智慧輸電線路是以堅(jiān)強(qiáng)輸電線路為基礎(chǔ),綜合應(yīng)用監(jiān)測(cè)傳感、信息通信、數(shù)據(jù)融合、人工智能等技術(shù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理全景化、運(yùn)行狀態(tài)透明化、診斷決策智慧化和設(shè)備修復(fù)高效化,具有本質(zhì)堅(jiān)強(qiáng)、實(shí)時(shí)感知、全息互聯(lián)、自主預(yù)警、智能處置特征的輸電線路。
本質(zhì)堅(jiān)強(qiáng)是指設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)合理,技術(shù)措施可靠,運(yùn)行維護(hù)高效,符合標(biāo)準(zhǔn)化線路達(dá)標(biāo)創(chuàng)建要求。
實(shí)時(shí)感知是指應(yīng)用高可靠性監(jiān)測(cè)傳感技術(shù),以及空天地立體監(jiān)測(cè)、協(xié)同巡檢等綜合手段,實(shí)時(shí)掌控本體狀態(tài)、通道環(huán)境,為開展自主預(yù)警及智能處置提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。
全息互聯(lián)是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,具備開展自主預(yù)警以及智慧處置的平臺(tái)化基礎(chǔ)。
自主預(yù)警是指借助于人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)統(tǒng)籌開展線路狀態(tài)分析,實(shí)現(xiàn)線路對(duì)可能導(dǎo)致線路故障、缺陷和隱患的情況的主動(dòng)判斷并根據(jù)實(shí)際情況作出客觀預(yù)警。
智能處置是指借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展故障、缺陷及隱患處置智能輔助和作業(yè)安全智能防護(hù)等工作,實(shí)現(xiàn)線路故障、缺陷和隱患的高效合理處置。2100433B
輸電線路放緊線是放線和緊線的簡(jiǎn)稱。
專業(yè)的話 叫 引流線在 耐張桿上(就是絕緣子水平拉伸的)的電線桿或塔上兩串水平絕緣子下方的懸吊的半圓形的導(dǎo)線說 跳線 是很形象的 意思是 電流通過導(dǎo)線到達(dá)耐張桿時(shí) 通過跳線跳過耐張絕緣子和鐵塔 從另一...
35KV輸電線路,鐵塔架工程量計(jì)算時(shí),螺栓的重量計(jì)算在內(nèi) 1.定額中“每基重量”系指鐵塔本身所有的型鋼、連板、螺栓、爬梯等的總重量;塔材的以大代小按5%計(jì)入。 2.定額對(duì)直線塔與耐張轉(zhuǎn)角塔、自立塔與拉...
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第二章 4. 求 [例 2-2]中沈陽地區(qū) 50 年一遇的 30m 高度的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速是多少? 【解】(1)計(jì)算樣本中的 48 個(gè)年最大風(fēng)速的均值 和標(biāo)準(zhǔn)差 S分別為: )/(9375.18 48 9091 1 smv n n i i )/(3402.4 148 3525.885 )( 1 1 1 2 smvv n S n i i (2)進(jìn)行重現(xiàn)期的概率計(jì)算,由于風(fēng)速個(gè)數(shù) 48n ,查表 2-7 并進(jìn)行線性插值,得到修正系數(shù) C1、C2 為: 15714.1)4548( 4550 15185.116066.1 15185.11C 54764.0)4548( 4550 54630.054853.0 54630.02C 分布的尺度參數(shù) a 和位置參數(shù) b 為: 1 )/(26661.0 3402.4 15714.11 sm S C a )/(8834.16 26661.0 54764.0 9
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輸電線路參數(shù) 設(shè)備型號(hào) 線路截 面 (mm2) 額定 電壓 (kV) 線 路 類 別 安全電流 (A) 直流電 阻 (Ω /km) 正序電 抗 (Ω /km) 正序電 阻 (Ω /km) 1/2 正序電 容(uF/km) 零序電 阻(Ω /km) 零序電 抗 (Ω /km) 25 40 YJV-1×630 630 35 電 纜 835 1128 0.0288 0.1 0.0288 0 0 0 YJV-1×500 500 35 電 纜 750 989 0.0366 0.1 0.0366 0 0 0 YJV-1×400 400 35 電 纜 670 873 0.047 0.1 0.047 0 0 0 YJV-1×300 300 35 電 纜 595 758 0.0601 0.1 0.0601 0 0 0 YJV-1×240 240 35 電 纜 530 6
“智慧家”戰(zhàn)略以“智慧客廳”發(fā)起對(duì)傳統(tǒng)家居的顛覆。將騰訊客廳引入業(yè)主家中,讓移動(dòng)互聯(lián)與家庭互聯(lián)結(jié)合,以微信打通家庭關(guān)系鏈、社交渠道,提供智慧相冊(cè)、智慧音樂、智慧視頻、智慧教育、智慧游戲等內(nèi)容服務(wù)平臺(tái)。
智慧工程解決方案
“智慧家”以“智慧工程”發(fā)起對(duì)傳統(tǒng)建筑過程的顛覆。將互聯(lián)網(wǎng)基因埋入工程建造全過程,真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng) 工業(yè)級(jí)制造的徹底智慧化,讓建筑本身變成科技產(chǎn)品,成為人與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備、人與服務(wù)的連接器。
隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,種種管理問題逐漸出現(xiàn),建設(shè)“智慧城市”是應(yīng)對(duì)和解決這些問題的有效途徑。那么,如何建設(shè)“智慧城市”?專家認(rèn)為,應(yīng)從應(yīng)對(duì)城市發(fā)展問題、運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)、合理進(jìn)行城市規(guī)劃等方面突破。
隨著全球城市化進(jìn)程的推進(jìn),世界各地的城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。在一系列推動(dòng)城市健康有序發(fā)展的構(gòu)想中,“智慧城市”成為許多人眼中的答案,也因此成為被廣泛熱議的話題。
應(yīng)對(duì)問題激發(fā)“智慧”
有專家認(rèn)為,隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,逐漸開始出現(xiàn)種種管理問題,應(yīng)對(duì)和解決好這些問題,應(yīng)當(dāng)是“智慧城市”建設(shè)的方向。
有研究顯示,2030年,全球?qū)⒂?span>51億人居住在城市,中等以上的城市人口占比將會(huì)達(dá)到全球人口的55%,全球千萬人口以上的大型城市將會(huì)達(dá)到41個(gè)。波士頓咨詢公司全球合伙人兼董事總經(jīng)理周園認(rèn)為,如此趨勢(shì)下,城市發(fā)展的最大挑戰(zhàn)在于3個(gè)不平衡,建設(shè)“智慧城市”應(yīng)著眼于應(yīng)對(duì)這3個(gè)不平衡。“第一是空間的不平衡,城市之間極化和虹吸現(xiàn)象突出,導(dǎo)致不同城市之間的矛盾。第二是機(jī)會(huì)的不平衡,從全球趨勢(shì)來看,城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高,人口越多,貧富差距越大,造成的社會(huì)矛盾將為城市發(fā)展帶來不穩(wěn)定因素。第三是公共資源的發(fā)展和分布不平衡,如何提供充足而有序的交通、住房、教育、醫(yī)療等公共服務(wù)將是未來城市發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。”周園說。
周園認(rèn)為,“智慧城市”如若建設(shè)得當(dāng),將在3個(gè)方面提升城市發(fā)展質(zhì)量:一是提高能源資源利用效率,減少污染;二是提高經(jīng)濟(jì)活力,促進(jìn)新的技術(shù)發(fā)展,帶來新的投資機(jī)會(huì)和工作機(jī)會(huì);三是為城市居民提供更好的公共安全、交通、教育、醫(yī)療等公共服務(wù)。
在一些專家看來,中國建設(shè)“智慧城市”的必要性和有利條件都很突出。清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長陳煜波認(rèn)為,中國現(xiàn)在處于利用數(shù)字化契機(jī)大踏步實(shí)現(xiàn)高水平城市化的過程中,需求端、消費(fèi)端的巨大人口優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)數(shù)字化設(shè)備快速普及,這將幫助中國走完西方發(fā)達(dá)國家兩三百年才走完的城市化道路,并實(shí)現(xiàn)城市的高度數(shù)字化、智能化。
周園認(rèn)為,“智慧城市”的市場(chǎng)規(guī)模在中國已經(jīng)非常大了,但未來還將有20%以上的年增長率,中國將是“智慧城市”建設(shè)的全球最大市場(chǎng)。“第一,中國政府能夠動(dòng)用的資源非常多,城市發(fā)展的痛點(diǎn)也非常多,中國有能力也有需求建設(shè)‘智慧城市’。第二,中國對(duì)創(chuàng)新有很強(qiáng)的渴求度,從政府到公眾對(duì)創(chuàng)新的接受程度都很高。第三,中國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字技術(shù)發(fā)展成就非常突出。此外,中國的城鎮(zhèn)化也正處于快速發(fā)展階段。”
先進(jìn)技術(shù)貢獻(xiàn)“智慧”
“智慧城市”最大的亮點(diǎn)是對(duì)信息技術(shù)的運(yùn)用。知名咨詢公司埃森哲的研究認(rèn)為,通過運(yùn)用信息化技術(shù),“智慧城市”的運(yùn)行可以被預(yù)測(cè)和感知,因此,生活在“智慧城市”中的居民,將享受到極其便利的生活服務(wù)體驗(yàn),城市管理部門也將更方便、高效地行使管理職能。
新加坡就是個(gè)很好的例子。新加坡實(shí)施“智慧國”建設(shè)戰(zhàn)略,將其政府職能、城市管理、社會(huì)服務(wù)、企業(yè)經(jīng)濟(jì)融為一體,通過應(yīng)用信息化、數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、集成化科技,對(duì)城市與社會(huì)服務(wù)資源進(jìn)行全面整合和充分利用。例如,由于新加坡經(jīng)常發(fā)生局部暴雨,暴雨地區(qū)出租車往往供不應(yīng)求,因此新加坡的智能交通系統(tǒng)可將天氣預(yù)報(bào)和出租車GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,為出租車實(shí)時(shí)發(fā)出暴雨城區(qū)需求激增預(yù)警,從而緩解市民出行壓力。此外,該系統(tǒng)還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路擁堵、道路損壞、交通事故等異常信息,并為市民提供解決方案和建議。再如,老人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過為獨(dú)居老人安裝家庭無線傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)老人的活動(dòng)情況,當(dāng)監(jiān)測(cè)到老人長時(shí)間沒有走動(dòng)或出現(xiàn)緊急情況時(shí),可及時(shí)報(bào)警。
埃森哲研究認(rèn)為,“智慧城市”的技術(shù)應(yīng)用包括以下幾方面:“智慧政府”通過部署事件管理平臺(tái)為市民提供高效的公共服務(wù);“智慧管理”通過建立超高速、廣覆蓋、智能化、安全可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)城市的公共安全管理和智能交通管理;“智慧民生”更高效地為市民提供社區(qū)服務(wù)及醫(yī)療、教育服務(wù);“智慧商業(yè)”積極將移動(dòng)支付、智能物流等新技術(shù)引入商業(yè)領(lǐng)域,如借助生物身份識(shí)別技術(shù)為商業(yè)人士免去繁瑣注冊(cè)手續(xù),通過移動(dòng)支付來促進(jìn)旅游和零售業(yè)的發(fā)展。
近年來,一些新型技術(shù)企業(yè)也瞄準(zhǔn)“智慧城市”建設(shè)的巨大市場(chǎng),通過研發(fā)和運(yùn)用新技術(shù),不斷推出各種產(chǎn)品方案參與“智慧城市”建設(shè)。作為一家從事人工智能技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的企業(yè),曠視科技有限公司在參與“智慧城市”建設(shè)過程中,將產(chǎn)品主線定為人工智能+物聯(lián)網(wǎng)。曠視科技總裁付英波說,曠視科技有限公司參與“智慧城市”建設(shè)主要沿著3大維度,即城市管理、消費(fèi)終端和商業(yè)運(yùn)營、計(jì)算機(jī)視覺技術(shù),在這些領(lǐng)域推動(dòng)城市智能化水平。
“智慧”離不開合理規(guī)劃
有專家表示,雖然眾多城市宣稱已經(jīng)進(jìn)入“智慧城市”建設(shè)階段,但是在建設(shè)過程中存在很多問題,首先就是盲目建設(shè)現(xiàn)象突出,許多地方政府缺少合理的上層規(guī)劃。而規(guī)劃是否合理,首先要看技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用方向是否合理。
付英波認(rèn)為,目前很多投入從技術(shù)應(yīng)用層面來看并不合理。“例如,‘智慧城市’中80%的數(shù)據(jù)來自于視頻,而之前的技術(shù)對(duì)視頻的處理和應(yīng)用效果不夠理想,所以盲目大規(guī)模應(yīng)用并不合適??梢园岩曨l內(nèi)容變成結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)而在后端進(jìn)行處理的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù),能夠提升城市管理過程中的視頻處理能力。”
周園表示,在“智慧城市”建設(shè)過程中,技術(shù)的應(yīng)用只是其中一部分影響因素,城市基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、人才等因素都對(duì)“智慧城市”建設(shè)的最終效果至關(guān)重要。此外,從全球來看,“智慧城市”建設(shè)的一大障礙是存在信息孤島現(xiàn)象,政府各個(gè)部門數(shù)據(jù)打通情況不夠理想,數(shù)據(jù)互聯(lián)互通效果不好。這些都需要更高層面的統(tǒng)籌與規(guī)劃。
埃森哲的研究也認(rèn)為,城市是復(fù)雜的組織結(jié)合體,“智慧城市”建設(shè)對(duì)統(tǒng)籌規(guī)劃的要求較高,涉及多個(gè)部門的決策往往需要一定時(shí)間才能付諸實(shí)施。