招標掛網(wǎng)

1 綜述 在高速公路建設中， 挖方路段形成裸露的路塹坡面， 既破壞了植被， 有損生 態(tài)平衡，又極易受風雨等的侵蝕，導致水土流失，危及公路的安全。過去常采用 漿砌條石或水泥噴漿等構(gòu)造物進行護坡處理，隨著人們環(huán)保及審美意識的提高， 需對裸露的坡面進行綠化處理， 以防止坡面的侵蝕和風化， 恢復自然植被， 在綠 化的同時起到美化的作用， 以求達到“人在車中坐， 車在畫中行”的意境。 現(xiàn)土 質(zhì)坡面綠化方法已在多條高速公路應用并取得很好的效果， 但巖質(zhì)坡面綠化效果 不太理想。 土壤和水分是植物生長的必要條件之一。 對于巖質(zhì)坡面， 其硬度大、土壤少 甚至無，植物生根、發(fā)育非常困難。因開挖后的巖質(zhì)邊坡大多較陡，在坡面上回 填的種植基質(zhì)往往難以固定， 即使一時附著， 還會因降雨、 流水及大風等遭到流 失，使種植基質(zhì)連同生長的植物一起滑落、崩塌。因此，巖質(zhì)邊坡綠化需具備兩 個基本條件：一是坡面上必須有植物能賴

內(nèi)墻掛網(wǎng)規(guī)范 內(nèi)墻掛網(wǎng)抹灰施工措施： 1.施工流程 基層處理 -- 掛鋼絲網(wǎng)、玻璃纖維網(wǎng) -- 界面處理 -- 做護角 -- 彈灰層 控制線 -- 抹底灰 -- 抹面灰 -- 養(yǎng)護 2.施工工藝 在墻體砌筑完成 21天以后才能開始抹灰。抹灰應分層進行，抹 底灰時用軟刮尺刮抹順平， 用木抹子搓平搓毛。 水泥砂漿每遍抹灰厚 度宜為 5～7mm，水泥混合砂漿每遍抹灰厚度宜為 7～9mm，且應待前 一層砂漿終凝后方可抹后一層砂漿。水泥砂漿不得抹在混合砂漿上。 嚴禁用干水泥收干抹灰砂漿。抹灰層厚度最少不應小于 7mm。必須使 用機械攪拌抹灰砂漿，禁止人工拌和抹灰砂漿。 3.基層處理 用水泥砂漿或細石混凝土修補腳手架孔洞， 包括懸挑工字鋼、 腳 手架孔洞?；炷翂w表面需用鋼絲刷清除浮漿、脫模劑、油污及模 板殘留物，并割除外露的鋼筋頭、剔鑿凸出的混凝土塊；砌體墻面清 掃灰塵，清除墻面浮漿、凸出的砂漿塊