公司名稱 | 浙江中隧橋波形鋼腹板有限公司 | 成立時(shí)間 | 2010年03月24日 |
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總部地點(diǎn) | 蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)東復(fù)村 |
其生產(chǎn)核心設(shè)備是重型模壓機(jī),我們河南大建鋼構(gòu)股份有限公司是做這個(gè)的,可以給你看一下參數(shù)河南大建鋼構(gòu)股份有限公司模壓機(jī)參數(shù)SKY-5000橋梁波形鋼腹板重型壓機(jī)設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、設(shè)計(jì)用途 波形鋼腹板結(jié)構(gòu)作為...
其生產(chǎn)核心設(shè)備是5600噸連續(xù)式無(wú)牽制模壓成型機(jī)組,我們中隧橋是做這個(gè)的,可以給你看一下參數(shù),5600噸連續(xù)式無(wú)牽制模壓成型機(jī)組模壓機(jī)參數(shù):坡口處理后進(jìn)行鋼板模壓成型,這是波形鋼腹板制造過(guò)程中一道十分...
波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)梁橋技術(shù)很先進(jìn)嗎?
波形鋼腹板PC組合梁橋是利用波形鋼腹板代替普通混凝土腹板組成的一種新型組合結(jié)構(gòu)梁橋。這種新型結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮各種材料性能:頂?shù)装寤炷量箯?、波形鋼腹板抗剪,結(jié)構(gòu)受力更加合理;腹板采用波形鋼腹板,有效解決了...
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頁(yè)數(shù): 12頁(yè)
評(píng)分: 4.5
大跨度高截面厚波紋腹板 H型鋼梁制作安裝施工工法 煙建集團(tuán)有限公司 浙江中隧橋波形鋼腹板有限公司 1. 前言 波紋腹板 H 型鋼梁與傳統(tǒng)的平腹板 H 型鋼梁相比,由于增加了腹板的局部穩(wěn)定性,突 破了傳統(tǒng)腹板標(biāo)規(guī)高厚比的限制, 具有既滿足功能又節(jié)重增效的優(yōu)勢(shì), 進(jìn)一步降低了鋼結(jié)構(gòu) 建筑的造價(jià)。因此,在大跨度橋梁工程中已得到了應(yīng)用。 近年來(lái),煙建集團(tuán)有限公司和浙江中隧橋波形鋼腹板有限公司等合作在煙臺(tái)新建潮水機(jī) 場(chǎng)航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)等大型公共建筑鋼結(jié)構(gòu)工程中開(kāi)始推廣應(yīng)用大跨度高截面厚波紋腹板 H 型鋼梁,通過(guò)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新,完成了相應(yīng)的制作安裝施工工法,并形成了“折彎與模壓混 合式波形鋼腹板成型裝置” (專利號(hào): ZL200910154108.5 )國(guó)家發(fā)明專利和“波形鋼腹板鋼 柱鋼梁結(jié)構(gòu)及專用焊接裝置” (專利號(hào): ZL201020301060.4 )國(guó)家實(shí)用新型專利。工法經(jīng)山 東省建筑工程管理局
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評(píng)分: 4.6
大跨度高截面厚波紋腹板 H型鋼梁制作安裝施工工法 煙建集團(tuán)有限公司 浙江中隧橋波形鋼腹板有限公司 1. 前言 波紋腹板 H 型鋼梁與傳統(tǒng)的平腹板 H 型鋼梁相比,由于增加了腹板的局部穩(wěn)定性,突 破了傳統(tǒng)腹板標(biāo)規(guī)高厚比的限制, 具有既滿足功能又節(jié)重增效的優(yōu)勢(shì), 進(jìn)一步降低了鋼結(jié)構(gòu) 建筑的造價(jià)。因此,在大跨度橋梁工程中已得到了應(yīng)用。 近年來(lái),煙建集團(tuán)有限公司和浙江中隧橋波形鋼腹板有限公司等合作在煙臺(tái)新建潮水機(jī) 場(chǎng)航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)等大型公共建筑鋼結(jié)構(gòu)工程中開(kāi)始推廣應(yīng)用大跨度高截面厚波紋腹板 H 型鋼梁,通過(guò)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新,完成了相應(yīng)的制作安裝施工工法,并形成了“折彎與模壓混 合式波形鋼腹板成型裝置” (專利號(hào): ZL200910154108.5 )國(guó)家發(fā)明專利和“波形鋼腹板鋼 柱鋼梁結(jié)構(gòu)及專用焊接裝置” (專利號(hào): ZL201020301060.4 )國(guó)家實(shí)用新型專利。工法經(jīng)山 東省建筑工程管理局
建立了中國(guó)第一座波形鋼腹板重鋼重防腐制造基地—杭州基地,一期占地面積40000m2,建筑面積20000 m2,年產(chǎn)波形鋼腹板及特種鋼結(jié)構(gòu)10萬(wàn)噸,擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際一流的300米長(zhǎng)的波形鋼腹板無(wú)牽制模壓法整套生產(chǎn)線及檢測(cè)裝備,成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)能生產(chǎn)厚度30厘米大規(guī)格波形鋼腹板的研發(fā)型技術(shù)企業(yè)。
中隧橋聯(lián)合清華大學(xué)、東南大學(xué)及相關(guān)國(guó)內(nèi)知名研究設(shè)計(jì)院所,開(kāi)發(fā)出多項(xiàng)實(shí)用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性波形鋼腹板重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中,創(chuàng)造了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)本類結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)史上的“第一”:承制了國(guó)內(nèi)大意座單跨達(dá)120米的山東郅城黃河公路特大橋的波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu),該橋?yàn)楫?dāng)今世界上最長(zhǎng)的波形鋼腹板PC組合結(jié)構(gòu)橋梁,整體無(wú)伸縮結(jié)構(gòu)1460米也居世界第一。同時(shí)承制的河南大廣高速衛(wèi)河特大橋項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)大意個(gè)應(yīng)用與最高級(jí)公路的波形鋼腹板組合結(jié)構(gòu)。當(dāng)前,波形鋼腹板技術(shù)已經(jīng)在日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、德國(guó)、法國(guó)、委內(nèi)瑞拉等國(guó)家廣泛應(yīng)用,已建設(shè)本類橋梁、隧道大型工程約200個(gè)。
中隧橋?qū)⑹冀K秉承“自主創(chuàng)新、節(jié)能減材、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、回饋社會(huì)”的企業(yè)宗旨。致力于中國(guó)新型橋梁與隧道的發(fā)展事業(yè),愿于各界朋友攜手共贏,為中國(guó)成為世界橋梁與隧道強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)出一分力量。
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橋隧模式的最早實(shí)踐者是浙江中新力合擔(dān)保有限公司。
橋隧比是指公路和鐵路建設(shè)中,橋梁和隧道占總里程的比例。橋隧比一般用于線路工程(鐵路、公路、管道)。橋隧比越大,說(shuō)明橋梁和隧道占總里程的比例越大,該工程難度就越高。
計(jì)算公式:(橋梁里程 隧道里程)/總里程=橋隧比
橋梁的匝道,引道,立體交叉通道,都屬于橋梁長(zhǎng)度里,其長(zhǎng)度按主干道行車道數(shù)進(jìn)行折算。2100433B