成果而編制。

《中國(guó)海底管道系統(tǒng)規(guī)范》內(nèi)容包括:一般規(guī)定、線(xiàn)路規(guī)劃、環(huán)境與載荷、設(shè)計(jì)、管子和管道附件材料、管道防腐和加重層、管子制造、管段陸上預(yù)制組裝、海上安裝、最終檢査和完工試驗(yàn)、操作與維護(hù)、無(wú)損探傷檢驗(yàn)等，還有環(huán)境載荷、屈曲計(jì)算、材料的質(zhì)量控制、焊接工藝規(guī)程及焊接人員的鑒定、腐蝕控制導(dǎo)則等附錄。由中國(guó)船舶檢驗(yàn)局1992年正式頒布，自1993年1月1日起施行。2100433B

海底管道設(shè)計(jì)所遵循的標(biāo)準(zhǔn)是《海底管道系統(tǒng)規(guī)范》(SY/T 10037-2010)。為了設(shè)計(jì)出安全可靠的海底管道，需要取得以下的資料和數(shù)據(jù)：

(1)輸送流體：包括油氣類(lèi)別、流量、組分、密度、黏度、露點(diǎn)、溫度、壓力、比熱容以及導(dǎo)熱性。

(2)工程地質(zhì)：海床土壤類(lèi)別和力學(xué)特性、海床的垂直和水平摩阻特性、海床表層土壤結(jié)構(gòu)組成、海床地貌、海底管道路徑縱斷面圖以及地震烈度。

(3)海洋學(xué)資料：水深圖、海流、波浪、潮汐、冰、水溫、海水鹽度、海域內(nèi)的動(dòng)植物分布以及海水可見(jiàn)度。

(4)氣象資料：風(fēng)向與風(fēng)速、氣溫、氣壓以及可見(jiàn)度。

(5)其他資料：所在海域的海圖、需要穿越的海底電纜或管道、水下障礙物、航道、捕漁區(qū)以及政府的有關(guān)法規(guī)。

海底管道的類(lèi)型有以下幾種：

(1)無(wú)縫鋼管。一般用在小口徑、有特殊要求的海底管盤(pán)。

(2)直縫埋弧焊鋼管(SAW)。口徑一般在16in以上，最大可達(dá)56in。

(3)直縫高頻電阻焊鋼管(HFERW)。由于焊接質(zhì)量的提高及價(jià)格低，該類(lèi)管子已被越來(lái)越多地用于20in以上的海底管道。

(4)螺紋焊接鋼管。這類(lèi)管子由于焊縫的焊接質(zhì)量易出現(xiàn)問(wèn)題，還沒(méi)有被海洋管道工業(yè)普遍認(rèn)可。

海底管道的優(yōu)點(diǎn)是可以連續(xù)輸送，幾乎不受環(huán)境條件的影響，不會(huì)因海上儲(chǔ)油設(shè)施容量限制或穿梭油輪的接運(yùn)不及時(shí)而迫使油田減產(chǎn)或停產(chǎn)。故輸油效率高，運(yùn)油能力大。另外海底管道鋪設(shè)工期短，投產(chǎn)快，管理方便和操作費(fèi)用低。

缺點(diǎn)是：管道處于海底，多數(shù)又需要埋設(shè)于海底土中一定深度，檢查和維修困難，某些處于潮差或波浪破碎帶的管段（尤其是立管），受風(fēng)浪、潮流、冰凌等影響較大，有時(shí)可能被海中漂浮物和船舶撞擊或拋錨遭受破壞。 2100433B