罩面薄層罩面的優(yōu)點(diǎn)

經(jīng)過(guò)攤鋪機(jī)攤鋪和壓路機(jī)碾壓而形成的單層瀝青混凝土面層就是薄層罩面。 薄層罩面技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)主要有：

1）延長(zhǎng)路面的服務(wù)壽命；

2）能夠承受重載交通和高剪應(yīng)力；

3）改善路面平整度；

4）能鋪成需要的厚度、縱坡度和橫坡度；

5）施工時(shí)中斷交通時(shí)間較短，對(duì)交通流影響不顯著。

薄層罩面技術(shù)被廣泛應(yīng)用在瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和中修養(yǎng)護(hù)中，是一種比較經(jīng)濟(jì)的瀝青路面修補(bǔ)技術(shù)。在進(jìn)行材料選擇時(shí)，需要重點(diǎn)考慮瀝青混合料的熱穩(wěn)定性和不透水性。需要比較各種瀝青混合料的技術(shù)性能、各自特點(diǎn)及其適用性以確定混合料的類(lèi)型，施工設(shè)計(jì)中必要時(shí)需要調(diào)整混合料級(jí)配，施工要求比較高從而保證施工質(zhì)量。

我國(guó)常用的舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)類(lèi)型?？梢愿爬椋?

（1）舊混凝土板 應(yīng)力吸收層（或其他隔離層） 瀝青混凝土面層；

（2）破裂穩(wěn)固舊水泥混凝土板 瀝青混凝土 面層；

（3）舊混凝土板 半剛性基層 瀝青混凝土面層。 其中瀝青混凝土面層厚度的選擇又非常多樣， 包括較厚的加鋪層結(jié)構(gòu)和薄瀝青加鋪層等|。

總結(jié)分析這些方法其確定最佳罩面時(shí)機(jī)依據(jù)的原則主要是：

1）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用最小原則；

2）可用度最大原則。

在罩面周期和罩面費(fèi)用 成正比的情況下，通過(guò)兩個(gè)原則確定的養(yǎng)護(hù)周期是一致的。但通常這兩個(gè)原則是相互制約的關(guān)系，若按照原 則1）確定出罩面時(shí)機(jī)，則容易將大量投資花在病害較少的路面上，既造成資源浪費(fèi)；若根據(jù)原則2）確定罩面時(shí)機(jī)，則易導(dǎo)致預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的失效，也就是不能有效提高路面的可靠性，故可以在雙原則的基礎(chǔ)上， 利用多目標(biāo)規(guī)劃法建立優(yōu)化模型，減少資源浪費(fèi)，有效提高路面可靠性，從而科學(xué)合理地確定養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。

加鋪瀝青罩面前，首先要對(duì)舊路面板病害進(jìn)行處治，消除反射裂縫的產(chǎn)生根源，主要包括以下3種措施：

①接縫填充。對(duì)舊路面板接縫與裂縫進(jìn)行有效的填料和封縫，避免路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，減小水對(duì)基層的損壞。

②碎石化。碎石化是指采用多錘頭破碎機(jī)或共振式破碎機(jī)對(duì)舊水泥混凝土面板進(jìn)行破碎，使得舊水泥板上部約1/2厚度范圍變成級(jí)配碎石狀，而下部約1/2部分只是形成裂紋，舊水泥混凝土碎石層可以作為瀝青加鋪層的柔性基層。

③紋裂穩(wěn)固。通常采用沖擊壓路機(jī)低速作用于舊水泥板1～2遍，使得舊板形成橫向裂紋，但不破壞基層；或采用門(mén)板式破裂機(jī)，每隔80～100cm間距作用一次，形成橫向裂紋，使舊板塊由大尺寸化為小尺寸，由于破裂板塊間的嵌鎖作用，破裂板體仍能保持整體性，而且接縫問(wèn)板體尺寸變小(約1m×1m)，使得溫度變化引起的水平位移均化到路面板中，且由于沖擊能的作用，使致裂的小板塊與基層緊密貼合，消除了板底脫空現(xiàn)象。

改善瀝青罩面性能可通過(guò)改變?yōu)r青類(lèi)別（改性或非改性瀝青）及其用量或選擇不同粒徑集料來(lái)改變混合料類(lèi)型。此外，瀝青混合料中加入纖維具有一定的加筋作用，能提高抗拉強(qiáng)度，改善加鋪層的抗變形性能，可以延緩反射裂縫產(chǎn)生。另外，增加罩面層厚度，可提高路面結(jié)構(gòu)的彎曲剛度，減小裂縫兩側(cè)由車(chē)輪荷載引起的豎向位移差。 適當(dāng)增加罩面層的厚度對(duì)于防止或延緩，反射裂縫是有效的，但當(dāng)瀝青加鋪層厚度增加到12cm后，再通過(guò)增加加鋪厚度是不經(jīng)濟(jì)的，防治效果也不甚顯著。

薄層瀝青罩面厚度較薄，加強(qiáng)加鋪層與舊水泥混凝土板的有效粘結(jié)就顯得很重要。層間結(jié)合改善主要有3種途徑：

①將舊水泥板表面打毛；

②灑布足夠粘度的改性瀝青粘層油。如在薄層瀝青罩面層與舊水泥板間鋪設(shè)應(yīng)力吸收層，則不需要噴灑粘層 油。

③應(yīng)力吸收層在路面結(jié)構(gòu)中能依靠自身的塑性變形來(lái)吸收應(yīng)力。根據(jù)斷裂力學(xué)理論，低彈性模量，高韌性的應(yīng)力吸收層，可以緩解裂縫尖端的應(yīng)力集中現(xiàn)象，因而能起到較明顯的防裂作用。應(yīng)力吸收層的在還能將舊板的水平位移與加鋪層隔離開(kāi)，并且隔斷基層或路基水汽上升浸入加鋪層，同時(shí)阻止地表水下滲。

罩面漆———所有木制品在安裝后，要馬上涂刷一遍油漆。這層被稱(chēng)為“罩面漆”的油漆，不僅可以保護(hù)木制品，而且還能起到隔絕水分，保持木材正常含水率的作用；

罩面漆有很多不同的叫法，有的叫水晶漆，有的叫防塵漆。這種產(chǎn)品不光是用在木制品，也廣泛用于壁紙漆，一般情況下，壁紙漆的施工在底漆進(jìn)行完之后，涂上一層罩面漆，能起到防塵，耐擦洗的效果。罩面漆是液體透明膠狀物，施工時(shí)需用兌水來(lái)稀釋?zhuān)话阕钌賰端壤?：1以上，意思就是說(shuō)，水的比例最少也要比罩面漆多。至于施工，一般小面積的施工都是用羊毛刷刷上去的，大面積的話，需要用到短毛棍子。施工比較簡(jiǎn)單

主要用途

用于外墻聚苯板保溫系統(tǒng)、擠塑板保溫系統(tǒng)，聚苯顆粒保溫系統(tǒng)中的罩面，與網(wǎng)格布或鋼網(wǎng)配合使用。

技術(shù)性能

1. 外觀：灰色均勻粉末狀

2. 粘結(jié)強(qiáng)度： 原強(qiáng)度 ≥1.0Mpa·

耐水 ≥0.8Mpa·

耐冰融 ≥0.5Mpa

3. 可操作時(shí)間：≥0.2h

施工方法

配合比列：罩面砂漿：水約10 : 3（重量比）

參考用量：4~6kg/M2

包裝與儲(chǔ)存

5-30℃條件下儲(chǔ)存，儲(chǔ)存期為6個(gè)月，防曬，按非危險(xiǎn)品辦理運(yùn)輸。

注意事項(xiàng)

粉狀罩面砂漿在配合比例攪拌后，可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)砂漿的粘稠度給于調(diào)整2100433B