中國民航機場建設(shè)集團公司發(fā)展歷史

1954年11月10日，國務(wù)院決定將時稱“中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局”正式更名為“中國民用航空局”，直屬國務(wù)院領(lǐng)導；同時成立中國民用航空局設(shè)計處，組建了中國民航第一支專門從事民用機場設(shè)計的專業(yè)技術(shù)隊伍，即中國民航機場建設(shè)集團公司的基本雛形。同年11月，初生的設(shè)計處在前蘇聯(lián)專家的指導下，開始了首都機場的規(guī)劃設(shè)計工作，從此步入了服務(wù)中國民航機場規(guī)劃設(shè)計與研究的歷史生涯。

1958年9月，更名為中國民航機場設(shè)計所；1966年4月，更名為中國民用航空總局建筑設(shè)計所；1969年11月，更名為中國民用航空總局后勤部設(shè)計所；1975年，更名為中國民用航空總局建筑設(shè)計研究所。

1985年2月，更名為中國民用航空機場設(shè)計院，實行事業(yè)單位企業(yè)化管理體制；1993年7月，更名為中國民航機場建設(shè)工程公司，正式開始公司化改造和企業(yè)化運作；1996年5月，更名為中國民航機場建設(shè)總公司暨中國民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院。

2002年12月，經(jīng)民航總局批準，北京首都機場集團公司、北京首都國際機場股份有限公司、天津濱海國際機場、中國民航機場建設(shè)總公司、金飛民航經(jīng)濟發(fā)展中心、中國民航工程咨詢公司共同組建首都機場集團公司。中國民航機場建設(shè)總公司由民航局直屬單位發(fā)展為首都機場集團公司成員企業(yè)。

中國民航機場建設(shè)總公司于2000年12月與華北民航機場規(guī)劃設(shè)計院重組，2001年10月與西南民航機場建設(shè)有限責任公司重組，2001年11月與東北民航機場設(shè)計院重組，2004年10月與西北民航機場規(guī)劃設(shè)計研究院重組，原四個單位分別更名為中國民航機場建設(shè)總公司華北分公司、西南分公司、東北分公司和西北分公司。同時，還接收了原首都機場集團工程建設(shè)投資公司，成立了工程建設(shè)公司。

2004年2月，民航總局批復(fù)同意中國民航機場建設(shè)總公司和中國民航學院建立機場工程民航科研基地，并同時正式掛牌成立。

2005年12月，首都機場集團公司依托中國民航機場建設(shè)總公司對集團公司內(nèi)建設(shè)板塊資源進行重組，成立中國民航機場建設(shè)集團公司。

2009年12月中國民航機場建設(shè)集團公司被認定為"國家高新技術(shù)企業(yè)"。

2014年5月，根據(jù)民航局工作部署，中國民航機場建設(shè)集團公司改由中國民航局直接管理。

集團公司擁有一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)隊伍，擁有一批高素質(zhì)、高職稱、高學歷、有豐富經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)和管理人才。其業(yè)務(wù)主要包括工程設(shè)計咨詢、工程項目管理、工程施工三大板塊，主營業(yè)務(wù)涵蓋民航機場工程建設(shè)總承包、項目管理、工程勘察、咨詢、設(shè)計、監(jiān)理、施工、科研等諸多方面。集團公司已建立健全了質(zhì)量保證體系，于2000年通過了GB/T19001-ISO9001質(zhì)量體系認證，并于2003年順利實現(xiàn)了2000版換版。

在集團公司50多年的發(fā)展歷程中，先后承擔了全國近150個新建（擴建）機場工程的選址、預(yù)可行性研究、可行性研究、總平面規(guī)劃及設(shè)計工作，完成了40余個機場與多個民用建筑的工程監(jiān)理以及近30余項機場的工程承包及項目管理任務(wù)，并創(chuàng)造了一批優(yōu)秀工程設(shè)計項目和獲得多項國家及省部級科技進步獎。在已完成的機場工程項目中，榮獲詹天佑土木工程大獎1項，國家優(yōu)秀工程設(shè)計金獎5項、銀獎5項、銅獎5項，民航總局優(yōu)秀工程設(shè)計獎36項；榮獲全國十大建設(shè)科技成就獎1項，國家魯班獎1項，國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎1項；國家科技進步獎2項、民航總局及省部級科技進步獎14項。

此外，集團公司還先后承擔了越南、柬埔寨、毛里求斯、阿爾巴尼亞、科摩羅、湯加、安哥拉、朝鮮、老撾、剛果等國家的機場工程項目，并與荷蘭NACO公司、美國Landrum公司、法國巴黎機場公司（ADPI）、日本工營公司、德國歐博邁亞工程咨詢公司、英國維克多公司及阿特金斯公司等合作進行機場工程設(shè)計項目。同時與美國、德國、法國、日本、意大利、澳大利亞等國家的同行進行了技術(shù)交流。

隨著改革開放的不斷深入和市場競爭的日趨激烈，集團公司及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，確定了未來20年的發(fā)展目標，即到2020年初步建設(shè)成為在業(yè)務(wù)領(lǐng)域上涵蓋機場、市政、交通，在功能上涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全功能、全過程的，立足國內(nèi)打入國際的混合型建設(shè)企業(yè)，將集團公司打造成為亞洲領(lǐng)先、世界知名的機場建設(shè)工程服務(wù)商。

集團公司秉承“用創(chuàng)造滿足客戶需求，用創(chuàng)新謀求集團發(fā)展，用創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)人生價值”的企業(yè)宗旨，竭誠為國內(nèi)外建設(shè)業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。愿同更多的海內(nèi)外朋友攜手共進，為航空架橋鋪路，與世界同行同步。

公司架構(gòu)

2011年12月，獲得中央精神文明建設(shè)指導委員會授予的“第三批全國文明單位”榮譽稱號。

總公司下設(shè)兩院、五個公司、四個分公司和機場工程科研基地。共有員工400余人，其中80%為專業(yè)技術(shù)人員，高級職稱（含教授級高工）占29%，中級職稱占35%；大專以上學歷占總?cè)藬?shù)的85%。

隨著改革開放的不斷深入和市場競爭的日趨激烈，尤其在并入首都機場集團公司后，總公司及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，確定了未來20年的發(fā)展目標，即到2020年初步建設(shè)成為在業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋機場、市政、交通、房地產(chǎn)開發(fā)，在功能上涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全功能、全過程、設(shè)備材料開發(fā)和生產(chǎn)銷售等于一體的立足國內(nèi)打入國際的混合型建設(shè)企業(yè)。把總公司打造成為民用機場建設(shè)領(lǐng)域的“航空母艦”，并躋身于國內(nèi)大型建設(shè)企業(yè)行列。

總公司秉承“質(zhì)量第一、誠實守信”的企業(yè)宗旨，竭誠為國內(nèi)外建設(shè)業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。愿同更多的海內(nèi)外朋友攜手共進，為航空架橋鋪路，與世界同行同步。

公司地圖

中國民航機場建設(shè)集團公司

在總公司五十年的發(fā)展歷程中，先后承擔了全國100多個新建（擴建）大中小機場工程的選址、預(yù)可行性研究報告、可行性研究報告、總平面規(guī)劃及設(shè)計，完成了20余個機場及多個民用建筑的工程監(jiān)理以及10余項機場的工程承包任務(wù)，并創(chuàng)造了一批優(yōu)秀工程設(shè)計項目和獲得多項國家及省部級科技進步獎。在已完成的機場工程項目中，榮獲國家優(yōu)秀工程設(shè)計金獎4項、銀獎5項、銅獎4項，獲得民航總局機場工程優(yōu)秀設(shè)計獎27項；獲得國家科技進步獎2項，獲得民航總局及省市級科技進步獎近10項。在科技研究方面，總公司先后完成及正在進行首都國際機場中遠期規(guī)劃研究等軟科學研究項目5項；受民航總局委托編制《民用機場設(shè)計標準、規(guī)范》等13項。16項；獲得國家科技進步二、三等獎2項，獲得民航總局及省市級科技進步一、二、三等獎近10項。在科技研究方面，總公司先后完成及正在進行首都國際機場中遠期規(guī)劃研究等軟科學研究項目5余項；受民航總局委托編制《民用機場設(shè)計標準、規(guī)范》等13余項。

此外，總公司還承擔了越南、柬埔寨、毛里求斯、阿爾巴尼亞、科摩羅等國家的機場工程援外項目，并與國外著名的設(shè)計公司進行了廣泛及深入地合作，與法國巴黎機場公司（ADP）合作完成了海南三亞鳳凰國際機場航站樓設(shè)計，與日本工營公司共同承擔了浦東國際機場飛行區(qū)及供油工程設(shè)計等項目，與德國歐博邁亞工程咨詢公司共同合作沈陽桃仙機場擴建工程航站樓設(shè)計等項目，與英國維克多公司合作進行濟南機場、大連機場擴建工程航站樓初步設(shè)計項目等。同時與美國、德國、法國、日本、意大利、澳大利亞等國家的同行進行了技術(shù)交流。