中國中鐵股份有限公司四川分公司

截至2007年6月30日，中國中鐵股份有限公司13家子公司擁有鐵路工程施工總承包特級資質，26家子公司擁有鐵路施工總承包一級資質；中國中鐵股份有限公司1家子公司擁有公路工程施工總承包企業(yè)特級資質，另外36家子公司擁有公路工程施工總承包企業(yè)一級資質；中國中鐵股份有限公司2家子公司擁有房屋建筑工程施工總承包企業(yè)特級資質，1家子公司擁有港口與海岸工程專業(yè)承包企業(yè)一級資質，18家子公司擁有城市軌道交通專業(yè)承包資質。

鐵路工程施工總承包特級資質

1中國中鐵股份有限公司

2中鐵一局集團有限公司

3中鐵二局股份有限公司

4中鐵三局集團有限公司

5中鐵四局集團有限公司

6中鐵五局集團有限公司

7中鐵六局集團有限公司

8中鐵七局集團有限公司

9中鐵八局集團有限公司

10中鐵九局集團有限公司

11中鐵十局集團有限公司

12中鐵大橋局集團有限公司

13中鐵隧道集團有限公司

14中鐵電氣化局集團有限公司

15中鐵港航局集團有限公司

鐵路工程施工總承包壹級資質

1 中鐵建工集團有限公司

2中鐵一局集團第一工程有限公司

3 中鐵一局集團第五工程有限公司

4中鐵二局集團有限公司

5中鐵二局第二工程有限公司

6中鐵三局集團第二工程有限公司

7 中鐵三局集團第四工程有限公司

8 中鐵三局集團第五工程有限公司

9 中鐵三局集團第六工程有限公司

10中鐵四局集團第二工程有限公司

11.中鐵四局集團第三建設有限公司

11中鐵四局集團第五工程有限公司

12 中鐵五局集團第一工程有限責任公司

13 中鐵五局集團第二工程有限責任公司

14中鐵五局集團第三工程有限責任公司

15 中鐵五局集團第四工程有限責任公司

16中鐵電氣化局集團西安鐵路工程有限公司

17中鐵六局集團太原鐵路建設有限公司

18 中鐵六局集團呼和浩特鐵路建設有限公司

19中鐵七局集團武漢工程有限公司

20中鐵七局集團第三工程有限公司

21 中鐵七局集團鄭州工程有限公司

22 中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司

23 中鐵九局集團第一工程有限公司

24 中鐵九局集團第二工程有限公司

25 中鐵十局集團第二工程有限公司

26 中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司

2007年末的員工數(shù)量為266,607人，公司需承擔費用的離退休職工人數(shù)為245,931人。員工結構如下：

中國中鐵股份有限公司專業(yè)構成

專業(yè)類別人數(shù)

生產(chǎn)人員 141,184

銷售人員 20,663

工程技術人員73,735

財務人員 12,318

行政人員 18,707

合計 266,607

中國中鐵股份有限公司教育程度

教育程度人數(shù)

研究生以上 1,596

本科 43,900

專科 46,848

中專及以下 174,263

合計 266,607

歷史回顧

中國中鐵股份有限公司是中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發(fā)起的方式設立的股份有限公司。原中國鐵路工程總公司的資質、業(yè)績、業(yè)務全部移至中國中鐵股份有限公司。

中國中鐵股份有限公司認真貫徹落實國家“科教興國”方針，堅持“科技是第一生產(chǎn)力”的指導思想，緊密圍繞建筑市場和鐵路重點工程建設，不斷完善“大科技”格局，充分發(fā)揮科技優(yōu)勢，加強科技攻關，大力推進科技進步，積極推廣新技術、新材料、新工藝、新設備的廣泛應用，使工程

建設的速度、質量、效益不斷提高，并在多個領域的研究與實踐中取得重大創(chuàng)新與突破，達到了國際領先水平。 隨著科技日新月異的發(fā)展，中國中鐵股份有限公司結合工程需要，科技投入和科研項目逐年不斷增長。“八五”期間的科研工作主要以修建地質復雜、地形艱險的南昆鐵路為代表進行科研攻關，在高墩大跨橋梁、高地應力高瓦斯地層破碎隧道、膨脹土路基等設計和施工技術取得了一大批重大科技成果。

“九五”期間，全公司實施“大科技”格局，針對秦嶺特大隧道的修建技術、大跨度橋梁結構修建技術、鐵路提速工程、秦沈客運專線、高速鐵路設計和施工準備工作等方面開展大量科技攻關，修建了一大批優(yōu)質工程、精品工程，多項科研成果獲得了鐵道部和國家科技進步獎?！笆濉逼陂g，繼續(xù)貫徹科學技術是第一生產(chǎn)力的重要思想，圍繞高速鐵路和客運專線建設，針對無碴軌道進行了系統(tǒng)研究，初步形成了具有自主知識產(chǎn)權的中國式無碴軌道技術，解決了軟土地基處理、路基工后沉降控制等技術難題，自主研制了900噸級箱梁架橋機等設備，解決了大噸位箱梁運架和一次鋪設無縫線路技術難題；高原凍土施工在路基、橋梁、鋪架、隧道等方面開展了廣泛的研究，取得了多項成果，為青藏鐵路的修建提供了技術保證；

橋梁修建技術繼續(xù)保持國際先進、國內領先水平，在大跨、輕巧、高強、高墩的基礎上，向整體、大型、長橋和快速施工方向發(fā)展，自主研制開發(fā)了70米跨度和重量達2015噸的簡支箱梁及起升重量達2500噸的“小天鵝”號起重船；隧道及城市地鐵修建技術水平邁上新臺階，研究設計了我國第一座單洞雙層隧道，自主開發(fā)研制了跨座式單軌PC軌道梁運架設備；鐵路電氣化專業(yè)自主開發(fā)了架空剛性懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)了架空剛性Π型結構接觸網(wǎng)設備國產(chǎn)化，填補了國內空白；

房建基礎施工和結構工程施工技術通過研究大跨度建筑結構技術，采用整體提升新工藝，提升重量達2500噸，解決了大跨度的拱、殼、懸索、網(wǎng)架等空間結構施工技術難題；施工裝備能力和工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)不斷取得新成果，自主研制了600噸、900噸架橋機、KTY4000型大型工程鉆機和500米長軌鋪軌機，研究開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的高錳鋼與鋼軌焊接中間介質，填補了國內道岔制造加工工藝方面的多項空白。通過一批精品工程和自主知識產(chǎn)權的擁有，充分展示了公司的技術水平和實力，樹立了良好的企業(yè)形象。

在線、橋、隧、電氣化鐵路等關鍵技術方面，通過研究開發(fā)、引進國外先進技術和裝備，不斷推廣應用新技術，大大提高了設計和施工水平，縮小了與國外先進技術的差距；在高速鐵路無砟軌道修建技術上，通過自主創(chuàng)新，達到了國際先進水平；

在盾構/TBM研發(fā)和盾構/TBM制造產(chǎn)業(yè)化方面，取得了具有自主知識產(chǎn)權的成果，推動了盾構產(chǎn)業(yè)化的進程；在房建施工技術領域，大型鋼結構整體提升綜合施工技術的研究及運用，達到了國際領先水平。在勘測設計方面，采用了大量先進設備和技術，開發(fā)研制了一系列軟件，初步實現(xiàn)了勘測設計一體化，大大提高了勘測設計質量；在以計算機應用為主的信息化、網(wǎng)絡化開發(fā)方面，在采用通用軟件的基礎上，積極開發(fā)采用專用軟件，計算機已在工程管理、行政管理、財務管理、投標報價等工作中得到了廣泛應用，并已逐步開展辦公自動化、網(wǎng)絡化的研究。

截止目前，中國中鐵股份有限公司獲國家級科技進步和發(fā)明獎72項；國家級工法61項；省部級工法359項；國內有效專利202項。

中國中鐵股份有限公司科研能力

1981九江長江大橋雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔基礎設計 金獎

1984 石太線陽泉至太原段電氣化工程 銀獎

1984 安康漢江斜腿剛構薄壁箱形剛構橋 金獎

1984南口機車車輛機械工廠軸承生產(chǎn)系統(tǒng)金獎

1987 京秦線秦皇島地區(qū)鐵路工程設計（綜合） 銀獎

1987京山線薊運河大橋新建工程設計 銀獎

1987 京包線豐臺至大同段電氣化工程設計 金獎

1987唐山機車車輛工廠第三住宅小區(qū)工程 銀獎

1987沈陽鐵路樞紐沈陽西編組站設計 金獎

1989 新菏線長東黃河大橋銅獎

1989梧桐山公路隧道勘測設計 銀獎

1989 廣茂鐵路肇慶西江大橋銀獎

1989 北京至秦皇島鐵路電氣化工程（含防護工程設計）金獎

1989天津鐵路樞紐改造工程（不含客站站房本院設計北環(huán)復線及南倉編組站）銀獎

1991 北京地鐵復興門地鐵站折返線工程 金獎

1991 大秦鐵路電氣化重載鐵路一期工程設計 金獎

1991 天津客站擴建站場設計 銀獎

1991 鷹夏線技術改造來舟編組站擴建工程 銅獎

1991包頭西站駝峰調車場點連式自動車輛調速系統(tǒng) 銅獎

1991 吐——善通信電纜工程 銅獎

1993北同蒲鐵路電氣化工程站場、信號及韓朔段開行重載單元列車電氣化設計 銅獎

1993新疆鐵路阿拉山口國境換裝站工程 銀獎

1993 蘭新線蘭州西至打柴溝電氣化工程設計 銅獎

1993徐州樞紐擴建工程編組站及相關工程 金獎

1993 唐山機車車輛工廠二期工程機車聯(lián)合廠房 銀獎

1996 京秦線北京樞紐豐西編組站下行系統(tǒng)站場設計 金獎

1996杭州錢塘江第二大橋 金獎

1996 京廣線鄭武段電氣化路外通信防護工程 銀獎

1996永濟電機工廠引進項目及國內配套工程 銀獎

1999 京九鐵路(黃村─深圳) 金獎

1999 寶雞至中衛(wèi)鐵路 銀獎

1999汕頭海灣大橋銀獎

1999 京廣線鄭州至武昌段鐵路電氣化工程 銀獎

1999 太原至舊關高速公路 銀獎

1999攀枝花鋼鐵公司二期工程金沙江鐵路大橋 銅獎

1999成渝高速公路中梁山隧道 銅獎

2000 廣深線廣州東至深圳段準高速技改和增建第二線續(xù)建工程 金獎

2000 廣州地鐵一號線芳村車站工程 銀獎

2000侯月線云臺山隧道 銅獎

2000襄樊北編組站站場設計 銀獎

2000 南昆鐵路家竹箐隧道 銅獎

2000 集通鐵路引入通遼樞紐 銅獎

2002蕪湖長江大橋正橋工程設計 金獎

2002 京廣線京鄭段鐵路電氣化工程 銀獎

2002 北京地鐵“復—八”線王府井至建國門段土建結構工程設計 銀獎

2002 神府東勝煤田朔縣至黃驊港鐵路恒山越嶺地段工程地質勘察銅獎

2002昆明樞紐（南昆鐵路引入）工程設計 銀獎

2002 四川廣安華瑩山隧道 銀獎

2002廣州丫髻沙大橋主橋設計 銀獎

2002 廣州地鐵一號線工程公園前車站 銅獎

2002 北京地鐵“復—八”線天安門東站和天安門西站 銅獎

2004 哈大線電氣化改造工程電氣化設計（中方設計部分） 銀獎

2004 水柏線北盤江大橋銀獎

2004 內昆線李子溝特大橋銅獎

1987 兗石線沂沭斷裂帶地震工程地質勘測及綜合選線 金獎

1989沈陽市城市航測區(qū)域網(wǎng)加密 金獎

1990 枝柳鐵路及懷化樞紐航測工程勘察 銅獎

1991 津浦線泰安路基塌陷病害整治工程勘察 銀獎

1993 西延鐵路甄家灣段巖土工程 銅獎

1993 京廣線衡陽至廣州段既有鐵路航測復測1/2000制圖 銅獎

1993 大秦線韓家?guī)X至茶塢段桑干河谷區(qū)的工程地質選線勘察 金獎

1996 天津新港測區(qū)1/500大比例航測成圖 銀獎

1999 成渝高速公路中梁山隧道工程地質勘察銅獎

1999津浦鐵路航測復測工程勘察 銅獎

2000武漢長江二橋詳勘 銅獎

2004西安安康鐵路秦嶺隧道工程地質勘察 金獎

2004 新建鐵路水柏線北盤江大橋工程地質詳勘 銀獎

中國中鐵股份有限公司博士后站

公司是中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發(fā)起的方式設立的股份有限公司，是基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)和其它業(yè)務于一體的多功能、特大型企業(yè)集團，在人才、技術、科研設備及資金等方面具有較大優(yōu)勢。為充分發(fā)揮博士后制度在科學技術研究、人才培養(yǎng)和使用等方面的優(yōu)勢，吸引和培養(yǎng)高層次技術和管理人才，促進產(chǎn)、學、研相結合，完善技術創(chuàng)新體系，提高技術創(chuàng)新能力，推動技術進步，保持企業(yè)長期競爭優(yōu)勢，經(jīng)申請，國家人事部于2001年12月11日批準設立“中國鐵路工程總公司博士后科研工作站”。

2006年7月與北京交通大學聯(lián)合培養(yǎng)的第一個博士后順利出站，與清華大學、北京交通大學聯(lián)合培養(yǎng)在站博士后3人。